一種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料及其制備方法，其由以下重量份的原料制成：苯撐硅橡膠65?85、氟化磷腈橡膠40?60、端羥基液體聚丁二烯橡膠25?45、聚己內酯18?32、納米氧化錫銻3?6、二甲基丙烯酸鋅3?5、鎂橄欖石粉20?30、聚酯硅油5?10、聚四氫呋喃二醇16?28、偏苯三酸三甘油酯15?25、癸二酸二丁酯14?22、過氧化二碳酸二異丙酯5?7、環(huán)氧大豆油10?15、甲基三丁酮肟基硅烷3?4、氫氧化鈣7?9、助劑6?8。本發(fā)明不僅提高橡膠材料的拉伸強度、扯斷伸長率，還可以改善橡膠材料的耐高低溫性、耐老化性和耐化學腐蝕性。
【專利說明】
一種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料及其制備方法
技術領域
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料及其制備方法，屬于橡膠材料 領域。
【背景技術】
[0002] 橡膠制品是以天然及合成橡膠為原料生產的各種橡膠制品，還包括利用廢橡膠再 生產的橡膠制品。橡膠制品種類繁多，物理機械性能好，彈性高，廣泛應用于汽車各種零部 件，包括輪胎、膠管、傳動帶、密封制品、減震橡膠件以及安全制品等，一輛汽車上使用的橡 膠配件有100-200種，數(shù)量多達200-500個之多。近年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對橡膠 制品的性能要求越來越高，現(xiàn)有市場上汽車空調膠管用橡膠材料的耐高低溫性愈來愈來無 法滿足市場的需求，縮短了其使用壽命。因此，急需開發(fā)一種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠 材料。

【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠 材料及其制備方法。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案：
[0005] -種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料，由以下重量份的原料制成：苯撐硅橡膠 65-85、氟化磷腈橡膠40-60、端羥基液體聚丁二烯橡膠25-45、聚己內酯18-32、納米氧化錫 銻3-6、二甲基丙烯酸鋅3-5、鎂橄欖石粉20-30、聚酯硅油5-10、聚四氫呋喃二醇16-28、偏苯 三酸三甘油酯15-25、癸二酸二丁酯14-22、過氧化二碳酸二異丙酯5-7、環(huán)氧大豆油10-15、 甲基三丁酮肟基硅烷3-4、氫氧化鈣7-9、助劑6-8;
[0006] 所述助劑由以下重量份的原料組成：納米坡縷石8-14、2_巰基苯并噻唑3-6、2,2'_ 二苯甲酰氨基二苯基二硫化物2-4、二茂鐵1-3、竹炭粉4-8、蓖麻油酸鋅1-3、間苯二甲胺5-7、沸石分子篩10-15、對氯間二甲基苯酚6-9、N-亞硝基二苯胺3-5、超細碲粉7-11、2-巰基苯 并咪唑2-4、2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體1.5-2.5。
[0007] -種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料的制備方法，包括以下步驟：
[0008] (1)將苯撐硅橡膠、氟化磷腈橡膠、端羥基液體聚丁二烯橡膠、聚己內酯、癸二酸二 丁酯、環(huán)氧大豆油加入密煉機內，在80_100°C下塑煉8-16min，停放15h以上，出料；
[0009] (2)將步驟(1)塑煉得到的膠料加入開煉機內薄通3-4次，然后調大輥距，讓膠料包 輥，待膠層均勻后，加入納米氧化錫銻、甲基三丁酮肟基硅烷、氫氧化鈣、二甲基丙烯酸鋅， 調整輥距為2-3mm，輥溫為50-70°C，混煉10_15min，然后加入余下原料，調整輥距為3-4mm， 輥溫為60-80°C，混煉9-14min，停放15-25h，出料；
[0010] (3)將步驟（2)混煉得到的膠料送入到平板硫化機上進行硫化，一段硫化條件為 (135-160°C) X (25-40min)，二段硫化條件為（200-220°C) X (5-7h)。
[0011] 本發(fā)明的有益效果：
[0012]本發(fā)明通過撐硅橡膠、氟化磷腈橡膠、端羥基液體聚丁二烯橡膠、聚己內酯之間協(xié) 同作用，不僅提高橡膠材料的拉伸強度、扯斷伸長率，還可以改善橡膠材料的耐高低溫性、 耐老化性和耐化學腐蝕性，添加的偏苯三酸三甘油酯和環(huán)氧大豆油，可以改善橡膠材料的 耐熱性，添加的癸二酸二丁酯，可以改善橡膠材料的耐寒性。
【具體實施方式】 [0013] 實施例
[0014] -種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料，由以下重量(kg)的原料制成:苯撐硅橡 膠75、氟化磷腈橡膠50、端羥基液體聚丁二烯橡膠35、聚己內酯26、納米氧化錫銻4、二甲基 丙烯酸鋅3.5、鎂橄欖石粉25、聚酯硅油8、聚四氫呋喃二醇24、偏苯三酸三甘油酯20、癸二酸 二丁酯18、過氧化二碳酸二異丙酯6、環(huán)氧大豆油12、甲基三丁酮肟基硅烷3.5、氫氧化鈣8、 助劑7;
[0015] 所述助劑由以下重量(kg)的原料組成:納米坡縷石14、2-巰基苯并噻唑6、2，2 二 苯甲酰氨基二苯基二硫化物4、二茂鐵3、竹炭粉8、蓖麻油酸鋅3、間苯二甲胺7、沸石分子篩 15、對氯間二甲基苯酚9、N-亞硝基二苯胺5、超細碲粉11、2-巰基苯并咪唑4、2，2，4-三甲基-1，2-二氫化喹啉聚合體2.5。
[0016] -種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料的制備方法，包括以下步驟：
[0017] (1)將苯撐硅橡膠、氟化磷腈橡膠、端羥基液體聚丁二烯橡膠、聚己內酯、癸二酸 二丁酯、環(huán)氧大豆油加入密煉機內，在80_100°C下塑煉8-16min，停放15h以上，出料；
[0018] (2)將步驟(1)塑煉得到的膠料加入開煉機內薄通3-4次，然后調大輥距，讓膠料包 輥，待膠層均勻后，加入納米氧化錫銻、甲基三丁酮肟基硅烷、氫氧化鈣、二甲基丙烯酸鋅， 調整輥距為2-3mm，輥溫為50-70°C，混煉10_15min，然后加入余下原料，調整輥距為3-4mm， 輥溫為60-80°C，混煉9-14min，停放15-25h，出料；
[0019] (3)將步驟（2)混煉得到的膠料送入到平板硫化機上進行硫化，一段硫化條件為 (135-160°C) X (25-40min)，二段硫化條件為（200-220°C) X (5-7h)。
[0020] 上述實施例制得的橡膠材料的性能檢測結果如下表所示：
[0021 ]表1汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料的主要性能檢測結果
【主權項】
1. 一種汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料，其特征在于，由以下重量份的原料制成:苯 撐硅橡膠65-85、氟化磷腈橡膠40-60、端羥基液體聚丁二烯橡膠25-45、聚己內酯18-32、納米氧化錫銻3-6、二甲基丙烯酸鋅3-5、鎂橄欖石粉20-30、聚酯硅油5-10、聚四氫呋 喃二醇16-28、偏苯三酸三甘油酯15-25、癸二酸二丁酯14-22、過氧化二碳酸二異丙酯 5-7、環(huán)氧大豆油10-15、甲基三丁酮肟基硅烷3-4、氫氧化鈣7-9、助劑6-8; 所述助劑由以下重量份的原料組成:納米坡縷石8-14、2_巰基苯并噻唑3-6、2,2'_二 苯甲酰氨基二苯基二硫化物2-4、二茂鐵1-3、竹炭粉4-8、蓖麻油酸鋅1-3、間苯二甲胺 5-7、沸石分子篩10-15、對氯間二甲基苯酚6-9、N-亞硝基二苯胺3-5、超細碲粉7-11、2_ 巰基苯并咪唑2-4、2,2，4_三甲基-1,2-二氫化喹啉聚合體1.5-2.5。2. 根據(jù)權利要求1所述的汽車空調膠管用耐高低溫橡膠材料的制備方法，其特征在于， 包括以下步驟： (1) 將苯撐硅橡膠、氟化磷腈橡膠、端羥基液體聚丁二烯橡膠、聚己內酯、癸二酸二丁 酯、環(huán)氧大豆油加入密煉機內，在80_100°C下塑煉8-16min，停放15h以上，出料； (2) 將步驟（1)塑煉得到的膠料加入開煉機內薄通3-4次，然后調大輥距，讓膠料包輥， 待膠層均勻后，加入納米氧化錫銻、甲基三丁酮肟基硅烷、氫氧化鈣、二甲基丙烯酸鋅，調整 輥距為2-3mm，輥溫為50-70°C，混煉10_15min，然后加入余下原料，調整輥距為3-4mm，輥溫 為60-80°C，混煉9-14min，停放 15-25h，出料； (3) 將步驟(2)混煉得到的膠料送入到平板硫化機上進行硫化，一段硫化條件為（135_ 160°C ) X (25-40min)，二段硫化條件為(200-220°C ) X (5-7h)。
【文檔編號】B29B7/00GK105860533SQ201610414928
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】徐良建, 張群
【申請人】淮南曹庵潤龍塑業(yè)有限公司