專利名稱：將涂層涂敷到工件支持面的方法及帶經(jīng)涂敷支持面的工件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
根據(jù)相應(yīng)的范疇的獨立權(quán)利要求的前序部分，本發(fā)明涉及用于將涂層涂敷到工件 的支持面上(特別地，涂敷到大型雙沖程柴油機的噴射噴嘴的噴嘴主體中的支持面上)的 方法，并且涉及具有經(jīng)涂敷的支持面的工件(特別是噴射噴嘴)。
背景技術(shù)：
眾所周知，例如，針閥具有支持面，該支持面通常設(shè)于非常長的細(xì)孔深處，使得閥 的噴嘴針(例如用于將燃料噴射到內(nèi)燃機的燃燒空間中的噴射閥中的噴嘴針)可在功能上 與支持面協(xié)同操作。例如，在噴射噴嘴的情況下，噴嘴針由此作為閥在功能上與支持面協(xié)同 操作。當(dāng)閥銷將其本身自閥座中提出時，燃料可自壓力空間流出，流到鄰近閥座下游的縱向 孔中，并且可自該處經(jīng)由噴嘴孔口到達(dá)內(nèi)燃機的燃燒空間。如果閥銷被重新移動回到閥座 中，則通向噴嘴孔口的燃料供應(yīng)中斷，并且終止將燃料噴射到燃燒空間中。在這一方面，在工件為噴射噴嘴、用于噴射部件的控制閥(諸如，例如用于噴射泵 的控制閥)、內(nèi)燃機(諸如，例如大型雙沖程柴油機等等)的缸體嵌件或襯套中的潤滑油孔 中的支持面的情況下，常常對所討論的工件就可使用的材料提出具體要求。因此，例如，在 侵蝕性的環(huán)境中操作的工件由耐腐蝕性的材料制造，使得相應(yīng)的部件被保護，尤其是以免 受到高溫或受到化學(xué)侵蝕的影響。這種受到高應(yīng)力作用的部件的突出實例以用于大型雙沖程柴油機的噴射噴嘴為 代表，該大型雙沖程柴油機尤其經(jīng)常以高侵蝕性的重油來操作。對于尤其是用作用于船只或用于在靜止單元中生產(chǎn)電力的驅(qū)動單元的大型柴油 機，燃料_通常如上所述為重油或不同類型的柴油燃料_通過燃料噴射噴嘴被引入燃燒空 間。這些噴射噴嘴通常包括噴嘴頭，該噴嘴頭部分地凸入到燃燒空間中，并且也稱作噴霧噴 嘴。噴嘴頭是承受寬廣范圍的應(yīng)力-熱應(yīng)力、機械應(yīng)力和化學(xué)應(yīng)力的消耗品部分。取決于 應(yīng)力程度，破壞可發(fā)生在噴嘴頭，例如，由于腐蝕、侵蝕和/或磨損而引起的材料移除，或者 還有可達(dá)到以至于導(dǎo)致斷裂的程度的裂紋。機械應(yīng)力還歸咎于可超過上千巴的高噴射壓力。在噴嘴頭的內(nèi)部，可發(fā)生由氣蝕 和/或侵蝕引起的材料損失。熱應(yīng)力由燃燒空間中的高溫，以及由燃燒溫度與所供應(yīng)的新 鮮的吹掃空氣之間的巨大的溫度變化而引起。此外，間斷的噴射會導(dǎo)致噴嘴頭(燃料經(jīng)由 該噴嘴頭而引入)內(nèi)部中的溫度的沖擊狀的變化。噴嘴頭的化學(xué)應(yīng)力主要來源于高溫腐蝕 或熱腐蝕。主要由包含在燃料中的釩、鈉和硫?qū)е碌臒岣g會促使材料磨損及侵蝕。特別 地，腐蝕是噴嘴頭在幾千操作小時之后可能就已經(jīng)變得不可使用并且必須被更換的原因。因此，通常，鋼或基于鎳或基于鈷的合金(例如鎢鉻鈷合金6)用作用于大型柴油 機中的噴嘴頭的材料。如今，對于大型柴油機中的噴嘴頭，使用鈷基合金鎢鉻鈷合金6可獲 得關(guān)于侵蝕、磨損及氣蝕(特別是在噴嘴頭的孔中)的可接受的部件部分運行時間。在這一方面，已經(jīng)顯示出，具有高鉻含量和高鎳含量的合金(其中鉻含量和鎳含量為大約例如50 %重量)，但尤其是還有具有高于50 %重量的鉻含量的合金(諸如，舉例而言，通過所謂的HIP工藝制造的Cr/Ni65/35合金)，公認(rèn)地具有與關(guān)于高溫腐蝕或熱腐蝕的 上述問題相關(guān)的非常良好的特性。具有高鉻含量并且關(guān)于高溫腐蝕和熱腐蝕具有優(yōu)良的化 學(xué)特性的這些材料，例如已經(jīng)在EP 1 353 061中公開，并在其中進行了深度描述。在這一方面，申請人已經(jīng)在EP 2 000 550中提出了改進的材料，該材料特別地提 供了關(guān)于脆性和/或延展性的顯著改進。特別是因為發(fā)動機建造中的進展，首先，在大型雙 沖程柴油機的情況下允許期望將來有甚至更強力的發(fā)動機，尤其是具體對于受到高應(yīng)力作 用的零件(諸如噴嘴頭或預(yù)燃室)的機械應(yīng)力要求也將進一步提高。這就意味著將越來越 需要新材料或改良的材料；然而，關(guān)于高溫腐蝕或熱腐蝕的上述材料的優(yōu)良化學(xué)特性必須 同時保持。因此，在EP 2 000 550中提出了基于CrNi合金的新材料，以用于作為用來形成 內(nèi)燃機(尤其是大型柴油機)的部件的起始材料來制造半成品的零件，其中，材料具有小于 0. 重量的氮含量。
盡管在EP 2 000 550中提出的新材料會導(dǎo)致關(guān)于由該材料制成的部件的化學(xué)應(yīng) 力和物理應(yīng)力的顯著地改進的特性，但是，對于特定的部件部分，犧牲也與該材料相關(guān)聯(lián)。因此，特定材料的良好的腐蝕特性以例如硬度為代價獲得。例如，在用于燃料噴射 的噴射噴嘴的情況下，噴嘴主體本身受到針對化學(xué)和物理上的侵蝕性環(huán)境的相對良好的保 護。然而，支持面(例如，噴嘴針與該支持面相互作用)顯示出不足的硬度，不足的硬度可 導(dǎo)致相應(yīng)的支持面和/或噴嘴針過早地磨損，而這可導(dǎo)致泄漏、燃料劑量不精確等。為了避免整體上損壞發(fā)動機，為了避免由于噴射閥過早地磨損引起增加的燃料消 耗，或者例如為了避免燃燒氣體中有害物質(zhì)增加，噴射噴嘴或者至少其受影響的部件必須 過早地被更換或得到維護這一點自然是勞動密集型和成本密集型的，并且，如果磨損損壞 未能以及時的方式被認(rèn)識到，則該損壞可導(dǎo)致相當(dāng)大的安全危險，特別是在海上航行的船 只的情況下。原則上，這些問題可由于支持面設(shè)有適當(dāng)?shù)耐繉印⑹沟猛ㄟ^該涂層為支持面提供 所需的物理和/或化學(xué)特性而得到解決。然而，對于必須設(shè)于細(xì)長孔中的下部深處的支持面的制造或涂敷而言，至今仍然 沒有可用的方法。在以下對該問題的說明中，將參照圖2a簡要地將用于大型雙沖程柴油機的噴射 噴嘴視為實例。為了使現(xiàn)有技術(shù)與本發(fā)明更好地區(qū)分，在本申請中，已知工件的特征的參考 標(biāo)號設(shè)有倒置的逗號，而根據(jù)本發(fā)明的特征的參考標(biāo)號沒有倒置的逗號。圖2a的已知的噴射噴嘴31，包括噴嘴主體300，，噴嘴主體300，帶有連接至該噴 嘴主體300’的噴嘴頭301’。在此處所描述的實施例中，連接通過保持襯墊302’來實現(xiàn)， 該保持襯墊302’在其下端處朝向燃料噴射噴嘴301’的縱向軸線A’漸縮?？v向軸線A’ 同時也是噴嘴頭301’的縱向軸線A’。保持襯墊302’通過聯(lián)接環(huán)303’以及通過彈性元件 304，(例如彈性卡環(huán))緊固到噴嘴主體300，上。噴嘴頭301，支承在保持襯墊302，的漸 縮的部分上。噴嘴頭301，具有縱向孔305，，并在其下端的區(qū)域中具有至少一個噴嘴孔口 306，， 通常例如具有5個噴嘴孔口 306’，該噴嘴孔口 306’源于縱向孔305’，并且燃料可通過該噴 嘴孔口 306，排放到燃燒空間B’中。在噴嘴主體300’的內(nèi)部中提供了壓力空間307’，用于燃料的供應(yīng)管路308’通入該壓力空間307，中。壓力空間307，在軸線方向上由閥座2，界定。另外，在噴嘴主體300， 的內(nèi)部中布置有噴嘴針7’，該噴嘴針7’基本上沿著縱向軸線A’的方向延伸，并且該噴嘴 針7’與閥座2’協(xié)同操作。在圖2a中顯示的關(guān)閉的設(shè)置中，噴嘴針7’的下尖端被壓入閥 座2’中，使得自壓力空間307’進入鄰近下游的縱向孔305’的通道被關(guān)閉。噴嘴針7’通 過未顯示的壓力彈簧以本身已知的方式被彈性加載，并朝向閥座2’被預(yù)加應(yīng)力。在噴嘴針 V的打開的設(shè)置中，將其向上提起離開閥座2’，使得噴嘴針7’的下端與閥座2’之間的通 道敞開，燃料可通過該通道自壓力空間307’到達(dá)縱向孔305’。閥座2’與噴嘴孔口 306’之間的容積通常被稱為盲孔口。在此處所描述的具體的實例中，縱向孔305’基本上被制成為圓筒形的孔，該圓筒 形的孔沿著縱向軸線A’的方向延伸。縱向孔305’的直徑d’限定了流動截面，利用該流動 截面表示縱向孔305’中可用于燃料流動的截面面積。噴嘴針7’設(shè)于孔4’中，該孔4’由于空間的原因在圖2a中僅僅部分地示出，并且 具有入口開口 5’，噴嘴針7’通過該入口開口 5’可插入孔4’中。支持面2’在距離L’處設(shè) 于入口開口 5’前方，并且孔4’本身具有內(nèi)徑D’，該內(nèi)徑D’稍微大于噴嘴針7’的外徑，使 得在孔4’中安全地且精確地引導(dǎo)噴嘴針7’。在這一方面，與孔4’的直徑D’相比，距離L’通常較大。這表示 當(dāng)在本發(fā)明的上 下文中提到細(xì)長孔時，孔指的是與該孔的典型長度和/或基本長度相比，該孔的直徑較小。在根據(jù)圖2a的噴射噴嘴的實例中，入口開口 5’與支持面2’的距離L’為例如在 L，= 30mm左右，而孔4’的直徑D’為例如僅D’ =2. 5mm大。這意味著在本發(fā)明的意義下，對于細(xì)長孔，孔的直徑為例如大約該孔的相應(yīng)長度 的10%，取決于所考慮的工件，直徑與孔的顯著不同的比例自然也是可行的。根據(jù)前面示范性地描述的實例變得顯而易見的是，原則上難以加工細(xì)長孔的內(nèi)部 中的支持面。當(dāng)絕對尺寸處于例如甚至僅僅幾毫米直到幾十毫米的范圍內(nèi)時(如在燃料噴 射噴嘴的以上所討論的實例的情況下)，在這種細(xì)孔的內(nèi)部深處對支持面進行涂敷至今為 止根本不可能(實現(xiàn))。因此，本發(fā)明的目標(biāo)在于提供用于將涂層涂敷到工件的支持面上的方法，以及提 供相應(yīng)的工件，使得自工件的支持面的現(xiàn)有技術(shù)中已知的問題可以避免，并且，特別是可獲 得較長的運行時間，而且由此可獲得較短的維護間隔，以及最終還有更高的操作安全性。

發(fā)明內(nèi)容
因此，具體地提供了一種方法，利用該方法可制造在細(xì)長孔中(即相對于直徑而 言較長的孔中)的支持面上具有涂層的工件(特別是噴嘴)。本發(fā)明的另一個目標(biāo)在于提供 一種方法，利用該方法可在細(xì)長孔中的支持面上制造涂層。特別地講，還將提供一種方法， 利用該方法，工件的細(xì)長孔中的支持面可追溯性地(retroactively)設(shè)有涂層。另外，本發(fā) 明的一個目標(biāo)在于提供一種在細(xì)長孔中具有經(jīng)涂敷的支持面的工件(尤其是噴嘴主體)。滿足該目標(biāo)的本發(fā)明的主題通過相應(yīng)范疇的獨立權(quán)利要求的特征來表征。從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的特別有利的實施例。因此，提出了用于將涂層涂敷到工件的支持面上的方法，其中支持面距孔的入口 開口預(yù)定的距離而設(shè)于工件中的孔中。根據(jù)本發(fā)明，在前面的方法步驟中，將涂層材料敷到支持面上，并且，在進一步的方法步驟中，涂層通過能量束形成于支持面上，其中，能量束通 過孔被引導(dǎo)至支持面上。通過本發(fā)明的方法第一次可以選擇基體材料的材料特性，工件(諸如，例如用于 大型雙沖程柴油機的噴射噴嘴)由該基體材料完全獨立于對在工件中的細(xì)長孔的內(nèi)部深 處可靠地起作用的支持面制定的材料要求來制造。這是由于細(xì)長孔的內(nèi)部深處的支持面設(shè)有涂層而實現(xiàn)的，該涂層的材料可取決于 對支持面的特性的要求而自由地進行選擇。因此，對于工件本身，例如，材料可從Ni基、Cr基合金、Cu基合金中或者基于Fe基 合金進行選擇，該材料相對較軟但是關(guān)于針對熱氣體腐蝕或化學(xué)侵蝕的防護具有非常良好 的特性。然后，例如，顯著更硬的材料可被選擇為用于支持面的涂層材料，使得可關(guān)于由于 例如材料腐蝕、氣蝕、腐蝕、微焊接或材料疲勞等引起的過早磨損，針對持久的機械應(yīng)力更 好地保護支持面。在不同的實例中，還可行的是，支持面的涂層由比工件本身更軟的材料制成，例如 以便在支持面處獲得更好的可密封性，或者在支持面處實現(xiàn)不同的期望的材料特性，或者， 例如可使用由金屬基質(zhì)和嵌入的顆粒制成的材料，該嵌入的顆粒的硬度與金屬基質(zhì)的硬度 相同或高于金屬基質(zhì)的硬度。其它特性也可以通過支持面上的涂層來優(yōu)化。例如，可行的是，支持面本身必須被 防護，以免受到與(例如)暴露于具有有害影響的不同的侵蝕性環(huán)境中的工件本身的外壁 不同的具有腐蝕效果的工藝的影響。本領(lǐng)域的技術(shù)人員會立即理解，本發(fā)明如此靈活，使得通過適當(dāng)?shù)剡x擇用于支持 面上的涂層的材料，和/或由于在涂敷工藝本身中直接選擇具體的涂敷條件(諸如(例如) 涂敷工藝期間能量束的能量密度或者能量束的有效時間)，使得在實踐中可直接設(shè)定支持 面上的涂層的任何期望的特性。在這一方面，涂層材料在通過能量束來施用能量之前至少部分地被敷到部分支持 面上-優(yōu)選地以涂層粉末的形式和/或以涂層絲的形式，或者以小件涂層絲的形式，和/或 以預(yù)制的涂層體的形式。在本發(fā)明一個不同的實施例中，涂層材料還可以在通過能量束將能量施用到支持 面上的同時敷到支持面上，即這是本身已知的通常已知的堆焊的特殊情況。特別地，為了制造新工件，例如用于大型雙沖程柴油機的新噴射噴嘴，在涂層形成 于支持面上之后，可通過涂層引入功能性的孔(例如燃料可在操作狀態(tài)下經(jīng)由該功能性的 孔來輸送)。特別優(yōu)選地，激光束被用作能量束，但是，在某些的情況下，也可有利地使用不同 的能量束(諸如，例如電子束)。如常常所提到的，支持面設(shè)于根據(jù)本發(fā)明的工件中、該工件深處的細(xì)長孔中，其中 入口開口與支持面之間的區(qū)域中的孔的最小直徑至多為距入口開口的距離的50%，特別 地，至多為該距離的25%，并且，孔的最小直徑優(yōu)選地至多為距入口開口的距離的10%。在這一方面，工件優(yōu)選但是不必為噴嘴的噴嘴主體，特別地，工件為大型雙沖程柴 油機的噴射噴嘴的噴嘴主體，或者安全閥或用于噴射系統(tǒng)的部件的控制閥，或者缸體嵌件 或襯套中的潤滑油孔。
原則上，任何材料都可被視為涂層材料，支持面上的涂層的期望的特性可利用該 材料來設(shè)定。優(yōu)選地，例如可選擇鈷基合金和/或鉻基合金和/或鎳基合金和/或鐵基合 金作為涂層材料。另外，本發(fā)明涉及一種工件，在該工件中，支持面在距孔的入口開口預(yù)定的距離處 設(shè)于該孔中，涂層形成于支持面上，且該涂層通過能量束由涂層材料制成，該能量束通過孔 被引導(dǎo)至支持面上。特別地，功能性的孔可通過涂層提供。在入口開口與支持面之間的區(qū)域中的孔的最小直徑至多為從支持面至入 口開口 的距離的50%，特別地，至多為該距離的25%，并且，孔的最小直徑優(yōu)選地至多為該距離的 10%。因為支持面上的涂層的特性可實際上以任何期望的靈活性設(shè)定，所以例如涂層的 硬度可不同于工件的硬度，和/或涂層的耐腐蝕性可不同于工件的耐腐蝕性，和/或涂層的 每一項其它特性可不同于工件的相對應(yīng)的特性。


下面，將參照示意圖更詳細(xì)地闡述本發(fā)明。顯示了 圖Ia-Ic —種根據(jù)本發(fā)明的、用于在支持面上產(chǎn)生涂層的方法；圖2a_2d —種根據(jù)本發(fā)明的、用于追溯性地設(shè)有支持面涂層的噴射噴嘴的方法；圖3a_3d —種根據(jù)本發(fā)明的、用于制造具有支持面涂層的噴射噴嘴的方法。
具體實施例方式參照圖Ia至Ic示范性地闡述了用于在工件3的細(xì)長孔4中的支持面2上產(chǎn)生涂 層1的方法的第一簡單實施例。圖1的工件3是用于大型雙沖程柴油機的噴射系統(tǒng)的部件 的控制閥3(在剖面中部分地顯示)。在控制閥3的組裝狀態(tài)下，支持面2用于支承閥針， 該閥針可沿著軸線A移動，并且，該閥針僅僅在已將涂層1涂敷到閥座2上之后才引入控制 閥3中。根據(jù)圖Ia-Ic的孔4在本申請的意義上為細(xì)長孔。在當(dāng)前的情況下，孔具有3. 5mm 的直徑，并且支持面2在距入口開口 5大約25mm的距離L處布置在孔中深處。這就意味著 孔的最小直徑D(在當(dāng)前的情況下沿著軸線A恒定)僅僅為支持面2距入口開口 5的距離 L的大約14%。在前面的方法步驟中，根據(jù)圖la，將涂層粉末100，101以使得涂層1可以在支持 面2上以預(yù)定的厚度和幾何形狀來制造的預(yù)定的量敷到支持面2上。在進一步的方法步驟 中，根據(jù)圖lb，能量束6 (其在當(dāng)前的情況下為具有小于孔4的直徑D的直徑的非常精細(xì)的 激光束6)由激光器600產(chǎn)生，并且通過孔4被引導(dǎo)至支持面2上。通過以激光束6的方式 施用能量，涂層粉末100被加熱，并由此全部或部分地熔化或熔融，使得最后涂層2例如由 于金屬熔合工藝連接的形成或?qū)拥恼辰佣纬捎谥С置?上?？稍趫DIc的支持面2上看到完成的涂層1，如果需要，該涂層1可能仍然必須經(jīng)再 加工，以保證未顯示的閥針牢固地配合在涂層1上。下文中將參照圖2a至2d示意性地闡述借助于本發(fā)明可如何為用于大型雙沖程柴 油機的本身已知的噴射噴嘴31’追溯性地設(shè)置涂層1。
在圖2a中，部分地以及以剖面的形式示意性地顯示了從現(xiàn)有技術(shù)獲知的噴射噴 嘴31’。圖2a已經(jīng)在上面詳細(xì)地進行了描述，使得可繼續(xù)進行圖2b的描述。為了應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的方法，閥針7’根據(jù)圖2b最初從噴射噴嘴31’上移除。在圖2c (該視圖詳細(xì)地稍微更清晰地顯示了支持面2周圍的所關(guān)注的區(qū)域)中， 由涂層材料100制成的預(yù)制的涂層體102通過孔4被放置于支持面2上。因為最遲現(xiàn)在， 噴射噴嘴3，31已經(jīng)是根據(jù)本發(fā)明的工件3，并且因為其不再是由現(xiàn)有技術(shù)已知的噴射噴嘴 31’，所以從現(xiàn)在開始所有參考標(biāo)號將在不帶有倒置的逗號的情況下使用，因為相對應(yīng)的特 征涉及根據(jù)本發(fā)明的噴射噴嘴3，31。在圖2d中，支持面1的完成剛剛結(jié)束。激光器剛要關(guān)閉。涂層體102被來自激光 器600的激光束6以預(yù)定的加熱方法加熱，使得涂層體102可靠地連接至支持面2，并由此 根據(jù)本發(fā)明在支持面2上形成涂層1。本身已知的噴射閥由此成功地根據(jù)本發(fā)明追溯性地 設(shè)有支持涂層1。最后，將參照圖3a至3d示意性地闡述根據(jù)本發(fā)明的方法的另一個實施例，本發(fā)明 的噴射噴嘴3，31可利用該方法以新的方式制造。在圖3a中部分地且以剖面的形式示意性地顯示了噴嘴頭301的坯料。噴嘴頭301 的坯料具有盲孔口孔4，在該盲孔口孔4的下端，根據(jù)該圖示，支持面2設(shè)于距入口開口 5距 離L處，使得支持面2延伸越過盲孔口孔4的總截面。涂層粉末100，101被引入孔4中，并 覆蓋支持面2。激光器600僅僅剛剛打開，并通過激光束6經(jīng)由孔4加熱涂層材料100，101， 涂層1由此形成于支持面2上。在圖3b中，激光器600已經(jīng)關(guān)閉，因為涂層1已經(jīng)完全形 成于支持面2上。因此，噴射噴嘴31可在最終的狀態(tài)下獲得其功能，盲孔口孔形式的縱向孔305根 據(jù)圖3c借助于適當(dāng)?shù)你@孔裝置通過孔4經(jīng)由涂層1和支持面2被引入。最后，噴嘴孔口 306如在圖3d中示意性地顯示的那樣自外部引入噴嘴頭301中， 使得在操作狀態(tài)下，燃料可以本身已知的方式經(jīng)由縱向孔305和噴嘴孔口 306通過噴射噴 嘴301而噴射到內(nèi)燃機的燃燒空間中。至今仍不能獲得的運行時間可通過根據(jù)本發(fā)明的工件3 (例如為噴嘴31的形式) 來實現(xiàn)，這一點從經(jīng)濟的角度來看特別具有重大意義。一方面，根據(jù)本發(fā)明的噴嘴頭因此(尤其是)特別適用于這樣的后代大型柴油機 這種大型柴油機進一步更高效，并且產(chǎn)生關(guān)于噴嘴頭可承受的應(yīng)力的進一步更高的要求。 另一方面，也可以根據(jù)本發(fā)明追溯性地設(shè)置已經(jīng)處于操作中的部件。在這一方面，本發(fā)明自然不局限于大型柴油機中的具體的應(yīng)用場合，而是，在本發(fā) 明的意義上在細(xì)長孔中的支持面必須設(shè)有涂層(該涂層必須滿足具體的功能)的任何場 合，都可成功地使用本發(fā)明。
權(quán)利要求
一種用于將涂層(1)涂敷到工件(3)的支持面(2)上的方法，其中，所述支持面(2)在距孔(4)的入口開口(5)預(yù)定的距離(L)處設(shè)于所述工件(3)的所述孔(4)中，其特征在于，在前面的方法步驟中，將涂層材料(100，101，102)敷到所述支持面(2)上，并且，在進一步的方法步驟中，所述涂層(1)通過能量束(6)形成于所述支持面(2)上，其中，所述能量束(6)通過所述孔(4)被引導(dǎo)至所述支持面(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在通過所述能量束(6)施用能量之前，所 述涂層材料(100)以涂層粉末(101)的形式和/或以涂層絲(101)的形式和/或以預(yù)制的 涂層體(102)的形式敷在所述支持面(2)的至少一部分上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2中任一項所述的方法，其特征在于，所述涂層材料 (100)在能量通過所述能量束(6)施用到所述支持面上的同時被敷到所述支持面(2)上。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述涂層(1)形成于所述 支持面(2)上之后，通過所述涂層(1)來提供功能性的孔(7)。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，激光束(6)或電子束(6)用作 能量束(6)。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在所述入口開口(5)與所述 支持面(2)之間的區(qū)域中所述孔(4)的最小直徑(D)至多為所述距離(L)的50%，特別地， 至多為所述距離(L)的25%，并且，所述孔(4)的所述最小直徑(D)優(yōu)選地至多為所述距離 (L)的 10%。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述工件(3)為噴嘴(31)的 噴嘴主體，特別地，為大型雙沖程柴油機的噴射噴嘴(31)的噴嘴主體，或者為安全閥，或者 為用于噴射系統(tǒng)的部件的控制閥，或者為缸體嵌件或襯套中的潤滑油孔。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述涂層材料(100，101， 102)為鈷基合金和/或為鉻基合金和/或為鐵基合金。
9.一種工件(3)，在該工件(3)中，支持面(2)在距離孔(4)的入口開口(5)預(yù)定的距 離(L)處設(shè)于所述孔(4)中，其特征在于，涂層(1)形成于所述支持面(2)上，并且通過能 量束(6)由涂層材料(100，101，102)制成，所述能量束(6)通過所述孔⑷被引導(dǎo)至所述 支持面⑵上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的工件，其特征在于，通過所述涂層(1)提供了功能性的孔⑵。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或權(quán)利要求10中的一項所述的工件，其特征在于，在所述入口開 口(5)與所述支持面⑵之間的區(qū)域中所述孔⑷的最小直徑⑶至多為所述距離(L)的 50%，特別地，至多為所述距離(L)的25%，并且，所述孔⑷的所述最小直徑⑶優(yōu)選地至 多為所述距離(L)的10%。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求9至11中任一項所述的工件，其特征在于，所述工件(3)為噴 嘴(31)的噴嘴主體，特別地，為大型雙沖程柴油機的噴射噴嘴(31)的噴嘴主體，或者為安 全閥，或者為用于噴射系統(tǒng)的部件的控制閥，或者為缸體嵌件或襯套中的潤滑油孔。
13.根據(jù)上述權(quán)利要求9至12中任一項所述的工件，其特征在于，所述涂層材料(100， 101，102)為鈷基合金和/或為鎳基合金和/或為鐵基合金。
14.根據(jù)上述權(quán)利要求9至13中任一項所述的工件，其特征在于，所述涂層(1)的硬度不同于所述工件(3)的硬度。
15.根據(jù)上述權(quán)利要求9至14中任一項所述的工件，其特征在于，所述涂層(1)的耐腐 蝕性不同于所述工件(3)的耐腐蝕性。
全文摘要
一種將涂層涂敷到工件支持面的方法及帶經(jīng)涂敷支持面的工件。本發(fā)明涉及一種用于將涂層(1)涂敷到工件(3)的支持面(2)上的方法，其中支持面(2)在距孔(4)的入口開口(5)預(yù)定的距離(L)處設(shè)于工件(3)的孔(4)中。根據(jù)本發(fā)明，在前面的方法步驟中，將涂層材料(100，101，102)敷到支持面(2)上，并且，在進一步的方法步驟中，涂層(1)通過能量束(6)形成于支持面(2)上，其中，能量束(6)通過孔(4)被引導(dǎo)至支持面(2)上。另外，本發(fā)明涉及一種具有根據(jù)本發(fā)明的經(jīng)涂敷的支持面(2)的工件(3)。
文檔編號B05D3/02GK101829650SQ201010139518
公開日2010年9月15日 申請日期2010年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月9日
發(fā)明者D·施拉格 申請人:瓦特西拉瑞士股份有限公司