專利名稱：汽油機用空氣補償調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種改善汽油機(微型汽車、摩托車)在進氣、進油量的特別控制裝置——空氣補償調(diào)節(jié)器。
目前汽油機不論二沖程、四沖程都普遍存在油耗高、行駛里程短，達不到經(jīng)濟油耗，反復調(diào)整化油器的主量孔、油針、油面，效果總是不理想，不是高速不上去，就是冷車不易起動，燃燒不完全，極易形成積炭，還冒大煙，污染大氣環(huán)境。
本實用新型的目的是發(fā)明一種汽油機用空氣補償調(diào)節(jié)器，加裝這種裝置，安裝簡單，不需要對汽油機和化油器內(nèi)部有任何改動，而達到降低燃油耗量，提高行駛里程，減少積炭的形成和排煙量，以利保護大氣環(huán)境。
本實用新型的目的可以通過下述實施方案來達到本空氣補償調(diào)節(jié)器，由外殼、銅嘴、空氣調(diào)節(jié)螺釘、噴嘴、氣動氣量孔組件(分為進氣、出氣)(彈簧、橡膠球)和內(nèi)置微型空氣濾清器組成。
外殼為金屬鋁壓鑄件，其中有氣道孔和螺孔、銅嘴和氣動氣量孔組件(內(nèi)裝有彈簧、橡膠球)都是靜配合裝配在各氣道內(nèi)，空氣調(diào)節(jié)螺釘是與噴嘴之間的環(huán)形截面積計量控制來達到調(diào)節(jié)的目的，聯(lián)接方式由真空式燃油閥門(汽油泵)負壓銅嘴接空氣補償調(diào)節(jié)器輸入銅嘴，補償調(diào)節(jié)氣輸出接汽油機進氣喉管銅嘴。
以下結(jié)合附圖對本實用新型裝置作進一步詳細描述


圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖2為外殼A圖(外殼側(cè)視B圖)；圖3為銅嘴圖(輸出A、輸入B共用一圖)；圖4為空氣調(diào)節(jié)螺釘圖；圖5為噴嘴；圖6為氣油氣量孔噴件圖分6A組件圖、6B分解圖(進氣、出氣、氣動氣量孔組件共用一圖)。
其中1、外殼 2、銅嘴 3、空氣調(diào)節(jié)螺釘 4、氣動氣量孔組件 5、噴嘴 6、微型空氣濾清器 7、空芯頂絲 8、彈簧 9、橡膠球。
權(quán)利要求1.一種汽油機用空氣補償調(diào)節(jié)器，由外殼(1)內(nèi)置有氣道和副氣道，銅嘴(2)(輸出A、輸出B)，空氣調(diào)節(jié)螺釘(3)，噴嘴(5)，氣動氣量孔組件(4)(進氣A、進氣B)組成，其特征在于外殼(1)為金屬或塑料，其間銅嘴(2)、噴嘴(5)、氣動氣量孔組件(4)都是靜配合裝置在外殼氣道內(nèi)，氣動氣量孔組件(4)起導通和關(guān)閉作用，由空氣調(diào)節(jié)螺釘(3)來配合噴嘴(5)，環(huán)形截面積來調(diào)整氣量的大小，由微型空氣濾清器(9)過濾空氣，由橡膠管聯(lián)接汽油機，真空式燃油閥門(汽油泵)負壓銅嘴接橡膠管，由空氣補償調(diào)節(jié)器輸入銅嘴(2)，輸入空氣經(jīng)進氣，氣動量孔組件(4)，出氣經(jīng)過空氣調(diào)節(jié)螺釘(3)配合噴嘴(金屬)之間的環(huán)形截面積調(diào)節(jié)進氣量，經(jīng)調(diào)整后靠汽油機活塞的吸引力，新鮮空氣吸入氣動量孔(4)(此時進氣氣量孔(4)由橡膠球(8)和彈簧(8)作用力下關(guān)閉量孔)經(jīng)銅嘴(2)輸出進入汽油機喉管。
專利摘要本實用新型一種汽油機用空氣補償調(diào)節(jié)器,是由外殼、銅嘴、空氣調(diào)節(jié)螺釘、噴嘴、氣動氣量孔(彈簧、橡膠球)組成,其特點是以加強控制,汽油機在各種轉(zhuǎn)速階段下,用來以彌補化油器進入氣缸新鮮空氣量的不足,同步(時)控制汽油機、真空式燃油閥門(汽油泵),在各轉(zhuǎn)速階段來提供合理經(jīng)濟的出油量,來達到汽油與空氣混合比、量的恰當調(diào)節(jié),使發(fā)動機燃燒充分,提高轉(zhuǎn)速增大扭矩,以確實降低燃油消耗量,可減少積炭形成,降低汽油機的排放量,減少對大氣的污染,以利環(huán)境保護,是一種理想的節(jié)油裝置。
文檔編號B60K15/077GK2477444SQ0120220
公開日2002年2月20日 申請日期2001年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月19日
發(fā)明者王平善 申請人:王平善