專利名稱：潤滑復合彈性球丸填充式輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于輪胎技術領域，是一種通過在內胎中填充潤滑復合彈性球丸的方法而實現(xiàn)輪胎抗扎、抗爆和免充氣目的的新式輪胎。
目前，公知的輪胎基本上都是充氣式輪胎，這種輪胎的缺點是怕扎、易爆還需隨時充氣，因此，曾有不少人致力于實心輪胎的研究，有的在輪胎中填充發(fā)泡材料，還有人在輪胎中填充空心膠粒等。仔細研究，這些方案都不能具體實施，其原因是任何發(fā)泡材料經(jīng)反復碾壓，都會產(chǎn)生永久變形。而空心膠粒的問題是膠丸內的常壓氣體的壓縮率極大，用這種膠丸填充的輪胎難以承重。而全膠實心膠丸，由于膠體被碾壓變形后，其形狀恢復所需時間較長，對于高速轉動的車輪面言，輪胎總體彈性將大受影響。
本發(fā)明的目的是提供一種潤滑復合彈性球丸填充式輪胎，它不僅使輪胎抗扎、抗爆、免充氣，又能賦予輪胎以良好的彈性并能確保這種良好彈性的持久性，還易于實現(xiàn)不同載重類型輪胎的硬度調節(jié)。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的選擇一種熔點低于-35℃，沸點高于150℃的物質(如十二烯等)，用作球丸的內芯材料，采用類似魚肝油丸成型的冷凍復合成型法，在低于熔點的低溫下，按要求的直徑范圍制成球丸，在其外周復以膠皮，再經(jīng)表面處理而得到復合彈性球丸，對于載重量大的輪胎(如汽車輪胎)選用相對小的丸徑如2-5毫米，輕便車(如自行車)則選用相對大的丸徑，如5-8毫米。在球丸中摻入潤滑劑后，即可裝填入內胎。
由于采用上述方案，在輪胎的使用溫度范圍內，復合彈性球丸的內部均呈液態(tài)，由于液體的相對不可壓縮性和液體表面張力的作用使其在受力變形后能迅速恢復為球形，從而賦予球丸以高彈性。球丸形變量的大小一是取決于車輛的載重量，二是取決于球丸的丸徑，球丸越大則球丸間的空隙越大，其形變的空間也就越大，反之就越小。因此，球丸較大的輪胎較軟，而球丸較小的輪胎較硬。因此，通過球丸丸徑的控制，可以方便地調節(jié)輪胎的硬度，從而適應各種車輛對輪胎硬度的不同需求。潤滑劑可使胎內的球丸保持良好的流動性，從而使輪胎的硬度均勻。采用這種潤滑復合彈性球丸作為輪胎的填充物，既解決了輪胎怕扎、易爆和需隨時充氣的難題，又能賦予輪胎以良好彈性，并能確保這種良好彈性的持久性，同時還易于實現(xiàn)不同載重類型輪胎彈性的可調性。
權利要求
1.一種潤滑復合彈性球丸填充式輪胎，由裝填有潤滑復合彈性球丸的內胎及外胎構成，其特征是內胎中的填充物為加有潤滑劑的復合彈性球丸，球丸內芯在-35℃-150℃的溫度范圍內為液態(tài)，球丸的殼體為膠皮。
2.根據(jù)權利要求1所述的潤滑復合彈性球丸填充式輪胎，其特征是內胎中球丸的直徑范圍在2毫米到8毫米之間。
全文摘要
一種潤滑復合彈性球丸填充式輪胎，由裝填有潤滑復合彈性球丸的內胎和外胎構構成。其彈性球丸內充滿液體，由于液體的相對不可壓縮性和表面張力的作用，可促使彈性球丸受力變形后的迅速恢復。它既解決了輪胎怕扎、易爆和需隨時充氣的難題，又能賦予輪胎以良好的彈性，并能確保這種良好彈性的持久性，同時通過球丸直徑范圍的控制，易于實現(xiàn)不同載重類型輪胎硬度的調節(jié)。
文檔編號B60C19/12GK1410286SQ02134060
公開日2003年4月16日 申請日期2002年11月14日 優(yōu)先權日2002年11月14日
發(fā)明者梁德富 申請人:四川大學