專利名稱：車輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于固定車輛座椅安全帶的結(jié)構(gòu)，安全帶可限制坐在車輛座椅上的乘客的腰部和軀干上部中的至少腰部部分。
當沿圖7A所示的箭頭a1方向折疊座椅靠背102時，座椅靠背102呈現(xiàn)如圖7B所示的折疊狀態(tài)或姿勢。當沿圖7B所示箭頭b1方向一起移動處于折疊狀態(tài)的座椅靠背102以及座墊101時，座椅100處于折疊狀態(tài)下的向前移動了的位置，如圖7C所示。
在正常的情況下，未示出的座椅安全帶具有固定到車身的支柱或地板上的端部。利用這種可在多種設(shè)置(以下指座椅設(shè)置)中折疊、移動和旋轉(zhuǎn)的座椅安全帶100，如果安全帶跟隨車輛座椅100的移動而移動，在這種情況下操作車輛座椅或座椅安全帶是很容易的。
為此，圖8A和8B顯示了一種座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)的示例，其可使座椅安全帶的移動能與車輛座椅相一致。
如圖8A所示的傳統(tǒng)的座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)設(shè)成短安全帶115的一端通過支架114固定在車輛座椅100的座墊111的框架113上，而短安全帶的另一端則連接在帶扣116上。
利用這種設(shè)置，即使在車輛座椅110沿圖8B所示的箭頭b2方向向前移動時，由于座椅靠背112折疊在座墊111上，帶扣116和短安全帶115也可與車輛座椅110一起移動。因此，可以防止帶扣116和短安全帶115從車輛座椅110上脫落。
然而，在上述座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)中，需要牢固地固定車輛座椅100，或者座墊111的框架113必須形成堅固的結(jié)構(gòu)，這將導致增加車輛的重量，從而使燃料消耗增加。
另外，牢固地固定車輛座椅100或使座墊111的框架112形成堅固結(jié)構(gòu)會引起車輛制造成本增加。也就是說，這就帶來了設(shè)置固定結(jié)構(gòu)的需求，此固定結(jié)構(gòu)能以簡單的方式將座椅安全帶的帶扣固定在車輛座椅上，即使在座椅安全帶的端部固定在車身地板上時也是如此。
根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種車輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)，用于將車輛座椅安全帶固定在車身和車輛座椅上。此結(jié)構(gòu)包括短安全帶，其一端部固定在車身的地板上，而另一端部與帶扣連接，帶扣穿過所述座椅的座墊和座椅靠背之間的間隙；長安全帶，其設(shè)計成可置于車輛乘客的身體上，其端部與可松開地接合所述帶扣的舌狀物相連；可彈性地固定連接部分的彈性件，其可將帶扣和短安全帶相互連接，并連接到座墊或座椅靠背上，因此可防止帶扣從座墊或座椅靠背上脫落。
在一個優(yōu)選形式中，上述彈性件由橡皮圈組成。
將帶扣插入座墊和座椅靠背之間的間隙或其附近，通過彈性件固定帶扣和短安全帶之間的連接部分，使得用于固定連接部分的彈性件可隨著座墊或座椅靠背的移動而延伸或收縮，這些移動的情況例如為，當座椅靠背折疊在座墊上時，當處于折疊狀態(tài)的座墊和座椅靠背一起向上折翻時，以及當處于折疊狀態(tài)的座墊和座椅靠背一起移動時。也就是說，通過在一端固定在車身側(cè)如地板上的短安全帶的另一端上設(shè)置帶扣，并采用彈性件如橡皮圈將帶扣和短安全帶之間的連接部分彈性地固定到座墊或座椅靠背上，可以避免帶扣從座墊或座椅靠背上脫落。
當左、右后座折疊或上翻時，本發(fā)明的座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)用于將車輛座椅安全帶40a，40b和40c保持在左、右車輛座椅30a和30b上。
圖2是具有本發(fā)明的車輛座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)的車輛座椅的透視圖。
左后座30a包括座墊31a，安裝在座墊31a的后部以便可折疊地移動的座椅靠背32a，安裝在座椅靠背32a的頂部以便滑動的左頭枕33a，以及中央頭枕34。座墊31a包括支撐架35a，座墊31a通過支撐架35a支撐在地板12上，座墊31a還包括橡皮圈36，它用作固定左邊、中央和右邊座椅安全帶40a，40b，40c的彈性件。
如下所述，左后座30a具有可折疊到座墊31a上的座椅靠背32a，座墊31a和座椅靠背32a還可以向上翻折。
右后座30b具有和左后座30a基本相同的結(jié)構(gòu)，由于沒有中央頭枕34，因此右后座30b的寬度比左后座30a窄。右后座上安裝了橡皮圈36，用于固定右座椅安全帶40b。標號31b表示座墊；標號32b表示座椅靠背；標號33b表示頭枕；標號35b表示支撐架。左、右支撐架35a，35b由多個固定器37固定。
左座椅安全帶40a包括長安全帶41a，其一端部固定在車身11(見

圖1)上，另一端部纏繞在安裝在車身11上的卷繞器(未示出)上；安裝在車身11上的滑動導向件42a，可允許長安全帶41a從中穿過；穿在長安全帶41a中的舌狀物43a，可使長安全帶41a放置在乘客的腰部和軀干上部之上；帶扣44a，用于固定舌狀物43a；和短安全帶45a，其一端部與帶扣44a連接，另一端部固定在車身11的地板12上。當通過舌狀物43a和帶扣44a之間的相互連接而將長安全帶41a和短安全帶45a連接起來時，左座椅安全帶40a形成了三點式座椅安全帶結(jié)構(gòu)，其具有一個將長安全帶41a固定到地板12上的固定點，一個與車身11連接的固定點，以及一個將短安全帶45a固定到地板12上的固定點。
這里，標號46a表示帶扣44a和短安全帶45a之間的連接部分；標號47a表示緊固在長安全帶41a另一端上的固定器；標號48a表示緊固在短安全帶45a另一端上的固定器。
右座椅安全帶40b具有和左座椅安全帶40a相同的結(jié)構(gòu)，并且相對于車身中央對稱地固定在車身上。標號41b表示長安全帶；標號42b表示滑動導向器；標號43b表示舌狀物；標號44b表示帶扣；標號45b表示短安全帶；標號46b表示連接部分；標號47b和48b表示固定器。
中央座椅安全帶40c包括長安全帶41c，其一端部固定在車身11的地板12(見圖1)上，另一端部連接舌狀物43c；帶扣44c，在安全帶41c置于車輛乘客的腰部上后，帶扣44c可固定舌狀物43c；短安全帶45c，其一端部與帶扣44c連接，另一端部固定在車身11的地板12上。當舌狀物和帶扣44a相連接時，中央座椅安全帶40c形成了兩點式座椅安全帶結(jié)構(gòu)，其具有一個將長安全帶41c固定到地板12上的固定點，和一個將短安全帶45c固定到地板12上的固定點。
這里，標號46c表示帶扣44c和短安全帶45c之間的連接部分；標號47c表示固定在長安全帶41c另一端上的固定器；標號48c表示固定在短安全帶45c另一端上的固定器。
圖3顯示了從側(cè)面看去的后座30a的視圖。
利用本發(fā)明的座椅安全帶固定結(jié)構(gòu)，可以認為，在這種類型的車輛座椅安全帶40a中，短安全帶45a的一端部固定在車身11(見圖1)如地板12上，另一端部與帶扣44a連接，帶扣44a穿過座墊31a和座椅靠背32a之間的間隙或其附近，以允許置于車輛乘客的身體上的長安全帶41a(見圖2)的舌狀物43a與帶扣44a嚙合連接，利用彈性件如橡皮圈36將帶扣44a和短安全帶45a之間的連接部分46a彈性地固定到座墊31a或座椅靠背32a上，防止了帶扣44從座墊31a或座椅靠背32a上脫落。
對于形成左座椅安全帶40a的部件的帶扣44a來說，最好可以簡單的方式將其固定在左車輛座椅30a上。
將帶扣44a插入座墊31a和座椅靠背32a之間的間隙或其附近，使得利用彈性件如橡皮圈36可固定帶扣44a和短安全帶45a之間的連接部分46a，這樣就使用于固定連接部分46a的橡皮圈36(彈性件)可隨著座墊31a或座椅靠背32a的移動而延伸或收縮，這些移動的情況例如為，當座椅靠背32a折疊在座墊31a上時，當處于折疊狀態(tài)的座墊31a和座椅靠背32a一起向上折翻時，以及當處于折疊狀態(tài)的座墊31a和座椅靠背32a一起移動時。
也就是說，根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)設(shè)計成帶扣44a連接到短安全帶45a的與固定在車身11(見圖1)如地板12上的端部相反的另一端部上，采用彈性件如橡皮圈36將帶扣44a和短安全帶45a之間的連接部分46a彈性地固定到座墊31a或座椅靠背32a上，防止帶扣44從座墊31a或座椅靠背32a上脫落。這就改進了左座椅安全帶40a的處理能力和可操作性。
下面將參考圖4A到6B介紹上述根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)的操作。
在圖4A中，由于帶扣44a和短安全帶45a之間的連接部分46a由彈性件如橡皮圈36彈性地固定在座墊31a或座椅靠背32a上，因此帶扣44a的移動就被限制在車輛的寬度方向上。
在圖4B中，當乘客坐在座椅上時，即使在帶扣44a上施加了沿箭頭①方向的力，也不必擔心帶扣44a會從左車輛座椅30a上脫落。
在圖5A中，如果座墊31a沿箭頭②所示方向向上折疊到座椅靠背32a上，也不必擔心帶扣44a會從座墊31a和座椅靠背32a之間的間隙中脫落。也就是說，在圖5B中，當座墊31a處于向上折疊的狀態(tài)時，橡皮圈36伸長，使得帶扣44a能跟隨座墊31a的移動。
在圖6A中，即使當處于折疊狀態(tài)的左座椅安全帶30a沿箭頭③所示方向向前移動時，也不必擔心帶扣44a會從座墊31a和座椅靠背32a之間的間隙中脫落。也就是說，如圖6B所示，即使左車輛座椅發(fā)生移動，則橡皮圈36伸長，帶扣44a不會從座墊31a和座椅靠背32a之間的間隙中脫落。
如圖3所示，雖然優(yōu)選實施例是結(jié)合橡皮圈36安裝在座墊41a上的示例來進行介紹的，然而本發(fā)明并不局限于此，橡皮圈36也可以安裝在座椅靠背32a上。
另外，如圖2所示，雖然優(yōu)選實施例是采用座椅安全帶40a，40b形成三點式座椅安全帶結(jié)構(gòu)以及中央座椅安全帶40c形成兩點式座椅安全帶結(jié)構(gòu)的示例進行介紹的，但是本發(fā)明可以是任意結(jié)構(gòu)的座椅安全帶。
雖然圖2所示的優(yōu)選實施例是結(jié)合只有短安全帶45c由彈性件36所固定的示例來進行介紹的，然而本發(fā)明并不局限于此，長安全帶41c也可以由彈性件36來固定。也就是說，利用彈性件36來固定車輛座椅安全帶40c的長安全帶41c，可使長安全帶41c固定在座墊31a上。這就改進了車輛座椅安全帶40c的處理能力和可操作性。
如圖3所示，雖然優(yōu)選實施例是通過帶扣44a和短安全帶45a之間的連接部分46a由彈性件(橡皮圈36)所固定的結(jié)構(gòu)來進行介紹的，但是本發(fā)明并不局限于此，帶扣44a自身也可以通過座墊31a或安裝在座椅靠背33a上的彈性件36來固定。
權(quán)利要求
1.一種車輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)，可將車輛座椅安全帶(40a，40b，40c)固定到車身(11)和車輛座椅(30a，30b)上，包括短安全帶(45a，45b，45c)，其一端部固定在所述車身的地板上，而另一端部與帶扣(44a，44b，44c)相連，所述帶扣穿過所述車輛座椅的座墊(31a，31b)和座椅靠背(32a，32b)之間的間隙；長安全帶(41a，41b，41c)，其設(shè)計成可放置在車輛乘客的身體上，其一端部可與舌狀物(43a，43b)相連，所述舌狀物與所述帶扣可松開地相接合；和用于彈性地固定連接部分(46a，46b，46c)的彈性件(36)，其可將所述帶扣和所述短安全帶與所述座墊和所述座椅靠背中的一個相連，使得可防止所述帶扣從所述座墊或所述座椅靠背上脫落。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅安全帶的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性件包括橡皮圈(36)。
全文摘要
一種車輛座椅安全帶(40a，40b，40c)，其包括短安全帶(45a，45b，45c)和長度可以調(diào)節(jié)的長安全帶(41a，41b，41c)。短安全帶的一端固定在車身的地板(12)上，另一端與帶扣(44a，44b，44c)相連。帶扣插入組成車輛座椅(30a，30b)的座墊(31a，31b)和座椅靠背(32a，32b)之間的間隙中。帶扣和短安全帶通過連接部分(46a，46b，46c)相互連接。連接部分通過橡皮圈固定在座墊上。橡皮圈根據(jù)車輛座椅的折疊狀態(tài)或移動而延伸或收縮，而不會從間隙中脫落。
文檔編號B60R22/02GK1390724SQ0212431
公開日2003年1月15日 申請日期2002年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月8日
發(fā)明者高倉晶行, 和久成治, 梶原英樹, 伊藤隆裕 申請人:本田技研工業(yè)株式會社