專利名稱：一種用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)機(jī)器部件進(jìn)行處理的裝置，特別是一種用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置。
背景技術(shù)：
部件生產(chǎn)至成品階段和進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)長(zhǎng)期保管狀態(tài)前，要經(jīng)過清洗和烘干，之后對(duì)其外部表面進(jìn)行油封處理?，F(xiàn)有技術(shù)中對(duì)部件的油封通常采用手動(dòng)浸油，或采用毛刷往器材部件上刷油方式的手工操作，沒有專用設(shè)備。上述作業(yè)方式只適合對(duì)少量或較小部件進(jìn)行油封處理，如果對(duì)于儲(chǔ)存部件品種復(fù)雜、部件多的專用倉(cāng)庫(kù)來說，油封任務(wù)作業(yè)量很大，不僅效率低，而且手工操作，部件表面油封附著的油層也很不均勻，嚴(yán)重時(shí)影響部件貯存和正常使用。因此，尋找一種適合對(duì)散件、大批量部件機(jī)械化油封作業(yè)的專用裝置，具有積極意義。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)目前部件油封手工作業(yè)存在的缺陷，提供一種適用于對(duì)散件和批量部件進(jìn)行連續(xù)油封的裝置，提高了部件油封效率和油封效果。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下一種用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，在支撐架的左、右兩端分別固定有兩個(gè)傳動(dòng)軸，一個(gè)為主動(dòng)軸，另一個(gè)為被動(dòng)軸，主動(dòng)軸和傳動(dòng)電機(jī)相連，并通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)被動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所說的動(dòng)力傳動(dòng)裝置為皮帶或鏈條，在傳動(dòng)裝置上懸掛有部件傳送裝置。在支撐架的上部、部件傳送裝置的上方設(shè)有油封室，部件傳送裝置在油封室底側(cè)穿過，在油封室內(nèi)固定有噴油管和吹風(fēng)管，噴油管上裝有噴油嘴并設(shè)有進(jìn)油口，進(jìn)油口通過管路和油箱相連，吹風(fēng)管上有出風(fēng)嘴并設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口接外部高壓氣體。
在支撐架的下部設(shè)有油料回收槽，用來回收剩余的滑油，滑油通過回收油精濾箱，經(jīng)過濾后流回油箱再循環(huán)利用。
本發(fā)明中的支撐架適宜的結(jié)構(gòu)為柜形鋼骨架結(jié)構(gòu)。
噴油管和吹風(fēng)管的優(yōu)化結(jié)構(gòu)是噴油管和吹風(fēng)管均為“口”字形管架?！翱凇弊中螄娪凸苌系膰娪妥旌汀翱凇弊中未碉L(fēng)管上的出風(fēng)嘴出口均指向各自“口”字形管架平面的中心點(diǎn)，與各自的“口”字形管架平面成5°-45°夾角，并向部件傳送裝置運(yùn)動(dòng)的反方向傾斜?！翱凇弊中螄娪凸芎汀翱凇弊中未碉L(fēng)管“口”字形管架的底管位于部件傳送裝置的下側(cè)，這樣可以使得傳送裝置上的部件的底部也能夠噴到滑油和被吹風(fēng)嘴吹到。上述兩個(gè)“口”字形管架平面和傳送部件的傳送裝置的運(yùn)動(dòng)方向垂直。
本發(fā)明中所說的部件傳送裝置可以是傳送帶，傳送帶面上開有細(xì)孔，以便油霧通過。
本發(fā)明中所說的部件傳送裝置可以是絲網(wǎng)帶。
本發(fā)明的工作過程是這樣的啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)軸通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)被動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，待油封部件經(jīng)部件傳送裝置從被動(dòng)軸一側(cè)進(jìn)入油封室，系統(tǒng)啟動(dòng)后滑油自動(dòng)加熱至設(shè)定溫度(一般為50-70℃)，油壓壓力達(dá)到0.8-1MPa時(shí)，滑油從油封室內(nèi)的噴油管經(jīng)噴油嘴噴出，并且滑油成霧化狀態(tài)均勻附著在部件表面。隨著部件的移動(dòng)，部件經(jīng)過切油噴頭(吹風(fēng)管)時(shí)，風(fēng)束將部件表面積累多余的滑油吹掉，部件走出油封室后自動(dòng)停止，等待操作人員將部件提走。傳動(dòng)系統(tǒng)通過變頻器實(shí)現(xiàn)電機(jī)的速度自動(dòng)控制，整個(gè)運(yùn)行過程機(jī)械傳動(dòng)平穩(wěn)、快速，程序自動(dòng)控制。
本發(fā)明取得了以下有益效果本發(fā)明對(duì)部件油封均勻，切油干凈，生產(chǎn)量和工作效率大幅度提高，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；在裝置工作的每個(gè)環(huán)節(jié)均設(shè)有保護(hù)措施，可靠性、安全性好；壓力、溫度、電機(jī)速度都能實(shí)現(xiàn)可調(diào)，程序自動(dòng)控制，操作容易，實(shí)現(xiàn)了部件油封的自動(dòng)化、機(jī)械化、智能化，改善了油封效果。
本發(fā)明特別適合對(duì)軍品器材、部件的油封處理，是軍品裝備生產(chǎn)企業(yè)和軍隊(duì)后勤保障系統(tǒng)在器材油封領(lǐng)域的積極有益嘗試和創(chuàng)新。


圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是本發(fā)明的左側(cè)視圖。
圖3是本發(fā)明的俯視圖。
圖4是本發(fā)明的立體圖。
圖中各標(biāo)號(hào)代表的含義如下1、支撐架 2、回油槽 3、被動(dòng)齒輪 4、鏈條 5、回油循環(huán)箱 6、油封室 7、進(jìn)油口 8、噴油管 9、噴油嘴 10、油霧排出口 11、出風(fēng)嘴12、吹風(fēng)管 13、進(jìn)風(fēng)口 14、主動(dòng)齒輪 15、油箱 16、油霧凈化管 17、被動(dòng)軸 18、部件傳送裝置 19、回收油精濾箱20、電機(jī) 21、減速機(jī) 22、主動(dòng)軸。
具體實(shí)施例方式
以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明。
如圖1所示，一種用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其整個(gè)外部結(jié)構(gòu)為柜形，支撐架1為柜形鋼骨架，在其上部中間位置有長(zhǎng)方體形油封室6，油封室6左、右兩側(cè)和頂部密封，油封室6內(nèi)前部裝設(shè)有“口”字形噴油管8，噴油管8上安裝有噴油嘴9并設(shè)有進(jìn)油口7，進(jìn)油口7通過管路和油箱15相連；油封室6內(nèi)后部裝設(shè)有“口”字形吹風(fēng)管12，吹風(fēng)管12上安裝有出風(fēng)嘴11并設(shè)有進(jìn)風(fēng)口13，進(jìn)風(fēng)口13接外部高壓氣體?！翱凇弊中螄娪凸?和“口”字形吹風(fēng)管12“口”字形管架平面與部件傳送裝置18的運(yùn)動(dòng)方向垂直，而且“口”字形噴油管8上的噴油嘴9和“口”字形吹風(fēng)管12上的出風(fēng)嘴11出口均指向各自“口”字形管架平面中心點(diǎn)，與各自的“口”字形管架平面成5°-45°夾角，并向部件傳送裝置運(yùn)動(dòng)的反方向傾斜，噴油管8和吹風(fēng)管12“口”字形管架的底管位于部件傳送裝置18的下側(cè)。所說的部件傳送裝置18可以是帶面開有細(xì)孔的傳送帶，所開細(xì)孔目的是使其下側(cè)的噴油管8上的噴油嘴9和吹風(fēng)管12上的出風(fēng)嘴11能夠噴到和吹到部件的底部。所說的部件傳送裝置18也可以是絲網(wǎng)帶。
見圖1，在油封室6中上部設(shè)有油霧排出口10與油霧凈化管16相連，可以將多余油霧排出油封室。在柜形鋼支撐架1下焊接有回油槽2，回油槽2與回油循環(huán)箱5相連通。參見圖1和圖3，在柜形鋼支撐架1左、右兩端分別固定有被動(dòng)軸17、主動(dòng)軸22，主動(dòng)軸22、被動(dòng)軸17之間采用鏈傳動(dòng)，主動(dòng)軸22由電機(jī)20經(jīng)減速機(jī)21帶動(dòng)，在主動(dòng)軸22和被動(dòng)軸17兩端均固定有一對(duì)用于安裝兩條鏈條4的被動(dòng)齒輪3和主動(dòng)齒輪14，部件傳送裝置18懸掛在兩條鏈條4中間，在電機(jī)20帶動(dòng)下，經(jīng)鏈條傳動(dòng)，帶動(dòng)部件傳送裝置18實(shí)現(xiàn)部件的傳送。前后傳動(dòng)軸、齒輪、鏈條和部件傳送裝置組成了本裝置的傳動(dòng)機(jī)械系統(tǒng)。鏈條4、被動(dòng)齒輪3和主動(dòng)齒輪14、減速機(jī)21和部件傳送裝置18構(gòu)成了本裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起承載運(yùn)送部件的作用，在程序控制下，可實(shí)現(xiàn)快、慢、停等狀態(tài)運(yùn)行。油封室本身還起到封閉油霧作用，傳動(dòng)系統(tǒng)承載部件進(jìn)入油封室經(jīng)過霧化噴油、切油后再輸出油封室。
見圖1、圖2和圖3，油箱15、進(jìn)油口7、噴油管8、噴油嘴9、回油槽2、回油循環(huán)箱5組成本裝置的噴油系統(tǒng)。油箱15位于柜形支撐架1的左側(cè)，通過油管和進(jìn)油口7相連，進(jìn)油口7連接著噴油管8，噴出的油液剩余后經(jīng)柜形鋼支撐架1下部的回油槽2進(jìn)入其下側(cè)的回收油循環(huán)箱5，經(jīng)回收油精濾箱19過濾后流回油箱15，這樣就組成了一個(gè)完整的液壓回路，實(shí)現(xiàn)噴油、回油循環(huán)利用。噴油嘴9安裝在“口”字型噴油管8的上、下、左、右四個(gè)方向，以滿足部件各個(gè)角度均能噴上油。噴油管8和吹風(fēng)管12“口”字形管架的底管位于部件傳送裝置18的下側(cè)，以使部件通過時(shí)“口”字形噴油管8底管上的噴油嘴9以及“口”字形吹風(fēng)管12上的出風(fēng)嘴11能夠噴到和吹到部件的下側(cè)，以使油霧覆蓋效果最好。
參見圖1，進(jìn)風(fēng)口13、吹風(fēng)管12和出風(fēng)嘴11組成本裝置的切油系統(tǒng)。高壓氣體由進(jìn)風(fēng)口13、吹風(fēng)管12、出風(fēng)嘴11構(gòu)成切油回路，其主要作用是吹掉覆蓋在部件表面的多余油液。
在裝置的末端設(shè)有一噴油槍，在檢查如有部件某處油封不理想時(shí)，可用噴油槍對(duì)部件進(jìn)行補(bǔ)封。
權(quán)利要求
1.一種用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，結(jié)構(gòu)中包括支撐架，油封室，其特征是在支撐架(1)的左、右兩端分別固定有被動(dòng)軸(17)、主動(dòng)軸(22)，主動(dòng)軸(22)和傳動(dòng)電機(jī)(20)相連，主動(dòng)軸(22)通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)被動(dòng)軸(17)轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳動(dòng)裝置上懸掛有部件傳送裝置(18)，在支撐架(1)的上部位置設(shè)有油封室(6)，在油封室(6)內(nèi)固定有噴油管(8)和吹風(fēng)管(12)，噴油管(8)上設(shè)有噴油嘴(9)，吹風(fēng)管(12)上設(shè)有出風(fēng)嘴(11)，噴油管(8)上的進(jìn)油口(7)和油箱相連，吹風(fēng)管(12)上的進(jìn)氣口(13)接外部高壓氣體。
2.按權(quán)利要求1所述的用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其特征在于所說的部件傳送裝置(18)是帶上開有細(xì)孔的傳送帶。
3.按權(quán)利要求1所述的用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其特征在于所說的部件傳送裝置(18)是絲網(wǎng)帶。
4.按權(quán)利要求1所述的用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其特征在于噴油管(8)和吹風(fēng)管(12)均為“口”字形管架，“口”字形噴油管(8)和“口”字形吹風(fēng)管(12)管架平面和部件傳送裝置(18)的運(yùn)動(dòng)方向垂直，噴油管(8)和吹風(fēng)管(12)“口”字形管架的底管位于部件傳送裝置(18)的下側(cè)。
5.按權(quán)利要求4所述的用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其特征在于“口”字形噴油管(8)上的噴油嘴(9)和“口”字形吹風(fēng)管(12)上的出風(fēng)嘴(11)出口均指向各自“口”字形管架平面中心點(diǎn)，與各自的“口”字形管架平面成5°-45°夾角，并向部件傳送裝置運(yùn)動(dòng)的反方向傾斜。
6.按權(quán)利要求1所述的用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其特征在于所說的支撐架(1)為柜形鋼骨架。
7.按權(quán)利要求6所述的用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其特征在于油封室(6)在柜形鋼骨架(1)的上部中間位置。
8.按權(quán)利要求1所述的用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其特征在于在油封室(6)中上部設(shè)有油霧排出口(10)。
9.按權(quán)利要求1所述的用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置，其特征在于在支撐架(1)的下部設(shè)有回油槽(2)，回油槽(2)與其下側(cè)的回油循環(huán)箱(5)相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于對(duì)部件進(jìn)行油封的裝置。在柜形支撐架的左、右兩端分別固定有傳動(dòng)軸，一個(gè)為主動(dòng)軸，另一個(gè)為被動(dòng)軸，主動(dòng)軸通過電機(jī)經(jīng)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)被動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳動(dòng)裝置上懸掛有傳送部件的傳送帶或絲網(wǎng)，在支撐架的上部位置設(shè)有油封室，在油封室內(nèi)固定有噴油管和吹風(fēng)管，噴油管上設(shè)有噴油嘴和進(jìn)油口，進(jìn)油口和油箱相連；吹風(fēng)管上設(shè)有出風(fēng)嘴和進(jìn)氣口，進(jìn)氣口接外部高壓氣體。支撐架的下部設(shè)有回油槽，回油槽與其下側(cè)的回油循環(huán)箱相連。該裝置替代了強(qiáng)度大、效率低的人工油封方式；克服了人工作業(yè)由于浸油造成部件表面附著不均勻的缺陷，提高了器材、部件油封效果，實(shí)現(xiàn)了對(duì)部件油封的自動(dòng)化、機(jī)械化、智能化操作，具有良好的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B05D7/24GK101069878SQ200710062198
公開日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2007年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月22日
發(fā)明者王廣合, 李獻(xiàn)洲, 陸建新, 王斌, 邢衛(wèi)紅, 祁永山, 國(guó)家順, 孫榮霞 申請(qǐng)人:河北翼凌機(jī)械制造總廠