專利名稱：一種用于車輛、保險箱、門類的電氣控制防盜器的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種適用于車輛、保險箱、門類的電氣控制防盜器。
二背景技術：
目前，車輛防盜裝置種類大致有三類。一是特種技術防盜。如美國的射頻發(fā)射應答器鑰匙防盜技術、德國的變密碼紅外光信號特種傳感器防盜技術、澳大利亞的電子追蹤防盜技術、法國的代碼防盜技術等。但由于種種原因，這些技術只集中在少數(shù)國家、少數(shù)車型。二是無線遙控式防盜器，設有聲光報警、遙控強制熄火等功能。但是一旦防盜線路被破壞，或遙控密碼被多普勒示波器(解碼器)截獲破譯，則防盜功能形同虛設。并且誤報警擾民現(xiàn)象已成公害。許多盜車團伙也正是利用這一致命弱點，才頻頻得手。第三類是機械鎖具防盜，像方向盤鎖、變速檔鎖等。價格雖低，但面對開鎖高手、萬能鑰匙，或避開鎖具本身，用鋸斷方向盤、變速桿等方式盜車，同樣不能起到防盜作用。除此三類，有十幾個城市110籌建了跟蹤定位監(jiān)控防盜技術。但由于收費高(初裝收費3000～4000元，月收費80元左右)，覆蓋面小，盲區(qū)多等問題，有的已經(jīng)下馬。據(jù)《法制日報》一篇文章《汽車防盜要換新思路》介紹，1998年5月至1999年5月，北京市被盜機動車中，安裝二、三類防盜器的竟占68.6％。同樣，對各種保險箱、柜、防盜門來講，原有的機械式鎖具，面對萬能鑰匙、開鎖高手，是形同虛設的。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是這樣實現(xiàn)的它包括電動機或電磁線圈和其控制電路?？刂齐娐钒ㄖ辽俣N類型繼電器。其中至少一個常開觸點繼電器和一個常閉觸點繼電器。所有繼電器觸點電路串聯(lián)，組成控制電路開關，控制電動機或電磁線圈的工作。所有繼電器線圈電路平時處于斷開狀態(tài)，只有通過正確連接，繼電器觸點電路才可保持暢通，該電路可與延時，報警電路相接，以增強防盜性。
在汽車上，該控制電路①可與一電磁線圈閥相連。電磁閥安裝在燃油、剎車、離合等油路上，由該電路控制電磁閥的通斷，從而控制車輛啟動。②與電動機相連，機械鎖與油路、車輪、傳動等部位，由于安裝位置一般選擇在底盤等隱蔽處，且可用金屬材料密閉，竊賊很難破壞，而駕車者在駕駛輪即可方便實現(xiàn)正確連接，因而具有良好的可操作性。
在保險箱、柜等門類上，亦可與電磁閥或電動機、電磁鐵相連，實現(xiàn)液力(管路)或機械鎖子開啟。
四

附圖為本實用新型原理圖
五具體實施方式
本實用新型包括它包括電動機或電磁線圈和其控制電路。控制電路包括至少兩種類型繼電器。如附圖所示，控制電路包括5個繼電器。其中K1為常閉觸點繼電器，其它為常開觸點繼電器。K1線圈一般伸出20根導線A1～A20，K2-K5線圈一極各伸出一根導線B1～B2。所有繼電器線圈另一極并聯(lián)后，伸出一根導線C。只有正確將B1～B4與電源一極并聯(lián)，同時C與該電源另一極相連，且A1～A20任一根或多根不得與B1～B4相連情況下，K1保持常閉，K2-K5觸點閉合，觸點電路導通。其控制的電路才可正常工作如誤將A1～A20任一根或多根接電源一極，C接電源另一極，以K1線圈電路導通，K1觸點斷開，以觸點電路斷開。電動機或電磁線圈電路停止工作，從而達到防盜目的。以該電路講，隨機聯(lián)接正確率為千分之0.079。電阻R1～R25為補償電阻，阻值各有差異。以防止竊賊用測量電阻值或電流的方式判斷導線，K1可以使用延時閉合繼電器。
權利要求1.一種車輛、保險箱、門類電氣控制防盜器，其特征在于它包括電動機或電磁線圈和其控制電路，控制電路所有繼電器觸點電路串聯(lián)，組成控制開關電路，由其控制電動機或電磁線圈的工作，所有繼電器線圈電路平時斷開。
2.根據(jù)權利要求1所述的防盜器，其特征在于在控制電路上接有延時、報警電路。
專利摘要本實用新型涉及一種適用于車輛、保險箱、門類的電氣控制防盜器。它包括電動機或電磁線圈和其控制電路?？刂齐娐钒ㄖ辽?種類型繼電器，所有繼電器觸點電路串聯(lián)，組成控制電路。由其控制電動機或電磁線圈的工作。所有繼電器線圈電路平時斷開，只有靠概率極低的正確聯(lián)接，才可保持控制電路暢通，該設計突出優(yōu)點是防盜性強，極難破解，且結(jié)構簡單，造價低，操作方便，保密性強。與目前市場上電子防盜器、機械鎖具防盜裝置比，具有明顯優(yōu)勢。
文檔編號B60R25/04GK2546274SQ02232190
公開日2003年4月23日 申請日期2002年4月11日 優(yōu)先權日2002年4月11日
發(fā)明者田波 申請人:田波