一種充氣輪胎耐透氣性低成本氣密層膠的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車輪胎材料技術領域，具體設及一種充氣輪胎耐透氣性低成本氣密 層膠。
【背景技術】
[0002] 隨著輪胎，尤其是轎車輪胎向子午化、無內胎化和扁平化方向發(fā)展，對膠料性能的 要求越來越高。漠化下基橡膠度IIR)W優(yōu)異的氣密性、粘合性和耐老化性及硫化速度快等 優(yōu)點，在轎車無內胎輪胎氣密層配方中得W廣泛應用。
[0003]BIIR目前市場上售價相對較高，因氣密層膠用了較高份數的該橡膠，致使其在輪 胎各部件中為成本相對較高的配方，造成輪胎生產成本相對較高。

【發(fā)明內容】

[0004] 針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供的一種充氣輪胎耐透氣性低 成本氣密層膠，該配方創(chuàng)新性了使用了改性補強填料，并同時合理搭配漠化下基橡膠和天 然橡膠的比例，W達到在降低生產成本的同時，提高輪胎的耐透氣性，提高輪胎耐久性能和 降低滾動阻力。
[0005] 本發(fā)明采取的技術方案為：
[0006] 一種充氣輪胎耐透氣性低成本氣密層膠，包括漠化下基橡膠60-80份、天然橡膠 20-40份、炭黑50-60份、促進劑0. 5-2. 5份、樹脂15-25份、改性補強填料10-30份、氧化 鋒3-8份、硬脂酸0. 5-2. 5份、硫橫0. 5-1份、其它組分5-11份。
[0007] 進一步的，所述漠化下基橡膠75份、天然橡膠25份、炭黑55份、促進劑2份、樹脂 20份、改性補強填料18份、氧化鋒5份、硬脂酸0.9份、硫橫0.8份、環(huán)燒油7份。
[0008] 進一步的，所述樹脂為烷基苯酪甲醒樹脂、石油樹脂或控類樹脂中的一種或多種。
[0009] 進一步的，所述改性補強填料是助劑化學成分處理的W輕質碳酸巧為載體的表面 具有活性基團的復合材料，所述助劑化學成分為輕質碳酸巧80-100份，脂肪酸1-3份，鐵酸 醋偶聯(lián)劑或石蠟0. 5-2份組成的混合物。
[0010] 進一步的，所述促進劑為次橫酷胺類促進劑或嚷挫類促進劑。
[0011] 進一步的，所述其它組分為環(huán)燒油。
[0012] 進一步的，所述的改性填料的制備方法包括如下步驟：
[0013] (1)將脂肪酸、鐵酸醋偶聯(lián)劑或石蠟助劑化學成分加入反應蓋中，升高溫度為 80±10°C，壓力為常壓，攬拌反應15±5min，冷卻至室溫，取出，裝桶；
[0014] 似將輕質碳酸巧加入反應蓋中，升高溫度為90 + 10。將步驟（1)制得的混合物 投入該反應蓋中，壓力為常壓，攬拌反應25±5min，冷卻至40 +10°C，過濾純化，冷卻至室 溫，取出，包裝。
[0015] 進一步的，其氣密層膠膠料的混煉方法包括W下步驟：
[0016](1)一段混煉：混煉在密煉機中進行，加漠化下基橡膠和天然橡膠組成的生膠混 煉壓上頂栓20-40S，提巧，加小藥、炭黑壓上頂栓25-35S，提巧，加其它組分壓栓20-30S，提 巧，壓上頂栓20-25S ;密煉機轉子轉速30-55轉/分；130°C排膠；
[0017] 似母煉膠密煉機排膠后，膠料由雙螺桿擠出壓片機壓片、經隔離劑池后冷卻、建 煤；
[0018] (3)終煉膠混煉：混煉在密煉機中進行，加一段混煉母膠、終煉藥品壓上頂栓 25-35S，提巧，壓上頂栓20-35S，提巧，壓上頂栓20-30S;密煉機轉子轉速20-30轉/分； 100°C排膠；
[0019] (4)終煉膠密煉機排膠后，膠料由雙螺桿擠出壓片機壓片、在開煉機上左右切刀各 3次、經隔離劑池后冷卻、建煤。
[0020] 改性填料簡介：多種助劑化學處理的、W輕質碳酸巧為載體的表面具有活性基團 的復合材料。其主要化學成分有脂肪酸、鐵酸醋偶聯(lián)劑或石蠟等。
[0021] 改性填料提升耐透氣性原理：由于改性補強填料表面具有活性基團，提升了與橡 膠基體的親和性W及與橡膠基體界面之間的結合性，防止了填料的聚集，達到很好的分散 在橡膠基體中的目的，為此對橡膠大分子中的微小間隙起到很好填充作用，延長了氣體通 過膠料的路徑，從而在一定程度上阻止了氣體的通過，提高了膠料的氣密性。改性補強填料 親油基團一端可W和橡膠大分子相連，圖1所示；改性填料生產流程如圖2所示。
[0022] 漠化下基橡膠與天然橡膠比例調配原理：漠化下基橡膠在該配方中主要利用其氣 密性高的特性，但由于改性補強填料的加入，從一定程度上增加了膠料的氣密性，有鑒于 此，為降低膠料的生產成本，通過相關實驗，對漠化下基橡膠和天然橡膠比例進行了合理調 配，試驗結果如下所示：
[002引注：BIIR(80份）/NR(20份）為正常參比配方橡膠配比
[0024]如圖3所示，可W看出，在BIIR(80份）/NR(20份）正常參比配方的基礎上加入改 性補強填料后，膠料的透氣系數下降，表明其氣密層性提升；BIIR(75份）/NR(25份）/改性 補強填料（18份）的透氣系數和正常參比配方最為接近，表明配方在減少漠化下基橡膠的 基礎上，加入改性補強填料，可保持膠料的氣密層保持不變。
[00巧]本發(fā)明的有益效果為：
[0026] 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明若按照實施例2進行測算，氣密層膠料成本單價降低在 4%左右；則若工廠轎車胎年能在1000萬條左右，年成本節(jié)儉在500萬元左右；成本節(jié)儉優(yōu) 勢明顯。
[0027] 同時與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明在降低氣密層膠料生產成本的同時，明顯改善了其 氣密性能，提升了其屈曉性能，降低了其生熱性能；為此本發(fā)明可提高輪胎的耐透氣性、耐 久性能和降低滾動阻力。
[0028]說明書附圖
[0029]圖1為改性補強填料親油基團一端和橡膠大分子相連的示意圖；
[0030] 圖2為改性填料生產流程圖；
[0031] 圖3為BIIR/NR改性補強填料的透氣系數表。
【具體實施方式】
[0032] 實施例1
[0033]一種充氣輪胎耐透氣性低成本氣密層膠，包括漠化下基橡膠60份、天然橡膠20 份、炭黑50份、次橫酷胺類促進劑0. 5份、嚷挫類促進劑1份、烷基苯酪甲醒樹脂2份、石油 樹脂3份、控類樹脂混合物10份、改性補強填料10份、氧化鋒3份、硬脂酸0. 5份、硫橫0. 5 份、環(huán)燒油5份。
[0034] 實施例2
[0035]-種充氣輪胎耐透氣性低成本氣密層膠，包括漠化下基橡膠75份、天然橡膠2