本發(fā)明涉及粘合劑技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)講是一種環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶及其制備方法。

背景技術(shù)：

膠粘劑的應(yīng)用已滲入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門(mén)，成為工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的技術(shù)。由于膠粘劑和膠粘技術(shù)的迅速發(fā)展，新的性能優(yōu)異的膠粘劑不斷出現(xiàn)，丁基膠帶由于其具有簡(jiǎn)便、快捷、高效、價(jià)廉等獨(dú)特的粘接技術(shù)，并能在有些場(chǎng)合有效的代替焊接、鉚接、螺紋連接和其它機(jī)械連接，因此得到了廣泛的應(yīng)用。

目前，汽車(chē)車(chē)門(mén)防水膜、裝飾件、車(chē)燈及客車(chē)身板與骨架的減震粘貼，車(chē)廂、空調(diào)溫控器的密封以及各種水箱的密封等，普遍采用丁基膠帶來(lái)實(shí)現(xiàn)。隨著汽車(chē)環(huán)保性和舒適性要求的不斷提高，如何避免使用增塑劑以及其它有毒有害物質(zhì)，已經(jīng)引起各大汽車(chē)主機(jī)廠和膠粘劑生產(chǎn)廠家的關(guān)注和重視。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶及其制備方法，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)身中金屬與非金屬的粘接。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：一種環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶，按重量份數(shù)計(jì)，包括：合成橡膠5～10份；APAO 0.5～1.5份；聚異丁烯25～40份；填料50～80份；炭黑5～11份。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述合成橡膠為丁基橡膠。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述填料為碳酸鈣。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種基于上述的環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶的制備方法，包括以下步驟：步驟S1．坯料制作：步驟S101．稱取配方量的合成橡膠投入到煉膠機(jī)內(nèi)，煉制搗碎，在煉制的過(guò)程中，投入配方量的APAO混煉；步驟S102．稱取配方量的炭黑以及1/2配方量的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉直至均勻無(wú)顆粒狀；步驟S103．稱取配方量的聚異丁烯以及剩余1/2配方量的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉均勻成混合料；步驟S104．將混合料通過(guò)螺桿擠出成坯料；步驟S2．密封膠條的制作：步驟S201．將坯料置于螺桿擠出機(jī)的進(jìn)料口，通過(guò)螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)，坯料經(jīng)過(guò)螺桿擠出機(jī)后擠壓成預(yù)設(shè)截面的密封膠條；步驟S202．在擠出機(jī)出料口下方的傳輸帶上鋪設(shè)合適尺寸的隔離紙條，膠條落在紙條上后通過(guò)傳輸帶傳輸至纏盤(pán)機(jī)，通過(guò)纏盤(pán)機(jī)盤(pán)卷成型。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明中，該膠帶柔軟性好，具有優(yōu)良的耐候性、耐熱性、耐老化性以及優(yōu)良的防水性，使用方便、省時(shí)、省力。由于本發(fā)明產(chǎn)品的配方中所使用的原材料都是化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無(wú)毒無(wú)害的。且無(wú)任何溶劑成分，因此對(duì)環(huán)境和生產(chǎn)、使用者無(wú)任何危害性，使用安全環(huán)保。

2、本發(fā)明中，產(chǎn)品組分中不含揮發(fā)性的溶劑成分，無(wú)毒、無(wú)味且加熱不會(huì)流淌下垂，因此防滲漏、防腐蝕、抗振動(dòng)是普通密封膠條無(wú)法比擬的。

3、本發(fā)明中，產(chǎn)品具有可靠的應(yīng)用性能：粘接性優(yōu)異，防水性、密封性極佳，尺寸的穩(wěn)定性好。

4、本發(fā)明中，產(chǎn)品具有優(yōu)異的機(jī)械性能：粘接強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和延伸率極佳。

5、本發(fā)明中，產(chǎn)品具有穩(wěn)定的化學(xué)性能：耐候性、耐熱性、耐老化性、耐腐蝕性以及優(yōu)良的防水性。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施例。本發(fā)明對(duì)其加入量進(jìn)行限定，只是便于本發(fā)明的實(shí)施，并不說(shuō)明在本發(fā)明所限定的范圍外不能實(shí)施。

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶，按重量份數(shù)計(jì)，包括：

合成橡膠5～10份；

APAO 0.5～1.5份；

聚異丁烯25～40份；

填料50～80份；

炭黑5～11份。

具體的，合成橡膠為丁基橡膠。

具體的，填料為碳酸鈣。

同時(shí)，本發(fā)明還提供一種基于上述的環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶的制備方法，包括以下步驟：

步驟S1．坯料制作：

步驟S101．稱取配方量的合成橡膠投入到煉膠機(jī)內(nèi)，煉制搗碎，在煉制的過(guò)程中，投入配方量的APAO（非晶態(tài)α-烯烴共聚物，Amorphous poly alpha olefin）混煉；

步驟S102．稱取配方量的炭黑以及1/2配方量的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉直至均勻無(wú)顆粒狀；

步驟S103．稱取配方量的聚異丁烯以及剩余1/2配方量的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉均勻成混合料；

步驟S104．將混合料通過(guò)螺桿擠出成坯料；

步驟S2．密封膠條的制作：

步驟S201．將坯料置于螺桿擠出機(jī)的進(jìn)料口，通過(guò)螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)，坯料經(jīng)過(guò)螺桿擠出機(jī)后擠壓成預(yù)設(shè)截面的密封膠條；

步驟S202．在擠出機(jī)出料口下方的傳輸帶上鋪設(shè)合適尺寸的隔離紙條，膠條落在紙條上后通過(guò)傳輸帶傳輸至纏盤(pán)機(jī)，通過(guò)纏盤(pán)機(jī)盤(pán)卷成型。

以下結(jié)合具體實(shí)施方式介紹本發(fā)明的環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶及其制備方法。

實(shí)施例1：

本實(shí)施例中一種環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶，包括：

合成橡膠 7 kg

APAO 1.5 kg

聚異丁烯 40 kg

填料 71 kg

炭黑 11 kg

基于上述的環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶的制備方法，包括以下步驟：

步驟S1．坯料制作：

步驟S101．稱取7kg的合成橡膠投入到煉膠機(jī)內(nèi)，煉制搗碎，在煉制的過(guò)程中，投入1.5kg的APAO混煉；

步驟S102．稱取11kg的炭黑以及35.5kg的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉直至均勻無(wú)顆粒狀；

步驟S103．稱取40kg的聚異丁烯以及剩余35.5kg的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉均勻成混合料；

步驟S104．將混合料通過(guò)螺桿擠出成坯料；

步驟S2．密封膠條的制作：

步驟S201．將坯料置于螺桿擠出機(jī)的進(jìn)料口，通過(guò)螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)，坯料經(jīng)過(guò)螺桿擠出機(jī)后擠壓成預(yù)設(shè)截面的密封膠條；

步驟S202．在擠出機(jī)出料口下方的傳輸帶上鋪設(shè)合適尺寸的隔離紙條，膠條落在紙條上后通過(guò)傳輸帶傳輸至纏盤(pán)機(jī)，通過(guò)纏盤(pán)機(jī)盤(pán)卷成型。

實(shí)施例2：

本實(shí)施例中一種環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶，包括：

合成橡膠 8.8 kg

APAO 1.5 kg

聚異丁烯 40 kg

填料 80 kg

炭黑 11 kg

基于上述的環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶的制備方法，包括以下步驟：

步驟S1．坯料制作：

步驟S101．稱取8.8kg的合成橡膠投入到煉膠機(jī)內(nèi)，煉制搗碎，在煉制的過(guò)程中，投入1.5kg的APAO混煉；

步驟S102．稱取11kg的炭黑以及40kg的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉直至均勻無(wú)顆粒狀；

步驟S103．稱取40kg的聚異丁烯以及剩余40kg的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉均勻成混合料；

步驟S104．將混合料通過(guò)螺桿擠出成坯料；

步驟S2．密封膠條的制作：

步驟S201．將坯料置于螺桿擠出機(jī)的進(jìn)料口，通過(guò)螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)，坯料經(jīng)過(guò)螺桿擠出機(jī)后擠壓成預(yù)設(shè)截面的密封膠條；

步驟S202．在擠出機(jī)出料口下方的傳輸帶上鋪設(shè)合適尺寸的隔離紙條，膠條落在紙條上后通過(guò)傳輸帶傳輸至纏盤(pán)機(jī)，通過(guò)纏盤(pán)機(jī)盤(pán)卷成型。

實(shí)施例3：

本實(shí)施例中一種環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶，包括：

合成橡膠 5 kg

APAO 0.5 kg

聚異丁烯 25kg

填料 50 kg

炭黑 5 kg

基于上述的環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶的制備方法，包括以下步驟：

步驟S1．坯料制作：

步驟S101．稱取5kg的合成橡膠投入到煉膠機(jī)內(nèi)，煉制搗碎，在煉制的過(guò)程中，投入0.5kg的APAO混煉；

步驟S102．稱取5kg的炭黑以及25kg的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉直至均勻無(wú)顆粒狀；

步驟S103．稱取25kg的聚異丁烯以及剩余25kg的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉均勻成混合料；

步驟S104．將混合料通過(guò)螺桿擠出成坯料；

步驟S2．密封膠條的制作：

步驟S201．將坯料置于螺桿擠出機(jī)的進(jìn)料口，通過(guò)螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)，坯料經(jīng)過(guò)螺桿擠出機(jī)后擠壓成預(yù)設(shè)截面的密封膠條；

步驟S202．在擠出機(jī)出料口下方的傳輸帶上鋪設(shè)合適尺寸的隔離紙條，膠條落在紙條上后通過(guò)傳輸帶傳輸至纏盤(pán)機(jī)，通過(guò)纏盤(pán)機(jī)盤(pán)卷成型。

實(shí)施例4：

本實(shí)施例中一種環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶，包括：

合成橡膠 10 kg

APAO 1.5 kg

聚異丁烯 35kg

填料 60 kg

炭黑 10 kg

基于上述的環(huán)保型汽車(chē)用丁基膠帶的制備方法，包括以下步驟：

步驟S1．坯料制作：

步驟S101．稱取10kg的合成橡膠投入到煉膠機(jī)內(nèi)，煉制搗碎，在煉制的過(guò)程中，投入1.5kg的APAO混煉；

步驟S102．稱取10kg的炭黑以及30kg的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉直至均勻無(wú)顆粒狀；

步驟S103．稱取35kg的聚異丁烯以及剩余30kg的填料，在停機(jī)的狀態(tài)下，投入到煉膠機(jī)內(nèi)混煉均勻成混合料；

步驟S104．將混合料通過(guò)螺桿擠出成坯料；

步驟S2．密封膠條的制作：

步驟S201．將坯料置于螺桿擠出機(jī)的進(jìn)料口，通過(guò)螺桿運(yùn)轉(zhuǎn)，坯料經(jīng)過(guò)螺桿擠出機(jī)后擠壓成預(yù)設(shè)截面的密封膠條；

步驟S202．在擠出機(jī)出料口下方的傳輸帶上鋪設(shè)合適尺寸的隔離紙條，膠條落在紙條上后通過(guò)傳輸帶傳輸至纏盤(pán)機(jī)，通過(guò)纏盤(pán)機(jī)盤(pán)卷成型。

表1 實(shí)施例性能比較

參見(jiàn)表1所示：

實(shí)施例1產(chǎn)品的延伸率能達(dá)到1800%，抗拉強(qiáng)度達(dá)到0.05Mpa，在70℃的條件下加熱無(wú)氣味不流淌。

實(shí)施例2產(chǎn)品的延伸率能達(dá)到1500%，抗拉強(qiáng)度達(dá)到0.06Mpa，在80℃的條件下加熱無(wú)氣味不流淌。

實(shí)施例3產(chǎn)品的延伸率能達(dá)到1600%，抗拉強(qiáng)度達(dá)到0.05Mpa，在80℃的條件下加熱無(wú)氣味不流淌。

實(shí)施例4產(chǎn)品的延伸率能達(dá)到1700%，抗拉強(qiáng)度達(dá)到0.07Mpa，在70℃的條件下加熱無(wú)氣味不流淌。

本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。