專利名稱：電子點(diǎn)火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車點(diǎn)火裝置，尤指一種高頻多火花超能型電子點(diǎn)火裝置。
目前，國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多是通過白金觸點(diǎn)控制點(diǎn)火，這種點(diǎn)火方式的缺點(diǎn)是火花塞易積碳，汽油不能充分燃燒，未充分燃燒的尾氣造成環(huán)境污染，而且白金觸點(diǎn)使用壽命短。另外，有些高檔汽車使用國外生產(chǎn)的點(diǎn)火裝置，或點(diǎn)火裝置控制芯片，這些原器件價(jià)格昂貴，成本高；而且其外圍電路復(fù)雜。
鑒于上述原因，本實(shí)用新型的目的是提供一種國產(chǎn)化的、點(diǎn)火熱能高、可使汽油充分燃燒的高頻多火花超能型電子點(diǎn)火裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下設(shè)計(jì)方案一種電子點(diǎn)火裝置，由電子點(diǎn)火電路和點(diǎn)火線圈組成，電子點(diǎn)火電路由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路、閉合角控制電路、高頻多火花電路和斷電保護(hù)電路組成；點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路的輸出端與所述閉合角控制電路的控制信號(hào)輸入端相連；閉合角控制電路的控制信號(hào)輸出端與所述高頻多火花電路的控制信號(hào)輸入端相連；高頻多火花電路的控制信號(hào)輸出端與所述點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈相連；斷電保護(hù)電路的信號(hào)輸入端與閉合角控制電路的控制信號(hào)輸入端相連；斷電保護(hù)電路的信號(hào)輸出端與高頻多火花電路的控制信號(hào)輸入端相連；點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高壓咀相連。
本實(shí)用新型點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路由霍爾開關(guān)和開關(guān)管組成；霍爾開關(guān)的信號(hào)輸出端與開關(guān)管的控制端相連；開關(guān)管的輸出端與所述閉合角控制電路的輸入端相連。
閉合角控制電路由一個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)比較器構(gòu)成；開關(guān)管的控制端與所述點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路的開關(guān)管信號(hào)輸出端相連；閉合角控制電路的開關(guān)管輸出端通過一穩(wěn)壓源與比較器1的同相端相連；比較器1的輸出端與一積分電路相連，同時(shí)通過一電阻與比較器2的反相端相連；比較器2的同相端通過一穩(wěn)壓源與電源相連；比較器2的輸出端與所述高頻多火花電路的控制端相連。
高頻多火花電路由一個(gè)脈沖發(fā)生電路和由若干個(gè)三極管組成的多級(jí)放大電路構(gòu)成；脈沖發(fā)生電路的控制端與所述點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路的信號(hào)輸出端相連；脈沖發(fā)生電路的輸出端與多級(jí)放大電路的控制端相連，多級(jí)放大電路的控制端同時(shí)又與閉合角控制電路的輸出端相連；高頻多火花電路中的多級(jí)放大電路的輸出端與所述點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈相連。
斷電保護(hù)電路由兩個(gè)比較器和一個(gè)齊納二極管構(gòu)成；比較器1的同相端與參考電壓相連，反相端與所述高頻多火花電路中的脈沖發(fā)生電路的控制端相連，比較器1的反相端通過電容與輸出端相連，比較器1的輸出端通過齊納二極管與所述高頻多火花電路中多級(jí)放大電路的控制端相連；比較器2的同相端與所述高頻多火花電路中的脈沖發(fā)生電路的控制端相連；反相端與所述閉合角控制電路的信號(hào)輸入端相連，反相端通過電容與輸出端相連，比較器2的輸出端通過齊納二極管與所述高頻多火花電路中多級(jí)放大電路的控制端相連。
所述點(diǎn)火線圈為高頻點(diǎn)火線圈。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步詳述。


圖1為本實(shí)用新型電子點(diǎn)火器電路圖。
圖2為本實(shí)用新型閉合角控制及點(diǎn)火線圈輸出高頻多火花示意圖。
圖3為本實(shí)用新型點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型電子點(diǎn)火裝置由電子點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈兩部分組成；電子點(diǎn)火器的輸出端與點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈相連；點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈與汽車高壓咀相連。點(diǎn)火器使點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈連續(xù)產(chǎn)生高頻的多火花，從而引燃發(fā)動(dòng)機(jī)。
如
圖1所示，本實(shí)用新型電子點(diǎn)火器主要由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路1、閉合角控制電路2、高頻多火花電路3和保護(hù)電路4構(gòu)成。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路1的輸出端與閉合角控制電路2的控制信號(hào)輸入端相連；閉合角控制電路2的控制信號(hào)輸出端與高頻多火花電路3的控制信號(hào)輸入端相連；高頻多火花電路3的控制信號(hào)輸出端與點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈相連。本實(shí)用新型斷電保護(hù)電路4的信號(hào)輸入端與閉合角控制電路2的控制信號(hào)輸入端相連；斷電保護(hù)電路4的信號(hào)輸出端與高頻多火花電路3的控制信號(hào)輸入端相連；點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高壓咀相連。
點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路1由霍爾開關(guān)K1、三極管T1、光耦N1和電阻R1～R3組成。K1的管腳1(正極)與管腳3之間并聯(lián)一電阻R1；K1的管腳3通過R2與T1的基極相連；K1的管腳1(正極)通過R3、N1中的發(fā)光二極管與T1的集電極相連；T1的發(fā)射極、N1中的三極管的發(fā)射極和K1的管腳4(負(fù)極)均接地。霍爾開關(guān)K1為霍爾效應(yīng)式點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，其管腳3不斷地輸出方波信號(hào)，控制T1的導(dǎo)通與關(guān)斷，從而控制整個(gè)點(diǎn)火裝置是否產(chǎn)生火花。
本實(shí)用新型也可通過白金觸點(diǎn)控制點(diǎn)火，即在霍爾開關(guān)K1的管腳2和管腳4之間并聯(lián)一白金觸點(diǎn)K2。
閉合角控制電路2主要由三極管T2、穩(wěn)壓源W1、比較器U1A、U1B、和電阻、電容組成。T2的基極通過R4與點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路1中光藕N1的三極管的集電極相連，T2的集電極通過穩(wěn)壓源W1、電阻R14、R15與U1A的同相端相連；U1A的反相端通過電阻R13與地相連；U1A的輸出端與一積分電路(R9、R10、R14、R15、C3)相連，同時(shí)，U1A的輸出端與U1B的反相端相連；U1B的同相端通過R19、R21、R24、W2與12V電源相連；U1B的輸出端與計(jì)時(shí)器U2的管腳3相連。
其工作原理是當(dāng)霍爾開關(guān)K1的管腳3輸出高電平時(shí)，T1導(dǎo)通，光耦N1導(dǎo)通，T2關(guān)斷。由于T1、N1的導(dǎo)通，R27被短路，U2的管腳4沒有輸入，U2的管腳3沒有輸出，D10沒有電流。T2關(guān)斷，T2的集電極為高電平，W1有電流過，U1A的同相端為高電平，U1A的輸出端為高電平；U2B的的同相端與12V電源相連，故，U2B的輸出端也為高電平，T3導(dǎo)通，T4、T5、T6關(guān)斷，點(diǎn)火線圈沒有輸出。由于U1A的輸出端與一積分電路(R9、R10、R14、R15、C3)相連，U1A的輸出端為高電平，積分電路開始積分，U2B的反相端電壓開始上升，當(dāng)U2B反相端電壓高于正向端電壓時(shí)，U2B快速關(guān)斷，T3關(guān)斷，T4、T5、T6導(dǎo)通，點(diǎn)火線圈初級(jí)通電，有火花輸出。閉合角控制完成，即通過積分電路控制U2B輸出端電壓的變化，控制T3～T6的導(dǎo)通或關(guān)斷，從而控制點(diǎn)火線圈是否產(chǎn)生火花。調(diào)節(jié)穩(wěn)壓源R22改變參考電平，改變閉合角的大小，當(dāng)參考電壓降低時(shí)，閉合角加大，反之，減小，實(shí)現(xiàn)閉合角自調(diào)(如圖2所示)。
如圖2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，點(diǎn)火裝置在高電平變?yōu)榈碗娖降乃查g，產(chǎn)生一個(gè)火花；而本實(shí)用新型充電時(shí)間即閉合角可根據(jù)參考電壓進(jìn)行調(diào)整，控制點(diǎn)火線圈一次線圈的通電時(shí)間，避免點(diǎn)火線圈長時(shí)間充電，達(dá)到保護(hù)電子點(diǎn)火裝置和點(diǎn)火線圈的目的，節(jié)省能源，而且，在點(diǎn)火信號(hào)由高電平變?yōu)榈碗娖綍r(shí)，即放電時(shí)，本實(shí)用新型可產(chǎn)生多個(gè)火花。
高頻多火花電路3由計(jì)時(shí)器U2、三極管T3～T6組成。多火花是在霍爾開關(guān)K1輸出低電平時(shí)發(fā)生。當(dāng)K1輸出低電平時(shí)，T1關(guān)斷，T2導(dǎo)通，T2的集電極為低電平，C3經(jīng)D4、R16、R15放電；T2集電極的另一路使R24短路，R21、R22之間R19為低電平，U2∶B輸出為低電平。由于此時(shí)T1關(guān)斷，U2的管腳4為高電平，U2的管腳3輸出一系列方波脈沖信號(hào)，該高頻脈沖信號(hào)經(jīng)二極管D10、電阻R23至三極管T3，T3～T6輸出高頻脈沖電流，使點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈形成多火花。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，閉合角控制電路充電時(shí)間不能太長，否則易燒壞點(diǎn)火線圈，故，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)斷電保護(hù)電路4，由比較器U1C、U1D和齊納二極管D8組成。當(dāng)霍爾開關(guān)K1輸出高電平時(shí)，T1導(dǎo)通，R17被光耦導(dǎo)通接地，U1C的反相端為低電平，同相端R7從R5、R6取得分壓為高電平，U1C輸出為高電平，此時(shí)經(jīng)C2開始積分，U1C輸出端電壓上升，0.5秒后電流經(jīng)D7、R20擊穿D8到T3的基極，T3導(dǎo)通，T4～T6關(guān)斷，點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈中的電流逐步下降為零。如果汽車再次起動(dòng)，當(dāng)K1為低電平時(shí)，T1、N1關(guān)斷，U1C反相端電壓高與正向端電壓，U1C輸出端為低電壓，T3關(guān)斷，T4～T6導(dǎo)通，恢復(fù)正常工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，穩(wěn)壓二極管D8不停地檢測輸入信號(hào)，只要停機(jī)超過0.5秒即斷電保護(hù)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，霍爾開關(guān)K1處于低電平時(shí)，T1、N1關(guān)斷，T2導(dǎo)通，R8為低電平，經(jīng)C1比較器U1D進(jìn)行積分，當(dāng)電壓上升0.5秒后，U1D的輸出電壓經(jīng)D2、R20擊穿D8，T3導(dǎo)通，T4～T6關(guān)斷，完成斷電保護(hù)。
本實(shí)用新型點(diǎn)火線圈是一種閉磁路、高頻多火花式點(diǎn)火線圈，其結(jié)構(gòu)如圖3所示。纏繞在低壓骨架1上的一次線圈2通過高頻鐵芯3與纏繞在二次線圈骨架4上的二次線圈5耦合，并真空注塑在外殼6內(nèi)。點(diǎn)火線圈一次線圈的兩端與點(diǎn)火電路的輸出端(即三極管T6的集電極和電源相連)，點(diǎn)火線圈二次線圈的兩端與高壓咀7相連。
由于本實(shí)用新型采用以上設(shè)計(jì)方案，徹底消除了火花塞積碳現(xiàn)象，促進(jìn)汽油充分燃燒，有提升動(dòng)力、節(jié)省燃料和凈化尾氣的作用；它還具有快速起動(dòng)，可改變閉合角控制、停車自動(dòng)保護(hù)功能和汽車高速行駛時(shí)點(diǎn)火不掉壓的特性。
權(quán)利要求1.一種電子點(diǎn)火裝置，由電子點(diǎn)火電路和點(diǎn)火線圈組成，其特征在于所述電子點(diǎn)火電路由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路、閉合角控制電路、高頻多火花電路和斷電保護(hù)電路組成；所述點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路的輸出端與所述閉合角控制電路的控制信號(hào)輸入端相連；所述閉合角控制電路的控制信號(hào)輸出端與所述高頻多火花電路的控制信號(hào)輸入端相連；所述高頻多火花電路的控制信號(hào)輸出端與所述點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈相連；所述斷電保護(hù)電路的信號(hào)輸入端與所述閉合角控制電路的控制信號(hào)輸入端相連；所述斷電保護(hù)電路的信號(hào)輸出端與所述高頻多火花電路的控制信號(hào)輸入端相連；所述點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高壓咀相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子點(diǎn)火裝置，其特征在于所述點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路由霍爾開關(guān)和開關(guān)管組成；霍爾開關(guān)的信號(hào)輸出端與開關(guān)管的控制端相連；開關(guān)管的輸出端與所述閉合角控制電路的輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子點(diǎn)火裝置，其特征在于所述閉合角控制電路由一個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)比較器構(gòu)成；所述開關(guān)管的控制端與所述點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路的開關(guān)管信號(hào)輸出端相連；所述閉合角控制電路的開關(guān)管輸出端通過一穩(wěn)壓源與比較器1的同相端相連；比較器1的輸出端與一積分電路相連，同時(shí)通過一電阻與比較器2的反相端相連；比較器2的同相端通過一穩(wěn)壓源與電源相連；比較器2的輸出端與所述高頻多火花電路的控制端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子點(diǎn)火裝置，其特征在于所述高頻多火花電路由一個(gè)脈沖發(fā)生電路和由若干個(gè)三極管組成的多級(jí)放大電路構(gòu)成；所述脈沖發(fā)生電路的控制端與所述點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路的信號(hào)輸出端相連；脈沖發(fā)生電路的輸出端與多級(jí)放大電路的控制端相連，多級(jí)放大電路的控制端同時(shí)又與閉合角控制電路的輸出端相連；所述高頻多火花電路中的多級(jí)放大電路的輸出端與所述點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子點(diǎn)火裝置，其特征在于所述斷電保護(hù)電路由兩個(gè)比較器和一個(gè)齊納二極管構(gòu)成；比較器1的同相端與參考電壓相連，反相端與所述高頻多火花電路中的脈沖發(fā)生電路的控制端相連，比較器1的反相端通過電容與輸出端相連，比較器1的輸出端通過齊納二極管與所述高頻多火花電路中多級(jí)放大電路的控制端相連；比較器2的同相端與所述高頻多火花電路中的脈沖發(fā)生電路的控制端相連；反相端與所述閉合角控制電路的信號(hào)輸入端相連，反相端通過電容與輸出端相連，比較器2的輸出端通過齊納二極管與所述高頻多火花電路中多級(jí)放大電路的控制端相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子點(diǎn)火裝置，其特征在于所述點(diǎn)火線圈為高頻點(diǎn)火線圈。
專利摘要一種電子點(diǎn)火裝置,由電子點(diǎn)火電路和點(diǎn)火線圈組成;電子點(diǎn)火電路由點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路、閉合角控制電路、高頻多火花電路和斷電保護(hù)電路組成;高頻多火花電路的控制信號(hào)輸出端與點(diǎn)火線圈的初級(jí)線圈相連。點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生電路產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào),控制整個(gè)點(diǎn)火電路的工作,高頻多火花電路可產(chǎn)生多個(gè)高頻火花確保多缸發(fā)動(dòng)機(jī)引燃;閉合角控制電路用來調(diào)整點(diǎn)火線圈一次線圈的通電時(shí)間,達(dá)到保護(hù)點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火裝置的目的。本實(shí)用新型具有快速起動(dòng),可改變閉合角控制、停車自動(dòng)保護(hù)功能和汽車高速行駛時(shí)點(diǎn)火不掉壓的特性。
文檔編號(hào)B60N3/00GK2471616SQ01207818
公開日2002年1月16日 申請日期2001年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月9日
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