專利名稱：汽車(chē)備胎防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警器，特別涉及一種在汽車(chē)備用輪胎被盜時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)的報(bào)警器。
為實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案汽車(chē)備胎防盜報(bào)警器，包括雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)和繼電器，其中雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)的第一個(gè)觸點(diǎn)與第一個(gè)繼電器的一端相連，第二個(gè)觸點(diǎn)與第二個(gè)繼電器的一端相連，第一個(gè)繼電器的常閉觸點(diǎn)與第二個(gè)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)相連，并分別與報(bào)警喇叭和發(fā)光二極管相連，報(bào)警喇叭和發(fā)光二極管的另一側(cè)接地，第一個(gè)繼電器的另一端和第二個(gè)繼電器的另一端相連，并與汽車(chē)上的蓄電池電源相連接。
雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)的備胎吊鏈架上與備用輪胎相接觸的位置，其內(nèi)裝有彈簧，當(dāng)被壓住時(shí)，第一個(gè)觸點(diǎn)接通，當(dāng)被釋放時(shí)，第二個(gè)觸點(diǎn)接通。
繼電器在通電時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)接通，斷電時(shí)，常閉觸點(diǎn)接通。
本實(shí)用新型具有反應(yīng)靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用的特點(diǎn)，可廣泛用于各種攜帶備用輪胎的車(chē)輛。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
如


圖1所示，K′為雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其內(nèi)裝有彈簧，當(dāng)被壓住時(shí)，觸點(diǎn)1接通，當(dāng)被釋放時(shí)，觸點(diǎn)2接通。J1和J2為繼電器，1為常開(kāi)觸點(diǎn)，2為常閉觸點(diǎn)，通電時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)1接通，斷電時(shí)，常閉觸點(diǎn)2接通。
K′的觸點(diǎn)1接繼電器J1的一端，觸點(diǎn)2接繼電器J2的一端，J1的常閉觸點(diǎn)與J2的常開(kāi)觸點(diǎn)相連，并分別與報(bào)警喇叭W和發(fā)光二極管D相連接，報(bào)警喇叭和發(fā)光二極管分別接地，繼電器J1的另一端和繼電器J2的另一端相連，并經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)K與汽車(chē)上的蓄電池電源相連。
K′安裝在汽車(chē)的備胎吊鏈架上與備用輪胎相接觸的位置。由于K′為雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)備用輪胎安裝在正常的位置時(shí)，輪胎會(huì)將K′壓住，對(duì)K′而言，相當(dāng)于K′的觸點(diǎn)1選通而觸點(diǎn)2斷開(kāi)，這時(shí)從電源正極經(jīng)繼電器J1至電源負(fù)極間形成閉合回路，J1開(kāi)始工作，使J1的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，同時(shí)由于K′的觸點(diǎn)2斷開(kāi)，J2不工作，處在常閉觸點(diǎn)的位置，這樣報(bào)警喇叭W和發(fā)光二極管D無(wú)電流通過(guò)，不會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)有人偷盜備用輪胎而使備用輪胎脫離正常的位置時(shí)，K′不再被輪胎壓住，觸點(diǎn)1斷開(kāi)而觸點(diǎn)2接通，J2開(kāi)始工作，使J2的常開(kāi)觸點(diǎn)接通，同時(shí)J1的常閉觸點(diǎn)復(fù)位，使電路接通，報(bào)警喇叭W和發(fā)光二極管D中有電流通過(guò)，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提醒司機(jī)注意，從而達(dá)到防盜目的。
由于汽車(chē)在行進(jìn)中會(huì)發(fā)生顛簸，而備用輪胎是用備胎吊鏈固定在備胎吊鏈架上的，它也會(huì)隨著汽車(chē)的顛簸而發(fā)生上下的輕微顫動(dòng)。為避免在這種情況下出現(xiàn)誤報(bào)，可以選擇合適的雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)參數(shù)，例如可以設(shè)定位置變化超過(guò)5mm時(shí)開(kāi)關(guān)才動(dòng)作，這樣就可以將備用輪胎在行駛過(guò)程中發(fā)生的輕微顫動(dòng)與被人盜取脫離正常位置區(qū)分開(kāi)來(lái)。
連接電源和繼電器另一端的開(kāi)關(guān)K可以由引線引出，安裝在駕駛室里方便的位置，司機(jī)可以根據(jù)實(shí)際需要決定開(kāi)關(guān)K的打開(kāi)或閉合，從而方便地打開(kāi)或關(guān)閉報(bào)警器。
需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的特定實(shí)施方案已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不背離本實(shí)用新型的精神利范圍的情況下對(duì)它進(jìn)行的各種顯而易見(jiàn)的改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)備胎防盜報(bào)警器，包括雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)和繼電器，其特征在于所述雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)的第一個(gè)觸點(diǎn)與第一個(gè)繼電器的一端相連，第二個(gè)觸點(diǎn)與第二個(gè)繼電器的一端相連，第一個(gè)繼電器的常閉觸點(diǎn)與第二個(gè)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)相連，并分別與報(bào)警喇叭和發(fā)光二極管相連，報(bào)警喇叭和發(fā)光二極管的另一側(cè)接地，第一個(gè)繼電器的另一端和第二個(gè)繼電器的另一端相連，并與汽車(chē)上的蓄電池電源相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎防盜報(bào)警器，其特征在于所述的雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)的備胎吊鏈架上與備用輪胎相接觸的位置。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎防盜報(bào)警器，其特征在于所述的雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)內(nèi)裝有彈簧，當(dāng)被壓住時(shí)，第一個(gè)觸點(diǎn)接通，當(dāng)被釋放時(shí)，第二個(gè)觸點(diǎn)接通。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)備胎防盜報(bào)警器，其特征在于所述的繼電器在通電時(shí)，常開(kāi)觸點(diǎn)接通，斷電時(shí)，常閉觸點(diǎn)接通。
專利摘要一種汽車(chē)備胎防盜報(bào)警器，包括雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)和繼電器。其中的雙回位微動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝在汽車(chē)的備胎吊鏈架上與備用輪胎相接觸的位置，第一個(gè)觸點(diǎn)與第一個(gè)繼電器的一端相連，第二個(gè)觸點(diǎn)與第二個(gè)繼電器的一端相連，兩個(gè)繼電器的另一端分別相連，并與汽車(chē)上的蓄電池電源相連。第一個(gè)繼電器的常閉觸點(diǎn)與第二個(gè)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)相連，并分別與報(bào)警喇叭和發(fā)光二極管相連?？梢栽谟腥碎_(kāi)始偷盜備用輪胎時(shí)就發(fā)出警報(bào)，讓司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止。具有反應(yīng)靈敏，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用的特點(diǎn)，可廣泛用于各種攜帶備用輪胎的車(chē)輛。
文檔編號(hào)B60R25/00GK2538632SQ0223252
公開(kāi)日2003年3月5日 申請(qǐng)日期2002年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月15日
發(fā)明者李萬(wàn)存 申請(qǐng)人:李萬(wàn)存