專利名稱：大件鈑噴翻轉架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽修設備領域，確切地說涉及一種能對車門等大件進行鈑、噴時可作上、下及360°翻轉的裝置。
背景技術：
汽車維修企業(yè)在鈑噴作業(yè)時，常涉及汽車車門、機蓋等大件，目前對車門、機蓋等大件處理方法是放在長方體形狀的簡易架子上，處理好一面依靠人力將其翻轉。其不足之處在于翻轉、放置時涉及人員多，高度、角度無法調節(jié)，操作時容易勞累。雖然目前，已有氣動/電動車門固定翻轉架問世，但操作時車門/機蓋不能固定，容易滑動，通用性差，而且成本很高。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服上述之不足，提供一種結構簡單、投入成本低、可減少操作人員，且省力的大件鈑噴翻轉架。本實用新型解決問題的技術方案是一種大件鈑噴翻轉架，由支架、齒條、齒輪組成，其特征在于在軸兩端裝有輪子，兩軸間通過橫桿連成一體，與軸上的方管組成支架， 方管內裝有可上下移動的齒條，方管中部有一罩殼，罩殼內有一與齒條相吻合的齒輪，罩殼外有一搖柄，搖動搖柄可驅動齒條上升或下降，齒條上端有一連接柱，連接柱上套有傘形齒輪，傘形齒輪固定在操作盤下，盤側有一手柄，傘形齒輪的從動輪上裝有橫桿，橫桿另一端通過桿座與另一側的齒條相接，橫桿上固定裝有不少于三個調節(jié)管，管上均有卡榫，管內裝有帶齒的調節(jié)桿，桿端成直角，內側有橡膠墊。本實用新型的優(yōu)點結構簡單、投入成本低、可減少操作人員，且省力，可作上、下及360°翻轉。

附圖1為本實用新型的結構圖；附圖2為本實用新型翻轉的結構圖；附圖3為本實用新型寬度調節(jié)的結構圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步闡述。
具體實施方式
參見圖，軸1兩端裝有輪子2，兩軸間通過橫桿3連成一體，與軸上的方管4組成支架，方管內裝有可上下移動的齒條5，方管中部有一罩殼6，罩殼內有一與齒條相吻合的齒輪，罩殼外有一搖柄7，搖動搖柄可驅動齒條上升或下降，齒條上端有一連接柱8，連接柱上套有傘形齒輪9，傘形齒輪固定在操作盤10下，盤側有一手柄11，傘形齒輪的從動輪12上裝有橫桿13，橫桿另一端通過桿座14與另一側的齒條相接，橫桿上固定裝有不少于三個調節(jié)管15，管上均有卡榫16，管內裝有帶齒17的調節(jié)桿18，桿端成直角19，內側有橡膠墊20。
權利要求1.一種大件鈑噴翻轉架，由支架、齒條、齒輪組成，其特征在于兩軸(1)間通過橫桿 (3)連成一體，與軸上的方管(4)組成支架，方管內裝有齒條(5)，罩殼(6)內有一與齒條相吻合的齒輪，罩殼外有一搖柄(7)，連接柱(8)上套有傘形齒輪(9)，傘形齒輪固定在操作盤 (10)下，傘形齒輪的從動輪(12)上裝有橫桿(13)，橫桿另一端通過桿座(14)與另一側的齒條相接，橫桿上固定裝有調節(jié)管(15)，管上均有卡榫(16)，管內裝有帶齒(17)的調節(jié)桿 (18)，桿端成直角(19)。
2.按權利要求1所述的大件鈑噴翻轉架，其特征在于軸(1)兩端裝有輪子(2)。
3.按權利要求1所述的大件鈑噴翻轉架，其特征在于操作盤(10)側有一手柄(11)。
4.按權利要求1所述的大件鈑噴翻轉架，其特征在于調節(jié)管(15)不少于三個。
5.按權利要求1所述的大件鈑噴翻轉架，其特征在于桿端內側有橡膠墊(20)。
專利摘要一種大件鈑噴翻轉架，由支架、齒條、齒輪組成，兩軸(2)間通過橫桿(3)連成一體，與軸上的方管(4)組成支架，方管內裝有齒條(5)，罩殼(6)內有一與齒條相吻合的齒輪，連接柱(8)上套有傘形齒輪(9)，傘形齒輪固定在操作盤(10)下，傘形齒輪的從動輪(12)上裝有橫桿(13)，橫桿上固定裝有調節(jié)管(15)，管上均有卡榫(16)，管內裝有帶齒(17)的調節(jié)桿(18)，桿端成直角(19)。本實用新型解決汽修目前靠人力安置與翻轉之不足，具有結構簡單、投入成本低、可減少操作人員，且省力，可作上、下及360°翻轉諸多優(yōu)點。
文檔編號B05C13/02GK202070467SQ20112016703
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權日2011年5月24日
發(fā)明者沈祝斌 申請人:沈祝斌