專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)自行車(chē)輪轂電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及外轉(zhuǎn)子電機(jī)，尤其是一種電動(dòng)自行車(chē)用輪轂電機(jī)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電動(dòng)自行車(chē)用輪轂電機(jī)，由端蓋和電機(jī)組成，該電機(jī)為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，端蓋與外轉(zhuǎn)子固定連接在一起，端蓋的四周開(kāi)設(shè)有輻條固定孔。
進(jìn)一步的技術(shù)方案是電機(jī)外轉(zhuǎn)子是由鋼質(zhì)殼體內(nèi)間隔設(shè)置安裝的磁鋼組成。
磁鋼的寬度是其極距的0.6～0.8倍之間，即其極弧系數(shù)為0.6～0.8之間。
采用本方案制造的電動(dòng)自行車(chē)輪轂電機(jī)，把電動(dòng)自行車(chē)的輻條固定孔從外轉(zhuǎn)子上改為由端蓋上固定，端蓋材料也改用鋼板沖壓件，使輪輻的固定強(qiáng)度大大增加，外轉(zhuǎn)子的殼體采用鋼管組成，降低了加工難度和成本，同時(shí)增加了壁厚，防止了磁鋼的漏磁現(xiàn)象，相應(yīng)提高了電機(jī)的效率。磁鋼采用簡(jiǎn)隔設(shè)置，磁鋼的寬度設(shè)計(jì)成它極距的0.6～0.8倍之間，按富利葉變換后這種正弦波的磁密的形狀使電動(dòng)運(yùn)行設(shè)置得非常平穩(wěn)，振動(dòng)小，噪聲小，電機(jī)的效率也相應(yīng)提高，使電機(jī)的重量相應(yīng)減輕，故電機(jī)的工作負(fù)荷相應(yīng)降低，也可提高電動(dòng)自行車(chē)的電池使用壽命。
圖3中，外轉(zhuǎn)子3的鋼質(zhì)殼體5內(nèi)的磁鋼6間隔設(shè)置，磁鋼6的寬度設(shè)計(jì)成是它極距的0.6～0.8倍之間。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車(chē)輪轂電機(jī)，由端蓋(1)和電機(jī)(2)組成，所述的電機(jī)為外轉(zhuǎn)子電機(jī)，其特征在于端蓋(1)與外轉(zhuǎn)子(3)固定連接在一起，端蓋(1)的四周開(kāi)設(shè)有輻條固定孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車(chē)輪轂電機(jī)，其特征在于外轉(zhuǎn)子(3)的鋼質(zhì)殼體(5)內(nèi)的磁鋼(6)間隔設(shè)置安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車(chē)輪轂電機(jī)其特征在于磁鋼(6)的寬度是其極距的0.6-0.8倍。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車(chē)輪轂電機(jī)，由端蓋和電機(jī)組成，其端蓋與電機(jī)的外轉(zhuǎn)子固定連接在一起，并在四周開(kāi)設(shè)有輻條固定孔，外轉(zhuǎn)子的殼體內(nèi)的磁鋼間隔設(shè)置安裝，磁鋼的寬度是其極距的0.6～0.8倍。端蓋與外轉(zhuǎn)子的殼體均采用鋼質(zhì)材料制成，具有機(jī)電效率高，振動(dòng)小，噪聲小，重量輕，成本低，強(qiáng)度好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B27/04GK2531958SQ0221854
公開(kāi)日2003年1月22日 申請(qǐng)日期2002年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月25日
發(fā)明者顧浩良, 邱國(guó)平 申請(qǐng)人:顧浩良