本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件材料，具體是一種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
：轎車的內(nèi)飾件一般是指轎車車廂的隔板、門內(nèi)裝飾板、儀表板總成、扶手、地毯等零部件和材料。相對于車上其它部件而言，它們對車輛的運行性能沒有什么影響，但其面目一覽無遺，代表了整部車子的形象，孰優(yōu)孰劣，決定著轎車的聲譽和檔次，決定著人們選擇轎車的意向。另外，對于轎車來講，雖然內(nèi)飾件只是一些輔助性的零配件，但它們要承擔(dān)起減振、隔熱、吸音和遮音等功能，對轎車的舒適性起到十分重要的作用。轎車內(nèi)飾件的質(zhì)量取決于材料。以前轎車內(nèi)飾件多用金屬、木材和纖維紡織品等材料，外觀和質(zhì)感都不甚理想，而且隨著環(huán)境保護(hù)意識日趨濃厚，尋找一些可以回收利用，材質(zhì)安全性能高，加工方便的材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的材料，已經(jīng)成為各國汽車制造業(yè)的研究與開發(fā)的內(nèi)容。現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾件材料多種多樣，使用感受和使用效果也是參差不齊，有些雖然使用壽命較高、強度高、耐磨性能好，但是由于原料不易得，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，使得產(chǎn)品價格較高；有的則耐腐蝕性能較差，阻燃性能較差，嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的品質(zhì)。因此本發(fā)明提供一種原料易得、生產(chǎn)工藝簡單、生產(chǎn)成本低、抗燃性能好、耐腐蝕性能好的汽車內(nèi)飾件材料。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種汽車內(nèi)飾件材料及其制備方法，以解決上述
背景技術(shù)：
中提出的問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車內(nèi)飾件材料，包括以下重量份數(shù)的原料：ABS塑料20-35份、丙綸纖維10-15份、海藻纖維10-20份、麻纖維2-10份、紅橘油20-40份、抗腐蝕劑4-10份、納米級三氧化鉬5-15份、阻燃劑2-5份、PPA5-10份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數(shù)的原料：碳酸鋅10-15份、凝灰?guī)r2-10份、蛭石5-10份；所述阻燃劑包括以下重量份數(shù)的原料：海泡石粉6-15份、硬脂酸5-8份、三氧化鉬2-5份、氧化釕1-5份、水50-100份。作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：包括以下重量份數(shù)的原料：ABS塑料28份、丙綸纖維12份、海藻纖維16份、麻纖維6份、紅橘油28份、抗腐蝕劑6份、納米級三氧化鉬9份、阻燃劑4份、PPA9份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數(shù)的原料：碳酸鋅12份、凝灰?guī)r5份、蛭石6份；所述阻燃劑包括以下重量份數(shù)的原料：海泡石粉10份、硬脂酸7份、三氧化鉬3份、氧化釕2份、水75份。一種汽車內(nèi)飾件材料的制備方法，包括以下步驟：(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰?guī)r、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩120-200目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為50-70℃，球磨時間為15-35min，即得抗腐蝕劑；(2)阻燃劑的制備：取海泡石粉、硬脂酸、三氧化鉬、水和氧化釕，將海泡石與三氧化鉬、氧化釕、硬脂酸混合均勻，經(jīng)過粉碎機粉碎過篩150-200目，得到混合物，將混合物與水混合，通過加熱攪拌器在60-80℃溫度在攪拌混合20-35min；(3)將ABS塑料、丙綸纖維、納米級三氧化鉬和PPA在110-130℃下預(yù)加熱混合10-20min；(4)將海藻纖維放入馬弗爐，在150-200℃煅燒5-10min，得到海藻纖維灰燼；(5)將紅橘油、海藻纖維灰燼與抗腐蝕劑混合均勻；(6)將麻纖維放入馬弗爐，在120-180℃煅燒3-10min，得到麻纖維灰燼；(7)將麻纖維灰燼與阻燃劑混合均勻；(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復(fù)式單螺桿擠出機中，擠出溫度為160-220℃，螺桿轉(zhuǎn)速150-200轉(zhuǎn)/min，即得成品。作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述步驟(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰?guī)r、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩150目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為55℃，球磨時間為25min，即得抗腐蝕劑。作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述步驟(3)將ABS塑料、丙綸纖維、納米級三氧化鉬和PPA在120℃下預(yù)加熱混合15min。作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述步驟(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復(fù)式單螺桿擠出機中，擠出溫度為180℃，螺桿轉(zhuǎn)速180轉(zhuǎn)/min，即得成品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該汽車內(nèi)飾件材料具有較佳的拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度，且產(chǎn)品外觀較好；具有較強的耐腐蝕性能和阻燃性能，更加安全，且原材料易得，原材料的成本也較低，生產(chǎn)工藝簡單，降低了生產(chǎn)成本；而且生產(chǎn)周期短，增加了生產(chǎn)效率；另外，該汽車內(nèi)飾件材料還具有強度高、耐磨性能好的優(yōu)點。具體實施方式下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。實施例1一種汽車內(nèi)飾件材料，包括以下重量份數(shù)的原料：ABS塑料20份、丙綸纖維10份、海藻纖維10份、麻纖維2份、紅橘油20份、抗腐蝕劑4份、納米級三氧化鉬5份、阻燃劑2份、PPA5份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數(shù)的原料：碳酸鋅10份、凝灰?guī)r2份、蛭石5份；所述阻燃劑包括以下重量份數(shù)的原料：海泡石粉6份、硬脂酸5份、三氧化鉬2份、氧化釕1份、水50份。一種汽車內(nèi)飾件材料的制備方法，包括以下步驟：(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰?guī)r、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩120目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為50℃，球磨時間為15min，即得抗腐蝕劑；(2)阻燃劑的制備：取海泡石粉、硬脂酸、三氧化鉬、水和氧化釕，將海泡石與三氧化鉬、氧化釕、硬脂酸混合均勻，經(jīng)過粉碎機粉碎過篩150目，得到混合物，將混合物與水混合，通過加熱攪拌器在60℃溫度在攪拌混合20min；(3)將ABS塑料、丙綸纖維、納米級三氧化鉬和PPA在110℃下預(yù)加熱混合10min；(4)將海藻纖維放入馬弗爐，在150℃煅燒5min，得到海藻纖維灰燼；(5)將紅橘油、海藻纖維灰燼與抗腐蝕劑混合均勻；(6)將麻纖維放入馬弗爐，在120℃煅燒3min，得到麻纖維灰燼；(7)將麻纖維灰燼與阻燃劑混合均勻；(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復(fù)式單螺桿擠出機中，擠出溫度為160℃，螺桿轉(zhuǎn)速150轉(zhuǎn)/min，即得成品。實施例2一種汽車內(nèi)飾件材料，包括以下重量份數(shù)的原料：ABS塑料35份、丙綸纖維15份、海藻纖維20份、麻纖維10份、紅橘油40份、抗腐蝕劑10份、納米級三氧化鉬15份、阻燃劑5份、PPA10份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數(shù)的原料：碳酸鋅15份、凝灰?guī)r10份、蛭石10份；所述阻燃劑包括以下重量份數(shù)的原料：海泡石粉15份、硬脂酸8份、三氧化鉬5份、氧化釕5份、水100份。一種汽車內(nèi)飾件材料的制備方法，包括以下步驟：(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰?guī)r、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩200目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為70℃，球磨時間為35min，即得抗腐蝕劑；(2)阻燃劑的制備：取海泡石粉、硬脂酸、三氧化鉬、水和氧化釕，將海泡石與三氧化鉬、氧化釕、硬脂酸混合均勻，經(jīng)過粉碎機粉碎過篩200目，得到混合物，將混合物與水混合，通過加熱攪拌器在80℃溫度在攪拌混合35min；(3)將ABS塑料、丙綸纖維、納米級三氧化鉬和PPA在130℃下預(yù)加熱混合20min；(4)將海藻纖維放入馬弗爐，在200℃煅燒10min，得到海藻纖維灰燼；(5)將紅橘油、海藻纖維灰燼與抗腐蝕劑混合均勻；(6)將麻纖維放入馬弗爐，在180℃煅燒10min，得到麻纖維灰燼；(7)將麻纖維灰燼與阻燃劑混合均勻；(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復(fù)式單螺桿擠出機中，擠出溫度為220℃，螺桿轉(zhuǎn)速200轉(zhuǎn)/min，即得成品。實施例3一種汽車內(nèi)飾件材料，包括以下重量份數(shù)的原料：ABS塑料28份、丙綸纖維12份、海藻纖維16份、麻纖維6份、紅橘油28份、抗腐蝕劑6份、納米級三氧化鉬9份、阻燃劑4份、PPA9份；所述抗腐蝕劑包括以下重量份數(shù)的原料：碳酸鋅12份、凝灰?guī)r5份、蛭石6份；所述阻燃劑包括以下重量份數(shù)的原料：海泡石粉10份、硬脂酸7份、三氧化鉬3份、氧化釕2份、水75份。一種汽車內(nèi)飾件材料的制備方法，包括以下步驟：(1)抗腐蝕劑的制備：取凝灰?guī)r、蛭石放入粉碎機中，粉碎過篩150目，得到混合粉末，然后將混合粉末和碳酸鋅放入球磨機中，采用濕法球磨，球磨溫度為55℃，球磨時間為25min，即得抗腐蝕劑；(2)阻燃劑的制備：取海泡石粉、硬脂酸、三氧化鉬、水和氧化釕，將海泡石與三氧化鉬、氧化釕、硬脂酸混合均勻，經(jīng)過粉碎機粉碎過篩160目，得到混合物，將混合物與水混合，通過加熱攪拌器在75℃溫度在攪拌混合25min；(3)將ABS塑料、丙綸纖維、納米級三氧化鉬和PPA在120℃下預(yù)加熱混合15min；(4)將海藻纖維放入馬弗爐，在180℃煅燒6min，得到海藻纖維灰燼；(5)將紅橘油、海藻纖維灰燼與抗腐蝕劑混合均勻；(6)將麻纖維放入馬弗爐，在160℃煅燒5min，得到麻纖維灰燼；(7)將麻纖維灰燼與阻燃劑混合均勻；(8)將步驟(3)所得物、步驟(5)所得物和步驟(7)所得物放入往復(fù)式單螺桿擠出機中，擠出溫度為180℃，螺桿轉(zhuǎn)速180轉(zhuǎn)/min，即得成品。對比例1對比例1與實施例3的區(qū)別為：對比例1中未添加氧化釕，其他步驟與實施例3相同。對比例2對比例1與實施例3的區(qū)別為：對比例2中未添加三氧化鉬，其他步驟與實施例3相同。實施例3與對比例1-2制備的汽車內(nèi)飾件材料的性能見下表：表實施例3與對比例1-2制備的汽車內(nèi)飾件材料的性能項目測試標(biāo)準(zhǔn)實施例3對比例1對比例2拉伸強度(MPa)IOS-527175120108彎曲強度(MPa)IOS-179258155149沖擊強度(23℃)(KJ/m2)IOS-178452025樣品外觀目測較好較差較好測試實施例3和對比例1-2制備的汽車內(nèi)飾件材料的耐腐蝕性能，將實施例3和對比例1-2制備的汽車內(nèi)飾件材料分別放在5wt％的硫酸溶液中和20wt％的氫氧化鈉的溶液中，放置24h。觀察24h后汽車內(nèi)飾件材料的變化。實驗結(jié)果如下：實施例3制備的汽車內(nèi)飾件材料在酸液和堿液中放置了24h后，無斑點、腐蝕坑情況，色澤幾乎無變化。對比例1制備的汽車內(nèi)飾件材料在酸液和堿液中放置了24h后，有明顯的斑點、腐蝕坑、脫落情況，而且色澤明顯變暗。對比例2制備的汽車內(nèi)飾件材料在酸液和堿液中放置了24h后，有明顯的斑點、腐蝕坑情況，而且色澤明顯變暗。實驗結(jié)果可以看出，通過在原料中添加氧化釕和三氧化鉬發(fā)生了意想不到的協(xié)同作用，可以有效提高汽車內(nèi)飾件材料的耐腐蝕性能，也能提高汽車內(nèi)飾件材料的許多性能。該汽車內(nèi)飾件材料具有較佳的拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度，且產(chǎn)品外觀較好；具有較強的耐腐蝕性能和阻燃性能，更加安全，且原材料易得，原材料的成本也較低，生產(chǎn)工藝簡單，降低了生產(chǎn)成本；而且生產(chǎn)周期短，增加了生產(chǎn)效率；另外，該汽車內(nèi)飾件材料還具有強度高、耐磨性能好的優(yōu)點。上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。當(dāng)前第1頁1 2 3