專利名稱：摩托車智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車控制系統(tǒng)。
現(xiàn)有國內(nèi)摩托車均采用機械式里程表，其工作方式為軟軸旋轉(zhuǎn)傳動，該方式誤差大、磨損嚴(yán)重、故障率高，極易造成里程表最終不能真實反映實際運行情況；另外，在實際操作中因駕駛員使用三檔或以上的高檔位起步，加劇了離合器和檔齒的磨損，嚴(yán)重的甚至燒毀離合片、損壞傳動系統(tǒng)齒輪。
本實用新型的目的是提供一種摩托車智能控制系統(tǒng)，彌補現(xiàn)有技術(shù)之不足。該系統(tǒng)能避免摩托車車速指示裝置損壞而導(dǎo)致里程表示數(shù)不準(zhǔn)確；還能在當(dāng)摩托車處于高檔位時限制摩托車的啟動和時速并警示，從而避免了燒毀離合片，損壞傳動系統(tǒng)齒輪。
實現(xiàn)本實用新型的目的的技術(shù)基礎(chǔ)是目前已相當(dāng)成熟并大量廣泛使用的單片機技術(shù)，單片機的程序設(shè)計及其定型產(chǎn)品的外圍接口電路設(shè)計，對于該領(lǐng)域的工程技術(shù)人員而言可以說是得心應(yīng)手的。本實用新型的發(fā)明關(guān)鍵是如何將單片機技術(shù)移植于摩托車技術(shù)中。下面以AT89C2051單片機為例描述本實用新型目的的技術(shù)方案。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于摩托車前輪軸處設(shè)置磁傳感器，例如霍爾傳感器，獲取前輪速信號；在大腳架、邊腳架處設(shè)置傳感器，獲取大腳架信號和邊腳架信號；在發(fā)動機點火線路、充電線路或觸發(fā)線路中的任意一路上設(shè)置發(fā)動機轉(zhuǎn)速獲取點；在摩托車檔位開關(guān)、離合器開關(guān)設(shè)置離合器信號、檔位信號獲取點，然后將1檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第13腳，將2檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第14腳，將3檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第15腳，將4檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第16腳，將5檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第17腳，將離合器信號連接AT89C2051單片機的第18腳，將大腳架信號連接AT89C2051單片機的第19腳，將邊腳架信號連接AT89C2051單片機的第12腳，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號連接AT89C2051單片機的第9腳，前輪速信號經(jīng)霍爾傳感器轉(zhuǎn)變成電磁脈沖信號送入11腳，在摩托車儀表臺處設(shè)置線路故障警示燈，起步誤操作警示燈和蜂鳴器，并分別通過各自的驅(qū)動電路連接到單片機的3、6、2腳；單片機第7、8腳經(jīng)各自的驅(qū)動電路連接到摩托車啟動電路和熄火電路。
本實用新型以單片機技術(shù)為核心，在前輪設(shè)置磁傳感元件將機械運動轉(zhuǎn)變成電信號送入單片機，再經(jīng)過數(shù)字處理后顯示在里程表上，這樣避免了使用機械傳動的損耗，減小了誤差，延長了使用壽命，同時使里程表更真實的反映實際使用運行的狀況。除此以外，本系統(tǒng)還在腳架上設(shè)置傳感器，并通過車身自有的各檔位、離合器、轉(zhuǎn)速部分設(shè)點，獲取各檔位信號、離合器信號、轉(zhuǎn)速信號、以及腳架信號送入單片機，再由單片機實施動態(tài)的監(jiān)控，一旦監(jiān)測到操作者用高檔位起步，則做出相應(yīng)處理并提示用戶。
下面通過實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型的實施例的原理圖；圖2為實施例前輪測速示意圖。
實施例1為霍爾傳感器，2為1檔檔位信號，3為2檔檔位信號，4為3檔檔位信號，5為將4檔檔位信號，6為將5檔檔位信號，7為離合器信號，8為大腳架信號，9為邊腳架信號，10為發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，12為線路故障警示燈，13為起步誤操作警示燈，14為蜂鳴器，15為摩托車啟動電路，16為熄火電路，17為軟軸座，18為轉(zhuǎn)軸，19為磁性體，20為信號連線。
實施例的工作方式是AT89C2051單片機根據(jù)各路信號監(jiān)控摩托車的工作狀況，當(dāng)駕駛員用三、四、五檔的高檔位起步時，則限制發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，同時起步誤操作警示燈13閃爍；系統(tǒng)能實現(xiàn)自檢，當(dāng)監(jiān)測到前輪霍爾傳感器11線路損壞則限制發(fā)動機最高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，并線路故障燈警示燈閃爍12。當(dāng)檢測到邊腳架處于支撐狀態(tài)則一旦有輪速就熄火，并起步誤操作警示燈13閃爍。實施例在進行閃爍提示時，蜂鳴器14將發(fā)出聲音提示駕駛員。
如果人為取掉霍爾傳感器，那么本系統(tǒng)就能使發(fā)動機處于低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，起到限速的作用。
權(quán)利要求1.摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于摩托車前輪軸處設(shè)置磁傳感器，獲取前輪速信號；在大腳架、邊腳架處設(shè)置傳感器，獲取大腳架信號和邊腳架信號；在發(fā)動機點火線路、充電線路或觸發(fā)線路中的任意一路上設(shè)置發(fā)動機轉(zhuǎn)速獲取點；在摩托車檔位開關(guān)、離合器開關(guān)設(shè)置離合器信號、檔位信號獲取點，然后將上述信號分別接入單片機的各腳；在摩托車儀表臺處設(shè)置線路故障警示燈，起步誤操作警示燈和蜂鳴器，并分別通過各自的驅(qū)動電路連接到單片機，單片機接有摩托車啟動電路和熄火電路。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的各信號接入方式是1檔檔位信號連接單片機的第13腳，將2檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第14腳，將3檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第15腳，將4檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第16腳，將5檔檔位信號連接AT89C2051單片機的第17腳，將離合器信號連接AT89C2051單片機的第18腳，將大腳架信號連接AT89C2051單片機的第19腳，將邊腳架信號連接AT89C2051單片機的第12腳，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號連接AT89C2051單片機的第9腳，前輪速信號經(jīng)磁傳感器轉(zhuǎn)變成電磁脈沖信號送入11腳在摩托車儀表臺處設(shè)置線路故障警示燈，起步誤操作警示燈和蜂鳴器，并分別通過各自的驅(qū)動電路連接到單片機的3、6、2腳；單片機第7、8腳經(jīng)各自的驅(qū)動電路連接到摩托車啟動電路和熄火電路。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述的磁傳感器為霍爾傳感器；單片機型號為AT89C2051。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車智能控制系統(tǒng)，其特征在于摩托車前輪軸處設(shè)置磁傳感器；在大腳架、邊腳架、在發(fā)動機點火線路、摩托車檔位開關(guān)、離合器設(shè)置信號獲取點，然后將上述信號分別接入單片機的各腳；線路故障警示燈，起步誤操作警示燈和蜂鳴器，分別連接到單片機，單片機接有摩托車啟動電路和熄火電路。這樣使里程表更真實的反映實際使用運行的狀況；還能避免在實際操作中駕駛員使用三檔或以上的高檔位起步。
文檔編號B60K37/06GK2541244SQ0222192
公開日2003年3月26日 申請日期2002年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月18日
發(fā)明者楊大均 申請人:楊大均