專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛的后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種后視鏡，具體涉及一種適用于機(jī)動(dòng)車輛的后視鏡。
EP0 590 510A1和DE 40 10 083介紹了一種可比較的鏡裝置，其中都有一個(gè)載板作為承載元件，但是沒有梳狀結(jié)構(gòu)。
這種類型布置的一個(gè)缺點(diǎn)是，對(duì)于EP0 590 510A1來(lái)說(shuō)，它具有相對(duì)大的重量。
本發(fā)明簡(jiǎn)述本發(fā)明的目的是改善公知的DE19840004A1的后視鏡，使其具有更輕的結(jié)構(gòu)，但是同時(shí)也有必要的穩(wěn)定性。
為了可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，本發(fā)明一種適用于機(jī)動(dòng)車輛的具有鏡殼的后視鏡，所述鏡殼包括鏡殼架、位于鏡殼內(nèi)的鏡部件和由第一和第二夾持部分組成的夾持連接件，用于連接后視鏡和鏡保持元件，其特征在于，所述第一夾持部分是鏡殼架，所述第二夾持部分是夾持托架，鏡部件被緊固在夾持托架上。
用一種類似于現(xiàn)有技術(shù)的方式，利用第一和第二夾持元件，在本發(fā)明中將后視鏡緊固在一支架上，也就是一夾持管上，夾持托架可以被緊固在鏡殼架上。另一種可能的緊固手段是采用鉚接。
由于第一夾持元件是鏡殼架，第二夾持元件是夾持托架自身，鏡部件被緊固在夾持托架上，可以省去載板。通過(guò)去除現(xiàn)有技術(shù)的載板，減輕了重量。
由于不需要載板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，系統(tǒng)的零件或元件數(shù)量減少，簡(jiǎn)化了安裝程序，也降低了制造成本。
根據(jù)本發(fā)明一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，使用比鏡殼架更硬的材料制造夾持托架，從而，所述托架成為結(jié)構(gòu)的基本承載元件。作為承載元件，將特有的鏡玻璃和定位設(shè)備緊固在托架上。對(duì)于夾持連接，可以在鏡殼架的整個(gè)長(zhǎng)度和寬度范圍內(nèi)進(jìn)行，夾持托架可以被形成為大表面模式，從而能夠使用增強(qiáng)塑料即玻璃纖維增強(qiáng)塑料制造所述夾持托架。另一種方案，可以使用金屬制造夾持托架。
根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)最佳實(shí)施例，利用咬合連接，將夾持托架安置在鏡殼架的一側(cè)，在另一側(cè)，利用螺栓連接，將夾持托架擰在鏡殼架上。這種類型的連接減少了螺栓連接的數(shù)量，簡(jiǎn)化了安裝。
根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，鏡部件包括一安置在玻璃載板上的鏡玻璃，所述載板被電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，用于定位調(diào)整。將定位調(diào)整設(shè)備自身和整個(gè)鏡部件緊固在被用作承載元件的增強(qiáng)的夾持托架上。這有助于簡(jiǎn)化安裝。
根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，使用一種無(wú)邊框的玻璃載板。從而玻璃載板沒有包圍鏡玻璃的邊界或沿周邊的邊框。通過(guò)取消玻璃載板的包圍邊框，在同樣的尺寸規(guī)格下，可以更好地利用玻璃區(qū)域。
根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，鏡殼包括一個(gè)可釋放地結(jié)合的鏡殼蓋，或可以利用咬合連接，將鏡殼蓋安置在鏡殼架。由于鏡殼蓋沒有承載功能，可以被制造的很薄，重量很輕。利用咬合連接，可以輕易地拆卸鏡殼蓋，可以將其油漆成用戶指定的顏色。
根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在安置夾持元件的區(qū)域內(nèi)，夾持托架和/或鏡殼架采用凸起或凹槽形式與夾持管上的相反的凹槽或凸起嚙合緊固。在此方式中，不僅可以使用所述的咬合連接，也可以使用一種適形連接(form fit)。
根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，夾持托架具有一個(gè)開口。通過(guò)相應(yīng)的所述凹入部分的配置，可以獲得這樣的結(jié)果，即當(dāng)拆卸鏡殼蓋時(shí)，通過(guò)所述開口，可以接近所述調(diào)整設(shè)備。這種結(jié)構(gòu)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)所述開口，可以進(jìn)行對(duì)定位調(diào)整設(shè)備的接線(wiring to)。


圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的側(cè)視圖；圖2是沿圖1A-A線所作的斷面圖；圖3是沿圖1B-B線所作的斷面圖；圖4是一從前方所看到的鏡殼架的平面圖；圖5是本發(fā)明第二實(shí)施例的側(cè)視圖；
圖6是一類似于圖2的視圖，顯示了本發(fā)明的第三實(shí)施例。
從圖2和圖3中可以看到，鏡殼架4具有一槽形凹入部分14，保持管2被部分地包圍在所述凹入部分4內(nèi)。夾持托架12具有一類似的槽形凹入部分16。因而利用兩個(gè)、相對(duì)的槽形結(jié)構(gòu)14、16，夾持管10幾乎完全在圓周方向被包圍，為了傳遞力，制造一個(gè)大的表面。多個(gè)鉤元件18在遠(yuǎn)離所述夾持管槽形結(jié)構(gòu)16的地方以梳形結(jié)構(gòu)延伸。在槽形結(jié)構(gòu)16的另一側(cè)延伸有用于螺栓緊固措施的托架12的部分20。鉤元件18裝配在鏡殼架4內(nèi)的相應(yīng)的鉤開口22內(nèi)。從圖2和4中可以看到，利用四個(gè)螺栓連接24，將夾持托架12的部分20連接在鏡殼架4上。
圖3顯示，將由一鏡玻璃30、一玻璃載板32和一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)鏡設(shè)備34組成的鏡部件6連接在夾持托架12上。用此方式，將鏡調(diào)整設(shè)備34固定在夾持托架12的部分20上。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，利用四個(gè)螺旋連接26將鏡調(diào)整設(shè)備34擰在夾持托架12的部分20上。
四個(gè)螺旋連接26例如螺栓從接近鏡玻璃30的一側(cè)進(jìn)入夾持托架12(在圖3內(nèi))的部分20內(nèi)。利用棘爪連接36，將玻璃載板32和鏡玻璃30緊固在鏡定位設(shè)備34上。在玻璃載板32上沒有EP0 659 609B1所介紹的周圍邊框結(jié)構(gòu)，鏡玻璃30向外延伸稍微超出所述玻璃載板32。對(duì)此可以參考EP0 659 609B1。
圖4從前方顯示了鏡殼架4，此時(shí)沒有安裝鏡部件6。鏡殼架4具有三個(gè)用于內(nèi)部安裝和減輕重量的開口38。大致是矩形的夾持托架12在擰螺栓部分20內(nèi)具有一開口40，其覆蓋了鏡殼架4上的開口38，在其上、下邊沿襯條42、44上設(shè)置了四個(gè)螺栓連接26，用于連接夾持托架與鏡殼架4。在上、下邊沿襯條42、44分別具有四個(gè)螺栓連接24，用于將定位調(diào)整設(shè)備34連接到夾持托架12上。
當(dāng)安裝后視鏡時(shí)，首先使夾持托架12與鏡殼架4嚙合連接，隨后將保持管10夾持在夾持托架12和鏡殼架4之間，利用螺栓24，從鏡裝置的后側(cè)向前(看圖2)將夾持托架12連接在鏡殼架4上。此后在前面，利用螺栓連接26，將鏡定位設(shè)備34擰在夾持托架12的延伸部位上。隨后，利用棘爪連接，將具有鏡玻璃30的玻璃載板32緊固在鏡定位設(shè)備34上。最后將鏡外殼5嚙合在鏡殼架4上。
在圖1～4所示的實(shí)施例中，利用兩組彼此獨(dú)立的螺栓進(jìn)行連接，具體地說(shuō)首先是鏡殼架4和夾持托架12之間的螺栓連接，第二是鏡部件6和夾持托架12之間的螺栓連接，即鏡定位設(shè)備34和夾持托架12之間的連接。另一種圖中未示方案是，可以利用一組螺栓連接，將鏡定位設(shè)備34、鏡殼架4和夾持托架12連接在一起。
圖5是一類似于圖1的側(cè)視圖，顯示了符合本發(fā)明的第二實(shí)施例。本發(fā)明的第二實(shí)施例與第一實(shí)施例不同，其中夾持元件不是一根連續(xù)的夾持管，而是由第一和第二夾持臂50和52組成的兩件零件組成的夾持部件。此時(shí)第一夾持臂50被夾持托架12的上邊沿襯條42緊固，第二夾持臂52被夾持托架12的下邊沿襯條44緊固。第二實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)與第一實(shí)施例相同。
圖6是一類似于圖3的側(cè)視圖，顯示了符合本發(fā)明的第三實(shí)施例。第三實(shí)施例與第二實(shí)施例不同，其中夾持元件10、50、52和夾持托架12之間的連接利用一種適形連接作為輔助連接。此時(shí)在槽形凹入部分14和16內(nèi)，設(shè)置額外的凸起56，用于與夾持元件10、50、52上的相應(yīng)的凹入部分58嚙合。利用這種方式，緊固鏡子，防止夾持元件10、50、52轉(zhuǎn)動(dòng)。另外圖中未示的另一種方案是，在夾持元件10、50、52上設(shè)置凸起，其與槽形凹入部分14和16上相應(yīng)的凹入部分嚙合。
最好使用丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)制造鏡殼架4和鏡殼蓋5。最好使用玻璃纖維強(qiáng)化塑料、聚酰胺(PA6.6)玻璃纖維(GF35)制造夾持托架12。最好使用含有30％玻璃纖維的ABS制造玻璃載板32，其厚度為1～1.5mm。其它元件的壁厚在2～2.5mm范圍內(nèi)變化。利用這些措施，可以減少重量和成本。此外，也降低了振動(dòng)傾向。
在一些情況下，通過(guò)插入增強(qiáng)材料或使這些區(qū)域由增強(qiáng)塑料玻璃纖維制成，增強(qiáng)槽形凹入部分14和鏡殼架4的螺栓連接24的區(qū)域。
附圖標(biāo)記表2 鏡殼4 鏡殼架5 鏡殼蓋6 鏡部件8 夾持連接件10 鏡保持器也就是鏡保持管12 夾持托架14 槽形凹入部分(在4上)16 槽形凹入部分(在12上)18 鉤形元件20 用于螺栓緊固的部分22 鉤開口24 12和4之間的螺栓連接26 12和34之間的螺栓連接30 鏡玻璃32 玻璃載板34 鏡定位調(diào)整設(shè)備36 棘爪38 4上的開口40 12上的開口42 12的上邊沿襯條44 14的上邊沿襯條48 42和44的延伸部分50 第一夾持臂52 第二夾持臂56 14、16上的凸起58 10、50、52上的凹入部分
權(quán)利要求
1.一種適用于機(jī)動(dòng)車輛的具有鏡殼(2)的后視鏡，所述鏡殼(2)包括鏡殼架(4)、位于鏡殼(2)內(nèi)的鏡部件(6)和由第一和第二夾持部分組成的夾持連接件(8)，用于連接后視鏡和鏡保持元件(10，50，52)，其特征在于，所述第一夾持部分是鏡殼架(4)，所述第二夾持部分是夾持托架(12)，鏡部件(6)被緊固在夾持托架(12)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于鏡殼架(4)由塑料制成，夾持托架(12)由比鏡殼架(4)更硬的材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡，其特征在于夾持托架(12)由增強(qiáng)塑料組成，特別是由玻璃纖維組成，或由金屬制成。
4.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的后視鏡，其特征在于在鏡殼架(4)一側(cè)夾持托架(12)被壓配夾緊固在鏡殼架(4)上，在另一側(cè)用螺栓將夾持托架(12)緊固在鏡殼架(4)上。
5.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的后視鏡，其特征在于鏡部件(6)包括被安裝在玻璃載板(32)上的鏡玻璃(39)，其最好被連接在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃定位設(shè)備(34)上，利用一螺栓連接(26)，將所述玻璃定位設(shè)備(34)緊固在夾持托架(12)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后視鏡，其特征在于所述玻璃載板(32)沒有周邊邊框。
7.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的后視鏡，其特征在于所述鏡殼(2)包括一鏡殼蓋(5)，利用咬合連接，使鏡殼蓋(5)可拆卸地與鏡殼架(4)結(jié)合。
8.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的后視鏡，其特征在于所述夾持連接件(8)具有裝置(56，58)，用于鏡殼架(4)和鏡保持部件(10，50，52)之間和/或夾持托架(12)與鏡保持部件(10，50，52)之間形狀壓配地連接。
9.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的后視鏡，其特征在于夾持托架(12)具有一個(gè)開口(40)。
全文摘要
一種重量輕但是具有足夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的后視鏡。在普通的后視鏡中,第一夾持元件通常是載板,將鏡子的所有元件都緊固在所述載板上。在本發(fā)明中,鏡殼架是第一夾持元件,實(shí)際承載部分是夾持托架形式的第二夾持元件。利用這種方式,與現(xiàn)有技術(shù)相反,載板是多余的。
文檔編號(hào)B60R1/06GK1359818SQ0114410
公開日2002年7月24日 申請(qǐng)日期2001年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月22日
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