專利名稱：內(nèi)擺式客車門傳動機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及客車門傳動機構(gòu)，尤指一種內(nèi)擺式客車門傳動機構(gòu)。
目前客車門應用最多的有兩種形式，一種是折疊式氣動客車門，多用于中低檔客車，其特點是傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，行駛時易抖動，噪音大，關門時易夾傷乘客；另一種是外擺式客車門，多用于高級大客車，特別是配置空調(diào)系統(tǒng)的豪華客車，特點是開關平穩(wěn)，噪音低，密封嚴密，傳動機構(gòu)復雜，安全性差，裝配時需有高級技師現(xiàn)埸調(diào)試，成本高。
本實用新型的目的在于提供一種內(nèi)擺式客車門傳動機構(gòu)，具有開關門平穩(wěn)，噪音低，密封性能好，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，成本低。
為達上述目的，本實用新型的內(nèi)擺式客車門傳動機構(gòu)，包括客車門，導軌，導軌銷，上、下擺臂，轉(zhuǎn)軸，動力臂等，其特點是裝有玻璃的客車門，安裝在門框內(nèi)，門框頂端設有導軌，在客車門右上方設有導軌梢，轉(zhuǎn)軸由聯(lián)接座及軸承安裝在客車門一側(cè)的門框上，其上端根據(jù)前風窗玻璃傾斜需要彎曲成一定角度，可實現(xiàn)前風窗玻璃有較大傾斜角，轉(zhuǎn)軸上端連接一上擺臂，上擺臂一端與客車門頂端鉸接，轉(zhuǎn)軸下端鉸接一下擺臂，下擺臂的一端與客車門下端鉸接，在下擺臂上客車門左下方處設有一止動塊，在客門左下端處連接一調(diào)節(jié)螺栓，使客車門下方的受力點為下擺臂和止動塊，使作用于轉(zhuǎn)軸和下擺臂上的力矩大大減小，提高了行車時的穩(wěn)定性，一氣泵設在客車門下端一側(cè)，一動力臂的一端與氣泵連接，另端與轉(zhuǎn)軸連接。
本實用新型的優(yōu)點是1，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便；2，由于轉(zhuǎn)軸上部有一個彎曲成一定的傾斜角，解除了已有技術對客車前圍造型的限制；
3，汽車行駛時客車門不抖動。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型的結(jié)構(gòu)、技術特征作進一步說明。
附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標號說明1-門框，2-客車門，3-導軌梢，4-導軌，5-上擺臂，6-前風窗玻璃，7-轉(zhuǎn)軸，8-動力臂，9-氣泵，10-調(diào)節(jié)螺栓，11-止動塊，12-下擺臂，13,14-聯(lián)接座及軸承，實施例本實用新型的內(nèi)擺式客車門傳動機構(gòu)，包括包括客車門2，導軌4，導軌梢3，上擺臂5，轉(zhuǎn)軸7、氣泵9、動力臂8、下擺臂12，其特點是裝有玻璃的客車門2，安裝在門框1內(nèi)，門框1頂端設有導軌4，在客車門2右上方設有導軌梢3，一轉(zhuǎn)軸7由聯(lián)接座及軸承13、14安裝在客車門2一側(cè)的門框1上，其上端根據(jù)前風窗玻璃6傾斜需要彎曲成一定角度，可實現(xiàn)前風窗玻璃6有較大傾斜角，轉(zhuǎn)軸7上端連接一上擺臂5，上擺臂5的一端與客車門2頂端鉸接，轉(zhuǎn)軸7下端連接一下擺臂12，下擺臂12的一端與客車門2下端連鉸接，在下擺臂12上客車門2左下方處設有一止動塊11，在客車門2左下端處連接一調(diào)節(jié)螺栓10，其位置與止動塊11相對應，調(diào)節(jié)螺栓10的調(diào)節(jié)位置在客車門2關閉時，支撐于止動塊11上，這樣客車門2下方受力點為調(diào)節(jié)螺栓10和止動塊，使作用于轉(zhuǎn)軸7和下擺臂12上的力矩大大減小，提高了行車時客車門的穩(wěn)定性和使用壽命，一氣泵9設在客車門2下端一側(cè)，一動力臂8的一端與氣泵9連接，另端與轉(zhuǎn)軸7連接，當客車門2開啟時，氣泵9推動動力臂8，動力臂8推動轉(zhuǎn)軸7作逆時針方向轉(zhuǎn)動，在上擺臂5和下擺臂12的作用下帶動客車門2轉(zhuǎn)動，但客車門2右上方導軌梢3只能沿導軌4作向左直線運動，這樣當轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)到一定角度時，實現(xiàn)了客車門2開啟，反之，客車門2關閉。
權(quán)利要求1，一種內(nèi)擺式客車門傳動機構(gòu)，包括客車門、導軌、上擺臂、轉(zhuǎn)軸、氣泵、動力臂、下擺臂，其特征在于一裝有玻璃的客車門，安裝在門框內(nèi)，門框頂端設有導軌，在客車門右上方設有導軌梢；一轉(zhuǎn)軸，由聯(lián)接座及軸承安裝在客車門一側(cè)的門框上，其上端連接上擺臂，上擺臂一端與客車門頂端鉸接，下端連接一下擺臂，下擺臂一端與客車門下端鉸接，在下擺臂上客車門左下端處設有一止動塊，在客車門左下端處連接一調(diào)節(jié)螺栓，其位置與止動塊相對應，一氣泵設在客車門下端一側(cè)，一動力臂的一端與氣泵連接，另端與轉(zhuǎn)軸連接。
專利摘要一種內(nèi)擺式客車門傳動機構(gòu),包括客車門、導軌、上下擺臂、轉(zhuǎn)軸、氣泵、其特點是客車門,安裝在門框內(nèi),門框頂端設有導軌,在客車門右上方設有導軌梢,轉(zhuǎn)軸安裝在客車門一側(cè)的門框上,轉(zhuǎn)軸上端連接一上擺臂,上擺臂一端與客車門頂端連接,下端連接一下擺臂,下擺臂一端與客車門下端連接,在下擺臂上客車門左下端處設有一止動塊,客車下端處連接一調(diào)節(jié)螺栓,氣泵設在客車門下端一側(cè),動力臂的一端與氣泵連接,另端與轉(zhuǎn)軸連接。
文檔編號B60J5/06GK2449985SQ00249450
公開日2001年9月26日 申請日期2000年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月27日
發(fā)明者周豪軍, 陳云 申請人:上海萬象汽車制造有限公司