專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu)。
由于避震器(例如汽車(chē)避震器)是具有彈簧組件，在拆組時(shí)需對(duì)彈簧加以控制、規(guī)限定位。而傳統(tǒng)式的避震器拆組裝置，其構(gòu)造如


圖1所示，是一底座111中央設(shè)一套管140，套管140中組設(shè)一配合軸承且可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)螺桿161，其外再套設(shè)一升降管152，升降管152內(nèi)帶有螺牙、與導(dǎo)螺桿161螺合一體，其可依導(dǎo)螺桿161轉(zhuǎn)動(dòng)而升降，升降管152的二側(cè)各設(shè)有不同高度的凸座板151，其上鎖設(shè)似U狀的U槽形夾具，各凸板座151、U槽形夾具D的下方底座設(shè)有對(duì)應(yīng)的框座120、130，其使用時(shí)將具有油壓桿1、彈簧6、上、下限位蓋2、5的避震器101插置于一框座120中，并使上方的U槽形夾具D插入彈簧6、上限位蓋5，并使U槽形夾具D嵌套合彈簧6(U槽形夾具D的端面具有U形槽)，再以扳手工具扳轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)螺桿161的螺動(dòng)頭162，使導(dǎo)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)而令升降管152下降，進(jìn)而使U槽形夾具D下降，而得以壓縮彈簧6，即可拆解避震器的螺帽7而拆解彈簧6，組裝時(shí)，則呈上述的相反程序操作；上述雖可達(dá)到拆組的目的，其實(shí)存在有下列缺點(diǎn)①其定位避震器101底端插合于框座120，必有間隙松動(dòng)的現(xiàn)象，另外，上端只有一U槽形夾具D壓縮限定彈簧6，彈簧6下端并未予限定，因此，當(dāng)拆解螺帽7后，再整體拆解時(shí)，其彈簧6有彈射而出的問(wèn)題，必需以人手刻意掌握，極麻煩，且稍有不慎即會(huì)射而傷人，安全性差。②因彈簧下方未予定位，必有扭動(dòng)的現(xiàn)像，使得操作者必須大費(fèi)周折以手部控制，且又需防彈射傷人，故操作的簡(jiǎn)易性較差、麻煩費(fèi)時(shí)。③避震器的規(guī)格、形狀有極多種，如圖2(A)、(B)兩型式為例，即有上下不同直徑、上下同直徑的不同彈簧4、6，當(dāng)然亦有大、小直徑的不同規(guī)格。而傳統(tǒng)式拆組裝置結(jié)構(gòu)只有一U槽形夾具D，故有直徑規(guī)格不符的限制，適用的廣泛性較差，縱然其可制成較大面積(U形槽較大)，雖可嵌置彈簧，但必有間隙、緊密性不佳的問(wèn)題，定位性必差，且更增加滑脫出、彈射傷人的危險(xiǎn)性。④其升降調(diào)整高度壓縮彈簧時(shí)，需以人手、工具扳轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)螺桿161，方可使升降管下降，極費(fèi)力與費(fèi)時(shí)。⑤因只有上方一U槽形夾具D，故其一定需以一底座111固定，而不能裝置于所需之處，例如墻壁、工作桌、或其它的構(gòu)件上，較不實(shí)用。
本實(shí)用新型的目的是提供一改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu)，具有拆組簡(jiǎn)易、快速、定位彈簧效果佳而安全的功效，并可依各種規(guī)格彈簧而易換不同的夾具。
本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu)主要有一固定座，其內(nèi)兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌間設(shè)有一具有手輪的導(dǎo)螺桿；兩導(dǎo)軌套設(shè)有可依操作滑動(dòng)的上定位座、底定位座，上定位座設(shè)螺孔而與導(dǎo)螺桿螺合一體，依導(dǎo)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)而升降，底定位座設(shè)通孔不與導(dǎo)螺桿螺合一體，而可穿過(guò)導(dǎo)螺桿，固定座的底端設(shè)固有一壓縮油壓缸、雙側(cè)設(shè)有滑槽，底定位座的底端與壓縮油壓缸伸縮桿連結(jié)一體，依壓縮油壓缸伸縮而升降，固定座的雙側(cè)設(shè)有凸出的桿體穿過(guò)固定座的滑槽，供組裝回復(fù)彈簧，回復(fù)彈簧的底端與壓縮油壓缸底端連結(jié)一體，壓縮油壓缸配合油壓導(dǎo)管而組設(shè)有泄壓閥、手動(dòng)油壓泵，使壓縮油壓缸伸縮桿及其底座定位座受控制升壓上升、泄壓下降，上、底定位座設(shè)有限位槽、貫穿的組合孔，配合組合插銷(xiāo)組裝夾具組中的夾具；該夾具組包含有璟形夾具、爪槽形夾具、桿形夾具，該璟形夾具設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂，其內(nèi)側(cè)設(shè)有一體的限位槽塊、后端具有組合孔供組合插銷(xiāo)插組、前端設(shè)有連結(jié)片而使兩定位臂連結(jié)一體，連結(jié)片設(shè)有排列的調(diào)整孔，而可變換定位臂組合的位置以調(diào)變兩定位臂的間距，進(jìn)而使其內(nèi)的兩限位槽塊準(zhǔn)確緊密夾限定避震器彈簧，該爪槽形夾具設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂，定位臂的前端內(nèi)側(cè)設(shè)具有調(diào)整孔的爪、槽塊，爪槽塊彎弧狀恰對(duì)應(yīng)避震器彈簧的圓桿，配合調(diào)整孔設(shè)定上下位置、及以調(diào)整孔為軸心而調(diào)整傾斜角度；該桿形夾具設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂，定位臂的前端組設(shè)有一延伸桿，延伸桿的端部設(shè)有爪槽塊，延伸桿可依需要而變換設(shè)定爪槽塊在上端或下端、并可調(diào)整向上或向下的延伸長(zhǎng)度。
本實(shí)用新型的改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是其一，設(shè)成一固定座具有手輪導(dǎo)螺桿、導(dǎo)軌、上及底定位座、壓縮油壓缸、油壓泵、泄壓閥、回復(fù)彈簧、后固定板，及包含璟形、爪槽形、桿形、U槽形夾具的夾具組，上及底定位座可供依需要型態(tài)夾具組裝，而上、下皆有夾具對(duì)彈簧壓縮、限定，且是完全吻合的限定，絕對(duì)不會(huì)有彈簧誤彈射的危險(xiǎn)，具有拆組彈簧快速、簡(jiǎn)易、安全性佳的功效。其二，由導(dǎo)軌、導(dǎo)螺桿及其手輪、壓縮油壓缸、手動(dòng)油壓泵，而可使上及底定位座得以輕易、快速、準(zhǔn)確上下升降，達(dá)到所需的位置使彈簧受壓縮或放松，極具實(shí)用性與安全性。其三，由璟形、爪槽形、桿形、U槽形夾具，而可供依需要選用，且可依彈簧的整體直徑、上下形狀、螺旋曲度、螺旋間距不同而選擇，得到極準(zhǔn)確、緊密的壓掣、限位的定位功效，不會(huì)有松動(dòng)、誤彈射傷人的問(wèn)題。其四，由固定座后設(shè)有后固定板、及因設(shè)有上下限定及升降的上、底定位座，而可呈懸空狀態(tài)拆組避震器彈簧，故可設(shè)置于壁面、桌面、機(jī)臺(tái)上，使得實(shí)用性更廣泛。
圖示說(shuō)明
圖1傳統(tǒng)的避震器構(gòu)造及使用狀態(tài)示意圖圖2是避震器型式(A)錐形彈簧(B)直形彈簧的示意圖圖3是本實(shí)用新型立體分解圖圖4是本實(shí)用新型調(diào)整間距而壓縮彈簧的示意圖圖5是本實(shí)用新型上璟形、下爪槽形夾具的使用例圖圖6是本實(shí)用新型上桿形、下爪槽形夾具的使用例圖圖7是本實(shí)用新型上U槽形、下爪槽形夾具的使用例圖圖8是本實(shí)用新型上、下U槽夾具的使用例圖圖9是本實(shí)用新型爪槽形夾具調(diào)角度適應(yīng)彈簧斜角度的使用例圖
圖10是本實(shí)用新型整體組合組裝的實(shí)施例圖
圖11是本實(shí)用新型配設(shè)鏈條式夾具的實(shí)施例圖圖號(hào)說(shuō)明1油壓桿 150油壓導(dǎo)管 300夾具組2、5限位蓋151凸座板 31限位槽塊4、6彈簧 152升降管 32連結(jié)只7螺帽 16壓縮油壓缸 33、41調(diào)整孔8固定板 160伸縮桿 42、52爪槽塊9箱體 161、11導(dǎo)螺桿 51延伸桿10固定座 162螺動(dòng)頭 60 U形槽
101避震器17回復(fù)彈簧70鏈條式夾具110手輪 18后固定板71扳手111底座 20上定位座72轉(zhuǎn)桿12導(dǎo)軌 201螺孔 73鏈條120、130框座 21限位槽 a璟形夾具13滑槽 22組合孔 b爪槽形夾具14手動(dòng)油壓泵 23組合插銷(xiāo) c桿形夾具140套管 24底定位座 D U槽形夾具141壓桿 241通孔15泄壓閥 30、40、50定位臂下面配合圖示結(jié)合具體實(shí)施例就本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、組成、使用、功效等作詳細(xì)說(shuō)明于實(shí)施例。
請(qǐng)參閱圖3、4、5及
圖10，改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu)包括一固定座10，其內(nèi)兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌12，兩導(dǎo)軌12間設(shè)有一具有手輪110的導(dǎo)螺桿11，兩導(dǎo)軌12套設(shè)有可依操作而滑動(dòng)的上定位座20、底定位座24，上定位座20設(shè)螺孔201而與導(dǎo)螺桿11螺合一體，可依導(dǎo)螺桿11轉(zhuǎn)動(dòng)而升降，底定位座24設(shè)通孔241其不與導(dǎo)螺桿11螺合一體，而可穿過(guò)導(dǎo)螺桿11，另外，固定座10的底端設(shè)固有一壓縮油壓缸16、固定座10雙側(cè)設(shè)有滑槽13，底定位座24的底端是與壓縮油壓缸16伸縮桿160連結(jié)一體，可依壓縮油壓缸伸縮而下降，固定座的雙側(cè)設(shè)有凸出的桿體穿過(guò)固定座10的滑槽13，可供組裝回復(fù)彈簧17，回復(fù)彈簧17的底端與壓縮油壓缸16底端連結(jié)一體，可于壓縮油壓缸16泄壓時(shí)，輔助底定位座24回復(fù)原位，該壓縮油壓缸16配合油壓導(dǎo)管150而組設(shè)有泄壓閥15、手動(dòng)油壓泵14，可控制壓縮油壓缸16伸縮桿160及其底座定位座升壓上升、泄壓下降，上、底定位座20、24設(shè)有限位槽21、貫穿的組合孔22，而配合組合插銷(xiāo)23組裝夾具組300的一夾具；該夾具組300，包含有璟形夾具a、爪槽形夾具b、桿形夾具c、U槽形夾具D，該璟形夾具a是設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂30，其內(nèi)側(cè)設(shè)有一體的限位槽塊31、后端具有組合孔供組合插銷(xiāo)23插組、前端設(shè)有連結(jié)片32而使兩定位臂30連結(jié)一體，連結(jié)片32設(shè)有數(shù)個(gè)排列的調(diào)整孔33，而可變換定位臂33組合的位置，調(diào)節(jié)變換兩定位臂30的間距，進(jìn)而使其內(nèi)的兩限位槽塊31得以極準(zhǔn)確緊密夾限定避震器彈簧。該爪槽形夾具b設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂40，定位臂40的前端內(nèi)側(cè)設(shè)具有數(shù)個(gè)調(diào)整孔41的爪槽塊42，爪槽塊42是呈彎弧狀恰對(duì)應(yīng)避震器彈簧的圓桿，配合調(diào)整孔41設(shè)定上下位置，而可極準(zhǔn)確緊密夾限定避震器彈簧，該桿形夾具c設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂50，定位臂50的前端組設(shè)有一延伸桿51，延伸桿51的端部設(shè)有爪槽塊52，另外，延伸桿51可依需要而變換設(shè)定爪槽塊52在上端或下端、并可調(diào)整向上或向下的延伸長(zhǎng)度，而因應(yīng)使避震器彈簧得到準(zhǔn)確的夾限定效果，該U槽形夾具D似U形狀，端面設(shè)有U形槽60可供避震器彈簧的套合限定。
由上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的使用、功效、優(yōu)點(diǎn)，再具體細(xì)節(jié)說(shuō)明如下一、操作使用輕便、簡(jiǎn)易、快速，且對(duì)避震器彈簧定位較佳、安全性極佳本實(shí)用新型使用時(shí)，如圖4、5、9所示，將避震器置入固定座10上及底定位座20、24的上、下夾具中(所選用的夾具種類(lèi)、夾具的作用功效，容后再詳述)，初始時(shí)，預(yù)先上、底定位座20、24的間距大約略大于避震器的上下限位蓋5、2間距，而得以易于置入及使彈簧受上下夾具的嵌套合，再操作手動(dòng)油壓泵14的壓桿141，輸出油壓，而令壓縮油壓缸16伸縮桿160伸出，使底定位座24一上升，迫使上、下夾具極緊密夾限、壓縮避震器彈簧，并且配合泄壓閥15鎮(zhèn)定油壓，而令彈簧被上、底定位座及其夾具所限定、縮短長(zhǎng)度，即可供拆解避震器的螺帽、其它零件，最后彈簧呈仍被上、下夾具所夾限定的狀態(tài)，即可操作泄壓閥15緩緩泄壓、并配合回復(fù)彈簧17的拉力，而使壓縮油壓缸16伸縮桿160緩緩縮回，底定位座24降回原位呈放大間距狀態(tài)，彈簧即可不再受壓縮夾限定，而能取出。反之，欲組裝彈簧、油壓桿、限位蓋等零件時(shí)，先壓縮、限定彈簧，即可供組合各零件。另外，如避震器的彈簧長(zhǎng)度較大者、或欲較快速取出彈簧時(shí)，需調(diào)升上定位座20，只需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪110，而使導(dǎo)螺桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，讓上定位座20可依需要而升降設(shè)定高度位置；由上述可知具有下列功效、優(yōu)點(diǎn)①操作使用極為省力輕便、快速、簡(jiǎn)易，而具有拆組簡(jiǎn)便、省時(shí)的功效。
②設(shè)成由上、底定位座對(duì)彈簧上下完全夾限、壓縮、定位，因此絕對(duì)不會(huì)有松動(dòng)的現(xiàn)象，更不會(huì)有讓彈簧誤彈射傷人之虞，安全性極佳。
二、可依彈簧型態(tài)選換用符合的夾具，且各夾具的定位效果佳現(xiàn)舉四使用例說(shuō)明本實(shí)用新型夾具組300的各夾具a、b、c、D使用功效，如圖5、6、7、8所示①圖5是選用環(huán)形夾具a于上定位座20、爪槽形夾具b于底定位座24，上方璟形夾具a的限位槽塊31，可對(duì)彈簧5呈由上而下的嵌合夾限定，下方爪槽形夾具b的爪槽塊42，可對(duì)彈簧5呈由下而上的嵌合夾限定，使得彈簧5被上、下定距壓縮、限定，而不會(huì)有脫出之虞，另外，環(huán)形夾具a的連結(jié)片32，可依彈簧的直徑大小而調(diào)整兩定位臂30的間距，形成更佳的夾限緊密度、及可謂是全圓周的夾限力效果。
②圖6是選用桿形夾具c于上定位座20、爪槽形夾具b于底定位座24，桿形夾具c的爪槽塊52、爪槽形夾具b的爪槽塊42，可分別在上、下端對(duì)彈簧嵌合夾限定。而上定位座20之所以選用桿形夾具c，因適應(yīng)上、下端不同直徑的錐形彈簧4直徑，桿形夾具c的延伸桿51可供調(diào)整高度，使其爪槽塊52可準(zhǔn)確、正確嵌合夾限定彈簧4。本實(shí)用新型可適應(yīng)不同直徑彈簧的需要，實(shí)用性廣泛。
③圖7是選用U槽形夾具D于上定位座20、爪槽形夾具b于底定位座24，而圖8則是上、底定位座20、24皆選用U槽形夾具D，皆可達(dá)到夾限定彈簧4的功效。而所以選用圖7、8的配置，乃是因適應(yīng)不同直徑的需要，因此本實(shí)用新型可適合極多種不同直徑彈簧的適用，實(shí)用性佳。
④另外，值得一提的是本實(shí)用新型的爪槽形夾具b，可調(diào)整角度，形成斜狀態(tài)，如圖9所示，可以調(diào)整孔、螺栓為軸心，調(diào)整爪槽塊呈斜角度，而對(duì)應(yīng)彈簧螺旋斜角度，可準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)套合彈簧，而得極佳的夾限定效果。本實(shí)用新型限位、夾合彈簧的夾具，可變化調(diào)整角度，非固死的固定角度，可根據(jù)彈簧的曲線準(zhǔn)確夾限的，此乃傳統(tǒng)式所無(wú)的功效。
當(dāng)然，上述只是本實(shí)用新型選用夾具的四個(gè)例子，夾具組300的各夾具，尚可供其它依需要而相互搭配使用的組合。且由上述說(shuō)明可知，彈簧受夾具弧形槽狀的限位槽塊31、爪槽塊42、52、U槽形60夾緊限位，絕無(wú)誤脫位彈射的情況，安全性極佳。
三、適用場(chǎng)合廣泛本實(shí)用新型的固定座10后側(cè)設(shè)有一體的后固定板18，而可供組裝固定板8，該固定板8可設(shè)于墻壁面、鐵桌面、鐵架，另外，亦可如
圖10所示，設(shè)一箱體9加以組裝，箱體9內(nèi)可供置物。故可理解本實(shí)用新型可易于組裝于所需的場(chǎng)所使用，增進(jìn)其實(shí)用性、方便性。
四、另外值得一提的是本實(shí)用新型定位臂50延伸桿51的爪槽塊52，可設(shè)成一螺栓桿穿組于延伸桿下端的塊體中，再配合螺帽而整合，使得爪槽塊52具有可轉(zhuǎn)角度的軸心(螺栓桿)，而得以調(diào)整角度，以適應(yīng)作用時(shí)角度的需要。
五、本實(shí)用新型的夾具亦可換用如
圖11所示的鏈條式夾具70，夾具具有可受扳手71、轉(zhuǎn)桿72而束緊的鏈條73，避震器工件可為鏈條73所固定(如
圖11虛線所示)，由轉(zhuǎn)動(dòng)扳手71，使轉(zhuǎn)桿72轉(zhuǎn)動(dòng)，而可連帶轉(zhuǎn)束緊鏈條73，即達(dá)到夾(束)定避震器工件的目的。
綜上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、裝置在避震器拆組設(shè)備領(lǐng)域?yàn)楠?dú)創(chuàng)，操作省力、快速、簡(jiǎn)易，并依彈簧形狀、曲度、直徑，而換裝不同的符合需要型態(tài)夾具，對(duì)彈簧更佳定位，達(dá)到更佳的安全效果。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu)，其特征是有一固定座，其內(nèi)兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌間設(shè)有一具有手輪的導(dǎo)螺桿；兩導(dǎo)軌套設(shè)有可依操作滑動(dòng)的上定位座、底定位座，上定位座設(shè)螺孔而與導(dǎo)螺桿螺合一體，依導(dǎo)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)而升降，底定位座設(shè)通孔不與導(dǎo)螺桿螺合一體，而可穿過(guò)導(dǎo)螺桿，固定座的底端設(shè)固有一壓縮油壓缸、雙側(cè)設(shè)有滑槽，底定位座的底端與壓縮油壓缸伸縮桿連結(jié)一體，依壓縮油壓缸伸縮而升降，固定座的雙側(cè)設(shè)有凸出的桿體穿過(guò)固定座的滑槽，供組裝回復(fù)彈簧，回復(fù)彈簧的底端與壓縮油壓缸底端連結(jié)一體，壓縮油壓缸配合油壓導(dǎo)管而組設(shè)有泄壓閥、手動(dòng)油壓泵，使壓縮油壓缸伸縮桿及其底座定位座受控制升壓上升、泄壓下降，上、底定位座設(shè)有限位槽、貫穿的組合孔，配合組合插銷(xiāo)組裝夾具組中的夾具；該夾具組包含有璟形夾具、爪槽形夾具、桿形夾具，該璟形夾具設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂，其內(nèi)側(cè)設(shè)有一體的限位槽塊、后端具有組合孔供組合插銷(xiāo)插組、前端設(shè)有連結(jié)片而使兩定位臂連結(jié)一體，連結(jié)片設(shè)有排列的調(diào)整孔，而可變換定位臂組合的位置以調(diào)變兩定位臂的間距，進(jìn)而使其內(nèi)的兩限位槽塊準(zhǔn)確緊密夾限定避震器彈簧，該爪槽形夾具設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂，定位臂的前端內(nèi)側(cè)設(shè)具有調(diào)整孔的爪、槽塊，爪槽塊彎弧狀恰對(duì)應(yīng)避震器彈簧的圓桿，配合調(diào)整孔設(shè)定上下位置、及以調(diào)整孔為軸心而調(diào)整傾斜角度；該桿形夾具設(shè)成兩對(duì)稱(chēng)的定位臂，定位臂的前端組設(shè)有—延伸桿，延伸桿的端部設(shè)有爪槽塊，延伸桿可依需要而變換設(shè)定爪槽塊在上端或下端、并可調(diào)整向上或向下的延伸長(zhǎng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu)，其特征還在于固定座的后側(cè)設(shè)有一體的可供組固于所需的板、架、箱、桌體上的后固定板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種改進(jìn)的避震器拆組裝置結(jié)構(gòu),主要由一固定座上設(shè)有帶手輪的導(dǎo)螺桿、導(dǎo)軌、上及底定位座、手動(dòng)油壓泵及泄壓閥、回復(fù)彈簧、及包含璟形、爪槽形、桿形、U形夾具的夾具組所構(gòu)成,由手輪、導(dǎo)螺桿、上定位座可快速達(dá)設(shè)定的位置供裝置避震器,由壓縮油壓缸、油壓泵、回復(fù)彈簧、底定位座迫使彈簧壓縮、定位,易于拆、組,夾具組的各形夾具可依彈簧形狀、曲度、直徑而選擇適當(dāng)夾具可使彈簧被確實(shí)限定,絕不會(huì)有誤動(dòng)、甚至彈射傷人等問(wèn)題,安全性強(qiáng)、拆組簡(jiǎn)易,故有更佳的實(shí)用廣泛性。
文檔編號(hào)B60G11/15GK2474371SQ0120822
公開(kāi)日2002年1月30日 申請(qǐng)日期2001年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月6日
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