專利名稱：自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車使用的氣泵。
現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)自行車進(jìn)行充氣時(shí)常常使用手動(dòng)式打氣筒，現(xiàn)有的打氣筒是由手動(dòng)桿式活塞桿、筒式氣缸、氣閥、管接頭和橡膠軟管等組成，它們的體積較大，不便于隨車放置和攜帶。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積小、能方便地隨車放置和攜帶的自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵，包括缸體、設(shè)置于所述的缸體的內(nèi)腔中的活塞、設(shè)置于所述的缸體的上端部的端蓋，所述的活塞的內(nèi)端部設(shè)有活塞錐面，該活塞錐面上設(shè)有密封圈，活塞的內(nèi)端部與端蓋的內(nèi)端部之間的缸體的內(nèi)腔構(gòu)成密封室，所述的活塞的內(nèi)端部與端蓋之間設(shè)有彈簧，所述的端蓋上開有單向閥腔，該單向閥腔的進(jìn)氣孔與密封室相連通，單向閥腔內(nèi)設(shè)有單向閥；所述的活塞的外端部與偏心塊相接觸，所述的偏心塊固定于自行車的中軸上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)驅(qū)動(dòng)曲柄后，帶動(dòng)中軸使得偏心塊自動(dòng)對(duì)活塞進(jìn)行推動(dòng)，使得打氣動(dòng)作輕松；另外在單向閥腔中設(shè)有單向閥，因此氣泵的氣壓輸出恒定。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；附圖2為附
圖1的A-A方向剖視圖；其中[1]、中軸；[2]、偏心塊；[3]、活塞；[4]、曲柄；[5]、缸體；[6]、蝶形螺母；[7]、蝶形螺母；[8]、車架；[9]、固定架；[10]、夾子；[11]、接頭；[12]、軟管；[13]、端蓋；[14]、鋼球；[15]、彈簧；[16]、密封圈；[17]、進(jìn)氣孔；[18]、進(jìn)氣孔；[19]、密封室；[20]、出氣孔；[21]、活塞錐面；[22]、單向閥腔；實(shí)施例參見(jiàn)附
圖1及附圖2，一種自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵，包括缸體[5]、設(shè)置于所述的缸體[5]的內(nèi)腔中的活塞[3]、設(shè)置于所述的缸體[5]的上端部的端蓋[13]，所述的活塞[3]的內(nèi)端部設(shè)有活塞錐面[21]，該活塞錐面[21]上設(shè)有密封圈[16]，活塞[3]的內(nèi)端部與端蓋[13]的內(nèi)端部之間的缸體[5]的內(nèi)腔構(gòu)成密封室[19]，所述的活塞[3]的內(nèi)端部與端蓋[13]之間設(shè)有彈簧[15]，所述的端蓋[13]上開有單向閥腔[22]，該單向閥腔[22]的進(jìn)氣孔與密封室[19]相連通，單向閥腔[22]內(nèi)設(shè)有單向閥；所述的活塞[3]的外端部與偏心塊[2]相接觸，所述的偏心塊[2]固定于自行車的中軸[1]上。
當(dāng)活塞[3]從上往下移動(dòng)吸氣時(shí)，空氣從進(jìn)氣孔[17]、活塞[3]與缸體[5]之間的環(huán)形間隙、進(jìn)氣孔[18]進(jìn)入密封室[19]；當(dāng)活塞[3]從下往上移動(dòng)壓氣時(shí)，壓縮空氣把密封圈[16]緊貼在活塞[3]的活塞錐面[21]上，起到密封作用，壓縮空氣頂開鋼球[14]，經(jīng)出氣孔[20]進(jìn)入軟管[12]，最后進(jìn)入充氣輪胎。
所述的單向閥為鋼球[14]，在所述的單向閥腔[22]的進(jìn)氣孔的口部設(shè)有錐形的端面，所述的鋼球[14]位于所述的錐形端面上。吸氣時(shí)，鋼球[14]緊壓在端蓋[13]上的錐形的端面上，起到密封作用，防止橡膠軟管[12]中的壓縮空氣回流，減少活塞[3]的移動(dòng)阻力。
所述的偏心塊[2]為圓盤形，偏心塊[2]的偏心位置與中軸[1]固定連接。
所述的缸體[5]通過(guò)固定架[9]與車架[8]相固定連接。所述的固定架[9]的兩側(cè)分別套在缸體[5]和車架[8]上。氣泵固定在自行車車架上的方法是先把偏心塊[2]用螺釘固定在自行車中軸[1]上沒(méi)有鏈輪的一側(cè)，用蝶形螺母[6]和螺栓把固定架[9]固定在缸體[5]上，然后再通過(guò)蝶形螺母[7]和螺栓把氣泵固定在自行車車架[8]的合適位置。
權(quán)利要求1.一種自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵，包括缸體[5]、設(shè)置于所述的缸體[5]的內(nèi)腔中的活塞[3]、設(shè)置于所述的缸體[5]的上端部的端蓋[13]，所述的活塞[3]的內(nèi)端部設(shè)有活塞錐面[21]，該活塞錐面[21]上設(shè)有密封圈[16]，活塞[3]的內(nèi)端部與端蓋[13]的內(nèi)端部之間的缸體[5]的內(nèi)腔構(gòu)成密封室[19]，所述的活塞[3]的內(nèi)端部與端蓋[13]之間設(shè)有彈簧[15]，其特征在于所述的端蓋[13]上開有單向閥腔[22]，該單向閥腔[22]的進(jìn)氣孔與密封室[19]相連通，單向閥腔[22]內(nèi)設(shè)有單向閥；所述的活塞[3]的外端部與偏心塊[2]相接觸，所述的偏心塊[2]固定于自行車的中軸[1]上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵，其特征在于所述的單向閥為鋼球[14]，在所述的單向閥腔[22]的進(jìn)氣孔的口部設(shè)有錐形的端面，所述的鋼球[14]位于所述的錐形端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵，其特征在于所述的偏心塊[2]為圓盤形，偏心塊[2]的偏心位置與中軸[1]固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵，其特征在于所述的缸體[5]通過(guò)固定架[9]與車架[8]相固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵，其特征在于所述的固定架[9]的兩側(cè)分別套在缸體[5]和車架[8]上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車中軸驅(qū)動(dòng)氣泵,包括缸體[5]、活塞[3]、設(shè)端蓋[13],所述的活塞[3]的內(nèi)端部設(shè)有活塞錐面[21],該活塞錐面[21]上設(shè)有密封圈[16],活塞[3]的內(nèi)端部與端蓋[13]的內(nèi)端部之間的缸體[5]的內(nèi)腔構(gòu)成密封室[19],其特征在于:所述的端蓋[13]上開有單向閥腔[22],該單向閥腔[22]的進(jìn)氣孔與密封室[19]相連通,單向閥腔[22]內(nèi)設(shè)有單向閥;所述的活塞[3]的外端部與偏心塊[2]相接觸,所述的偏心塊[2]固定于自行車的中軸[1]上。驅(qū)動(dòng)曲柄后,帶動(dòng)中軸使得偏心塊自動(dòng)對(duì)活塞進(jìn)行推動(dòng),使得打氣動(dòng)作輕松。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2496691SQ01245508
公開日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月17日
發(fā)明者徐長(zhǎng)壽 申請(qǐng)人:徐長(zhǎng)壽