一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種織帶結(jié)構，尤其是涉及一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構。
【背景技術】
[0002]當今世界上許多國家都強制要求機動車輛座椅、車載重物牽引使用專用的拉手裝置，該裝置中車用拉帶起主要牽引作用，因此要求車用拉帶應具有足夠的高耐高低溫及高耐光照得以保證安全性能。
[0003]目前國內(nèi)針對車用拉帶的性能要求主要為織帶的抗拉力、規(guī)格、厚度、色牢度等普通性能，故生產(chǎn)中較多采用聚丙烯材料，而此種材料的最大缺點即為抗拉力低、抗高低溫不好、抗耐光照性能差，并且目前的生產(chǎn)工藝無法克服上述缺點，因此采用現(xiàn)有技術得到的車用拉帶織帶在需要座椅放倒時起不到理想的牽引作用，穩(wěn)定性較差，無法給車輛座椅及車載重物提供高質(zhì)量的服務保障。
[0004]中國專利CN202658324 U公布了一種改性高塑高耐光照汽車用帶，該織帶結(jié)構由經(jīng)線與瑋線相互交織而成，所述的織帶結(jié)構由整條平紋構成的主帶以及鎖邊組成，所述的鎖邊設于主帶的針織邊。該實用新型可以使得汽車座安全帶織帶具有強力高、耐磨性好、延伸率適中、高抗紫外線、無毒且具有良好阻燃性、邊緣自鎖防脫線型等優(yōu)點，可以為汽車用拉帶提供更高的服務保障。但是上述專利并沒有說明是如何使得織帶具有耐光照性能的。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種強力高、耐高低溫強、延伸率適中、高耐光照、耐磨性好、無毒且具有良好阻燃性、邊緣自鎖防脫線型等優(yōu)點的車用座椅拉帶織帶結(jié)構。
[0006]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0007]—種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構，該織帶結(jié)構由經(jīng)線與瑋線相互交織而成，所述的織帶結(jié)構由整條斜紋構成的主帶以及鎖邊線組成，所述的鎖邊線設于主帶的針織邊，所述的斜紋為經(jīng)線與瑋線三高一低的斜條紋組織結(jié)構，整條斜紋上的組織結(jié)構均勻平行，所述的經(jīng)線為滌綸纖維紗，所述的瑋線為棉纖維紗，所述經(jīng)線與瑋線的外表面分別涂布有耐磨涂料層。
[0008]所述的經(jīng)線為100?130根，所述的安全帶織帶結(jié)構的織物瑋密為7.2?9.5根/cm。
[0009]所述的滌綸纖維紗內(nèi)設有人造纖維加強芯絲層。
[0010]所述的棉纖維紗內(nèi)設有人造纖維加強芯絲層。
[0011]所述的主帶的上下表面還分別涂布有阻燃涂料層。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型織帶具有強力高、耐高低溫強、延伸率適中、高耐光照、耐磨性好、無毒且具有良好阻燃性、邊緣自鎖防脫線型等優(yōu)點，可以為汽車座椅、車載重物牽引拉帶提供更高的服務保障。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的織帶的斜紋組織圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1所示，一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶，該織帶結(jié)構由經(jīng)線與瑋線相互交織組成，它包括由整條斜紋構成的主帶以及鎖邊組成，整條斜紋上的組織結(jié)構均勻平行，整條織帶斜紋上的組織結(jié)構為經(jīng)線與瑋線三高一低，經(jīng)組織點I和瑋組織點2兩兩相間，所述的經(jīng)線為100根，織帶寬度為15_，瑋密為7.2根/cm。
[0017]本實施例中，經(jīng)線為滌綸纖維紗，瑋線為棉纖維紗，經(jīng)線與瑋線的外表面分別涂布有耐磨涂料層，滌綸纖維紗與棉纖維紗內(nèi)分別設有人造纖維加強芯絲層。在主帶的上下表面還分別涂布有阻燃涂料層。
[0018]實施例2
[0019]如圖1所示，一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶，該織帶結(jié)構由經(jīng)線與瑋線相互交織組成，它包括由整條斜紋構成的主帶以及鎖邊線組成，整條斜紋上的組織結(jié)構均勻平行，所整條織帶斜紋上的組織結(jié)構為經(jīng)線與瑋線三高一低，經(jīng)組織點I和瑋組織點2兩兩相間，所述的經(jīng)線為110根，織帶寬度為16_，瑋密為8根/cm。
[0020]本實施例中，經(jīng)線為滌綸纖維紗，瑋線為棉纖維紗，經(jīng)線與瑋線的外表面分別涂布有耐磨涂料層，滌綸纖維紗與棉纖維紗內(nèi)分別設有人造纖維加強芯絲層。在主帶的上下表面還分別涂布有阻燃涂料層。
[0021]實施例3
[0022]如圖1所示，一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶，該織帶結(jié)構由經(jīng)線與瑋線相互交織組成，它包括由整條斜紋構成的主帶以及鎖邊線組成，整條斜紋上的組織結(jié)構均勻平行，所整條織帶斜紋上的組織結(jié)構為經(jīng)線與瑋線三高一低，經(jīng)組織點I和瑋組織點2兩兩相間，所述的經(jīng)線為118根，織帶寬度為17_，瑋密為8.3根/cm。
[0023]本實施例中，經(jīng)線為滌綸纖維紗，瑋線為棉纖維紗，經(jīng)線與瑋線的外表面分別涂布有耐磨涂料層，滌綸纖維紗與棉纖維紗內(nèi)分別設有人造纖維加強芯絲層。在主帶的上下表面還分別涂布有阻燃涂料層。
[0024]實施例4
[0025]如圖1所示，一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶，該織帶結(jié)構由經(jīng)線與瑋線相互交織組成，它包括由整條斜紋構成的主帶以及鎖邊線組成，整條斜紋上的組織結(jié)構均勻平行，所整條織帶斜紋上的組織結(jié)構為經(jīng)線與瑋線三高一低，經(jīng)組織點I和瑋組織點2兩兩相間，所述的經(jīng)線為128根，織帶寬度為18_，瑋密為9.2根/cm。
[0026]本實施例中，經(jīng)線為滌綸纖維紗，瑋線為棉纖維紗，經(jīng)線與瑋線的外表面分別涂布有耐磨涂料層，滌綸纖維紗與棉纖維紗內(nèi)分別設有人造纖維加強芯絲層。在主帶的上下表面還分別涂布有阻燃涂料層。
[0027]上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和使用實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于上述實施例，本領域技術人員根據(jù)本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構，該織帶結(jié)構由經(jīng)線與瑋線相互交織而成，所述的織帶結(jié)構由整條斜紋構成的主帶以及鎖邊線組成，所述的鎖邊線設于主帶的針織邊，其特征在于，所述的斜紋為經(jīng)線與瑋線三高一低的斜條紋組織結(jié)構，整條斜紋上的組織結(jié)構均勻平行，所述的經(jīng)線為滌綸纖維紗，所述的瑋線為棉纖維紗，所述經(jīng)線與瑋線的外表面分別涂布有耐磨涂料層。2.根據(jù)權利要求1所述的一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構，其特征在于，所述的經(jīng)線為100?130根，所述的汽車拉帶織帶結(jié)構的織物瑋密為7.2?9.5根/cm。3.根據(jù)權利要求1所述的一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構，其特征在于，所述的滌綸纖維紗內(nèi)設有人造纖維加強芯絲層。4.根據(jù)權利要求1所述的一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構，其特征在于，所述的棉纖維紗內(nèi)設有人造纖維加強芯絲層。5.根據(jù)權利要求1所述的一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構，其特征在于，所述的主帶的上下表面還分別涂布有阻燃涂料層。
【專利摘要】本實用新型涉及一種耐高低溫耐光照特種汽車拉帶織帶結(jié)構，該織帶結(jié)構由經(jīng)線與緯線相互交織而成，所述的織帶結(jié)構由整條斜紋構成的主帶以及鎖邊線組成，所述的鎖邊線設于主帶的針織邊，所述的斜紋為經(jīng)線與緯線三高一低的斜條紋組織結(jié)構，整條斜紋上的組織結(jié)構均勻平行，所述的經(jīng)線為滌綸纖維紗，所述的緯線為棉纖維紗，所述經(jīng)線與緯線的外表面分別涂布有耐磨涂料層。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型織帶具有強力高、耐高低溫強、延伸率適中、高耐光照、耐磨性好、無毒且具有良好阻燃性、邊緣自鎖防脫線型等優(yōu)點，可以為汽車座椅、車載重物牽引拉帶提供更高的服務保障。
【IPC分類】D03D13/00, D03D15/00, D04B1/14, D04B21/00
【公開號】CN205275850
【申請?zhí)枴緾N201520504944
【發(fā)明人】周航衛(wèi)
【申請人】上海愛思織帶有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年7月13日