專利名稱：柴汽油節(jié)能箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種QPB節(jié)能箱，屬于車輛貯油容器。
目前，現(xiàn)有車用油箱統(tǒng)屬結(jié)構(gòu)簡單，其結(jié)構(gòu)只是考慮到貯油的目的，沒有考慮溫度對其的影響，更沒有考慮尾氣利用，使之大量的熱能被白白浪費掉。
本發(fā)明目的在于利用尾氣的熱量取出供車輛取暖和給油箱加溫，解決寒冷溫度對車輛油路和車箱的影響。
本發(fā)明的一種QPB-1節(jié)能箱，其特征在于包括在聚胺脂發(fā)泡(6)作用下，使油箱外皮(4)與內(nèi)膽(5)緊固一體，和保溫門(7)，附件保溫箱(14)所組成的保溫體系下的風(fēng)熱(1)，水熱(3)的QPB-1節(jié)能箱由尾氣進氣空(21)高溫廢氣消音管(23)增溫消音管(26)增溫孔(25)安全閥(27)出氣腔(22)在換熱器皮(18)石棉保護層(20)換熱膽(19)護持下的換熱消音器(2)下面結(jié)合


本發(fā)明，它是本發(fā)明的優(yōu)選方案，不限制本發(fā)明，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求限定。
圖1、2、3所示是按照本發(fā)明QPB-1節(jié)能箱系統(tǒng)簡圖其中 1、風(fēng)熱箱 2、換器消音器 3、風(fēng)熱箱 4、外皮 5、內(nèi)膽 6、聚胺脂發(fā)泡劑 7、保溫門 8、取溫箱 9、油面選擇管 10、提油管 11、回油管 12、油溫感應(yīng)室 13、油溫控制器 14、附件保溫箱 15、油箱入風(fēng)孔 16、油箱出風(fēng)孔 17、加油孔 18、換熱器皮 19、換熱膽 20、石棉保護層 21、尾氣進氣管 22、出氣腔 23、高溫廢氣消音管 24、尾氣出口 25、增溫孔 26、增溫消音器 27、安全閥 28、風(fēng)機 29、熱風(fēng)出口 30、冷風(fēng)出口 31、熱水入口 32、冷水入口 33、水加熱管下面綜合如圖述說本發(fā)明的工作過程，及最佳方案當(dāng)溫度降低到一定值，油溫控制器(13)將信號傳給風(fēng)機(28)，電路按通風(fēng)機啟動，冷風(fēng)從入口處(30)進入換熱器(2)高溫廢氣管(23)和增溫管(26)壁，將冷風(fēng)加熱，經(jīng)熱風(fēng)出口(29)入風(fēng)口(16)進入附件保溫箱(14)同時加熱，取溫箱(8)通過油面選擇管(9)與主油箱熱流加溫，當(dāng)溫度達到一定值后，油溫控制器(13)將信號傳給風(fēng)機(28)電路中斷，風(fēng)機停轉(zhuǎn)，油溫感應(yīng)塞(12)將溫傳給儀表，使司機隨時觀察油溫。
權(quán)利要求
其特征在于包括在聚胺脂發(fā)泡(6)作用下，使油箱外皮(4)與內(nèi)膽(5)緊固一體，和保溫門(7)，附件保溫箱(14)所組成的保溫體系下的風(fēng)熱(1)，水熱(3)的QPB-1節(jié)能箱由尾氣進氣腔(21)高溫廢氣消音管(23)增溫消音管(26)增溫孔(25)安全閥(27)出氣腔(22)在換熱器皮(18)石棉保護層(20)換熱膽(19)護持下的換熱消音器(2)
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴、汽油車防凍油箱,具體說涉及一種能加熱燃油,保持在寒冷氣候下燃油流動性的防凍油箱。突出特點在于采用的聚胺酯發(fā)泡做保溫層,使內(nèi)外緊固成一體。保證車輛不同路面緊固性,和外力沖擊的破壞性,取熱方式所采取的是將尾氣熱量提取成熱空氣,再由熱空氣轉(zhuǎn)交給取溫箱,與主油箱形成熱流動傳給主油箱。當(dāng)溫度降低到一定值,油溫控制器(3)將信號傳給風(fēng)機(28)電路接通風(fēng)機啟動,冷風(fēng)從入口處(30)進入換熱器(2)高溫廢氣管(23)和增溫管(26)壁將冷風(fēng)加熱,經(jīng)熱風(fēng)出口(29)入風(fēng)口(16)進入附件保溫箱(14)。同時加熱取溫箱(8),通過油面選擇管(9)與主油箱熱流加溫,當(dāng)溫度達到一定值后,油溫控制器(13)將信號傳給風(fēng)機(28),電路中斷,風(fēng)機停轉(zhuǎn)。
文檔編號B60K15/03GK1299748SQ0012478
公開日2001年6月20日 申請日期2000年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月15日
發(fā)明者張 榮 申請人:張 榮