專(zhuān)利名稱(chēng)：一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)。按國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)表(IPC)劃分屬于部作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，一般車(chē)輛大類(lèi)，電動(dòng)車(chē)輛的電力裝備或動(dòng)力裝置；用于車(chē)輛的磁力懸置或懸?。灰话丬?chē)用電力制動(dòng)系統(tǒng)小類(lèi)，用自然力所提供的電力的電力牽引，如太陽(yáng)能、風(fēng)力組技術(shù)領(lǐng)域。分類(lèi)號(hào)為B60L8/00。
目前，現(xiàn)有和曾有的關(guān)于用自然力所提供的電力的電力牽引，如太陽(yáng)能、風(fēng)力的技術(shù)對(duì)太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)的需求都做過(guò)很有成效的努力，也曾設(shè)計(jì)過(guò)許多優(yōu)秀的技術(shù)方案。如1996年中國(guó)專(zhuān)利局公告的由杭州鋁材廠申報(bào)的，授權(quán)公告號(hào)為CN2227586Y，中國(guó)專(zhuān)利號(hào)(ZL)為95211292.2號(hào)的實(shí)用新型名稱(chēng)是《電氣化鐵路接觸網(wǎng)上的定位組件》的實(shí)用新型專(zhuān)利，所采用的技術(shù)方案。在用自然力所提供的電力的電力牽引，如太陽(yáng)能、風(fēng)力技術(shù)方面是一例很有價(jià)值的發(fā)明，它有效地解決了定位組件電氣化接觸的問(wèn)題。但尚有不足，它還很難解決利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)車(chē)體運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)。以解決利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)車(chē)體運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)。主要由太陽(yáng)能板、手動(dòng)開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線、車(chē)體、安裝桿、電機(jī)、橫梁、車(chē)輪、腳踏板、腳動(dòng)開(kāi)關(guān)構(gòu)成。它的太陽(yáng)能板是平板形狀，用集光熱物質(zhì)材料，經(jīng)過(guò)合成加工制造。它的車(chē)輪是圓形形狀，用橡膠材料，經(jīng)過(guò)模具成型加工制造。它的腳踏板是平板形狀，用硬塑材料，經(jīng)過(guò)注塑成型加工制造。它的橫梁是圓柱形狀，用鋼材料，經(jīng)過(guò)輥壓成型加工制造。它的安裝桿是圓柱形狀，用鋼材料，經(jīng)過(guò)輥壓成型加工制造。太陽(yáng)能板采用螺釘固定方法安裝在車(chē)體的前部位置，構(gòu)成平板形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起收集太陽(yáng)能作用。腳踏板采用銷(xiāo)軸固定方法安裝在車(chē)體的中下部位置，構(gòu)成平板形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起踏腳作用。安裝桿采用軸承聯(lián)接方法安裝在橫梁的兩端位置，構(gòu)成圓柱形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起固定車(chē)體作用。車(chē)輪采用軸承聯(lián)接方法安裝在橫梁的兩則位置，構(gòu)成圓形形狀輪子結(jié)構(gòu)，功能是起引導(dǎo)車(chē)體運(yùn)動(dòng)作用。電機(jī)采用聯(lián)軸器聯(lián)接方法連接在橫梁的中部位置，構(gòu)成圓柱形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起驅(qū)動(dòng)橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)作用。手動(dòng)開(kāi)關(guān)采用螺釘固定方法安裝在車(chē)體的前部扶手位置，構(gòu)成方形形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起控制電機(jī)電路作用。腳動(dòng)開(kāi)關(guān)采用螺釘固定方法安裝在車(chē)體的中下部位置，構(gòu)成方形形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起控制電機(jī)電路作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型和原始的用自然力所提供的電力的電力牽引，如太陽(yáng)能、風(fēng)力技術(shù)相比有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)；第一，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能板，所以可以使太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁褂?；第二，由于本?shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了電機(jī)，所以可將轉(zhuǎn)變得到的電能變成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)體運(yùn)動(dòng)；第三，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了手動(dòng)和腳動(dòng)開(kāi)關(guān)，所以可誶地控制車(chē)體的開(kāi)停；從而就能更有效地解決了利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)車(chē)體運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。
附圖給出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖


圖1是本實(shí)用新型一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)的整體外形結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)的電路原理結(jié)構(gòu)示意圖；示意圖中零部件的編號(hào)說(shuō)明1太陽(yáng)能板2手動(dòng)開(kāi)關(guān)3導(dǎo)線4車(chē)體5安裝桿6電機(jī)7橫梁8車(chē)輪9腳踏板 10腳動(dòng)開(kāi)關(guān)在本實(shí)用新型一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)的最佳實(shí)施方案中，它的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明它的靜態(tài)結(jié)構(gòu)如圖所示，本實(shí)用新型一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)。主要由太陽(yáng)能板1、手動(dòng)開(kāi)關(guān)2、導(dǎo)線3、車(chē)體4、安裝桿5、電機(jī)6、橫梁7、車(chē)輪8、腳踏板9、腳動(dòng)開(kāi)關(guān)10構(gòu)成。太陽(yáng)能板1采用螺釘固定方法安裝在車(chē)體4的前部位置，構(gòu)成平板形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起收集太陽(yáng)能作用。腳踏板9采用銷(xiāo)軸固定方法安裝在車(chē)體4的中下部位置，構(gòu)成平板形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起踏腳作用。安裝桿5采用軸承聯(lián)接方法安裝在橫梁7的兩端位置，構(gòu)成圓柱形狀連接結(jié)構(gòu)，功能是起固定車(chē)體作用。車(chē)輪8采用軸承聯(lián)接方法安裝在橫梁7的兩則位置，構(gòu)成圓形形狀輪子結(jié)構(gòu)，功能是起引導(dǎo)車(chē)體運(yùn)動(dòng)作用。電機(jī)6采用聯(lián)軸器聯(lián)接方法連接在橫梁7的中部位置，構(gòu)成圓柱形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起驅(qū)動(dòng)橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)作用。手動(dòng)開(kāi)關(guān)2采用螺釘固定方法安裝在車(chē)體4的前部扶手位置，構(gòu)成方形形狀固定結(jié)構(gòu)，功能是起控制電機(jī)電路作用。腳動(dòng)開(kāi)關(guān)10采用螺釘固定方法安裝在車(chē)體4的中下部位置，構(gòu)成方形形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起控制電機(jī)電路作用。
它的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)在實(shí)施中根據(jù)能量轉(zhuǎn)化原理，它的太陽(yáng)能板1通過(guò)導(dǎo)線3作用于電機(jī)6，從而完成太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能的任務(wù)。根據(jù)電路控制原理，它的手動(dòng)開(kāi)關(guān)2和腳動(dòng)開(kāi)關(guān)10作用于車(chē)體4，從而完成控制電機(jī)運(yùn)行的任務(wù)。根據(jù)電機(jī)拖動(dòng)原理，它的電機(jī)6通過(guò)橫梁7作用于車(chē)輪8，從而完成驅(qū)動(dòng)車(chē)體運(yùn)動(dòng)的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。從而就能解決了利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)車(chē)體運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。
下面通過(guò)使用方法，對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述該實(shí)用新型一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)是這樣工作的在使用中，當(dāng)行車(chē)的時(shí)候，只要把車(chē)放在戶外陽(yáng)光能照射的地方，車(chē)體4前端的太陽(yáng)能板1就可吸收陽(yáng)光，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋ｋ姍C(jī)5得到電能后轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)橫梁7和車(chē)輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣推動(dòng)車(chē)體4向前運(yùn)動(dòng)。
在使用中，當(dāng)要停車(chē)的時(shí)候，只要擰下車(chē)體4前部的手動(dòng)開(kāi)關(guān)2或用腳踩下車(chē)體中、下部的腳動(dòng)開(kāi)關(guān)10，即可切斷電機(jī)電路，于是可方便地將車(chē)體停住。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以鋼、橡膠為材料，利用機(jī)構(gòu)工廠的基本設(shè)備，采取單件生產(chǎn)、聯(lián)合組裝成批生產(chǎn)，以供應(yīng)日常生活界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)，它是由太陽(yáng)能板(1)、手動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)、導(dǎo)線(3)、車(chē)體(4)、安裝桿(5)、電機(jī)(6)、橫梁(7)、車(chē)輪(8)、腳踏板(9)、腳動(dòng)開(kāi)關(guān)(10)構(gòu)成，其特征在于太陽(yáng)能板(1)安裝在車(chē)體(4)的前部位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)，其特征在于手動(dòng)開(kāi)關(guān)(2)安裝在車(chē)體(4)的前部扶手位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)，其特征在于腳動(dòng)開(kāi)關(guān)(10)安裝在車(chē)體(4)的中下部位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)，其特征在于電機(jī)(6)連接在橫梁(7)的中部位置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)。按國(guó)際專(zhuān)利分類(lèi)表(IPC)劃分屬于部作業(yè)運(yùn)輸部,交通運(yùn)輸分部,一般車(chē)輛大類(lèi),用于車(chē)輛的磁力懸置或懸浮;一般車(chē)用電力制動(dòng)系統(tǒng)小類(lèi),用自然力所提供的電力的電力牽引,如太陽(yáng)能、風(fēng)力組技術(shù)領(lǐng)域。分類(lèi)號(hào)為B60L8/00。它是由太陽(yáng)能板、手動(dòng)開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線、車(chē)體、安裝桿、電機(jī)、橫梁、車(chē)輪、腳踏板、腳動(dòng)開(kāi)關(guān)構(gòu)成。其特征在于太陽(yáng)能板安裝在車(chē)體的前部位置。是一種很具有實(shí)用價(jià)值的一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的陸用滑板車(chē)。
文檔編號(hào)B60L8/00GK2470224SQ0120224
公開(kāi)日2002年1月9日 申請(qǐng)日期2001年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月21日
發(fā)明者董郝成澤, 左炎 申請(qǐng)人:董郝成澤