專利名稱：自動傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防曬工具，特別涉及一種用于汽車上的自動傘。
背景技術(shù)：
目前市場上現(xiàn)有的汽車防曬用品有多種形式，如:太陽帽、遮陽傘、遮陽 罩、汽車遮陽傘等，前三種產(chǎn)品透氣性差，即在遮住了陽光的同時也擋住了視 線并阻礙了空氣的流通，致使車內(nèi)溫度不斷升高，以至于駕駛者和乘坐著在車 內(nèi)很不舒適，與之相比汽車遮陽傘解決并避免了因遮蓋物緊貼車體所帶來的不 足之處，但由于存在操作繁瑣、體積龐大和攜帶不變的缺陷，而無法廣泛應(yīng)用。
本發(fā)明人在專利號為200720052602.7的發(fā)明公開了一種自動傘，包括傘箱 及傘箱內(nèi)的防曬機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，所述防曬機(jī)構(gòu)包括傘骨、傘葉、傘骨定位機(jī) 構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括傘骨轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、傘箱移動機(jī)構(gòu)和傘門幵關(guān)機(jī)構(gòu)，所述傘 骨轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)為蝸輪傳動機(jī)構(gòu)，所述的傘箱移動機(jī)構(gòu)為滾珠絲杠傳動裝置。該發(fā) 明的優(yōu)點(diǎn)是整個傘箱就可以放在車頂?shù)闹行奈恢茫槐貙愎侵行妮S裝在車 頂中心，解決了傘箱安裝時偏向車體一側(cè)造成的與車體的不協(xié)調(diào)、不美觀及傘 葉不夠大的問題，而且提高了該防曬傘裝置的自動化程度，即在傘箱移動的同 時傘門就開始打開，傘箱移動到位時傘門已經(jīng)開啟完畢，節(jié)省了時間，節(jié)省了 能源。
但是，上述發(fā)明還有以下不足傘門開啟和關(guān)閉不夠靈活和迅速、體積較 大、傘箱安裝時偏向車體一側(cè)而造成的不協(xié)調(diào)和美觀及傘葉不夠大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可以節(jié)省動力和時間并可最大限度地縮小所 占空間的自動傘。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)
自動傘，包括傘箱及傘箱內(nèi)的防曬機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，所述防曬機(jī)構(gòu)包括傘骨、傘葉和傘骨定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)包括傘骨轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、傘 箱移動機(jī)構(gòu)、傘門開關(guān)機(jī)構(gòu)和傘葉回收機(jī)構(gòu)。
所述傘葉回收機(jī)構(gòu)為一絲杠連動結(jié)構(gòu)，其中包括帶有曲形軌道的管狀轉(zhuǎn) 軸、傘葉折疊器和位于該曲形軌道內(nèi)的軌跡導(dǎo)塊，所述管狀轉(zhuǎn)軸連接上傘箱底 部，所述軌跡導(dǎo)塊固定在與下傘箱相連的絲杠螺母上。
所述傘門幵關(guān)機(jī)構(gòu)包括傘門齒輪箱、門軸、門軸座、門軸支架、左門和右 門；所述傘門齒輪箱安裝于所述上傘箱前端，其內(nèi)開門齒輪與所述絲杠端部的 齒輪箱驅(qū)動齒輪嚙合。
所述傘骨轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括渦輪、蝸桿和傘骨電機(jī)，所述傘骨電機(jī)固定于上傘 箱底部且連接于蝸桿上；所述傘骨的中心軸穿過所述渦輪的中心孔。
所述傘骨包括主傘骨、驅(qū)動傘骨、主副傘骨和副傘骨；所述主傘骨為丁字 形，其根部套在所述中心軸上；所述驅(qū)動傘骨也為為丁字形，并與所述中心軸 固定；所述主副傘骨為"T"形，套在所述中心軸上，并排列在所述主傘骨的 下層；所述副傘骨為圓形并依附于主傘骨；所述驅(qū)動傘骨與傘骨驅(qū)動動力裝置 相連，其余傘骨的根部通過滾珠與上下層接觸，而其骨身通過傘葉與所述驅(qū)動 傘骨相連，所述其余傘骨的根部位于其傘骨座內(nèi)，該傘骨座之間設(shè)有撥槽、撥 針。
所述傘骨定位結(jié)構(gòu)包括傘骨中心軸、中心定位軸承和各傘骨座、傘骨座壓 蓋、傘骨底蓋以及滾珠組成的多層平面軸承將傘骨根部回轉(zhuǎn)中心定位于所述上 傘箱。
所述傘箱移動機(jī)構(gòu)為滾珠絲杠傳動裝置，該裝置包括移動電動機(jī)、移動絲 杠和滾珠螺母；所述移動絲杠一端連接其移動電動機(jī)，另一端連接其滾珠螺母； 所述移動電動機(jī)固定在其上傘箱底部，而其滾珠螺母固定于所述下傘箱。
所述上、下傘箱之間設(shè)有相對運(yùn)動的軌道。
所述傘箱包括上傘箱和下傘箱，所述防曬機(jī)構(gòu)位于上傘箱，傳動機(jī)構(gòu)位于 下傘箱。
所述傘葉包括兩片以上的傘葉片，相鄰各傘葉片之間有部分重疊；所述傘 葉與各傘骨之間以鋼絲串聯(lián)在一起，所述鋼絲和其傘骨之間配有彈簧和拉線，
在所述相鄰傘葉片之間形成彈性通風(fēng)口。傘葉安裝時用鋼絲作為連接物，鋼絲 與傘骨之間配有的彈簧和拉線可以根據(jù)需要調(diào)整風(fēng)口張力使之在無風(fēng)的情況 下一直處于閉合狀態(tài)，而起風(fēng)時不產(chǎn)生風(fēng)阻。下面對本發(fā)明的有益效果分析論述如下
由于絲杠傳動裝置可以帶動1)上傘箱的來回移動；2)傘葉的折疊；3) 傘門的開啟和關(guān)閉。在傘箱移動的同時，傘門和傘葉的折疊器也開始動作，當(dāng) 傘箱移動到位時傘門自動開啟、折疊器自動關(guān)閉。因此，本發(fā)明可以節(jié)省動力 和時間。
由于傘骨的變向并分上下層排列，即俗稱的混合排列，充分利用了有限的 空間，達(dá)到了縮小所述自動傘體積的目的。
另外，增設(shè)的絲杠傳動裝置可以使該傘的傘骨中心軸從車頂?shù)囊粋?cè)移到車 頂中心的位置，這樣，整個傘箱放置在車頂適當(dāng)位置而不必將傘骨中心軸固定 在車頂中心位置，克服了傘箱安裝時偏向車體一側(cè)而造成的不協(xié)調(diào)、不美觀及 傘葉不夠大的問題；在相鄰傘葉之間形成彈性通風(fēng)口，可以根據(jù)需要調(diào)整風(fēng)口 張力使之在無風(fēng)的情況下一直處于閉合狀態(tài)，而起風(fēng)時不產(chǎn)生風(fēng)阻；該自動傘 在不用時，可以當(dāng)貨架，放置不便在車內(nèi)運(yùn)載的物品。
綜上所述，本發(fā)明的有益效果為l)可以節(jié)省動力和時間；2)縮小所述自 動傘體積；3)使傘箱與車體協(xié)調(diào)和美觀并可以盡量擴(kuò)大傘葉面積；該自動傘 在不用時，可以當(dāng)貨架，放置不便在車內(nèi)運(yùn)載的物品；4)在相鄰傘葉之間形 成彈性通風(fēng)口，可以根據(jù)需要調(diào)整風(fēng)口張力使之在無風(fēng)的情況下一直處于閉合 狀態(tài)，而起風(fēng)時不產(chǎn)生風(fēng)阻。


圖1是本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明俯視局部剖視圖； 圖3是本發(fā)明左視剖視圖； 圖4是本發(fā)明右視剖視圖5是本發(fā)明在雙傘門和折疊器打開狀態(tài)下的左視圖。 附圖標(biāo)識蝸桿2，渦輪3，門軸座5，左門6 ，右門7,齒輪箱組件8， 開門齒輪9，門軸支架10，門軸11壓緊螺栓12，傘骨座壓蓋14, 傘骨 座15—22， 傘骨底蓋23中心定位軸承24， 傘骨電機(jī)31，移動電動機(jī)32， 滾珠螺母34，移動絲杠35，傘骨38，中心軸42，管狀轉(zhuǎn)軸44，軌跡導(dǎo) 塊47，驅(qū)動齒輪48。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1至4所示，自動傘，包括傘箱及傘箱內(nèi)的防曬機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)；所 述防曬機(jī)構(gòu)包括傘骨38、傘葉和傘骨定位機(jī)構(gòu)；所述傳動機(jī)構(gòu)包括傘骨轉(zhuǎn)動機(jī) 構(gòu)、傘箱移動機(jī)構(gòu)、傘門開關(guān)機(jī)構(gòu)和傘葉回收機(jī)構(gòu)。所述傘箱包括上傘箱和下 傘箱。所述傘葉回收機(jī)構(gòu)為一絲杠連動結(jié)構(gòu)，其中包括帶有曲形軌道的管狀轉(zhuǎn) 軸44、傘葉折疊器和位于該曲形軌道內(nèi)的軌跡導(dǎo)塊47，所述管狀轉(zhuǎn)軸44連接 上傘箱底部，所述軌跡導(dǎo)塊47固定在與下傘箱相連的絲杠螺母34上。
所述傘門開關(guān)機(jī)構(gòu)包括傘門齒輪箱、門軸11、門軸座5、門軸支架IO、 左門6、右門7和齒輪箱組件8;所述傘門齒輪箱安裝于所述上傘箱前端，其 內(nèi)幵門齒輪9與所述絲杠35端部的齒輪箱驅(qū)動齒輪48嚙合。門軸11的一端 與開門齒輪9相連接，另一端與固定在傘骨座壓蓋14上的門軸座5套接。當(dāng) 上傘箱移動時，絲杠35旋轉(zhuǎn)帶動齒輪箱組件8和左門6、右門7作9(T上下 運(yùn)動，使傘門開啟和關(guān)閉。
所述傘骨轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括渦輪3、蝸桿2和傘骨電機(jī)31，所述傘骨電機(jī)31 固定于上傘箱底部且連接于蝸桿2上；所述傘骨38的中心軸42穿過所述渦輪 3的中心孔。
所述傘骨38包括主傘骨、驅(qū)動傘骨、主副傘骨和副傘骨；所述主傘骨為 丁字形，其根部套在所述中心軸42上；所述驅(qū)動傘骨也為為丁字形，并與所 述中心軸42固定；所述主副傘骨為"T"形，套在所述中心軸42上，并排列 在所述主傘骨的下層；所述副傘骨為圓形并依附于主傘骨；所述驅(qū)動傘骨與傘 骨驅(qū)動動力裝置相連，其余傘骨的根部通過滾珠與上下層接觸，而其骨身通過 傘葉(圖中未示出)與所述驅(qū)動傘骨38相連，所述其余傘骨的根部位于其傘 骨座內(nèi)，該傘骨座之間設(shè)有撥槽、撥針，制約相鄰傘骨之間間距，同時也相互 牽引。
所述傘骨定位結(jié)構(gòu)包括傘骨中心軸42、中心定位軸承24和各傘骨座15 一22、傘骨座壓蓋、傘骨底蓋23以及滾珠組成的多層平面軸承和壓緊螺栓12 將傘骨根部回轉(zhuǎn)中心定位于所述上傘箱。
所述傘箱移動機(jī)構(gòu)為滾珠絲杠傳動裝置，該裝置包括移動電動機(jī)32、移 動絲杠35和滾珠螺母34;所述移動絲杠35—端連接其移動電動機(jī)32，另一 端連接其滾珠螺母34;所述移動電動機(jī)32固定在其上傘箱底部，而其滾珠螺 母34固定于所述下傘箱。所述防曬機(jī)構(gòu)位于上傘箱，傳動機(jī)構(gòu)位于下傘箱。所述上、下傘箱之間設(shè)有相對運(yùn)動的軌道。所述傘葉分為八片傘葉片，相鄰各
傘葉片之間有部分重疊；所述傘葉與各傘骨之間以鋼絲串聯(lián)在一起，所述鋼絲 和其傘骨之間配有彈簧和拉線，在所述相鄰傘葉之間形成彈性通風(fēng)口，可以根 據(jù)需要調(diào)整風(fēng)口張力使之在無風(fēng)的情況下一直處于閉合狀態(tài)，而起風(fēng)時不產(chǎn)生 風(fēng)阻。
本發(fā)明并不限于以上實(shí)施方式，只要是本說明書及權(quán)利要求書中提及的方 案均是可以實(shí)施的。
權(quán)利要求
1、自動傘，包括傘箱及傘箱內(nèi)的防曬機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，所述防曬機(jī)構(gòu)包括傘骨、傘葉和傘骨定位機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)包括傘骨轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、傘箱移動機(jī)構(gòu)、傘門開關(guān)機(jī)構(gòu)和傘葉回收機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動傘，其特征在于所述傘葉回收機(jī)構(gòu)為一 絲杠連動結(jié)構(gòu)，其中包括帶有曲形軌道的管狀轉(zhuǎn)軸、傘葉折疊器和位于該曲形 軌道內(nèi)的軌跡導(dǎo)塊，所述管狀轉(zhuǎn)軸連接上傘箱底部，所述軌跡導(dǎo)塊固定在與下 傘箱相連的絲杠螺母上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動傘，其特征在于所述傘門開關(guān)機(jī)構(gòu) 包括傘門齒輪箱、門軸、門軸座、門軸支架、左門和右門；所述傘門齒輪箱安 裝于所述上傘箱前端，其內(nèi)開門齒輪與所述絲杠端部的齒輪箱驅(qū)動齒輪嚙合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動傘，其特征在于所述傘骨轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括 渦輪、蝸桿和傘骨電機(jī)，所述傘骨電機(jī)固定于上傘箱底部且連接于蝸桿上；所 述傘骨的中心軸穿過所述渦輪的中心孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動傘，其特征在于所述傘骨包括主傘骨、 驅(qū)動傘骨、主副傘骨和副傘骨；所述主傘骨為丁字形，其根部套在所述中心軸 上；所述驅(qū)動傘骨也為為丁字形，并與所述中心軸固定；所述主副傘骨為"T" 形，套在所述中心軸上，并排列在所述主傘骨的下層；所述副傘骨為圓形并依 附于主傘骨；所述驅(qū)動傘骨與傘骨驅(qū)動動力裝置相連，其余傘骨的根部通過滾 珠與上下層接觸，而其骨身通過傘葉與所述驅(qū)動傘骨相連，所述其余傘骨的根 部位于其傘骨座內(nèi)，該傘骨座之間設(shè)有撥槽、撥針。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動傘，其特征在于所述傘骨定位結(jié)構(gòu)包括 傘骨中心軸、中心定位軸承和各傘骨座、傘骨座壓蓋、傘骨底蓋以及滾珠組成 的多層平面軸承將傘骨根部回轉(zhuǎn)中心定位于所述上傘箱。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自動傘，其特征在于所述傘箱移動機(jī)構(gòu)為滾 珠絲杠傳動裝置，該裝置包括移動電動機(jī)、移動絲杠和滾珠螺母；所述移動絲 杠一端連接其移動電動機(jī)，另一端連接其滾珠螺母；所述移動電動機(jī)固定在其 上傘箱底部，而其滾珠螺母固定于所述下傘箱。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的自動傘，其特征在于所述上、下傘箱之間設(shè) 有相對運(yùn)動的軌道。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動傘，其特征在于所述傘箱包括上傘箱和 下傘箱，所述防曬機(jī)構(gòu)位于上傘箱，傳動機(jī)構(gòu)位于下傘箱。
10、 根據(jù)權(quán)利要求9所述的自動傘，其特征在于所述傘葉包括兩片以上的 傘葉片，相鄰各傘葉片之間有部分重疊；所述傘葉與各傘骨之間以鋼絲串聯(lián)在 一起，所述鋼絲和其傘骨之間配有彈簧和拉線，在所述相鄰傘葉之間形成彈性通風(fēng)口o
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于汽車上的自動傘，它包括傘箱及傘箱內(nèi)的防曬機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，所述防曬機(jī)構(gòu)包括傘骨、傘葉和傘骨定位機(jī)構(gòu)，所述傳動機(jī)構(gòu)包括傘骨轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、傘箱移動機(jī)構(gòu)、傘門開關(guān)機(jī)構(gòu)和傘葉回收機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果為(1)可以節(jié)省動力和時間；(2)縮小所述自動傘體積；(3)使傘箱與車體協(xié)調(diào)和美觀并可以盡量擴(kuò)大傘葉面積；該自動傘在不用時，可以當(dāng)貨架，放置不便在車內(nèi)運(yùn)載的物品；(4)在相鄰傘葉之間形成彈性通風(fēng)口。
文檔編號B60J11/04GK101612881SQ20091004103
公開日2009年12月30日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者陳文杰 申請人:陳文杰