專利名稱：電氣雙控制動輪轂淋水降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車制動輪轂降溫裝置，具體涉及一種自動控 制汽車制動輪轂淋水降溫裝置。
背景技術(shù)：
公路類運輸汽車，在山區(qū)或高原丘陵等特殊地形的道路上行使 過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)因長下坡路段的存在而頻繁制動，特別是在滿 載情況下，長時間頻繁制動會造成制動輪轂和制動蹄片發(fā)熱、粘接 等現(xiàn)象，造成制動系統(tǒng)制動力下降或失效，造成交通事故。公知技
術(shù)領(lǐng)域的汽車制動4侖穀^^水降溫裝置，包括水箱，水箱有引水管開 口在制動輪轂上，所述引水管上設(shè)有氣控水閥，氣控水閥與剎車控 制氣路或油路連通，與剎車控制聯(lián)動，即剎車時噴水，不剎車時不 噴水。其缺陷在于，在完成長下坡贈、艮時，剎車動作結(jié)束，噴水即 刻停止，而此時輪轂仍然處于高溫狀態(tài)，應(yīng)該繼續(xù)噴水一段時間， 才可以讓輪轂降溫，因此降溫效果差。另外，在很多行駛狀況中， 偶爾剎車，并不需要給制動輪轂降溫，而公知的淋水降溫裝置，隨 剎車動作而淋水，造成能源浪費、環(huán)境污染。

實用新型內(nèi)容
為了克服公知技術(shù)領(lǐng)域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在 于，提供一種電氣雙控制動輪轂淋水降溫裝置，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合 理、操作方便、控制精確、節(jié)能環(huán)保。
本實用新型提供的電氣雙控制動輪轂淋水降溫裝置，包括水 箱，所述水箱有引水管開口在制動輪轂上，所述引水管上設(shè)有氣控 水閥，它還包括控制氣^f各、控制電路，所述控制氣路包括儲氣筒、 雙向單向閥，所述儲氣筒通過雙向單向閥由輸氣管與氣控水閥連
通；所述控制電路包括翹板開關(guān)、通流電磁閥、斷流電萬茲閥，所述 通流電磁閥、斷流電磁閥設(shè)置在控制氣路上。它還包括手控轉(zhuǎn)閥， 所述手控轉(zhuǎn)閥設(shè)置在控制氣路上。
本實用新型提供的電氣雙控制動輪轂淋水降溫裝置，其有益效 果在于，在供水系統(tǒng)的氣控水閥的控制氣路上，設(shè)置控制電路，實 現(xiàn)自動控制，同時也可以采用手動控制，可根據(jù)需要開啟或關(guān)閉氣 控水閥。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、操作方便、控制精確、節(jié)能 環(huán)保。


圖l是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標注
1.安全閥；2.水箱；3.截止閥；4.氣控水閥；5.制動輪轂； 6.翹板開關(guān)；7.通流電f茲閥；8.斷流電f茲閥；9.儲氣筒；10.手控轉(zhuǎn)閥；ll.雙向單向閥；12.減壓閥；13.截止閥；14.液位計。
具體實施方式

下面參照附圖，結(jié)合一個實施例，對本實用新型^^的電氣雙 控制動輪敎淋水降溫裝置進行詳細的說明。
實施例
參照圖1,本實施例的電氣雙控制動輪轂淋水降溫裝置，包括 水箱2，所述水箱2有引水管開口在制動輪轂5上，所述引水管上 設(shè)有氣控水閥4,它還包括控制氣路、控制電路，所述控制氣路包 括儲氣筒9、雙向單向閥11,所述儲氣筒9通過雙向單向閥11由 輸氣管與氣控水閥4連通；所述控制電路包括翹板開關(guān)6、通流電 磁閥7、斷流電磁閥8，所述通流電磁閥7、斷流電磁閥8設(shè)置在控 制氣路上。所述控制氣路上還設(shè)有手控轉(zhuǎn)閥10，電路故障時可采用 手控轉(zhuǎn)閥10完成水路的通斷。
圖1中所示位置是水路關(guān)閉狀態(tài)，打開截止岡3和13,通過截 止閥3給水箱2加水，截止閥13使水箱2與外界連通，當水加到 液位計14規(guī)定位置時，將截止閥3和13關(guān)閉。減壓閥12將系統(tǒng) 調(diào)到規(guī)定壓力，安全閥l保證系統(tǒng)壓力的恒定，使用安全可靠。當 需要給制動輪轂5冷卻時，將翹板開關(guān)6按到通水狀態(tài)，通流電磁 閥7處于通電狀態(tài)，來自儲氣筒9的壓縮空氣經(jīng)通流電磁閥7 i^/v 到氣控水閥4的下腔，打開氣控水閥4,使水膝接通，同時壓縮空
氣經(jīng)減壓閥12進入水箱2,水箱2內(nèi)的水在壓力作用下，經(jīng)氣控水 閥4噴射到制動輪轂5上。當需要停止噴水時，將翹板開關(guān)6按到 斷水狀態(tài)，通流電》茲閥7斷電，水箱2內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)通流電;茲閥 7排出，同時斷流電》茲閥8通電，來自儲氣筒9的壓縮空氣經(jīng)斷流 電磁閥8進入到氣控水閥4的上腔，關(guān)閉氣控水閥4,水踏4皮切斷， 停止向制動4&轂5噴水。如不用翹壽反開關(guān)6控制也可采用手控轉(zhuǎn)閥 IO完成水路的通斷。雙向單向閥11保證兩套控制系統(tǒng)的獨立性。
權(quán)利要求1. 一種電氣雙控制動輪轂淋水降溫裝置，包括水箱，所述水箱有引水管開口在制動輪轂上，所述引水管上設(shè)有氣控水閥，其特征在于它還包括控制氣路、控制電路，所述控制氣路包括儲氣筒、雙向單向閥，所述儲氣筒通過雙向單向閥由輸氣管與氣控水閥連通；所述控制電路包括翹板開關(guān)、通流電磁閥、斷流電磁閥，所述通流電磁閥、斷流電磁閥設(shè)置在控制氣路上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣雙控制動專侖轂淋水降溫裝置，其特征在 于它還包括手控轉(zhuǎn)閥，所述手控轉(zhuǎn)閥設(shè)置在控制氣^Ji。
專利摘要本實用新型公開了一種電氣雙控制動輪轂淋水降溫裝置，包括水箱，所述水箱有引水管開口在制動輪轂上，所述引水管上設(shè)有氣控水閥，它還包括控制氣路、控制電路，所述控制氣路包括儲氣筒、雙向單向閥，所述儲氣筒通過雙向單向閥由輸氣管與氣控水閥連通；所述控制電路包括翹板開關(guān)、通流電磁閥、斷流電磁閥，所述通流電磁閥、斷流電磁閥設(shè)置在控制氣路上，它還包括手控轉(zhuǎn)閥，所述手控轉(zhuǎn)閥設(shè)置在控制氣路上。在供水系統(tǒng)的氣控水閥的控制氣路上，設(shè)置控制電路，實現(xiàn)自動控制，同時也可以采用手動控制，可根據(jù)需要開啟或關(guān)閉氣控水閥。該裝置設(shè)計合理、操作方便、控制精確、節(jié)能環(huán)保。
文檔編號B05B12/00GK201205908SQ20082010780
公開日2009年3月11日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者司敏捷, 山雪梅, 程曉東, 賈洪峰 申請人:重汽集團專用汽車公司