專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)輛非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種電子數(shù)據(jù)管理方法及系統(tǒng)，特別是對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的基本信息實(shí)施電子數(shù)據(jù)管理的方法及其系統(tǒng)。
根據(jù)本發(fā)明的目的所提出的技術(shù)方案是以非接觸無(wú)源智能射頻芯片為基礎(chǔ)流動(dòng)數(shù)據(jù)載體和基本信息單元(電子車(chē)牌)；以交警手持機(jī)作為查車(chē)處理時(shí)數(shù)據(jù)信息采集和錄入工具；以局域網(wǎng)(X.25/DDN/PSTN)為主干；以現(xiàn)代化通訊方式為網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通手段；以客戶(hù)/服務(wù)器模式為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)牌管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)以先進(jìn)的非接觸射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理，形成一個(gè)完整的動(dòng)態(tài)的人——機(jī)系統(tǒng)。
本發(fā)明的特點(diǎn)在于所述的基礎(chǔ)流動(dòng)數(shù)據(jù)載體和基本信息單元為在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上任一位置(最佳方法是在機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)牌上)加裝的密閉封裝無(wú)源電子裝置構(gòu)成的，電子裝置芯片采用先進(jìn)的智能射頻識(shí)別技術(shù)制造，由芯片部分和天線部分還有外部封裝材料三大部分組成。芯片為無(wú)源非接觸式射頻芯片，由讀寫(xiě)器、控制器和射頻智能芯片構(gòu)成，而射頻智能芯片又由射頻接口，存儲(chǔ)控制和EEPROM模塊組成。芯片為無(wú)源芯片(無(wú)任何電池)，工作時(shí)芯片的電源能量由芯片讀寫(xiě)器天線發(fā)送無(wú)線電載波信號(hào)耦合到芯片上天線而產(chǎn)生電能，一般可達(dá)2V以上，以此來(lái)提供芯片上的元件工作所需的能量。而天線是采用金屬絲粘貼或嵌入、腐蝕、印刷等工藝制成，與芯片讀寫(xiě)器相連；在電子裝置中寫(xiě)入有機(jī)動(dòng)車(chē)輛特征信息，然后與車(chē)牌一起固定機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，并以之為基礎(chǔ)相應(yīng)的建立一個(gè)完善的管理信息系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)電磁波，以半雙工方式進(jìn)行讀寫(xiě)器與非接觸式射頻芯片間的雙向數(shù)據(jù)傳輸。此外，由于電子車(chē)牌是一種無(wú)源芯片，需要讀寫(xiě)器發(fā)出電磁波把它激活，再進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送。金屬對(duì)電磁波有屏蔽，所以芯片和天線必須用非金屬材料封裝。而電子車(chē)牌是安裝在車(chē)輛的外表或車(chē)輛現(xiàn)有車(chē)牌上的，對(duì)環(huán)境、震動(dòng)、強(qiáng)度、老化、防塵和防水等都有較高要求，因此應(yīng)選擇性能好非金屬材料，本發(fā)明選用賽鋼(聚甲醛)進(jìn)行芯片材料封裝。電子車(chē)牌的安裝與現(xiàn)有車(chē)牌結(jié)合不影響現(xiàn)有車(chē)牌外形和尺寸，同時(shí)芯片的電路設(shè)計(jì)為自毀型電路設(shè)計(jì)，使芯片、電路沒(méi)有再次仿造的可能性，大大提高了防偽能力。
本發(fā)明的另一特點(diǎn)就是通過(guò)一手持機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取和傳輸，手持機(jī)是電子車(chē)牌系統(tǒng)的應(yīng)用工具。值勤人員隨身攜帶，并通過(guò)手持機(jī)來(lái)讀取車(chē)牌數(shù)據(jù)，查詢(xún)車(chē)輛信息，并將處罰進(jìn)行記錄并通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和交警中心主數(shù)據(jù)庫(kù)交換數(shù)據(jù)，進(jìn)行黑名單的上傳和下載。手持機(jī)主要由讀寫(xiě)模塊和讀寫(xiě)模塊天線、單片機(jī)、電池和通訊等輔助電路組成。其中讀寫(xiě)模塊是通用型非接觸射頻芯片讀寫(xiě)模塊，可對(duì)各種符合LEG射頻標(biāo)準(zhǔn)的射頻芯片進(jìn)行讀寫(xiě)操作。而單片機(jī)是采用超大規(guī)模集成電路技術(shù)，在一個(gè)芯片上集成了CPU、存儲(chǔ)器和I/O接口三部分而形成的一個(gè)單片微計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。
本發(fā)明還通過(guò)手持機(jī)與計(jì)算機(jī)通訊，能夠?qū)⒔煌ň焓褂檬殖謾C(jī)查車(chē)和處罰記錄，及黑名單上傳計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，并且將計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中黑名單下傳至手持機(jī)中。
由于單片機(jī)輸入輸出的為T(mén)TL電平，PC機(jī)COM口為RS232電平，同時(shí)考慮到RS232通訊距離的限制，通訊時(shí)采用調(diào)制解調(diào)器(MODEM)。單片機(jī)通訊端口RXD、TXD、PC機(jī)選用COM1口或COM2，波特率9600，通訊介質(zhì)可以選用多種方式DDN、以太網(wǎng)、普通電話線等等?？梢院芊奖愕膶?shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下載。
本發(fā)明通過(guò)電子車(chē)牌作為機(jī)動(dòng)車(chē)電子車(chē)牌系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)部分，采用先進(jìn)的射頻智能識(shí)別技術(shù)，并通過(guò)手持機(jī)作為機(jī)動(dòng)車(chē)與電子管理系統(tǒng)的信息的傳遞工具，實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)輛的科學(xué)化管理。其中射頻智能識(shí)別技術(shù)是國(guó)際上近年來(lái)迅速發(fā)展的一項(xiàng)新技術(shù)，以其高度安全保密性，通信高速性，使用方便性，成本日漸低廉等優(yōu)點(diǎn)而迅速得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，由于本發(fā)明采用了非接觸式射頻無(wú)源芯片作為電子裝置，而射頻芯片是射頻技術(shù)與射頻識(shí)別技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，由于其與讀寫(xiě)器間無(wú)機(jī)械接觸，而是借助“空間媒介”電磁波進(jìn)行通訊。因而具有如下一些特點(diǎn)A、操作快捷便利使用時(shí)無(wú)需設(shè)備接觸，且無(wú)方向性，芯片可以任意方向掠過(guò)讀寫(xiě)器表面，即完成操作，使用極方便。
B、可靠性高，壽命長(zhǎng)芯片與讀寫(xiě)器間無(wú)機(jī)械接觸，故不存在接觸式讀寫(xiě)可能出現(xiàn)的各種故障；芯片和讀寫(xiě)器均無(wú)裸露觸點(diǎn)，則無(wú)須擔(dān)心觸點(diǎn)損壞、氧化或脫落所致之芯片失效；芯片和讀寫(xiě)器均為全封閉防水，防塵結(jié)構(gòu)。
C、防偽性每個(gè)芯片都有一個(gè)由制造商在產(chǎn)品出廠前固化于芯片的32位字長(zhǎng)序列號(hào)，一旦寫(xiě)入即不可更改，且世界唯一。
D、安全性好芯片與讀寫(xiě)器間采用三次相互確認(rèn)的雙向驗(yàn)證機(jī)制，在讀寫(xiě)器驗(yàn)證芯片的合法性的同時(shí)，芯片也對(duì)讀寫(xiě)器合法性進(jìn)行檢驗(yàn)。所有通訊數(shù)據(jù)均加密以防止信號(hào)截取。芯片內(nèi)各扇區(qū)均有自己的操作密碼和訪問(wèn)條件，并實(shí)行芯片運(yùn)輸密碼(TC)保護(hù)。
E、一物多用用戶(hù)可根據(jù)需要，靈活定義各存儲(chǔ)扇區(qū)的密碼和訪問(wèn)條件，以便互不影響地分別滿足不同場(chǎng)合，不同用途的要求。
F、抗干擾能力強(qiáng)具備防沖突(防碰撞)機(jī)制，同一時(shí)間可“同時(shí)”處理多張芯片，而不致出現(xiàn)相互間的數(shù)據(jù)干擾。
而且由于本發(fā)明的智能射頻芯片是采用的是無(wú)源芯片，使得整個(gè)電子裝置可以完全由非金屬材料密閉封裝起來(lái)的，這樣就可極大地提高電子裝置的使用壽命和可靠性，同時(shí)由于在電子裝置內(nèi)采用了自毀型電路設(shè)計(jì)，并在結(jié)構(gòu)上也采用了一次性的自損結(jié)構(gòu)，使得芯片、電路沒(méi)有再次仿造的可能性，從而大大提高了防偽能力。
本發(fā)明采用手持機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀取和傳輸，更使得靈活機(jī)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理的數(shù)字通信化成為了可能，通過(guò)手持機(jī)對(duì)車(chē)輛的數(shù)據(jù)讀取，并與管理中心的信息系統(tǒng)進(jìn)行交換，可實(shí)現(xiàn)多種功能的管理，這也就為機(jī)動(dòng)車(chē)輛的全面科學(xué)化管理提供了條件，使得本發(fā)明具有極強(qiáng)的實(shí)用性，值得全面推廣應(yīng)用。
四、附圖及說(shuō)明

圖1為本發(fā)明電子車(chē)牌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；圖2為本發(fā)明密閉封裝的無(wú)源電子裝置組成結(jié)構(gòu)圖；圖3為本發(fā)明手持機(jī)系統(tǒng)組成框圖；圖4為本發(fā)明系統(tǒng)整體模塊示意圖；圖5為本發(fā)明一個(gè)電子車(chē)牌實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、為天線2、為車(chē)牌3、為封裝螺釘4、電子裝置5、為芯片6、為電子裝置防護(hù)罩7、為外部封裝材料五、
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述
天線線圈的電阻，約6.07歐娒天線線圈的電感，約7.5μHLcoil＝1.2×L×N2×ln(4*L/D)L天線線圈一圈的長(zhǎng)度L＝2Rπ＝2.3×3.14＝72.2mmN天線線圈圈數(shù)，一般為15圈D天線線圈直徑或?qū)w的寬度D＝0.22mm天線線圈的電感的公式只能作為首次估測(cè)之用，實(shí)際的天線線圈的電感必須通過(guò)儀器測(cè)量而定，但偏差不會(huì)很大。
一般天線線圈的品質(zhì)因數(shù)30＜Qcoil＜60。
電子裝置(非接觸性智能芯片)天線，直徑為23mm，匝數(shù)為15匝，天線線圈直徑為0.22mm。
天線與芯片一起由賽鋼(聚甲醛)材料進(jìn)行封裝，形成一封閉的電子裝置獨(dú)立部件，其形狀可以是圓環(huán)狀或其它形狀。
將電子裝置(4)與車(chē)牌(2)一起由封裝螺釘(3)固裝在車(chē)上，便構(gòu)成了電子車(chē)牌。
而手持機(jī)為一可攜帶的小型控制器，主要由讀寫(xiě)模塊和讀寫(xiě)模塊天線、單片機(jī)、電池和通訊等輔助電路組成。讀寫(xiě)模塊是采用射頻技術(shù)研制生產(chǎn)的通用型非接觸射頻芯片讀寫(xiě)模塊，可對(duì)各種符合LEG射頻標(biāo)準(zhǔn)的射頻芯片進(jìn)行讀寫(xiě)操作。非接觸射頻芯片與讀寫(xiě)器之間通過(guò)無(wú)線電波來(lái)完成讀寫(xiě)操作。二者的通訊頻為13.56MHZ。非接觸射頻芯片本身是無(wú)源芯片，當(dāng)讀寫(xiě)器對(duì)芯片進(jìn)行讀寫(xiě)操作時(shí)，讀寫(xiě)器發(fā)出的信號(hào)由兩部分疊加組成一部分是電源信號(hào)，該信號(hào)由芯片接收后，與本身的L/C產(chǎn)生一個(gè)瞬間能量來(lái)供給芯片工作。另一部分則是指令和數(shù)據(jù)信號(hào)，指揮芯片完成數(shù)據(jù)的讀取、修改、儲(chǔ)存等，并返回信號(hào)給讀寫(xiě)器。標(biāo)準(zhǔn)RS-232，速率9600Bit，無(wú)奇偶校驗(yàn)。由非接觸式射頻芯片所形成的讀寫(xiě)系統(tǒng)，無(wú)論是硬件結(jié)構(gòu)，還是操作過(guò)程都得到了很大的簡(jiǎn)化，同時(shí)借助于先進(jìn)的管理軟件，可脫機(jī)的操作方式，都使數(shù)據(jù)讀寫(xiě)過(guò)程更為簡(jiǎn)單。
現(xiàn)天線為長(zhǎng)方形，導(dǎo)體線直徑D＝1mm，長(zhǎng)＝110mm，寬＝50mm，匝數(shù)N＝4。
手持機(jī)中單片機(jī)采用美國(guó)MOTOROLA公司推出的32位MC68332單片機(jī)。它的數(shù)據(jù)處理能力達(dá)32位，尋址空間達(dá)16M字節(jié)。它具有較高的執(zhí)行速度和較強(qiáng)的功能，可滿足高技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)多方面的應(yīng)用要求，在許多方面代表了單片機(jī)今后的發(fā)展方向。
因?yàn)槭殖謾C(jī)工作環(huán)境隨機(jī)性大，而且大部分時(shí)間都在室外工作，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性有較高的要求，所以整機(jī)運(yùn)行溫度適應(yīng)范圍為-35℃～70℃；防水，由于露天操作且經(jīng)常遭到雨霧天氣，因而鍵盤(pán)采用的是全封閉的觸模鍵盤(pán)，結(jié)合部位也采用了特殊的防水裝置，完全可以在雨天進(jìn)行操作防灰塵，由于整機(jī)是封閉的，因而有良好的防塵性；防震，由于機(jī)器內(nèi)部芯片幾乎全部采用帖片式封裝，因而抗震性能高；符合人體工程學(xué)的外觀設(shè)計(jì)，精致小巧，易攜帶；內(nèi)置32M Flash Memory，可在掉電后使數(shù)據(jù)保存十年，不致丟失；手持機(jī)配備有通用終端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言系統(tǒng)，可在PC機(jī)上DOS環(huán)境下使用類(lèi)似C的高級(jí)語(yǔ)言進(jìn)行應(yīng)用程序編制，然后編譯下載到手持機(jī)中，功能可根據(jù)應(yīng)用要求非常方便地進(jìn)行修改、擴(kuò)展；并采用四行漢字液晶顯示，并帶有EL背光，所有操作均有漢字提示，簡(jiǎn)單易用。
手持機(jī)中電源采用高效鋰離子電池。使用安全、大容量、長(zhǎng)壽命、具有快速充放電、無(wú)記憶效應(yīng)、體積小、質(zhì)量輕等一系列優(yōu)點(diǎn)。循環(huán)壽命可以達(dá)到1000次。
手持機(jī)中單片機(jī)功耗很小，特別是設(shè)置了多種工作方式，這些工作方式包括等待，暫停，睡眠，空閑，節(jié)電等工作方式。在空閑時(shí)，其功耗僅為1.5mA/h，而在節(jié)電方式中，其功耗只有0.5mA/h。但手持機(jī)中的讀寫(xiě)模塊，耗電量巨大，其功耗約有200mA/h，手持機(jī)中的電池，完全能滿足單片機(jī)的功耗要求，但是不能長(zhǎng)時(shí)間滿足讀寫(xiě)模塊的功耗要求。所以對(duì)讀寫(xiě)模塊的電源，采用程序控制，需要讀寫(xiě)操作時(shí)，接通讀寫(xiě)模塊電源，讀寫(xiě)操作完畢，關(guān)閉讀寫(xiě)模塊電源。這樣就可以滿足電源的要求了。手持機(jī)電池采用1100mAh、3.6V鋰離子電池，一次完全充電，可以實(shí)現(xiàn)待機(jī)時(shí)間30天，讀寫(xiě)次數(shù)10000次。
手持機(jī)與計(jì)算機(jī)通訊，能夠?qū)⑹殖謾C(jī)查車(chē)和處罰記錄，及黑名單上傳計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，并且將計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中黑名單下傳至手持機(jī)中。
由于單片機(jī)輸入輸出的為T(mén)TL電平，PC機(jī)COM口為RS232電平，同時(shí)考慮到RS232通訊距離的限制，通訊時(shí)采用調(diào)制解調(diào)器(MODEM)。單片機(jī)通訊端口RXD、TXD、PC機(jī)選用COM1口或COM2，波特率9600，通訊介質(zhì)可以選用多種方式DDN、以太網(wǎng)、普通電活線等等。可以很方便的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和下載。
電子車(chē)牌是系統(tǒng)中基本的信息載體單元其主要作用就是存儲(chǔ)和攜帶車(chē)輛的基本信息，并與車(chē)輛一起不可分離，使之成為車(chē)輛的身份證，在需要查詢(xún)時(shí)可以很方便的通過(guò)手持機(jī)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行讀寫(xiě)。
電子車(chē)牌的性能指標(biāo)容量1k字節(jié)工作環(huán)境溫度-30℃-80℃天線直徑23mm天線電感約7.5μH芯片上根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)登記信息數(shù)據(jù)庫(kù)字段名命名規(guī)范》在電子車(chē)牌內(nèi)存入機(jī)動(dòng)車(chē)主要信息。
在手持機(jī)上設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)特的3D飛梭，這樣就極大的方便了使用者對(duì)手持機(jī)的操作，使手持機(jī)的絕大部分功能通過(guò)“一轉(zhuǎn)一按”單手單指就可以完成。
手持機(jī)在將車(chē)牌內(nèi)信息讀取的同時(shí)，即將讀到的數(shù)據(jù)和系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，若發(fā)現(xiàn)有違規(guī)的地方或者該車(chē)牌已在系統(tǒng)黑名單上登記，即發(fā)出聲音提示值勤查車(chē)人員注意，使值勤人員不必再人工將車(chē)輛信息逐條核對(duì)，這樣就極大的提高了查車(chē)效率，方便了使用，幾秒鐘就可以完成對(duì)一輛車(chē)的核查，即提高了速度又提高了查車(chē)的準(zhǔn)確度。
手持機(jī)利用隨機(jī)配備的數(shù)據(jù)上傳設(shè)備，可以很方便的實(shí)現(xiàn)與交警主數(shù)據(jù)庫(kù)的連接，可以及時(shí)的進(jìn)行數(shù)據(jù)的上傳和下載，并且在其內(nèi)部我們?cè)O(shè)計(jì)集成了一個(gè)快速高效充電器，使手持機(jī)在與主服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳下載的同時(shí)，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)手持機(jī)的充電。
手持機(jī)是交警手中的一個(gè)專(zhuān)用值勤工具，其安全保密性也尤為重要，手持機(jī)在開(kāi)機(jī)時(shí)即要求使用人員刷交警身份卡，并且正確輸入密碼并經(jīng)系統(tǒng)確認(rèn)后，才能登錄系統(tǒng)進(jìn)入主菜單開(kāi)始工作，同時(shí)交警的身份信息也寫(xiě)入手持機(jī)內(nèi)，而且在進(jìn)行執(zhí)法操作時(shí)，也同樣需要輸入密碼才能完成，這樣就保證了“手持機(jī)-交警卡-交警個(gè)人密碼”三位一體，缺一不可。即使手持機(jī)遺失，沒(méi)有交警卡和密碼的配合也不能操作。
手持機(jī)作為交警日常使用的工具，其功能非常強(qiáng)大，其主要有讀查車(chē)牌、系統(tǒng)黑名單查詢(xún)與輸入、違章處罰、通訊功能，以及系統(tǒng)設(shè)置等功能。所有操作都有中文提示配合，簡(jiǎn)單明了。在打開(kāi)手持機(jī)電源后，即需要刷交警卡和輸入個(gè)人密碼來(lái)確認(rèn)使用者身份，如果不刷交警卡，任何操作均無(wú)效。
1、讀查車(chē)牌功能，該功能執(zhí)行后手持機(jī)即開(kāi)始讀取車(chē)牌數(shù)據(jù)，并將讀取的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定處，即發(fā)出聲音提示告警。
2、黑名單功能，手持機(jī)提供黑名單的查詢(xún)與增加功能，進(jìn)入黑名單功能后，列出顯示黑名單與增加黑名單項(xiàng)，按顯示黑名單，可以顯示系統(tǒng)內(nèi)所有黑名單，也可按照車(chē)牌查詢(xún)。例要查詢(xún)號(hào)碼末尾兩位為“45”的車(chē)輛，則輸入“45”后，按“OK”則手持機(jī)會(huì)列出末尾兩位為“45”的黑名單車(chē)輛。手持機(jī)支持末尾1-5位的查詢(xún)。輸入黑名單，按照系統(tǒng)提示輸入車(chē)牌號(hào)碼后，按“OK”系統(tǒng)提示輸入個(gè)人密碼，輸入正確，提示“輸入成功”，否則，不能完成。
3、違章處罰，值勤人員在對(duì)違章進(jìn)行處罰時(shí)，可以通過(guò)手持機(jī)記錄，并將記錄上傳至交警網(wǎng)絡(luò)中心。進(jìn)入功能后，選擇相應(yīng)的處罰方式，輸入車(chē)牌號(hào)碼后，按系統(tǒng)提示操作即可。
4、通訊功能，選擇該功能后，手持機(jī)即開(kāi)始檢測(cè)通訊線路，如通訊硬件正常，則按照系統(tǒng)預(yù)設(shè)的電話號(hào)碼接入主網(wǎng)絡(luò)，若通訊不成功，會(huì)自動(dòng)重試，直至接通為止。通訊連通，手持機(jī)將內(nèi)部的查車(chē)記錄、處罰記錄、黑名單情況向主數(shù)據(jù)庫(kù)轉(zhuǎn)移，之后再將最新的黑名單信息下載至手持機(jī)中。之后自動(dòng)掛斷。
5、系統(tǒng)設(shè)置功能，系統(tǒng)設(shè)置功能可以對(duì)手持機(jī)的時(shí)間、日期、按鍵音、液晶顯示，撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)電話號(hào)碼等系統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)行修改。
軟件系統(tǒng)是整個(gè)電子車(chē)牌管理系統(tǒng)的核心組成部分之一，該部分負(fù)責(zé)將采集的數(shù)據(jù)分類(lèi)整理，過(guò)濾分析，并負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的上傳和下載，可見(jiàn)要求整個(gè)軟件系統(tǒng)做到功能全面，兼容性強(qiáng)，通訊與控制功能強(qiáng)大，業(yè)務(wù)處理方法靈活，與其他系統(tǒng)要有很好的信息共享功能，并且具有極高的安全性能和權(quán)限管理分配功能。
因此本系統(tǒng)軟件采用三層次C/S模型，增加了程序設(shè)計(jì)的難度，與其他常用的模型相比，該模型由于在客戶(hù)端與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器端之間增加了應(yīng)用服務(wù)器，便于系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)，同時(shí)客戶(hù)不能直接訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，增加了安全性。
權(quán)利要求
1.機(jī)動(dòng)車(chē)輛非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛監(jiān)控方法是以非接觸無(wú)源智能射頻芯片為基礎(chǔ)流動(dòng)數(shù)據(jù)載體和基本信息單元；以交警手持機(jī)作為查車(chē)處理時(shí)數(shù)據(jù)信息采集和錄入工具；以局域網(wǎng)為主干；以現(xiàn)代化通訊方式為網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通手段；以客戶(hù)/服務(wù)器模式為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輛非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)，其特征在于所述的基礎(chǔ)流動(dòng)數(shù)據(jù)載體和基本信息單元為在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上任一位置加裝的密閉封裝無(wú)源電子裝置構(gòu)成的，電子裝置由芯片部分和天線部分還有外部封裝材料三部分組成，芯片為無(wú)源非接觸式射頻芯片，由讀寫(xiě)器、控制器和射頻智能芯片構(gòu)成，而射頻智能芯片又由射頻接口，存儲(chǔ)控制和EEPROM模塊組成，芯片為無(wú)源芯片，工作時(shí)芯片的電源能量由芯片讀寫(xiě)器天線發(fā)送無(wú)線電載波信號(hào)耦合到芯片上天線而產(chǎn)生電能；而天線是采用金屬絲粘貼或嵌入、腐蝕、印刷等工藝制成，天線與芯片讀寫(xiě)器相連，在電子裝置中寫(xiě)入有機(jī)動(dòng)車(chē)輛特征信息，而外部封裝材料是非金屬材料。
3.如權(quán)利要求1或2所述的非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)，其特征在于電子裝置是與車(chē)牌一起固定機(jī)動(dòng)車(chē)輛上的，并以之為基礎(chǔ)相應(yīng)的建立一個(gè)完善的管理信息系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)，其特征在于整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)電磁波，以半雙工方式進(jìn)行讀寫(xiě)器與非接觸式射頻芯片間的雙向數(shù)據(jù)傳輸。
5.如權(quán)利要求1或2所述的非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)，其特征在于外部封裝材料是賽鋼(聚甲醛)材料。
6.如權(quán)利要求1或2所述的非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)，其特征在于芯片的電路設(shè)計(jì)為自毀型電路。
7.如權(quán)利要求1所述的非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)，其特征在于所述的手持機(jī)為一可攜帶的小型控制器，主要由讀寫(xiě)模塊和讀寫(xiě)模塊天線、單片機(jī)、電池和通訊等輔助電路組成，其中讀寫(xiě)模塊是采用非接觸射頻芯片讀寫(xiě)模塊，非接觸射頻芯片與讀寫(xiě)器之間通過(guò)無(wú)線電波來(lái)完成讀寫(xiě)操作，二者的為電磁波通訊，標(biāo)準(zhǔn)RS-232，速率9600Bit，無(wú)奇偶校驗(yàn)。
8.如權(quán)利要求1或2所述的非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng)，其特征在于手持機(jī)鍵盤(pán)是全封閉的觸模鍵盤(pán)，結(jié)合部位也采用了特殊的防水裝置，內(nèi)置32M Flash Memory，手持機(jī)配備有通用終端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言系統(tǒng)，可在PC機(jī)上DOS環(huán)境下使用類(lèi)似C的高級(jí)語(yǔ)言進(jìn)行應(yīng)用程序編制，然后編譯下載到手持機(jī)中，功能可根據(jù)應(yīng)用要求非常方便地進(jìn)行修改、擴(kuò)展；并采用四行漢字液晶顯示，并帶有EL背光，所有操作均有漢字提示。
全文摘要
機(jī)動(dòng)車(chē)輛非接觸無(wú)源智能射頻電子車(chē)牌及系統(tǒng),以非接觸無(wú)源智能射頻芯片為基礎(chǔ)流動(dòng)數(shù)據(jù)載體和基本信息單元(電子車(chē)牌);以交警手持機(jī)作為查車(chē)處理時(shí)數(shù)據(jù)信息采集和錄入工具;以局域網(wǎng)(X.25/DDN/PSTN)為主干;以現(xiàn)代化通訊方式為網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通手段;以客戶(hù)/服務(wù)器模式為數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)牌管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)以先進(jìn)的非接觸射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù),來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的管理,形成一個(gè)完整的動(dòng)態(tài)的人——機(jī)系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B60R13/00GK1347822SQ01131560
公開(kāi)日2002年5月8日 申請(qǐng)日期2001年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月23日
發(fā)明者李里, 歐旭, 曹修文, 張李冬, 黃勇 申請(qǐng)人:深圳市萬(wàn)遠(yuǎn)科技有限公司