本發(fā)明涉及新能源車電池領(lǐng)域，具體來說是電池控溫用的正溫度系數(shù)復(fù)合材料。

背景技術(shù)：

隨著我國新能源汽車銷量的不斷攀升，以及電池技術(shù)的不斷更新。作為新能源汽車的心臟——?jiǎng)恿﹄姵?，其使用性能也受到了越來越的關(guān)注。

新能源車的電池一般都是由于電池組構(gòu)成的，但是相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車，新能源車的電池溫度使用有嚴(yán)格的限制，通常情況下最佳的充電和放電溫度都在一個(gè)較窄的溫度范圍內(nèi)，而正溫度系數(shù)的加熱器能夠有效的控制電池溫度。

正溫度系數(shù)（PTC）高分子復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備、移動(dòng)電話、電池組、遠(yuǎn)程通訊和網(wǎng)絡(luò)裝備、變壓器、工業(yè)控制設(shè)備、汽車及其它電子產(chǎn)品中，起到過電流或過溫保護(hù)的作用。

PTC復(fù)合材料主要含有聚合物和導(dǎo)電顆粒，其特點(diǎn)在于該材料的電阻率在

較窄的溫度范圍內(nèi)（聚合物玻璃化溫度附近）會(huì)隨著溫度的升高而急劇增加，在這段較窄的溫度附近可以突然增加幾個(gè)甚至十幾個(gè)數(shù)量級(jí)，借助于這種電阻率隨溫度的變化關(guān)系，該正溫度系數(shù)復(fù)合材料可實(shí)現(xiàn)過電流或過溫保護(hù)的目的，NTC 現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅使 PTC 材料的電性能發(fā)生不可逆的變化，而且在材料的使用過程中會(huì)因材料溫度過高而失效，甚至起火燃燒。為克服其 NTC 效應(yīng)，現(xiàn)有一般采用輻照交聯(lián)的方式對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行處理，輻照引發(fā)材料發(fā)生交聯(lián)，形成大分子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，限制了導(dǎo)電粒子的性能的發(fā)揮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)上述存在的問題，提供一種#，并列的加熱帶安裝時(shí)，加熱帶帶體上的上接口和相鄰加熱帶的下接口相互銜接，減小的并列的加熱帶之間的縫隙，達(dá)到防水的效果。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池用正溫度系數(shù)導(dǎo)電復(fù)合材料，包括聚合物基體、導(dǎo)電材料以及一種熔融溫度大于聚合物基體的添加劑,其特征在于，所述的添加劑包括重復(fù)單元：

其中，所述的R1、R2、R3，R4選自氫基、鹵基、烷基、鹵甲基、羥基。

作為優(yōu)選，R4為羥基。

作為優(yōu)選，所述的R3為三氟甲基。所述的R4可以為為三氟甲基。

所述的R3可以為羥基，所述的添加劑的重復(fù)單元數(shù)平均小于20000個(gè)。

添加劑可以按照如下的方法制備：在制備的時(shí)候，需要人為的控制吡啶甲酰胺的單體和甲醛的單體配比以及根據(jù)單體需要配置合適的溶劑，在具體的操作當(dāng)中，根據(jù)吡啶甲酰胺上酰胺基的基團(tuán)數(shù)，酰胺基上的基團(tuán)數(shù)為N，則吡啶甲酰胺的單體和甲醛的單體摩爾比控制在（1:1）-（1/N-1），已生成相應(yīng)的預(yù)聚物。以下為一個(gè)可操作的制備方案：

步驟1：按照配方將甲醛水溶液加入到反應(yīng)釜當(dāng)中，加入稀釋劑，稀釋劑的量可根據(jù)需要自由選擇，是本領(lǐng)域比較常見的量，用六次甲基四胺調(diào)節(jié)PH至中性，升值至50攝氏度，加入相應(yīng)的吡啶甲酰胺的單體，繼續(xù)升溫至60攝氏度，這時(shí)候可以停止加入，反應(yīng)物會(huì)自動(dòng)升溫，將其溫度保持在80-100攝氏度之間即可，測定水溶液的水?dāng)?shù)，以1:3份水，呈現(xiàn)牛乳液狀為反應(yīng)重點(diǎn)，用三乙醇胺和水將溶液PH調(diào)整到10或者9-11即可，攪拌。

步驟2：將上述的樹脂溶液加入到預(yù)熱至70℃以上的捏合機(jī)中，加入一定量的草酸水溶液、硬脂酸鋅，捏合80分鐘左右，用吸風(fēng)管使水散發(fā)。冷卻、干燥，直至含水量在3%以下為止。

步驟3：將步驟2的樹脂塊粉碎、制成20目以上粉末，制成壓塑粉。

其中所述的導(dǎo)電材料為金屬導(dǎo)電材料或者陶瓷導(dǎo)電材料。

所述的聚合物基體選自酚醛樹脂、脲醛樹脂、三聚氰胺-甲醛樹脂、環(huán)氧樹脂、不飽和樹脂、聚氨酯、聚酰亞胺、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚苯硫醚、聚醚醚酮。所述的金屬導(dǎo)電材料選自鐵粉、銅粉、鋁粉、鎳粉，所述的陶瓷導(dǎo)電材料選自碳化鈦、碳化硅、碳化鎢、氮化硅、氮化鈦。

本發(fā)明提供的復(fù)合材料作為正溫度系數(shù)導(dǎo)電材料在使用的時(shí)候更加的穩(wěn)定，聚合物不會(huì)出現(xiàn)老化、內(nèi)部高分子鏈斷裂，有小分子釋放出等各種負(fù)面作用，同時(shí)電阻率更加的溫度，在工作溫度下無NTC效應(yīng)。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

具體實(shí)施例1：本實(shí)施例公開了一種新能源汽車電池用正溫度系數(shù)導(dǎo)電復(fù)合材料，包括聚合物基體、導(dǎo)電材料以及一種熔融溫度大于聚合物基體的添加劑,其特征在于，所述的添加劑包括重復(fù)單元，根據(jù)重復(fù)單元也判定所需要的是甲醛和何種單體。

其中，所述的添加劑的重復(fù)單元數(shù)平均小于20000個(gè)，其中添加劑的制備方法如下：

步驟1：按照配方將甲醛水溶液加入到反應(yīng)釜當(dāng)中，加入稀釋劑，稀釋劑的量可根據(jù)需要自由選擇，是本領(lǐng)域比較常見的量，用六次甲基四胺調(diào)節(jié)PH至中性，升值至50攝氏度，加入和甲醛摩爾比為1:1的吡啶甲酰胺的單體，繼續(xù)升溫至60攝氏度，這時(shí)候可以停止加入，反應(yīng)物會(huì)自動(dòng)升溫，將其溫度保持在80-100攝氏度之間即可，測定水溶液的水?dāng)?shù)，以1:3份水，呈現(xiàn)牛乳液狀為反應(yīng)重點(diǎn)，用三乙醇胺和水將溶液PH調(diào)整到10或者9-11即可，攪拌。

步驟2：將上述的樹脂溶液加入到預(yù)熱至70℃以上的捏合機(jī)中，加入一定量的草酸水溶液、硬脂酸鋅，捏合80分鐘左右，用吸風(fēng)管使水散發(fā)。冷卻、干燥，直至含水量在3%以下為止。

步驟3：將步驟2的樹脂塊粉碎、制成20目以上粉末，制成所述的添加劑。

其中，添加劑重量為聚合物基體的5%-20%。

所述的聚合物基體選自酚醛樹脂、脲醛樹脂、三聚氰胺-甲醛樹脂、環(huán)氧樹脂、不飽和樹脂、聚氨酯、聚酰亞胺、聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚苯硫醚、聚醚醚酮。

所述的金屬導(dǎo)電材料選自鐵粉、銅粉、鋁粉、鎳粉，所述的陶瓷導(dǎo)電材料選自碳化鈦、碳化硅、碳化鎢、氮化硅、氮化鈦。

具體的配方和性能如下表所示：

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。