專利名稱：節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，特別是涉及一種可有效節(jié)省電能的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置。
背景技術(shù)：
[0002]涂裝工藝在汽車車身加工工藝中能耗量最大，約占總能耗量的60 %。車身在涂裝生產(chǎn)過程中需要依次經(jīng)過電泳、PVC、面漆或多次涂漆等多個烘房進(jìn)行加工處理，每經(jīng)過一道加工工藝，都需要對車身進(jìn)行強(qiáng)制降溫，然后繼續(xù)進(jìn)行下一道工序；因此，對應(yīng)于每個烘房分別設(shè)有一個強(qiáng)冷室，每個強(qiáng)冷室分別設(shè)有送、排風(fēng)機(jī)各一個。[0003]通常的強(qiáng)冷室不管有無車身經(jīng)過，強(qiáng)冷室內(nèi)的送、排風(fēng)機(jī)都工頻運(yùn)轉(zhuǎn)；強(qiáng)冷室存在電能浪費(fèi)很大的缺點(diǎn)。[0004]中國專利授權(quán)公開號CN202556779U，授權(quán)
公開日2012年11月28日公開了一種榨油機(jī)的控制裝置，該控制裝置包括檢測裝置，用于檢測榨油機(jī)的電機(jī)狀態(tài)，電機(jī)狀態(tài)包括正常運(yùn)轉(zhuǎn)和堵轉(zhuǎn)卡死；以及控制器，與檢測裝置相連接，用于在檢測裝置檢測到電機(jī)堵轉(zhuǎn)卡死時驅(qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)。該實(shí)用新型是一種可解決榨油機(jī)需要拆開修復(fù)的問題的控制裝置。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的強(qiáng)冷室的電能浪費(fèi)很大的不足，提供了一種可有效節(jié)省電能的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:[0007]—種節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，所述控制裝置與若干個強(qiáng)冷室電連接，各個強(qiáng)冷室內(nèi)分別設(shè)有輸送軌道；所述節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置包括控制器、與控制器電連接的若干個位移傳感器和若干個變頻器；各個變頻器分別與設(shè)于各個強(qiáng)冷室內(nèi)的送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)電連接；所述各個位移傳感器分別固定于各個強(qiáng)冷室內(nèi)的輸送軌道上。[0008]本實(shí)用新型的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置檢測到某個強(qiáng)冷室內(nèi)無車身經(jīng)過時，使該強(qiáng)冷室內(nèi)的送、排風(fēng)機(jī)低頻運(yùn)轉(zhuǎn)來達(dá)到節(jié)省電能的目的。本節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置既能使強(qiáng)冷室降低電能的消耗，又不會降低送、排風(fēng)機(jī)的使用壽命；可智能化自動控制，降低生產(chǎn)成本。[0009]從烘房出來的車身被滑撬運(yùn)輸至強(qiáng)冷室的輸送軌道上；位移傳感器用于感應(yīng)強(qiáng)冷室的輸送軌道上是否有車身經(jīng)過，控制器用于根據(jù)位移傳感器的檢測信號控制變頻器對送、排風(fēng)機(jī)進(jìn)行工頻速度或低速旋轉(zhuǎn)的操作控制。[0010]本實(shí)用新型的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置的工作過程如下:[0011]從各個烘房出來的車身被滑撬分別運(yùn)輸至各個強(qiáng)冷室的輸送軌道上，各個輸送軌道上的位移傳感器分別對輸送軌道上是否有車身進(jìn)行檢測并將檢測信號輸入控制器中，控制器將檢測到的信號進(jìn)行分析處理并做出輸送軌道上是否有車身的判斷；[0012]當(dāng)輸送軌道上有車身時，控制通過變頻器控制送、排風(fēng)機(jī)進(jìn)行工頻速度運(yùn)轉(zhuǎn)；[0013]當(dāng)輸送軌道上沒有車身時，控制通過變頻器控制送、排風(fēng)機(jī)進(jìn)行低頻速度運(yùn)轉(zhuǎn)。[0014]作為優(yōu)選，所述變頻器和位移傳感器均為4個。[0015]作為優(yōu)選，所述變頻器上設(shè)有指示燈，所述指示燈為可發(fā)出紅、綠雙色光的LED燈。當(dāng)輸送軌道上有車身時，LED燈發(fā)出紅色光；當(dāng)輸送軌道上沒有車身時，LED燈發(fā)出綠色光。[0016]作為優(yōu)選，所述變頻器上設(shè)有顯示器。顯示器用于顯示風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的速度。[0017]作為優(yōu)選，控制器為PLC控制器。[0018]作為優(yōu)選，位移傳感器為電磁式接近開關(guān)。[0019]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(1)既能使強(qiáng)冷室降低電能的消耗，又不會降低送、排風(fēng)機(jī)的使用壽命；(2)可智能化自動控制，降低生產(chǎn)成本。


[0020]圖1是本實(shí)用新型的一種原理框圖。[0021]圖中:控制器1、位移傳感器2、變頻器3、送風(fēng)機(jī)4、排風(fēng)機(jī)5。
具體實(shí)施方式
[0022]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。[0023]如圖1所示的實(shí)施例是一種節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，所述控制裝置與4個強(qiáng)冷室電連接，各個強(qiáng)冷室內(nèi)分別設(shè)有輸送軌道；所述節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置包括控制器1、與控制器電連接的4個位移傳感器2和4個變頻器3 ;各個變頻器分別與設(shè)于各個強(qiáng)冷室內(nèi)的送風(fēng)機(jī)4和排風(fēng)機(jī)5電連接；所述各個位移傳感器分別固定于各個強(qiáng)冷室內(nèi)的輸送軌道上。[0024]變頻器和位移傳感器均為4個。變頻器上設(shè)有指示燈，所述指示燈為可發(fā)出紅、綠雙色光的LED燈。變頻器上設(shè)有顯示器?？刂破鳛镻LC控制器。位移傳感器為電磁式接近開關(guān)。[0025]本實(shí)用新型的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置的工作過程如下:[0026]從電泳烘房、PVC烘房、面漆烘房或多次涂漆烘房出來的車身被滑撬分別運(yùn)輸至與各個烘房所對應(yīng)的強(qiáng)冷室的輸送軌道上，4個位移傳感器分別對4個強(qiáng)冷室的輸送軌道上是否有車身進(jìn)行檢測并將檢測信號輸入控制器中，控制器將檢測到的信號進(jìn)行分析處理并做出輸送軌道上是否有車身的判斷；[0027]當(dāng)某個強(qiáng)冷室的輸送軌道上有車身時，控制通過與該強(qiáng)冷室的送、排風(fēng)機(jī)電連接的變頻器控制該強(qiáng)冷室的送、排風(fēng)機(jī)進(jìn)行工頻速度運(yùn)轉(zhuǎn)，并在該變頻器的顯示器上顯示風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，該變頻器的指示燈發(fā)出紅光；[0028]當(dāng)某個強(qiáng)冷室的輸送軌道上沒有車身時，控制通過與該強(qiáng)冷室的送、排風(fēng)機(jī)電連接的變頻器控制該強(qiáng)冷室的送、排風(fēng)機(jī)進(jìn)行低頻速度運(yùn)轉(zhuǎn)，并在該變頻器的顯示器上顯示風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，該變頻器的指示燈發(fā)出綠光。[0029]本實(shí)用新型的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置既能使強(qiáng)冷室降低電能的消耗，又不會降低送、排風(fēng)機(jī)的使用壽命；可智能化自動控制，降低生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，所述控制裝置與若干個強(qiáng)冷室電連接，各個強(qiáng)冷室內(nèi)分別設(shè)有輸送軌道；其特征是，所述節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置包括控制器(I)、與控制器電連接的若干個位移傳感器(2 )和若干個變頻器(3 );各個變頻器分別與設(shè)于各個強(qiáng)冷室內(nèi)的送風(fēng)機(jī)(4)和排風(fēng)機(jī)(5)電連接；所述各個位移傳感器分別固定于各個強(qiáng)冷室內(nèi)的輸送軌道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，其特征是，所述變頻器和位移傳感器均為4個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，其特征是，所述變頻器上設(shè)有指示燈，所述指示燈為可發(fā)出紅、綠雙色光的LED燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，其特征是，所述變頻器上設(shè)有顯示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，其特征是，控制器為PLC控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，其特征是，位移傳感器為電磁式接近開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置，所述節(jié)能式強(qiáng)冷裝置與若干個強(qiáng)冷室電連接，各個強(qiáng)冷室內(nèi)分別設(shè)有輸送軌道；其特征是，所述節(jié)能式強(qiáng)冷控制裝置包括控制器、與控制器電連接的若干個位移傳感器和若干個變頻器；所述變頻器與設(shè)于各個強(qiáng)冷室內(nèi)的送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)電連接；所述各個位移傳感器分別固定于各個強(qiáng)冷室內(nèi)的輸送軌道。本實(shí)用新型具有既能使強(qiáng)冷室降低電能的消耗，又不會降低送、排風(fēng)機(jī)的使用壽命；可智能化自動控制，降低生產(chǎn)成本的特點(diǎn)。
文檔編號B05C13/02GK203061406SQ20122073431
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者唐永均, 榮華, 劉向陽, 羅顯任 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司