本發(fā)明涉及防腐蝕技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車底盤碳纖維防腐方法。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的日益提高，汽車在人民生活中作用越來越突出。但由于汽車應(yīng)用環(huán)境的影響，比如酸雨等，比如融雪劑，會(huì)與汽車底盤接觸，導(dǎo)致汽車底盤的腐蝕。
隨著金屬腐蝕日益嚴(yán)重，給國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大的損失，目前對(duì)金屬設(shè)備的防護(hù)主要還是涂覆防腐蝕涂料為主，怛由于涂層本身的缺陷，難以作為物理阻隔層完全阻止氧氣、氫離子等對(duì)金屬的腐蝕，并且多數(shù)防腐涂料對(duì)環(huán)境有破壞作用，使其應(yīng)用受到嚴(yán)格的限制。
底盤裝甲，顧名思義就是給汽車底盤裝上堅(jiān)固的盔甲，以防止來自外界侵蝕。專業(yè)的底盤裝甲是將特有的涂料均勻的噴涂在汽車底盤表面上，將底盤及其它部位完全包覆起來，待其自然固定后即可形成一層有一定強(qiáng)度且耐腐蝕的保護(hù)屏障。目前市場(chǎng)上的車底膠主要包括四類產(chǎn)品：合成橡膠基車底膠，瀝青基車底膠，水基車底膠和石蠟基車底膠。
目前市場(chǎng)上底盤裝甲的進(jìn)口品牌有德國漢高、德國雅科美、3M、沃爾特等。目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品大多是以合成橡膠類和瀝青類產(chǎn)品為主，以水作為溶劑的水基涂料目前只是剛剛起步，正處于研究探索階段。
聚苯胺，作為新型的導(dǎo)電高分子防腐蝕材料，已開始慢慢進(jìn)入研究者視野。在眾多導(dǎo)電高分子材料中聚苯胺擁有合成簡(jiǎn)單，原料易得，擁有多樣化的結(jié)構(gòu)和特殊的摻雜機(jī)制，金屬的導(dǎo)電性和塑料的低密度加工性，優(yōu)異的化學(xué)和電化學(xué)性能及與通用型聚合物的共混加工性；良好的環(huán)境穩(wěn)定性等數(shù)種優(yōu)點(diǎn)，從而使其在防腐涂料中具有有巨大的應(yīng)用前景。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提出一種汽車底盤碳纖維防腐方法，所述方法能夠在汽車底盤形成牢固的涂層，且防腐蝕性能出色。
為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
一種汽車底盤碳纖維防腐方法，包括：
(1)將PANI-碳纖維復(fù)合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基瀝青、磷酸鋅、玻璃鱗片按照重量比為50:(100-120):(8-10):(4-6):(18-22):(8-12):(4-6)混合；
(2)將汽車底盤清潔，除去油污、銹跡；
(3)在汽車底盤噴涂步驟(1)得到的混合物；
(4)在20-60℃下干燥至少4小時(shí)。
碳纖維是一種含碳量在95％以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性。
本發(fā)明采用碳纖維作為防腐蝕的主要材料，通過特定的組分，經(jīng)噴涂工藝將碳纖維噴涂到汽車底盤表面，其不僅隔絕了氧化腐蝕、酸堿腐蝕等，還提高了其抗沖擊性能。
優(yōu)選的，步驟(1)中所述PANI-碳纖維復(fù)合物制備方法如下：將碳纖維與十二烷基苯磺酸加入反應(yīng)釜，以十二烷基苯磺酸為乳化劑，過硫酸銨為引發(fā)劑制備聚苯胺，反應(yīng)完成后將產(chǎn)物干燥，得到所述PANI-碳纖維復(fù)合物。
優(yōu)選的，步驟(2)中所述聚合物乳液為羧基丁苯乳膠，其作用作為成膜劑使用。
優(yōu)選的，所述涂料中還含有偶聯(lián)劑。偶聯(lián)劑可以為kh560，PANI-碳纖維復(fù)合物:偶聯(lián)劑為50:(13-18)。所述偶聯(lián)劑的添加，可以有效提高其耐酸腐蝕性能。
本發(fā)明所述的方法，在汽車底盤形成的汽車裝甲中，涂覆有碳纖維，所述碳纖維裝甲可以承受至少70kg/cm2的沖擊力，其耐溫性能和硬度、耐酸堿性能均符合規(guī)定。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
實(shí)施例1
一種汽車底盤碳纖維防腐方法，包括：
(1)將PANI-碳纖維復(fù)合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基瀝青、磷酸鋅、玻璃鱗片按照重量比為50:120:8:6:22:12:6混合；
(2)將汽車底盤清潔，除去油污、銹跡；
(3)在汽車底盤噴涂步驟(1)得到的混合物；
(4)在20-60℃下干燥至少4小時(shí)。
實(shí)施例2
一種汽車底盤碳纖維防腐方法，包括：
(1)將PANI-碳纖維復(fù)合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基瀝青、磷酸鋅、玻璃鱗片按照重量比為50:100:10:4:18:8:4混合；
(2)將汽車底盤清潔，除去油污、銹跡；
(3)在汽車底盤噴涂步驟(1)得到的混合物；
(4)在20-60℃下干燥至少4小時(shí)。
實(shí)施例3
一種汽車底盤碳纖維防腐方法，包括：
(1)將PANI-碳纖維復(fù)合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基瀝青、磷酸鋅、玻璃鱗片按照重量比為50:110:9:5:20:10:5混合；
(2)將汽車底盤清潔，除去油污、銹跡；
(3)在汽車底盤噴涂步驟(1)得到的混合物；
(4)在20-60℃下干燥至少4小時(shí)。
實(shí)施例1-3在汽車底盤形成的碳纖維汽車裝甲，可以承受至少50kg/cm2的沖擊力，其耐溫性能和硬度、耐酸堿性能均符合規(guī)定。