專利名稱：一種撞針閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種撞針閥，特別是涉及一種撞針閥，用來提高精確點(diǎn)膠準(zhǔn)確性。
背景技術(shù)：
點(diǎn)膠裝置是一種用于產(chǎn)品工藝中的粘接、灌注、涂層、密封、填充、點(diǎn)滴、線形/弧 形/圓形涂膠等用途的設(shè)備，撞針閥則屬于點(diǎn)膠裝置中的一個(gè)重要部件，通過閥門的開/關(guān) 控制，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流出膠體進(jìn)行控制。現(xiàn)有的撞針閥主要有柱塞式撞針閥、撞針式撞針閥和 撞針閥。柱塞式撞針閥是利用柱塞的運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)，這種結(jié)構(gòu)的撞針閥，其柱塞設(shè) 有不等徑的前端部，即柱塞的端頭處直徑較大，端頭內(nèi)側(cè)段直徑較小，當(dāng)柱塞的端頭配合在 閥體的前端密封部時(shí)，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)料孔與出料孔之間不相通，膠料無法流出；當(dāng) 柱塞向前運(yùn)動(dòng)而使端頭內(nèi)側(cè)段直徑較小的部分與閥體的前端密封部相配合時(shí)，由于此時(shí)的 柱塞與閥體的前端密封部之間存在間隙，閥門處于打開狀態(tài)，因此，進(jìn)料孔與出料孔之間相 連通，膠料流出；當(dāng)柱塞往回運(yùn)動(dòng)，又使直徑較大的端頭與閥體的前端密封部相配合，閥門 關(guān)閉，如此反復(fù)，來實(shí)現(xiàn)膠水閥門的開/關(guān)。由于柱塞需要往返運(yùn)動(dòng)，因此，柱塞與閥體的 前、后端密封部之間會(huì)由于相互磨擦而產(chǎn)生磨損，造成這些部位無法密封，進(jìn)而產(chǎn)生漏膠。 另一方面，由于關(guān)閉閥門時(shí)，柱塞向后運(yùn)動(dòng)，直徑較大的端頭會(huì)向后擠壓膠料，使膠料容易 從閥體的后端密封部漏出而進(jìn)入氣缸，使撞針閥損壞。撞針式撞針閥其主要是靠撞針撞擊 撞針座來起到開、關(guān)膠水通道的作用，撞針與活塞通過撞針密封墊密封。因膠水成分里面含 有微顆粒，撞針、撞針座及膠水微顆粒三者之間相互磨擦，一段時(shí)間后，撞針容易損壞。另 外，經(jīng)常點(diǎn)膠，則要求撞針在撞針密封墊的內(nèi)孔中來回運(yùn)動(dòng)，這樣，次數(shù)多了，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)孔磨 損，孔徑變大，起不到密封效果，膠水則會(huì)通過內(nèi)孔進(jìn)入氣缸中，從氣缸排氣孔流出，撞針閥 則損壞。另一方面，撞針與撞針密封墊基本上處于零配，加工尺寸過大或過小都會(huì)直接影響 撞針的壽命。撞針閥是利用隔膜來實(shí)現(xiàn)閥門的開Z關(guān)，當(dāng)隔膜封閉于進(jìn)料孔和出料孔時(shí)，閥 門關(guān)閉，當(dāng)隔膜離開封閉于進(jìn)料孔和出料孔的位置時(shí)，閥門打開。由于隔膜密封閥頭與活塞 是直接連接在一起，因此，有如下的弊端一是隔膜密封閥頭活動(dòng)部位很薄，每開、關(guān)一次膠 閥，隔膜密封閥頭都與活塞做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，時(shí)間久后，隔膜密封閥頭運(yùn)動(dòng)部位容易發(fā)生斷裂； 二是隔膜密封閥頭直接與流體槽撞擊，隔膜密封閥頭容易磨損；三是隔膜與閥頭為一體，且 材質(zhì)為高分子材料，由于太薄，通常難以注塑進(jìn)行加工，而是采用車制而成，使加工難度大， 且造價(jià)高。 因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，需要改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種撞針閥，具有易于加工制 作，且制作成本低、使用壽命長(zhǎng)，體積小的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種撞針閥，包括一上閥體、一 下閥體，所述上閥體設(shè)置在所述下閥體的上方，二者通過連接裝置連接，在所述上閥體內(nèi)設(shè)置一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括缸體、活塞，缸體底端與下料機(jī)構(gòu)的頂端相連接，活塞活 動(dòng)安裝在缸體內(nèi)，活塞頂端連接一彈簧，彈簧頂在缸體頂部?jī)?nèi)側(cè)與活塞頂端之間，缸體的下 部中間設(shè)有腔體，用于推頂活塞向上運(yùn)動(dòng)，缸體的側(cè)部設(shè)置至少一進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔與缸體的 腔體相連通；所述下閥體內(nèi)設(shè)置一下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)包括一撞針， 一進(jìn)膠孔， 一噴嘴、 一流體孔，所述撞針的上端與活塞下端緊密相連，所述撞針的下端與一具有噴嘴緊密配合， 所述撞針與所述腔體之間至少設(shè)置一密封裝置，噴嘴的下端面貼靠在閥體的頂端并覆蓋于 所述的流體孔和出膠孔，進(jìn)膠孔與流體孔相連通。 所述的一種撞針閥，其中，所述噴嘴的外部設(shè)置一個(gè)固定螺母。 所述的一種撞針閥，其中，所述撞針與氣腔之間，所述活塞和與缸體之間，分別至 少設(shè)置一個(gè)Y型圈。 所述的一種撞針閥，其中，所述活塞與所述活塞撞針是一體設(shè)計(jì)的。 所述的一種撞針閥，其中，所述活塞與所述撞針是分體體設(shè)計(jì)的。 所述的一種撞針閥，其中，所述下閥體上設(shè)置至少一個(gè)膠水固化設(shè)備，用來加快膠
水的凝固。 所述的一種撞針閥，其中，所述撞針是陶瓷撞針。 所述的一種撞針閥，其中，所述撞針是不銹鋼撞針。 所述的一種撞針閥，其中，所述密封裝置是0型密封圈。 為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)的功能在所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別設(shè)置一個(gè)0型密封圈， 兩個(gè)O型密封圈與旋轉(zhuǎn)軸結(jié)合使用在所述連通通道中，形成一個(gè)封閉的空間，有效地防止 了在點(diǎn)膠的過程中，由于產(chǎn)生膠液私滯于點(diǎn)膠閥內(nèi)，或是該點(diǎn)膠閥組件產(chǎn)生彈性疲乏或磨 損的情形，而當(dāng)該，汽膠閥需進(jìn)行清潔或更換組件而進(jìn)行拆卻時(shí)，即需要將該上蓋螺絲及該 底座螺絲旋開后，將整個(gè)點(diǎn)膠閥拆解，才能將需要清潔的組件進(jìn)行清潔或?qū)p壞的組件進(jìn) 行更換，種點(diǎn)膠快捷，準(zhǔn)確，斷膠干凈、密封結(jié)構(gòu)不易損壞的點(diǎn)膠閥。

圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實(shí)用新型的一種撞
針閥不局限于實(shí)施例， 實(shí)施例l 如圖1所示，一種撞針閥，包括一上閥體28、一下閥體19，所述上閥體28設(shè)置在所 述下閥體19的上方，所述上閥體28與下閥體19 二者通過連接裝置連接，連接裝置可以是 螺絲與螺母的連接，也可以是卡扣和卡槽的連接，例如在上閥體28上設(shè)置螺絲在下閥體19 設(shè)置螺母，二者配合使用，在所述上閥體28內(nèi)設(shè)置一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括缸體21、 活塞20，缸體21底端與下料機(jī)構(gòu)的頂端相連接，活塞20活動(dòng)安裝在缸體21內(nèi)，活塞20頂 端連接一彈簧3，彈簧3頂在缸體21頂部?jī)?nèi)側(cè)與活塞20頂端之間，缸體21的下部中間設(shè)有 氣腔，用于推頂活塞20向上運(yùn)動(dòng)，缸體21的側(cè)部設(shè)置至少一進(jìn)氣孔12，進(jìn)氣孔12與缸體 21的氣腔相連通；所述下閥體19內(nèi)設(shè)置一下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)包括一撞針I(yè)O，一進(jìn)膠孔15，一具有噴嘴18、一流體孔，所述撞針10的上端與活塞20下端緊密相連，所述撞針10 的下端與一具有噴嘴18緊密配合，噴嘴18的下端面貼靠在閥體的頂端并覆蓋于所述的流 體孔和出膠孔22，進(jìn)膠孔與流體孔相連通。為了有效地防止了在點(diǎn)膠的過程中，由于產(chǎn)生膠 液私滯于撞針閥內(nèi)，或是該撞針閥組件產(chǎn)生彈性疲乏或磨損的情形，在撞針10與氣腔之間 設(shè)置一對(duì)個(gè)Y型圈，為了更好的保證，撞針10可以是不銹鋼撞針，也可能是陶瓷撞針，根據(jù) 不同的需要設(shè)置不同的撞針。 同樣是為了有效地防止了在點(diǎn)膠的過程中，由于產(chǎn)生膠液私滯于撞針閥內(nèi)，或是 該撞針閥組件產(chǎn)生彈性疲乏或磨損的情形，所述活塞20和與缸體21之間，分別至少設(shè)置一 對(duì)Y型圈7，這樣設(shè)置膠閥需進(jìn)行清潔或更換組件而進(jìn)行拆卻時(shí)，即需要將該上蓋螺絲及該 底座螺絲旋開后，將整個(gè)撞針閥拆解，才能將需要清潔的組件進(jìn)行清潔或?qū)p壞的組件進(jìn) 行更換，種點(diǎn)膠快捷，準(zhǔn)確，斷膠干凈、密封結(jié)構(gòu)不易損壞的撞針閥。 本實(shí)用新型的一種撞針閥，是原有撞針式撞針閥與原有撞針閥相結(jié)合的改進(jìn)結(jié) 構(gòu)，其密封方式采用了結(jié)構(gòu)，其開Z關(guān)膠方式則是采用了撞針式結(jié)構(gòu)，且閥頭與隔膜是完全 分離的。 實(shí)施例2 如圖1所示，本實(shí)施例中活塞20和撞針10是一體設(shè)計(jì)的，二者作為一個(gè)整體設(shè)計(jì) 在本實(shí)施例中。 —種撞針閥，包括一上閥體28、一下閥體19，所述上閥體28設(shè)置在所述下閥體19 的上方，所述上閥體28與下閥體19二者通過連接裝置連接，連接裝置可以是螺絲與螺母的 連接，也可以是卡扣和卡槽的連接，例如在上閥體28上設(shè)置螺絲在下閥體19設(shè)置螺母，二 者配合使用，在所述上閥體28內(nèi)設(shè)置一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括缸體21、活塞20，缸體 21底端與下料機(jī)構(gòu)的頂端相連接，活塞20活動(dòng)安裝在缸體21內(nèi)，活塞20頂端連接一彈簧 3，彈簧3頂在缸體21頂部?jī)?nèi)側(cè)與活塞20頂端之間，缸體21的下部中間設(shè)有氣腔，用于推 頂活塞20向上運(yùn)動(dòng)，缸體21的側(cè)部設(shè)置至少一進(jìn)氣孔12，進(jìn)氣孔12與缸體21的氣腔相連 通；所述下閥體19內(nèi)設(shè)置一下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)包括一撞針10，一進(jìn)膠孔15，一具有噴 嘴18、一流體孔，所述撞針10的上端與活塞20下端緊密相連，所述撞針10的下端與一具有 噴嘴18緊密配合，噴嘴18的下端面貼靠在閥體的頂端并覆蓋于所述的流體孔和出膠孔22， 進(jìn)膠孔與流體孔相連通。為了有效地防止了在點(diǎn)膠的過程中，由于產(chǎn)生膠液私滯于撞針閥 內(nèi)，或是該撞針閥組件產(chǎn)生彈性疲乏或磨損的情形，在撞針10與氣腔之間設(shè)置一對(duì)個(gè)Y型 圈，為了更好的保證，活塞20和撞針10可以是不銹鋼撞針，也可能是陶瓷撞針，根據(jù)不同的 需要設(shè)置不同的撞針。 本實(shí)用新型的一種撞針閥，在使用時(shí)，當(dāng)缸體21的進(jìn)氣孔15所連接的管道沒有注 入氣體時(shí)，活塞20下端部受到彈簧3彈力的作用向下壓貼于噴嘴18，由于噴嘴18覆蓋于所 述的流體孔和出膠孔12，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，因此，流體孔與出膠孔之間不相通，流體孔所 連通的進(jìn)膠孔雖然有膠水進(jìn)入，但是，膠水無法由流體孔流到出膠孔中；當(dāng)需要點(diǎn)膠時(shí)，通 過控制器的控制，使缸體的進(jìn)氣孔15所連接的管道向氣缸注入氣體，氣體進(jìn)入缸體21下部 的氣腔，受氣壓的作用，活塞20向上運(yùn)動(dòng)，彈簧3受壓縮，由于活塞20向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，受到 來自于膠水管道壓力的作用，膠水將噴嘴18頂起，使流體孔與出膠孔之間相連通，則來自 于管道的膠水就由進(jìn)膠孔通過流體孔流入出膠孔中，再由出膠孔通過點(diǎn)膠針頭的內(nèi)孔向外注出，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)膠的操作。當(dāng)使用完畢時(shí)，則通過控制器的控制，使管道的氣體停止向缸體21 注入氣體，則由于缸體21內(nèi)的氣腔的壓力降低，活塞20又在彈簧3的作用下向下運(yùn)動(dòng)，并 通過彈簧3的彈性力壓貼在噴嘴18，使噴嘴18關(guān)閉流體孔與出膠孔之間的連通，則流體孔 中的膠水就無法流出，因而，點(diǎn)膠針頭也不會(huì)有膠水流出。上述實(shí)施例僅用來進(jìn)一步說明本 實(shí)用新型的一種撞針閥，但本實(shí)用新型并不局限于實(shí)施例，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí) 質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均落入本實(shí)用新型技術(shù)方案的保 護(hù)范圍內(nèi)。 應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換， 而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種撞針閥，其特征在于，包括一上閥體、一下閥體，所述上閥體設(shè)置在所述下閥體的上方，二者通過連接裝置連接，在所述上閥體內(nèi)設(shè)置一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括缸體、活塞，缸體底端與下料機(jī)構(gòu)的頂端相連接，活塞活動(dòng)安裝在缸體內(nèi)，活塞頂端連接一彈簧，彈簧頂在缸體頂部?jī)?nèi)側(cè)與活塞頂端之間，缸體的下部中間設(shè)有腔體，用于推頂活塞向上運(yùn)動(dòng)，缸體的側(cè)部設(shè)置至少一進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔與缸體的腔體相連通；所述下閥體內(nèi)設(shè)置一下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)包括一撞針，一進(jìn)膠孔，一噴嘴、一流體孔，所述撞針的上端與活塞下端緊密相連，所述撞針的下端與一具有噴嘴緊密配合，所述撞針與所述腔體之間至少設(shè)置一密封裝置，噴嘴的下端面貼靠在閥體的頂端并覆蓋于所述的流體孔和出膠孔，進(jìn)膠孔與流體孔相連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撞針閥，其特征在于所述噴嘴的外部設(shè)置一個(gè)固定螺母。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種撞針閥，其特征在于所述撞針與氣腔之間，所述活塞和 與缸體之間，分別至少設(shè)置一個(gè)Y型圈。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撞針閥，其特征在于所述活塞與所述活塞撞針是一體 設(shè)計(jì)的。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撞針閥，其特征在于所述活塞與所述撞針是分體體設(shè) 計(jì)的。
6. 據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撞針閥，其特征在于所述下閥體上設(shè)置至少一個(gè)膠水固 化設(shè)備，用來加快膠水的凝固。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的撞針閥，其特征在于，所述撞針是陶瓷撞針。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的撞針閥，其特征在于，所述撞針是不銹鋼撞針。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的撞針閥，其特征在于，所述密封裝置是O型密封圈。
專利摘要一種撞針閥，包括一上閥體、一下閥體，所述上閥體設(shè)置在所述下閥體的上方，二者通過連接裝置連接，在所述上閥體內(nèi)設(shè)置一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括缸體、活塞，缸體底端與下料機(jī)構(gòu)的頂端相連接，活塞活動(dòng)安裝在缸體內(nèi)，活塞頂端連接一彈簧，彈簧頂在缸體頂部?jī)?nèi)側(cè)與活塞頂端之間，缸體的下部中間設(shè)有腔體，用于推頂活塞向上運(yùn)動(dòng)，缸體的側(cè)部設(shè)置至少一進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔與缸體的腔體相連通；所述下閥體內(nèi)設(shè)置一下料機(jī)構(gòu)，所述下料機(jī)構(gòu)包括一撞針，一進(jìn)膠孔，一噴嘴、一流體孔，所述撞針的上端與活塞下端緊密相連，所述撞針的下端與一具有噴嘴緊密配合，所述撞針與所述腔體之間至少設(shè)置一密封裝置，噴嘴的下端面貼靠在閥體的頂端并覆蓋于所述的流體孔和出膠孔，進(jìn)膠孔與流體孔相連通本發(fā)明提供了一種點(diǎn)膠快捷，準(zhǔn)確，斷膠干凈、密封結(jié)構(gòu)不易損壞的點(diǎn)膠撞針閥。
文檔編號(hào)B05C5/00GK201482680SQ200920134039
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者李高勇, 楊忠, 陳克銀, 陳龍 申請(qǐng)人:深圳市軸心自控技術(shù)有限公司