專利名稱：汽車輪胎檢測(cè)自充器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)自充器，涉及一種能對(duì)汽車輪胎測(cè)量氣壓和利用汽車自身氣源充氣的裝置。
目前市場(chǎng)所提供的輪胎測(cè)壓表和充氣管，由于結(jié)構(gòu)存在不少問題，當(dāng)通過(guò)氣壓表測(cè)量輪胎氣壓不足時(shí)，只能把橡膠器連接在汽車儲(chǔ)氣包上，另一端插在輪胎的氣門芯上進(jìn)行充氣，此種單一繁瑣的操作方法，氣壓是多少只能憑經(jīng)驗(yàn)或估量來(lái)定，做不到每個(gè)輪胎所需的氣壓均勻一致，造成了汽車性能下降、爆胎傷亡事故的發(fā)生。為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一個(gè)新的技術(shù)方案。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能對(duì)汽車輪胎直觀地顯示氣壓和直接利用汽車自身的氣源來(lái)補(bǔ)充輪胎氣壓不足，并能準(zhǔn)確提供給輪胎所需氣壓的汽車輪胎檢測(cè)自充器。
本實(shí)用新型目的可通過(guò)下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)汽車輪胎檢測(cè)自充器，包括輪胎測(cè)壓表和充氣管，特點(diǎn)是由連接裝置和執(zhí)行裝置組成，所述執(zhí)行裝置主要由閥體12、接座9、氣壓表10、氣嘴頭4構(gòu)成，其中，測(cè)壓表10裝設(shè)在分別與閥體12和氣嘴頭4相接的接座9上，而閥體12可經(jīng)供氣頭17與有快速接插功能的連接裝置之供氣嘴21相連接。
在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型帶有供氣嘴連接裝置，由充氣軟管3、供氣嘴21、蝶形螺套1連成一體，供氣嘴21內(nèi)依次有爪片18、襯套19、襯套圈20、T型皮碗22、彈簧24、皮碗23和墊片25，受彈簧24作用使爪片18抱緊供氣頭17。連接裝置與汽車儲(chǔ)氣包和執(zhí)行裝置連接，達(dá)到利用汽車自身氣源補(bǔ)充輪胎氣體不足之目的。
本實(shí)用新型由測(cè)壓表10、閥體12、連于閥體12的供氣頭17、接座9、硬管8及氣嘴頭4連接構(gòu)成執(zhí)行裝置，連接氣源不但可給輪胎充氣和補(bǔ)氣，而且可直觀地顯示輪胎氣壓，保證充氣量均衡。
本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于使用本實(shí)用新型可快捷完成汽車輪胎充氣，并能正確地達(dá)到所需的輪胎氣壓，大大提高了汽車的性能，減少了汽車不必要的損壞。使用本實(shí)用新型可改變以前不合理的充氣方式，需要多少氣壓，完全可在進(jìn)行沖氣中直觀顯示出來(lái)，也可根據(jù)需要通過(guò)球閥與閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制氣壓。使充氣與測(cè)量氣壓融為一體進(jìn)行。另外，本實(shí)用新型測(cè)量出氣壓不足時(shí)，能隨時(shí)把連接裝置與執(zhí)行裝置通過(guò)供氣頭17與供氣嘴21的快速連接，達(dá)到正確無(wú)誤地充氣。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附


圖1，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2，供氣嘴結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例如
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖和圖2供氣嘴結(jié)構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型主要由連接裝置和執(zhí)行裝置組成。連接裝置由蝶形螺套1、供氣嘴21分別與充氣軟管3連接構(gòu)成，在供氣嘴21內(nèi)有四個(gè)弧形爪片18、襯套19、襯套圈20、T型皮碗22、23和彈簧24、墊片25，皮碗23受彈簧作用使爪片18抱緊，襯套圈20則起到推緊和調(diào)整加工工差、調(diào)整爪的位置的作用，當(dāng)供氣嘴21連接供氣頭17時(shí)，爪片18會(huì)沿著供氣嘴21的錐面滑移張開，直至與供氣頭17連接。從此結(jié)構(gòu)不難看出，當(dāng)供氣嘴21插向供氣頭17時(shí)，四爪片18卡住供氣頭17，而襯套19受到彈簧力作用使T型皮碗22和襯套19與供氣頭17相對(duì)頂住且密封。隨著氣壓不斷的增大，頂力和爪片的抓緊力增大，使其到在不同的壓力情況下保持密封狀態(tài)。供氣頭內(nèi)四個(gè)弧形爪和皮碗結(jié)合可將供氣頭17不漏縫隙的卡住，進(jìn)行送氣，而墊片25對(duì)皮碗起到保護(hù)和延長(zhǎng)使用壽命的作用。
執(zhí)行裝置主要由測(cè)壓表10和閥體12、氣嘴頭4、接座9構(gòu)成，測(cè)壓表10固定在接座9上，閥體12內(nèi)由球閥13、閥芯15、密封圈11和供氣頭17，通過(guò)手柄16對(duì)閥芯15、球閥13的轉(zhuǎn)動(dòng)，控制氣源的開、關(guān)，供氣嘴4內(nèi)有密封墊5、氣嘴頭閥片7、氣嘴閥螺套6，供氣嘴4經(jīng)硬管8與接座9連接。本實(shí)用新型具有兩個(gè)功能第一，在充氣時(shí)，能直觀氣壓；第二，能控制氣壓和開、關(guān)氣源，確保輪胎所需氣壓，提高汽車的機(jī)械性能。供氣頭17能滿足連接裝置中的供氣嘴21快速咬合和脫離。當(dāng)對(duì)輪胎充氣時(shí)，只要把氣嘴頭4插向輪胎的氣門芯，此時(shí)氣嘴頭閥片7頂開輪胎氣門芯，使氣充進(jìn)輪胎。
本實(shí)用新型不但具有測(cè)量氣壓功能，而且可利用汽車自身氣源，準(zhǔn)確無(wú)誤地把氣送至輪胎。
權(quán)利要求1.一種汽車輪胎檢測(cè)自充器，包括輪胎測(cè)壓表和充氣管，其特征在于由連接裝置和執(zhí)行裝置組成，所述執(zhí)行裝置主要由閥體(12)、接座(9)、氣壓表(10)、氣嘴頭(4)構(gòu)成，其中，測(cè)壓表(10)裝設(shè)在分別與閥體(12)和氣嘴頭(4)相接的接座(9)上，而閥體(12)經(jīng)供氣頭(17)與可快速接插的連接裝置之供氣嘴(21)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎檢測(cè)自充器，其特征在于帶有供氣嘴連接裝置，由充氣軟管(3)、供氣嘴(21)、蝶形螺套(1)連成一體，供氣嘴(21)內(nèi)依次有爪片(18)、襯套(19)、襯套圈(20)、T型皮碗(22)和彈簧(24)、皮碗(23)、墊片25，受彈簧作用使爪片(18)抱緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎檢測(cè)自充器，其特征在于由閥體(12)、接座(9)、氣壓表(10)、氣嘴頭(4)連接一體構(gòu)成執(zhí)行裝置，所述閥體(12)內(nèi)有球閥(13)與閥芯(15)和密封圈(11)、能方便插接于供氣嘴(21)上的供氣頭(17)，閥體上有一開關(guān)手柄(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎檢測(cè)自充器，其特征在于氣嘴頭(4)內(nèi)有兩對(duì)氣嘴頭閥片(7)和密封墊(5)，其與一對(duì)連接在氣嘴頭(4)上的氣嘴閥螺套(6)相組合。
專利摘要本實(shí)用新型汽車輪胎檢測(cè)自充器,涉及一種能對(duì)汽車輪胎測(cè)量氣壓和利用汽車自身氣源充氣的裝置,包括執(zhí)行裝置和連接裝置,執(zhí)行裝置主要由測(cè)壓表、閥體、氣嘴頭構(gòu)成,測(cè)壓表裝設(shè)在分別與閥體和氣嘴頭相接的接座上;連接裝置主要由供氣嘴、充氣管、蝶形螺套組成,閥體經(jīng)供氣頭與連接裝置之供氣嘴相連接,供氣嘴內(nèi)四個(gè)弧形爪和皮碗結(jié)合可將執(zhí)行裝置中供氣頭不漏縫隙的卡住,進(jìn)行送氣。
文檔編號(hào)B60C23/10GK2473000SQ01238538
公開日2002年1月23日 申請(qǐng)日期2001年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月28日
發(fā)明者李簡(jiǎn), 吳騰, 魏劍民 申請(qǐng)人:上海華暉汽車配件制造有限公司