本發(fā)明涉及化學(xué)材料技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，本發(fā)明涉及一種無電源照明隧道用延時反光材料及其噴涂方法。

背景技術(shù)：
隨著我國高速公路的建設(shè)發(fā)展及道路設(shè)計理論的不斷提高，新開辟的山區(qū)高速公路和新建等級道路基本上都面臨著大量的隧道建設(shè)工程及隧道使用和維護(hù)成本居高不下等問題。我們常?？梢钥吹?，駕駛車輛經(jīng)過的很多地方隧道內(nèi)往往是光線昏暗、有時候幾乎沒有照明燈、有時候是間隔著燈光、有時候是白天關(guān)燈，晚上開燈，等等，所有這些都說明了一個問題，就是隧道照明成本實在太高，管理單位已經(jīng)無法承受。鑒于此，國內(nèi)外學(xué)者一直都在積極深入地探索研究如何降低隧道照明使用維護(hù)費用，但大多數(shù)處于改變照明器具和提高照明反射率等方法，沒有從根本上改變隧道照明成本和維護(hù)成本。近年來，LED隧道照明正在逐漸滲入公路行業(yè)，但是目前LED還大多應(yīng)用在山嶺公路隧道。應(yīng)用效果各不相同，應(yīng)用中尚有諸多問題，如光衰大、結(jié)溫高、燈具結(jié)構(gòu)不盡合理、照明均勻性差、驅(qū)動電源壽命、質(zhì)量參差不齊等，因此在隧道LED照明應(yīng)用中還存在著加強(qiáng)系統(tǒng)研究問題。我國現(xiàn)在每年公路隧道都在以200km的速度遞增，如何降低隧道照明成本問題也變得越來越突出了，因此我們必須尋找另外一條途徑來解決隧道照明這個高能耗問題，而隧道‘冷光源’照明，就是一條這樣的途徑。所謂‘冷光源’照明就是：無能量轉(zhuǎn)換過程和無能量消耗的‘借光’照明方式，它是通過第三方光源（即汽車的大燈光源），利用反射原理及附加條件，將遠(yuǎn)距離移動的大燈擴(kuò)散光源反射到隧道內(nèi)特定反光面，從而達(dá)到照明的效果。授權(quán)公告號為CN202442263U的專利公開了一種帶反光結(jié)構(gòu)的隧道照明布設(shè)系統(tǒng)，包括在隧道側(cè)壁和設(shè)置于隧道側(cè)壁上照明燈具，另外在照明燈具高程范圍內(nèi)的隧道側(cè)壁上，設(shè)置有反光材料層，該專利只是針對已有的照明系統(tǒng)進(jìn)行局部改造，未徹底實現(xiàn)隧道無電源照明。公開號為CN1749337A的專利公開了一種熒光粉乳膠漆，由苯丙乳液、聚乙烯醇、輕質(zhì)碳酸鈣、立德粉、熒光粉、硼砂、明礬、六偏磷酸鈉、硅灰石粉、水、草酸等組份按一定重量份比組成，但該熒光粉乳膠漆反射性差，亮度低，且組份復(fù)雜，應(yīng)用成本高。綜上所述，開發(fā)具有投入少、制備工藝簡單、加工過程綠色環(huán)保的無電源照明隧道用延時反光材料及其噴涂方法勢在必行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)?？尚械臒o電源照明隧道用延時反光材料、以及適合工業(yè)化生產(chǎn)、對環(huán)保有利的該反光材料的噴涂方法。為了實現(xiàn)本發(fā)明的第一個目的，提供一種環(huán)保可行的無電源照明隧道用延時反光材料，發(fā)明人通過大量試驗研究，獲得了如下技術(shù)方案：一種無電源照明隧道用延時反光材料，由如下重量份的各組份組成：夜光粉1~10份乳膠漆1~20份清漆1~15份玻璃珠10~30份水0.3~120份優(yōu)選地，所述無電源照明隧道用延時反光材料，由如下重量份的各組份組成：夜光粉3份乳膠漆13份清漆1份玻璃珠25份水0.3份優(yōu)選地，所述的夜光粉為長余輝稀土蓄光發(fā)光材料，所述夜光粉將先吸收的光能儲存在晶格中，再在黑暗處將儲存的能量轉(zhuǎn)化為光能而發(fā)光，所述夜光粉置于有色玻璃器皿中。優(yōu)選地，所述的乳膠漆是以丙烯酸酯共聚乳液合成的樹脂乳液涂料。優(yōu)選地，所述的玻璃珠為經(jīng)過專用設(shè)備加工的微玻璃珠，尺寸為30~800目，所述玻璃珠主要用于改善反光材料的逆反射性能，增強(qiáng)亮度。本發(fā)明的第二個目的，在于提供一種所述電源照明隧道用延時反光材料的噴涂方法，包括如下步驟：（1）根據(jù)隧道內(nèi)受光墻面的粗糙程度，進(jìn)行先期打磨清洗，然后用手持風(fēng)機(jī)將隧道墻面吹干；（2）按重量份將所述1~10份乳膠漆和0.2~20份清水經(jīng)混合調(diào)和后，得到乳膠漆調(diào)和液，用所得調(diào)和液對步驟（1）中所述的打磨后的隧道受光面進(jìn)行一次打底噴涂；（3）按每10分鐘施工面積20m2的施工速度進(jìn)行材料份額調(diào)配，將所述重量份的夜光粉和剩余的清水進(jìn)行調(diào)和，得到夜光粉調(diào)和液；（4）將步驟（3）中所述夜光粉調(diào)和液與1~5份乳膠漆進(jìn)行混合，攪拌均勻，得到混合調(diào)和液；（5）用0.5立方空壓機(jī)配合，將步驟（4）中所述得到的混合調(diào)和液按2mm厚度進(jìn)行表面無流淌噴涂，混合調(diào)和液噴涂高度根據(jù)延時亮度要求，從隧道拱腳起控制在1m~2m高度范圍，形成夜光延時面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳膠漆在已經(jīng)打底的隧道仰拱的表面進(jìn)行2mm噴涂，形成受光反射面，整個隧道內(nèi)受光反射面與夜光延時面的面積比控制在5:1，且內(nèi)受光反射面與夜光面結(jié)合部位噴涂前要用分界遮擋方法處理，力求分界線順暢流利；（7）按1m2不得超過1分鐘的施工速度要求，利用改裝后的噴砂機(jī)在4個氣壓下將所述重量份的玻璃珠重復(fù)噴射到已噴涂了調(diào)和物的表面墻體上，達(dá)到表面無遺漏為止，噴涂時應(yīng)及時回收散落的玻璃珠，經(jīng)過篩分后繼續(xù)使用；（8）2小時后，在步驟（7）中所述噴涂的玻璃珠表面霧狀噴涂所述重量份的清漆，噴涂厚度為2um，作為保養(yǎng)清洗保護(hù)層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明涉及的一種無電源照明隧道用延時反光材料及其噴涂方法具有如下優(yōu)點和進(jìn)步：（1）本發(fā)明在反光材料體系中引入玻璃珠，大大改善了反光材料的逆反射性能，增強(qiáng)了車輛大燈余光照射后隧道內(nèi)壁的反射亮度；（2）本發(fā)明通過引入夜光粉這類長余輝稀土蓄光發(fā)光材料，當(dāng)夜晚無車輛經(jīng)過時仍能保持自發(fā)光2~5小時，為駕駛者正確識別路況帶來便利；（3）本發(fā)明徹底實現(xiàn)了隧道無電源照明，從根本上改變了隧道照明方式，大大降低了隧道照明和維護(hù)成本；（4）本發(fā)明投入少、噴涂方法簡單、材料體系和噴涂過程均綠色環(huán)保，具有很好的應(yīng)用前景。具體實施方式以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)介紹，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此：實施例1（1）根據(jù)隧道內(nèi)受光墻面的粗糙程度，進(jìn)行先期打磨清洗，然后用手持風(fēng)機(jī)將隧道墻面吹干；（2）將2.5Kg乳膠漆和30Kg清水經(jīng)混合調(diào)和后，得到乳膠漆調(diào)和液，用所得調(diào)和液對（1）中所述的打磨后的隧道受光面進(jìn)行一次打底噴涂；（3）按每10分鐘施工面積20m2的施工速度進(jìn)行材料份額調(diào)配，將5Kg夜光粉和剩余的30Kg清水進(jìn)行調(diào)和，得到夜光粉調(diào)和液；（4）將步驟（3）中所述夜光粉調(diào)和液與1Kg乳膠漆調(diào)和液進(jìn)行混合，攪拌均勻，得到混合調(diào)和液；（5）用0.5立方空壓機(jī)配合，將步驟（4）中所述得到的混合調(diào)和液按2mm厚度進(jìn)行表面無流淌噴涂，混合調(diào)和液噴涂高度根據(jù)延時亮度要求，從隧道拱腳起控制在1m~2m高度范圍，形成夜光延時面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳膠漆在已經(jīng)打底的隧道仰拱的表面進(jìn)行2mm噴涂，形成受光反射面，整個隧道內(nèi)受光反射面與夜光延時面的面積比控制在5:1，且內(nèi)受光反射面與夜光面結(jié)合部位噴涂前要用分界遮擋方法處理，力求分界線順暢流利；（7）按1m2不得超過1分鐘的施工速度要求，利用改裝后的噴砂機(jī)在4個氣壓下將30Kg玻璃珠重復(fù)噴射到已噴涂了調(diào)和物的表面墻體上，達(dá)到表面無遺漏為止，噴涂時應(yīng)及時回收散落的玻璃珠，經(jīng)過篩分后繼續(xù)使用；（8）2小時后，在步驟（7）中所述噴涂的玻璃珠表面霧狀噴涂60Kg的清漆，噴涂厚度為2um，作為保養(yǎng)清洗保護(hù)層。得到的噴涂于隧道內(nèi)表面的延時反光材料，強(qiáng)度高、韌性好，當(dāng)車輛夜晚經(jīng)過時，反光性能好，當(dāng)夜晚車輛經(jīng)過后仍能保持自發(fā)光2~5小時。實施例2（1）根據(jù)隧道內(nèi)受光墻面的粗糙程度，進(jìn)行先期打磨清洗，然后用手持風(fēng)機(jī)將隧道墻面吹干；（2）將10Kg乳膠漆和0.2Kg清水經(jīng)混合調(diào)和后，得到乳膠漆調(diào)和液，用所得調(diào)和液對（1）中所述的打磨后的隧道受光面進(jìn)行一次打底噴涂；（3）按每10分鐘施工面積20m2的施工速度進(jìn)行材料份額調(diào)配，將1Kg夜光粉和剩余的0.1Kg清水進(jìn)行調(diào)和，得到夜光粉調(diào)和液；（4）將步驟（3）中所述夜光粉調(diào)和液與2.5Kg乳膠漆進(jìn)行混合，攪拌均勻，得到混合調(diào)和液；（5）用0.5立方空壓機(jī)配合，將步驟（4）中所述得到的混合調(diào)和液按2mm厚度進(jìn)行表面無流淌噴涂，混合調(diào)和液噴涂高度根據(jù)延時亮度要求，從隧道拱腳起控制在1m~2m高度范圍，形成夜光延時面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳膠漆在已經(jīng)打底的隧道仰拱的表面進(jìn)行2mm噴涂，形成受光反射面，整個隧道內(nèi)受光反射面與夜光延時面的面積比控制在5:1，且內(nèi)受光反射面與夜光面結(jié)合部位噴涂前要用分界遮擋方法處理，力求分界線順暢流利；（7）按1m2不得超過1分鐘的施工速度要求，利用改裝后的噴砂機(jī)在4個氣壓下將20Kg玻璃珠重復(fù)噴射到已噴涂了調(diào)和物的表面墻體上，達(dá)到表面無遺漏為止，噴涂時應(yīng)及時回收散落的玻璃珠，經(jīng)過篩分后繼續(xù)使用；（8）2小時后，在步驟（7）中所述噴涂的玻璃珠表面霧狀噴涂1Kg的清漆，噴涂厚度為2um，作為保養(yǎng)清洗保護(hù)層。得到的噴涂于隧道內(nèi)表面的延時反光材料，強(qiáng)度高、韌性好，當(dāng)車輛夜晚經(jīng)過時，反光性能好，當(dāng)夜晚車輛經(jīng)過后仍能保持自發(fā)光2~5小時。實施例3（1）根據(jù)隧道內(nèi)受光墻面的粗糙程度，進(jìn)行先期打磨清洗，然后用手持風(fēng)機(jī)將隧道墻面吹干；（2）將0.5Kg乳膠漆和60Kg清水經(jīng)混合調(diào)和后，得到乳膠漆調(diào)和液，用所得調(diào)和液對（1）中所述的打磨后的隧道受光面進(jìn)行一次打底噴涂；（3）按每10分鐘施工面積20m2的施工速度進(jìn)行材料份額調(diào)配，將10Kg夜光粉和剩余的60Kg清水進(jìn)行調(diào)和，得到夜光粉調(diào)和液；（4）將步驟（3）中所述夜光粉調(diào)和液與0.1Kg乳膠漆進(jìn)行混合，攪拌均勻，得到混合調(diào)和液；（5）用0.5立方空壓機(jī)配合，將步驟（4）中所述得到的混合調(diào)和液按2mm厚度進(jìn)行表面無流淌噴涂，混合調(diào)和液噴涂高度根據(jù)延時亮度要求，從隧道拱腳起控制在1m~2m高度范圍，形成夜光延時面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳膠漆在已經(jīng)打底的隧道仰拱的表面進(jìn)行2mm噴涂，形成受光反射面，整個隧道內(nèi)受光反射面與夜光延時面的面積比控制在5:1，且內(nèi)受光反射面與夜光面結(jié)合部位噴涂前要用分界遮擋方法處理，力求分界線順暢流利；（7）按1m2不得超過1分鐘的施工速度要求，利用改裝后的噴砂機(jī)在4個氣壓下將10Kg玻璃珠重復(fù)噴射到已噴涂了調(diào)和物的表面墻體上，達(dá)到表面無遺漏為止，噴涂時應(yīng)及時回收散落的玻璃珠，經(jīng)過篩分后繼續(xù)使用；（8）2小時后，在步驟（7）中所述噴涂的玻璃珠表面霧狀噴涂15Kg的清漆，噴涂厚度為2um，作為保養(yǎng)清洗保護(hù)層。得到的噴涂于隧道內(nèi)表面的延時反光材料，強(qiáng)度高、韌性好，當(dāng)車輛夜晚經(jīng)過時，反光性能好，當(dāng)夜晚車輛經(jīng)過后仍能保持自發(fā)光2~5小時。實施例4（1）根據(jù)隧道內(nèi)受光墻面的粗糙程度，進(jìn)行先期打磨清洗，然后用手持風(fēng)機(jī)將隧道墻面吹干；（2）將5Kg乳膠漆和0.2Kg清水經(jīng)混合調(diào)和后，得到乳膠漆調(diào)和液，用所得調(diào)和液對步驟（1）中所述的打磨后的隧道受光面進(jìn)行一次打底噴涂；（3）按每10分鐘施工面積20m2的施工速度進(jìn)行材料份額調(diào)配，將3Kg夜光粉和剩余的0.1Kg清水進(jìn)行調(diào)和，得到夜光粉調(diào)和液；（4）將步驟（3）中所述夜光粉調(diào)和液與步驟（2）中與2Kg乳膠漆進(jìn)行混合進(jìn)行混合，攪拌均勻，得到混合調(diào)和液；（5）用0.5立方空壓機(jī)配合，將步驟（4）中所述得到的混合調(diào)和液按2mm厚度進(jìn)行表面無流淌噴涂，混合調(diào)和液噴涂高度根據(jù)延時亮度要求，從隧道拱腳起控制在1m~2m高度范圍，形成夜光延時面；（6）用未加水和未加夜光粉的乳膠漆在已經(jīng)打底的隧道仰拱的表面進(jìn)行2mm噴涂，形成受光反射面，整個隧道內(nèi)受光反射面與夜光延時面的面積比控制在5:1，且內(nèi)受光反射面與夜光面結(jié)合部位噴涂前要用分界遮擋方法處理，力求分界線順暢流利；（7）按1m2不得超過1分鐘的施工速度要求，利用改裝后的噴砂機(jī)在4個氣壓下將15Kg玻璃珠重復(fù)噴射到已噴涂了調(diào)和物的表面墻體上，達(dá)到表面無遺漏為止，噴涂時應(yīng)及時回收散落的玻璃珠，經(jīng)過篩分后繼續(xù)使用；（8）2小時后，在步驟（7）中所述噴涂的玻璃珠表面霧狀噴涂1Kg的清漆，噴涂厚度為2um，作為保養(yǎng)清洗保護(hù)層。得到的噴涂于隧道內(nèi)表面的延時反光材料，強(qiáng)度高、韌性好，當(dāng)車輛夜晚經(jīng)過時，反光性能好，當(dāng)夜晚車輛經(jīng)過后仍能保持自發(fā)光2~5小時。