專利名稱：活動(dòng)舞臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)舞臺(tái)車。
具有可折轉(zhuǎn)的折板及尾板設(shè)階梯提供人員行走的活動(dòng)舞臺(tái)車，早已有公開(kāi)，在市面上已使用多年，同時(shí)近年也有獲得實(shí)用新型專利的活動(dòng)舞臺(tái)車。
首先要提的是，早期舞臺(tái)車表演者與樂(lè)師是共用一平面舞臺(tái)，樂(lè)師臺(tái)與表演臺(tái)之間沒(méi)有區(qū)分，同時(shí)整個(gè)舞臺(tái)都是呈現(xiàn)在觀眾可看到的范圍內(nèi)，完全無(wú)遮蔽的地方供表演者更換服飾，或是聲光控制室使用。另外，早期可展開(kāi)的折板，是用鉸鏈將折板樞接在側(cè)板外端，在展開(kāi)與收折時(shí)，都是利用人力來(lái)推動(dòng)，相當(dāng)費(fèi)力。而尾板所設(shè)的階梯，則是以鏤空方式架設(shè)階板而成，無(wú)任何遮蔽物，同時(shí)也無(wú)任何裝飾作用。因此，在實(shí)際使用時(shí)，也有折板展開(kāi)與收折費(fèi)力不便，以及尾板無(wú)裝飾、呆板不美觀的問(wèn)題。
于是針對(duì)這些技術(shù)問(wèn)題，有了中國(guó)臺(tái)灣第86216324號(hào)專利“活動(dòng)舞臺(tái)車之舞臺(tái)變化空間結(jié)構(gòu)”的產(chǎn)生，該舞臺(tái)車改進(jìn)之處主要是在側(cè)板與折板間利用一油壓缸，借助油壓缸的推力，來(lái)操作折板的展開(kāi)與轉(zhuǎn)折，除可以達(dá)到省力方便的操作效果外，也可以將下折的折板著地支撐，使舞臺(tái)穩(wěn)固。另外，在其尾板的底板體上所設(shè)的階梯兩側(cè)再樞接有兩蓋板，可將蓋板遮蓋在階梯上，除可以提供人員上下舞臺(tái)外，又具有擴(kuò)大舞臺(tái)面積的功效。因此，該舞臺(tái)車獲準(zhǔn)了實(shí)用新型的專利。
然而，該改進(jìn)后的舞臺(tái)車，卻因其折板折轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及尾板集中結(jié)構(gòu)在實(shí)際被使用時(shí)，常因諸多因素不明，如場(chǎng)地足以提供舞臺(tái)展開(kāi)的空間、地面平整度、輸送移動(dòng)等，而造成使用上的障礙。例如，場(chǎng)地不足供折板全展開(kāi)，但足供側(cè)板展開(kāi)，卻因地面不平時(shí)，會(huì)造成折板著地，支撐不穩(wěn)，又無(wú)法將折板完全收合，除非整平地板，否則難以使用，形成使用上難度大。另外，在不使用時(shí)，因折板若作全展開(kāi)狀時(shí)，則有高度的限制，相對(duì)的無(wú)法讓舞臺(tái)作較大的擴(kuò)展；若作折收狀時(shí)，因無(wú)法全面向側(cè)板折疊，而向外擴(kuò)伸，影響輸送移動(dòng)的行車安全。次外，該尾板與階梯呈固定結(jié)合，以致于在尾板作舞臺(tái)擴(kuò)展使用時(shí)，就無(wú)階梯可供人上下舞臺(tái)，有挖東墻補(bǔ)西墻的缺陷，完全無(wú)法兼顧到擴(kuò)張舞臺(tái)空間后的階梯使用功能。最后，該舞臺(tái)車沒(méi)有樂(lè)師的專用空間，造成樂(lè)師與表演者共用一舞臺(tái)平面。
如何提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的活動(dòng)舞臺(tái)車，既可提供樂(lè)師的獨(dú)立演奏的空間，同時(shí)兼可提供表演者的更換服飾的空間，又可以在尾板擴(kuò)展作舞臺(tái)使用時(shí)仍兼顧到人員上下舞臺(tái)使用，而將上述“活動(dòng)舞臺(tái)車之舞臺(tái)變化空間結(jié)構(gòu)”產(chǎn)生的問(wèn)題與缺點(diǎn)加以排除，讓舞臺(tái)車較不受空間及地面等因素影響，能充分發(fā)揮變換使用空間的功能，是本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的主要目的，是提供一種具有獨(dú)立樂(lè)師臺(tái)的活動(dòng)舞臺(tái)車，能提供樂(lè)師獨(dú)立演奏空間，以及提供表演者隱密更換服飾的空間。
本實(shí)用新型的再一目的，是提供一種活動(dòng)舞臺(tái)車，可以讓舞臺(tái)在展開(kāi)使用時(shí)，不受地面空間及平整度的限制，能充分變化舞臺(tái)空間使用。
本實(shí)用新型的另一目的，是提供一種活動(dòng)舞臺(tái)車，其尾板可以在平置架撐后，再將梯架下放著地，在舞臺(tái)作最大空間擴(kuò)張使用時(shí)，仍可兼顧到人員上下舞臺(tái)使用。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型活動(dòng)舞臺(tái)車，其結(jié)構(gòu)包含有在車頭后方設(shè)有一主板，主板兩側(cè)各樞接一側(cè)板，側(cè)板再樞接一折板，以及主板尾端設(shè)有尾板組合而成，其特征是車頭后方主板上設(shè)有一架空的樂(lè)師臺(tái)，其頂部為平面式平置板，主板兩側(cè)各樞接一側(cè)板，在平置板底部設(shè)有推進(jìn)器，推進(jìn)器的軸桿末端連接側(cè)板，推舉側(cè)板向外展開(kāi)并與平置板構(gòu)成等高平面；在平置板的兩側(cè)板的外側(cè)底部與主板兩側(cè)樞接的側(cè)板對(duì)應(yīng)處，分別設(shè)有多個(gè)接合孔，配合等數(shù)量的支撐柱，支撐側(cè)板展開(kāi)時(shí)穩(wěn)固定位，達(dá)到樂(lè)團(tuán)具有獨(dú)立演奏空間的目的。
其中再在樂(lè)師臺(tái)前方設(shè)有可展開(kāi)與收折的飾板，來(lái)遮蔽樂(lè)師臺(tái)的下部空間，構(gòu)成一更衣室或控制室；該飾板由多個(gè)板片樞接組成，可以收折疊合并貼靠在下折后的側(cè)板側(cè)面。
其中在主板與折板間設(shè)有至少兩個(gè)轉(zhuǎn)折器，配合推進(jìn)器固定在側(cè)板上，而推進(jìn)器的軸桿末端與轉(zhuǎn)折器樞接連結(jié)組合；轉(zhuǎn)折器含有一對(duì)略短弧形連桿，其一端樞接在側(cè)板上，另一端樞接在一對(duì)略長(zhǎng)弧形連桿的中段處，略長(zhǎng)弧形連桿一端樞接在折板上，而使略短弧形連桿與略長(zhǎng)弧形連桿兩者樞接在側(cè)板與折板處，能依靠?jī)蓷U體的樞接點(diǎn)而呈相對(duì)應(yīng)狀；略長(zhǎng)弧形連桿另一端與推進(jìn)器的軸桿末端樞結(jié)組合。折板能夠在推進(jìn)器的軸桿伸縮時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折器帶動(dòng)折板作全面展開(kāi)到完全折疊收合，來(lái)擴(kuò)大舞臺(tái)活動(dòng)面積及方便舞臺(tái)車活動(dòng)載運(yùn)。
其中主板進(jìn)一步在后端設(shè)有一尾板可著地；其板體依前后走向設(shè)有一梯架，梯架上設(shè)有多個(gè)梯階連結(jié)組合在一起，兩側(cè)各設(shè)有一扶手。該扶手可平放貼在板體上，利于人員上下舞臺(tái)，又可收折扶手方便載運(yùn)。
其中尾板在板體近中央處進(jìn)一步設(shè)有一對(duì)間隔平行配置的軌道，且梯架依靠?jī)?nèi)端處設(shè)有連桿跨置在尾板的軌道內(nèi)，連桿內(nèi)端具有滾輪，能在尾板平置支撐后依靠軌道向外移位并傾斜著地，來(lái)達(dá)到舞臺(tái)加設(shè)角板作最大空間的擴(kuò)展使用時(shí)仍可兼顧到人員上下舞臺(tái)的功效。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的活動(dòng)舞臺(tái)車相比，提供了樂(lè)師專用演奏空間及表演者隱密的更換服飾空間，以及較佳的變換舞臺(tái)使用空間，并達(dá)到舞臺(tái)作最大空間擴(kuò)張使用時(shí)，仍能使人員上下舞臺(tái)的功效。


圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的側(cè)板與折板間組合結(jié)構(gòu)圖。
圖3-1是本實(shí)用新型的折板的展開(kāi)作用示意圖。
圖3-2是本實(shí)用新型的折板的收合作用示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的折板呈折疊狀的使用狀態(tài)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的折板呈全展開(kāi)狀的使用狀態(tài)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的折板呈九十度折轉(zhuǎn)狀的使用狀態(tài)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的樂(lè)師臺(tái)呈收合狀態(tài)的示意圖。
現(xiàn)配合附圖，列舉本實(shí)用新型一較佳的具體實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，以及其達(dá)成的功效如下如圖1所示，為本實(shí)用新型活動(dòng)舞臺(tái)車的立體結(jié)構(gòu)圖，舞臺(tái)車在車頭后方設(shè)有一主板10，主板10兩側(cè)各樞接一側(cè)板20，側(cè)板20再樞接一折板30，或主板10進(jìn)一步的在尾端再設(shè)有尾板40。其中，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征在于在車頭后方主板10上設(shè)有一架空的樂(lè)師臺(tái)70，其頂部為一平置板即平面71，并在兩側(cè)各樞接一側(cè)板72，并在平置板71底部設(shè)有推進(jìn)器60，其軸桿61末端連接側(cè)板72，來(lái)推舉側(cè)板72向外展開(kāi)能與平置板71構(gòu)成等高平面；并在兩側(cè)板72近外側(cè)底部與側(cè)板20對(duì)應(yīng)處，分別設(shè)有多個(gè)接合孔73、21，配合等數(shù)量的支撐柱74，來(lái)支撐側(cè)板72展開(kāi)時(shí)穩(wěn)固定位，如圖5所示。樂(lè)師臺(tái)70前方設(shè)有可展開(kāi)與收折的飾板75，來(lái)遮蔽樂(lè)師臺(tái)70的下部空間，構(gòu)成一更衣室或控制室；該飾板75由多個(gè)板片樞接組成，可以收折疊合并貼靠在下折后的側(cè)板72側(cè)面。
如圖2所示，為本實(shí)用新型的側(cè)板與折板間組合結(jié)構(gòu)圖，主板10側(cè)邊樞接的側(cè)板20與折板30間設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)轉(zhuǎn)折器50，配合推進(jìn)器60固定在側(cè)板20上，推進(jìn)器60的軸桿61末端與轉(zhuǎn)折器50樞接組合。轉(zhuǎn)折器50含有一對(duì)略短弧形連桿51其一端樞接在側(cè)板20上，另一端樞接在一對(duì)略長(zhǎng)弧形連桿52中段處，略長(zhǎng)弧形連桿52一端樞接在折板30上，使略短弧形連桿51與略長(zhǎng)弧形連桿52兩者樞接在側(cè)板20與折板30處，能依靠側(cè)、折板20、30樞接點(diǎn)A而呈相對(duì)應(yīng)狀如圖3-1、圖3-2所示；略長(zhǎng)弧形連桿52另一端與推進(jìn)器60的軸桿61末端樞結(jié)組合。
如圖5所示，尾板40樞接在主板10末端可著地，其板體40依前后走向設(shè)有一梯架42，梯架42上設(shè)有多個(gè)梯階43連結(jié)組合在一起，兩側(cè)各設(shè)有一扶手44，扶手44可平放貼在板體41上。尾板40在板體41近中央處進(jìn)一步設(shè)有一對(duì)間隔平行配置的軌道45，且梯架42靠?jī)?nèi)端設(shè)有連桿跨置在尾板40的軌道45內(nèi)，該連桿內(nèi)端具有滾輪能在尾板40平置支撐后，依靠軌道45向外移位并傾斜著地。
轉(zhuǎn)折器50略短、略長(zhǎng)弧形連桿51、52的一端分別樞接在側(cè)板20、折板30上，同時(shí)兩側(cè)板20與折板30的樞接點(diǎn)A又介于中央處，而略長(zhǎng)弧形連桿52另一端樞接在推進(jìn)器60軸桿61末端。因此，當(dāng)推進(jìn)器60的軸桿61向外推伸時(shí)，則可以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)折器50帶動(dòng)折板30依靠樞接點(diǎn)A向外折轉(zhuǎn)，到達(dá)極點(diǎn)時(shí)，如圖2所示，折板30與側(cè)板20呈直線接合擴(kuò)展。如圖3-1、3-2所示，若推進(jìn)器60的軸桿61向內(nèi)縮放，相對(duì)的折板30會(huì)依靠樞接點(diǎn)A向側(cè)板20方向折轉(zhuǎn)；軸桿61再進(jìn)一步的縮放移位，使折板30折轉(zhuǎn)到與側(cè)板20疊合。
如圖7所示，為本實(shí)用新型的樂(lè)師臺(tái)呈收合狀態(tài)示意圖，尾板40是樞接在主板10末端著地，也可以在完全不使用時(shí)，先將扶手44折轉(zhuǎn)貼在板體41表面上，再向上折轉(zhuǎn)矗立與折收直立的兩側(cè)板20搭接扣結(jié)固定。如圖1、圖6所示，在舞臺(tái)車展開(kāi)使用時(shí)，尾板40下放呈傾斜著地，由中央梯架42提供人員上下舞臺(tái)，同時(shí)人員在上下舞臺(tái)時(shí)有扶手提供扶持依附，來(lái)提高安全。如圖5所示，當(dāng)該尾板40平置架撐時(shí)，可在尾板40與側(cè)板20、折板30間，跨接角板C銜接組合，再將梯架42依靠板體41的軌道44向外移位并傾斜著地，以便舞臺(tái)作最大空間擴(kuò)展使用時(shí)，仍可兼顧到人員上下舞臺(tái)。
因此，當(dāng)本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)，將因折板30具有全展開(kāi)、九十度折轉(zhuǎn)及一百八十度折疊收合的功能，再搭配尾板40使用，而能讓舞臺(tái)車在舞臺(tái)擴(kuò)展使用及收合承載輸送時(shí)，除了有如圖4、圖5圖6所示的使用功能，以及可以將現(xiàn)有技術(shù)呈現(xiàn)的問(wèn)題與缺點(diǎn)排除。更能在將樂(lè)師臺(tái)70兩側(cè)板72展開(kāi)后，用支撐桿74兩端插接在側(cè)板72、側(cè)板20設(shè)有的接合孔73、21內(nèi)，穩(wěn)固支撐側(cè)板72，達(dá)到擴(kuò)大提供樂(lè)團(tuán)演奏空間的目的，同時(shí)樂(lè)師臺(tái)70下面的空間提供給表演人員遮蔽式空間而達(dá)到更換服飾的功效。
另外，如圖4所示，折板30呈折疊狀、展開(kāi)狀、下折狀使用時(shí)，舞臺(tái)可擴(kuò)展使用，將不會(huì)因空間限制及地面不平受到影響，從而有舞臺(tái)能充分變化使用的實(shí)用性功效。在收合承載輸送時(shí)，樂(lè)師臺(tái)70的兩側(cè)板71可以先下折，再將飾板75向內(nèi)折疊收合并轉(zhuǎn)向貼于側(cè)板71外側(cè)，如圖7所示，將可以在舞臺(tái)作最大擴(kuò)充使用時(shí)，仍舊提供人員行走、上下舞臺(tái)。
綜上所述，本實(shí)用新型具有不同于現(xiàn)有舞臺(tái)車的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，除可以將其技術(shù)問(wèn)題排除外，并可以獲得樂(lè)師專用演奏空間及更換服飾空間，以及較佳的變換舞臺(tái)使用空間與人員上下舞臺(tái)等多重功效，因而具有創(chuàng)新性與進(jìn)步性，顯然已符合實(shí)用新型專利的要求條件，現(xiàn)依椐專利法提出申請(qǐng)，并請(qǐng)?jiān)缛帐跈?quán)。
權(quán)利要求1.活動(dòng)舞臺(tái)車，其結(jié)構(gòu)包含有在車頭后方設(shè)有一主板，主板兩側(cè)各樞接一側(cè)板，側(cè)板再樞接一折板組合而成，其特征是車頭后方主板上設(shè)有一架空的樂(lè)師臺(tái)，其頂部為平面式平置板，主板兩側(cè)各樞接一側(cè)板，在平置板底部設(shè)有推進(jìn)器，推進(jìn)器的軸桿末端連接側(cè)板；在平置板的兩側(cè)板的外側(cè)底部與主板兩側(cè)樞接的側(cè)板對(duì)應(yīng)處，分別設(shè)有多個(gè)接合孔，配合等數(shù)量的支撐柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)舞臺(tái)車，其特征是再在樂(lè)師臺(tái)前方設(shè)有可展開(kāi)與收折的飾板，并來(lái)遮蔽樂(lè)師臺(tái)的下部空間，構(gòu)成一更衣室或控制室；該飾板由多個(gè)板片樞接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活動(dòng)舞臺(tái)車，其特征是在主板與折板間設(shè)有至少兩個(gè)轉(zhuǎn)折器，配合推進(jìn)器固定在側(cè)板上，而推進(jìn)器的軸桿末端與轉(zhuǎn)折器樞接連結(jié)組合；轉(zhuǎn)折器含有一對(duì)略短弧形連桿，其一端樞接在側(cè)板上，另一端樞接在一對(duì)略長(zhǎng)弧形連桿的中段處，略長(zhǎng)弧形連桿一端樞接在折板上，略短弧形連桿與略長(zhǎng)弧形連桿兩者樞接在側(cè)板與折板處，依靠?jī)蓷U體的樞接點(diǎn)連接；略長(zhǎng)弧形連桿另一端與推進(jìn)器的軸桿末端樞結(jié)組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活動(dòng)舞臺(tái)車，其特征是在主板與折板間設(shè)有轉(zhuǎn)折器，配合推進(jìn)器固定在側(cè)板上，而推進(jìn)器的軸桿末端與轉(zhuǎn)折器樞接連結(jié)組合；轉(zhuǎn)折器含有一對(duì)略短弧形連桿，其一端樞接在側(cè)板上，另一端樞接在一對(duì)略長(zhǎng)弧形連桿的中段處，略長(zhǎng)弧形連桿一端樞接在折板上，略短弧形連桿與略長(zhǎng)弧形連桿兩者樞接在側(cè)板與折板處，依靠?jī)蓷U體的樞接點(diǎn)連接；略長(zhǎng)弧形連桿另一端與推進(jìn)器的軸桿末端樞結(jié)組合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的活動(dòng)舞臺(tái)車，其特征是主板進(jìn)一步在后端設(shè)有一尾板傾斜著地；其板體依前后走向設(shè)有一梯架，梯架上設(shè)有多個(gè)梯階連結(jié)組合在一起，兩側(cè)各設(shè)有一扶手。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活動(dòng)舞臺(tái)車，其特征是該尾板在板體近中央處進(jìn)一步設(shè)有一對(duì)間隔平行配置的軌道，且梯架依靠?jī)?nèi)端處設(shè)有連桿跨置在尾板的軌道內(nèi)，該連桿內(nèi)端具有滾輪。
7.活動(dòng)舞臺(tái)車，其結(jié)構(gòu)包含有在車頭后方設(shè)有一主板，主板兩側(cè)各樞接一側(cè)板，側(cè)板再樞接一折板，以及主板尾端設(shè)有尾板組合；其特征是尾板樞接在主板后端著地，其板體依前后走向設(shè)有一梯架，梯架上設(shè)有多個(gè)梯階連結(jié)組合在一起，兩側(cè)各設(shè)有一扶手。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活動(dòng)舞臺(tái)車，其特征是該尾板在板體近中央處進(jìn)一步設(shè)有一對(duì)間隔平行配置的軌道，且梯架依靠?jī)?nèi)端處設(shè)有連桿跨置在尾板的軌道內(nèi)，該連桿內(nèi)端具有滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種活動(dòng)舞臺(tái)車,其具有樂(lè)師臺(tái)及尾板,可平方后下放梯架,其特征在于:車頭后方主板上設(shè)一架高且可以向外擴(kuò)展的樂(lè)師臺(tái),其前側(cè)設(shè)可收展的飾板;主板后端樞接一表面設(shè)有梯架的尾板,可直接下放傾斜著地或平放后下放梯架傾斜著地;側(cè)板與折板間,設(shè)有兩轉(zhuǎn)折器,并配合一對(duì)推進(jìn)器固定于側(cè)板,推進(jìn)器的軸桿末端與轉(zhuǎn)折器樞接組合。其將表演者與樂(lè)師空間分隔,且提供隱密換裝空間,折板依靠轉(zhuǎn)折器作全面展開(kāi)到完全折疊收合,尾板提供人員上下舞臺(tái)并能擴(kuò)展舞臺(tái)。
文檔編號(hào)B60P3/32GK2468822SQ01207700
公開(kāi)日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2001年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月22日
發(fā)明者徐湘棻, 徐湘官 申請(qǐng)人:徐湘棻, 徐湘官