專(zhuān)利名稱(chēng)：全液壓泵控制閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全液壓泵控制閥總成，屬于出租汽車(chē)安全自動(dòng)防護(hù)裝置的重要部件。
公知的出租車(chē)防護(hù)裝置均采用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使后防護(hù)欄和右防護(hù)欄向后和向右傾到，使襲擊者受制達(dá)到防暴目的，然而這些防護(hù)裝置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由于部件多，零散布置，存在著占用汽車(chē)內(nèi)很大空間、連接管路亂、接頭較多、易損傷而失效等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是避免現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，而提供一種占用汽車(chē)內(nèi)空間小，減少管路和管接頭、無(wú)泄漏的全液壓泵控制閥總成。
本實(shí)用新型包括有手柄式控制閥、手動(dòng)泵和復(fù)位閥。一閥體上設(shè)有管接頭(7、8、9和17)，該閥體內(nèi)設(shè)有操作部分露在閥體外部的手柄式控制閥、于動(dòng)泵、安全閥和復(fù)位閥，一主動(dòng)油路貫穿在閥體中，其一端與管接頭(17)連接，其另一端設(shè)有堵頭。該主油路與手柄式控制閥、手動(dòng)泵、安全閥、復(fù)位閥和管接頭(7和9)連通。在手動(dòng)泵兩側(cè)的主油路內(nèi)分別設(shè)有單向閥，手柄式控制閥經(jīng)油路15與管接頭8連接，油路15油路12與復(fù)位閥連接，安全閥經(jīng)油路13與供油油路26連接。
手動(dòng)泵為蓄能器提供動(dòng)力源，單向閥起液流控制作用，手柄式控制閥為總成的控制啟動(dòng)部件。復(fù)位閥起液體返回油箱的作用。安全閥用于液壓超過(guò)額定值時(shí)起自動(dòng)過(guò)載保護(hù)作用。
本實(shí)用新型配合出租車(chē)安全自動(dòng)防護(hù)裝置使用，其管接頭分別與壓力表、蓄能器、與后防護(hù)欄連接的油缸和與右防護(hù)欄連接的油缸連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型將各種閥零件安裝成一總成體，改變了原來(lái)的各零部件分散安裝狀態(tài)，大大減少了油的管路及其接頭，更方便了出租車(chē)駕駛員在緊急情況下的使用。
2、本實(shí)用新型采用了過(guò)載安全閥，起到了整個(gè)液壓系統(tǒng)中的過(guò)載保護(hù)作用。
3、本實(shí)用新型各部件由油路連通，具有穩(wěn)定性好，長(zhǎng)期不漏油，保征蓄能器中的液壓能不失效，并把液壓所需各泵閥集成為一體，占用出租車(chē)內(nèi)空間很小等優(yōu)點(diǎn)。
附圖圖面說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的外形主視圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為實(shí)施例圖。
以下本實(shí)用新型將(結(jié)合附圖)對(duì)實(shí)施例進(jìn)行詳述。
圖1、2和3所示的本實(shí)用新型包括有手柄式控制閥2、手動(dòng)泵3、復(fù)位閥5。一閥體1上設(shè)有管接頭(7、8、9和17)，該閥體1內(nèi)設(shè)有操作部分露在閥體1外部的手柄式控制閥2、手動(dòng)泵3、安全閥4和復(fù)位閥5，一主油路16貫穿在閥體1中，其一端與管接頭15連接，其另一端設(shè)有堵頭10。主油路16與手柄式控制閥2、手動(dòng)泵3、安全閥4、復(fù)位閥5和管接頭(7和9)連通，在手動(dòng)泵3兩側(cè)的主油路16內(nèi)分別設(shè)有單向閥(14和11)，手柄式控制閥2經(jīng)油路15與管接頭8連接，油路15經(jīng)油路12與復(fù)位閥5連接，安全閥4經(jīng)油路13與供油油路26連接。
使用實(shí)施時(shí)(見(jiàn)圖4)，管接頭7與外部的蓄能器18連接，管接頭8經(jīng)油管24與外部的油缸20和油缸23連接，管接頭9與外部的油箱25連接。管接頭17與壓力表6連接。
當(dāng)于動(dòng)泵3工作時(shí)，油從管接頭9進(jìn)入閥體1，用壓力差打開(kāi)單向閥11進(jìn)入手動(dòng)泵3下部油腔，單向閥11自動(dòng)關(guān)閉，手動(dòng)泵3加力向下壓下，同時(shí)油腔產(chǎn)生壓力，此時(shí)，壓力油自動(dòng)打開(kāi)單向閥14，經(jīng)油路16、管接頭7輸入蓄能器18內(nèi)實(shí)現(xiàn)充壓，經(jīng)多次循環(huán)工作，蓄能器18內(nèi)的油即達(dá)到額定壓力。
使用時(shí)打開(kāi)手柄式控制閥2，額定的壓力油將從蓄能器18內(nèi)經(jīng)油路16及管接頭7反向進(jìn)入油路12，經(jīng)管接頭8、油管24輸送至油缸(20和23)，此時(shí)油缸(20和23)內(nèi)壓力上升，與油缸(20和23)活塞連接的后防護(hù)欄19和右防護(hù)欄22向后和向右傾倒，制服襲擊者。
打開(kāi)復(fù)位閥5，油缸(20和23)內(nèi)的壓力油經(jīng)油路12反向進(jìn)入油路16、管接頭9，最后進(jìn)入油箱25，后防護(hù)欄19和右防護(hù)欄22恢復(fù)原位。
當(dāng)蓄能器18內(nèi)的液壓油壓超過(guò)額定壓力后，安全閥4自動(dòng)打開(kāi)，超壓油經(jīng)油路13返回油箱25。
權(quán)利要求1.一種全液壓泵控制閥總成，包括有手柄式控制閥[2]、手動(dòng)泵[3]、復(fù)位閥[5]、其特征是一閥體[1]上設(shè)有管接頭[7、8、9、17]，所述的閥體[1]內(nèi)設(shè)有操作部分露在閥體[1]外部的手柄式控制閥[2]、手動(dòng)泵[3]、安全閥[4]和復(fù)位閥[5]，一主油路[16]貫穿在閥體[1]中，其一端與管接頭[17]連接，其另一端設(shè)有堵頭[10]，所述的主油路[16]與手柄式控制閥[2]、手動(dòng)泵[3]、安全閥[4]、復(fù)位閥[5]和管接頭[7和9]連通，在手動(dòng)泵[3]兩側(cè)的主油路[16]內(nèi)分別設(shè)有單向閥[14和11]，手柄式控制閥[2]經(jīng)油路[15]與管接頭[8]連接，油路[15]經(jīng)油路[12]與復(fù)位閥[5]連接，安全閥[4]經(jīng)油路[13]與供油油路[26]連接。
專(zhuān)利摘要一種全液壓泵控制閥總成,屬于出租車(chē)安全自動(dòng)防護(hù)裝置的重要部件,是將該裝置分散安裝在出租車(chē)內(nèi)的主要部件:手柄式控制閥、手動(dòng)泵、安全閥和復(fù)位閥集中于一閥體中,且藉其中的油路互相通連,具有便于駕駛員操作,占用車(chē)內(nèi)空間小、減少了管路和管接頭、無(wú)泄漏、結(jié)構(gòu)合理實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T17/18GK2427408SQ00220780
公開(kāi)日2001年4月25日 申請(qǐng)日期2000年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月20日
發(fā)明者高夫成 申請(qǐng)人:高夫成