專利名稱：基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輥涂成型工藝，特別是一種基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝。
背景技術(shù)：
在本發(fā)明之前，基于導(dǎo)電涂料的混凝土裂縫監(jiān)測元件成型是采用涂刷工藝，涂刷工藝不能精確地控制導(dǎo)電涂料條的長度和寬度，特別是導(dǎo)電涂料條的厚度不能在長度與寬度方向保證是一致的，從而導(dǎo)致成型的監(jiān)測元件初始導(dǎo)電率忽高忽低，影響了裂縫寬度及擴(kuò)展程度的識別
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服上述缺陷，提供了一種基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝，該工藝能讓地鐵隧道混凝土管片表面凹凸不平情況下有效均勻地輥涂導(dǎo)電涂料原漿，保證在一個工程中所有導(dǎo)電涂料條的長、寬、厚度一致。實現(xiàn)本發(fā)明目的的的技術(shù)方案是:一種基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝，先在混凝土層表面涂刷環(huán)氧膠層，然后在環(huán)氧膠層上黏貼長方形橡膠框，再在橡膠框內(nèi)涂上導(dǎo)電涂料原漿，采用帶螺紋的滾軸在橡膠框上往復(fù)滾動2-4次，最后取出橡膠框。所述的滾軸的螺紋間距為l-2mm，優(yōu)選1mm。所述的滾軸的螺紋深度為l-2mm，優(yōu)選1mm。本發(fā)明的優(yōu)點和效果為:可將導(dǎo)電涂料原漿均勻輥涂在混凝土表面，可以在地鐵運營過程中輥涂到隧道混凝土表面的關(guān)鍵部位，配合基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測裝置進(jìn)行監(jiān)測，通過測量其電阻變化，從而實現(xiàn)對混凝土裂縫的線狀健康監(jiān)測；該輥涂成型工藝元件制備工藝簡單，成本低，可在短時間內(nèi)快速安裝，根據(jù)地鐵隧道監(jiān)測需要，選擇輥涂、安裝的位置及數(shù)量，從而實現(xiàn)地鐵隧道混凝土凹凸不平的表面有效均勻輥涂上導(dǎo)電涂料原漿；輥涂原理簡單，可靠性高，推廣使用后，可大大降低檢測成本，提高安裝效率，真正實現(xiàn)了精確控制長、寬、厚度。


圖1為本發(fā)明輥涂成型工藝的原理示意圖。圖2為本發(fā)明采用輥涂成型工藝的結(jié)果示意圖。
具體實施例方式如圖1、圖2所示:
首先在混凝土層I表面涂刷環(huán)氧膠層2，本實施例中氧膠層2采用816環(huán)氧膠；然后在環(huán)氧膠層2上黏貼長方形橡膠框3，橡膠框3可用來控制導(dǎo)電涂料的長、寬、高，可根據(jù)需要制作；再在橡膠框3內(nèi)涂上導(dǎo)電涂料原漿，本實施例中的導(dǎo)電涂料原漿已在一種連續(xù)檢測受力構(gòu)件變形、開裂裝置專利中(ZL200420034322)公開；再采用帶螺紋的滾軸4在橡膠框3上往復(fù)滾動3次，為了使用方便，在滾軸4上設(shè)置了推桿，本實施例中滾軸4的螺紋間距優(yōu)選1mm，螺紋深度優(yōu)選1mm，螺紋間距和深度要適宜，太大會導(dǎo)致導(dǎo)電涂料條厚度太厚，太小會導(dǎo)致導(dǎo)電涂料條太薄以及滾涂不均勻，滾軸4的直徑為10_ ;最后取出橡膠框3，通過該工藝有效地控制了導(dǎo)電涂料在 混凝土表面的長、寬、厚度的一致性。
權(quán)利要求
1.一種基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝，其特征在于先在混凝土層(I)表面涂刷環(huán)氧膠層(2)，然后在環(huán)氧膠層(2)上黏貼長方形橡膠框(3)，再在橡膠框(3)內(nèi)涂上導(dǎo)電涂料原漿，最后采用帶螺紋的滾軸(4)在橡膠框(3)上往復(fù)滾動2-4次。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝，其特征在于所述的滾軸(4)的螺紋間距為l_2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝，其特征在于所述的滾軸(4)的螺紋間距優(yōu)選1_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝，其特征在于所述的滾軸(4)的螺紋深度為l_2mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝，其特征在于所述的滾軸( 4)的螺紋深度優(yōu)選1mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于柔性導(dǎo)電涂料的地鐵隧道混凝土裂縫監(jiān)測元件輥涂成型工藝，先在混凝土層表面涂刷環(huán)氧膠層，然后在環(huán)氧膠層上黏貼長方形橡膠框，再在橡膠框內(nèi)涂上導(dǎo)電涂料原漿，采用帶螺紋的滾軸在橡膠框上往復(fù)滾動2-4次，最后取出橡膠框。該工藝能讓地鐵隧道混凝土管片表面凹凸不平情況下有效均勻地輥涂導(dǎo)電涂料原漿，保證在一個工程中所有導(dǎo)電涂料條的長、寬、厚度一致；該輥涂成型工藝元件制備工藝簡單，成本低，可在短時間內(nèi)快速安裝。
文檔編號B05D5/12GK103240218SQ201310182939
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月16日
發(fā)明者于百勇, 趙啟林, 鄧安仲, 翟可為, 沈小東, 王權(quán)陽, 王超, 李少浦, 許家玉, 曲全亮, 朱彬 申請人:于百勇, 趙啟林, 鄧安仲