專利名稱：緊湊涂料體系和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于施加裝飾性和保護(hù)性涂料的涂覆方法。本發(fā)明尤其涉及用于施加工業(yè)和汽車涂料的該類方法。
背景技術(shù)：
本節(jié)描述僅提供與本發(fā)明有關(guān)的背景信息，且可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。在典型的汽車涂覆方法中，存在施加至車輛的多個(gè)涂層。各涂層被設(shè)計(jì)用來(lái)賦予涂層體系以特定性能。首先用電泳或電沉積(ED)涂料涂覆基材。ED涂料用于腐蝕控制。 通常在所述ED涂層上至少部分施加頭/ 二道混合底漆涂層以阻擋陽(yáng)光中的紫外線(UV)到達(dá)ED層。在頭道底漆層上施加一個(gè)或多個(gè)底色漆層。底色漆為基材提供所需的顏色。在底色漆層上施加一個(gè)或多個(gè)清漆層。清漆為底色漆提供抗劃傷性、耐擦傷性、環(huán)境防護(hù)、光澤和鮮映性(DOI)。Menovcik等，美國(guó)專利公開(kāi)申請(qǐng)2006/0121205A描述一種汽車涂覆方法，其中不采用頭/ 二道混合底漆層，而是代之以第一薄(至多0. 6密耳，15. 2微米)底色漆層，所述底色漆層通過(guò)摻入U(xiǎn)V阻擋組合物而阻擋UV光透射至ED層。UV阻擋組合物包含兩種選自炭黑、氧化鐵、二氧化鈦和鋁顏料的顏料。發(fā)明簡(jiǎn)述緊湊涂料體系包含UV阻擋涂料組合物、底色漆組合物、清漆組合物和單涂層面漆組合物。所述UV阻擋涂料組合物適于施加至電泳(或電沉積)頭道底漆或其他頭道底漆層與一層或多層面漆層之間的層中。施加底色漆和清漆涂料組合物以一起形成具有來(lái)自底色漆涂料組合物層的顏色以及來(lái)自清漆涂料組合物層的光澤和防護(hù)的復(fù)合面漆。所述單涂層涂料組合物作為一層面漆施加以提供顏色、光澤和防護(hù)特性。由于所述體系的涂料組合物之間的相互關(guān)系，所述緊湊涂料體系層可在更少的噴漆室中且以更少的施加次數(shù)施加。所述UV阻擋涂料組合物、底色漆涂料組合物和單涂層面漆涂料組合物各自包含基于粘結(jié)劑總重量為約0. 1-約70重量％的第一粘結(jié)劑樹脂；且單涂層面漆涂料組合物和清漆涂料組合物各自包含基于總粘結(jié)劑為約0. 1-約50%的第二粘結(jié)劑樹脂?！罢辰Y(jié)劑”是指涂料組合物的成膜組分?！罢辰Y(jié)劑樹脂”是指具有在涂料固化期間與粘結(jié)劑的交聯(lián)劑反應(yīng)的可交聯(lián)基團(tuán)的成膜樹脂。據(jù)信共用樹脂為在同一噴漆室中噴涂施加所述緊湊涂料體系的多種涂料組合物提供了必要的相容性，以及優(yōu)異的濕碰濕層間施加特性和由所述緊湊涂料體系的涂料組合物形成的固化涂層之間的粘合性。在所述緊湊涂料體系的各個(gè)實(shí)施方案中，所述第一粘結(jié)劑樹脂可占粘結(jié)劑總重量的約1-約60重量％和/或所述第二粘結(jié)劑可占粘結(jié)劑總重量的約10-約50重量％。在所述緊湊涂料體系的各實(shí)施方案中，將所述量的第一粘結(jié)劑樹脂和第二粘結(jié)劑樹脂任意組合，且第一粘結(jié)劑樹脂和第二粘結(jié)劑樹脂之一或二者可為丙烯酸系聚合物，且在任一這些不同實(shí)施方案中，如果第一粘結(jié)劑樹脂為丙烯酸系聚合物，則其可具有如下基團(tuán)
權(quán)利要求
1.一種緊湊涂料體系，其包含UV阻擋涂料組合物、底色漆組合物、清漆組合物和單涂層面漆組合物，其中(a)所述UV阻擋涂料組合物、底色漆涂料組合物和單涂層涂料組合物各自包含基于粘結(jié)劑總重量為約0. 1-約70重量％的第一粘結(jié)劑樹脂，和(b)所述單涂層涂料組合物和清漆涂料組合物各自包含基于粘結(jié)劑總重量為約 0. I"約50重量％的第二粘結(jié)劑樹脂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的緊湊涂料體系，其中所述UV阻擋涂料組合物、底色漆涂料組合物和單涂層面漆涂料組合物各自包含基于粘結(jié)劑總重量為約1-約60重量％的第一粘結(jié)劑樹脂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的緊湊涂料體系，其中所述第一粘結(jié)劑樹脂為丙烯酸系聚合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的緊湊涂料體系，其中所述丙烯酸系聚合物包含如下基團(tuán)
5.根據(jù)權(quán)利要求4的緊湊涂料體系，其中各η獨(dú)立地為1、2或3。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的緊湊涂料體系，其中所述單涂層涂料組合物和清漆涂料組合物各自包含基于粘結(jié)劑總重量為約10-約50重量％的第二粘結(jié)劑樹脂。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的緊湊涂料體系，其中所述第二粘結(jié)劑樹脂為丙烯酸系聚合物。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的緊湊涂料體系，其中所述丙烯酸系聚合物為氨基甲酸酯官能的。
9.一種在油漆車間中使用如權(quán)利要求1的緊湊涂料體系涂覆汽車車身或零件的方法， 包括在油漆車間中將所述UV阻擋涂料組合物、底色漆涂料組合物和清漆涂料組合物施加至第一車身或零件上，并在油漆車間中將所述UV阻擋涂料組合物和單涂層面漆涂料組合物施加至第二車身或零件上，其中所述單涂層涂料組合物和清漆涂料組合物在同一噴漆室中施加。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的涂覆汽車車身或零件的方法，包括(a)通過(guò)如下步驟涂覆第一車身或零件在第一噴漆室中，將所述UV阻擋涂料組合物施加至第一車身或零件上以形成未固化的UV阻擋涂層，然后施加所述底色漆涂料組合物以在所述未固化的UV阻擋涂層上形成未固化的底色漆層；在第二噴漆室中，將所述清漆涂料組合物施加至未固化的底色漆層上以形成未固化的清漆層；將所述未固化的UV阻擋涂層、未固化的底色漆層和未固化的清漆層固化以制備第一涂覆的車身或零件，和(b)通過(guò)如下步驟涂覆第二車身或零件在第一噴漆室中，將所述UV阻擋涂料組合物施加至第二車身或零件上以形成未固化的UV阻擋涂層；在第二噴漆室中，將單涂層面漆涂料組合物施加至未固化的UV阻擋層上以形成未固化的單涂層面漆層；將所述未固化的UV 阻擋涂層和未固化的單涂層面漆層固化以制備第二涂覆的車身或零件。
11.根據(jù)權(quán)利要求9的涂覆汽車車身或零件的方法，包括在具有用于施加所述UV阻擋涂料組合物的第一噴涂區(qū)、用于施加所述底色漆涂料組合物的第二噴涂區(qū)、用于施加所述單涂層面漆涂料組合物的第三噴涂區(qū)和用于施加所述清漆涂料組合物的第四噴涂區(qū)的噴漆室中，(a)將所述UV阻擋涂料組合物施加至第一車身或零件上以形成未固化的UV阻擋涂層， 施加所述底色漆涂料組合物以在所述未固化的UV阻擋涂層上形成未固化的底色漆層，并將所述清漆涂料組合物施加至所述未固化的底色漆層上以形成未固化的清漆層；然后將所述未固化的UV阻擋涂層、未固化的底色漆層和未固化的清漆層固化以制備第一涂覆的車身或零件，和(b)將所述UV阻擋涂料組合物施加至第二車身或零件上以形成未固化的UV阻擋涂層， 并將所述單涂層面漆涂料組合物施加至所述未固化的UV阻擋涂層上以形成未固化的單涂層面漆層；然后將所述未固化的UV阻擋涂層和未固化的單涂層面漆層固化以制備第二涂覆的汽車車身或零件。
12.根據(jù)權(quán)利要求9的涂覆汽車車身或零件的方法，其包括(a)通過(guò)如下步驟涂覆第一車身或零件在第一噴漆室中，將所述UV阻擋涂料組合物施加至第一車身或零件上以形成未固化的UV阻擋涂層；在具有底色漆涂料組合物噴涂區(qū)和單涂層涂料組合物噴涂區(qū)的第二噴漆室中，施加所述底色漆涂料組合物以在所述未固化的UV阻擋涂層上形成未固化的底色漆層；在具有清漆涂料組合物噴涂區(qū)和單涂層涂料組合物噴涂區(qū)的第三噴漆室中，將所述清漆涂料組合物施加至所述未固化的底色漆層上以形成未固化的清漆層；將所述未固化的UV阻擋涂層、未固化的底色漆層和未固化的清漆層固化以制備第一涂覆的車身或零件，和(b)通過(guò)如下步驟涂覆第二車身或零件在第一噴漆室中，將所述UV阻擋涂料組合物施加至第二車身或零件上以形成未固化的UV阻擋涂層；在第二噴漆室或第三噴漆室之一中，將所述單涂層面漆涂料組合物施加至所述未固化的UV阻擋層上以形成未固化的單涂層面漆層；將所述未固化的UV阻擋涂層和未固化的單涂層面漆層固化以制備第二涂覆的車身或零件。
全文摘要
一種包含UV阻擋涂料組合物、底色漆組合物、清漆組合物和單涂層面漆組合物的緊湊涂料體系，其中(a)所述UV阻擋涂料組合物、底色漆涂料組合物和單涂層涂料組合物各自包含基于總粘結(jié)劑為約0.1-約70重量％的第一粘結(jié)劑樹脂和(b)所述單涂層涂料組合物和清漆涂料組合物各自包含基于總粘結(jié)劑為約0.1-約50％的第二粘結(jié)劑樹脂。一種汽車車身的涂覆方法，包括在油漆車間中，將UV阻擋涂料組合物、底色漆涂料組合物和清漆涂料組合物施加至第一車身或零件上，并在油漆車間中，將UV阻擋涂料組合物和單涂層面漆涂料組合物施加至第二車身或零件上，其中在噴漆室中施加單涂層涂料組合物，在所述噴漆室中也施加至少所述清漆涂料組合物。
文檔編號(hào)B05D7/00GK102574154SQ201080045744
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者D·R·沃頓, T·S·德塞伯 申請(qǐng)人:巴斯夫涂料有限公司