一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，它包括聚乙烯和改性空心微珠，所述的聚乙烯選自高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯和線性低密度聚乙烯，所述的空心微珠的粒徑為0.1-400微米，真密度為0.4-2.5g/cm3且堆積密度為0.26-1.2g/cm3，本發(fā)明所得成品具有高拉伸強(qiáng)度、高斷裂伸長率、柔軟、阻尼隔音降噪的特點(diǎn)，技術(shù)工藝簡單，所得產(chǎn)品斷裂強(qiáng)度3402kpa以上、斷裂伸長率485%以上，硬度78邵A以上、250hz噪音量30分貝以下。本發(fā)明同時符合環(huán)保技術(shù)指標(biāo)。
【專利說明】一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，更具體涉及一種汽車內(nèi)裝 飾業(yè)隔音隔震的組合物。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著中國國民經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展，人民生活水平越來越高，轎車將成為一個新的消費(fèi) 熱點(diǎn)，近幾年，國內(nèi)轎車的消費(fèi)量和生產(chǎn)量增長率超過了 30%，比同年的國民生產(chǎn)總值的年 增長率高二十多個百分點(diǎn)。但是中國的轎車生產(chǎn)技術(shù)水平同國外相比還有很大的差距。這 個差距的一個重要方面就表現(xiàn)在國內(nèi)在新材料新技術(shù)的大量推廣應(yīng)用上。因此，我們應(yīng)該 金金瞄準(zhǔn)國外轎車用新材料新技術(shù)，減小差距，使我國的轎車生產(chǎn)技術(shù)水平上一個臺階。
[0003] 提高轎車舒適性、安全性以及轎車輕量化是轎車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的三大推動力，國 外各大汽車公司競相推出新技術(shù)來提高轎車行駛的安全性和舒適性，其中十分重要的措施 是新材料技術(shù)的應(yīng)用。
[0004] 震動噪聲是影響轎車舒適性的重要問題，如何采取有效的隔音降噪技術(shù)，是減少 車內(nèi)噪聲，提高整車舒適性的重要途徑。由于噪聲問題的嚴(yán)重性，人民普遍將汽車隔音降噪 技術(shù)放在汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中一個十分總要的位置，汽車隔音降噪水平是衡量一個國家汽 車制造技術(shù)水平的重要標(biāo)志之一。因此國內(nèi)外十分重視轎車隔音降噪技術(shù)的研宄與開發(fā)。
[0005] 用于轎車地毯下隔音隔熱降噪墊是一類重要的隔音降噪產(chǎn)品，它由降噪阻尼片材 與聚氨酯泡沫層共同組成的復(fù)合吸音、隔音、阻尼減震體系，達(dá)到隔音減震功能。其中，阻尼 片材主要起隔音阻尼作用，開孔結(jié)構(gòu)的聚氨酯泡沫層主要起吸音緩沖作用。一般而言，降噪 阻尼片材的傳音損失值可根據(jù)每單位面積的材料質(zhì)量（單位：kg/m 2)來定義，單位面積的 材料質(zhì)量越大，隔音隔熱效果越好，也就是說，片材的比重越大，其隔音隔熱效果就越好。目 前主要有三類：
[0006] 瀝青阻隔片材：是一種瀝青為連續(xù)項的大量無機(jī)物填充的片材。該片材阻隔型好， 但材料強(qiáng)度低，無法成型，多用于卡車或轎車較平整的地板，該材料是目前國內(nèi)主要的車用 阻隔片材。
[0007] PVC基軟質(zhì)阻隔片材：該材料是一種用無機(jī)物填充且用增塑劑增塑地PVC的熱塑 性阻隔軟質(zhì)片材，由于PVC樹脂本身比重較大，可以很方便地制備高比重的片材，但是這種 材料存在著兩大缺陷：其一，低分子的增塑劑很容易析出，這會大大的降低片材的機(jī)械性 能，并且在片材澆注軟質(zhì)聚氨酯泡沫層時兩種材料不能有效的粘結(jié)；其二，這種片材的不易 回收，不環(huán)保，燃燒時會放出大量有害的氯化氫氣體，并且產(chǎn)生致癌物質(zhì)。
[0008] 無機(jī)物填充的隔音片材：該片材是一種以無機(jī)物填充乙烯基聚合物而得的降噪阻 尼隔熱片材。中國專利CN1583864A公開了一種轎車用隔音阻尼降噪片材的制備方法，但是 隔音降噪效果不突出。這種隔音片材的一般生產(chǎn)工藝是：先用同向雙螺桿擠出機(jī)造粒，再用 單螺桿塑化擠出片材，其缺點(diǎn)是：其一、由于無機(jī)物填充量大，通用的工藝是：先用同向雙 螺桿擠出機(jī)造粒，再用單螺桿塑化擠出片材，因粒子易吸潮，難干燥，使得單螺桿擠出機(jī)抽 真空處易跑料，揮發(fā)物抽不干凈，擠出不穩(wěn)定，產(chǎn)品表面有水絲；其二.由于無機(jī)填充量大， 通用生產(chǎn)工藝，單螺桿擠出機(jī)由于必順具備塑化功能，長徑比大，物料流動性差，制得的片 材厚度不均勻，電動機(jī)負(fù)荷大，設(shè)備磨損大，不能生產(chǎn)寬幅的產(chǎn)品；另外其工藝流程也比較 復(fù)雜。
[0009] 因此，目前急需一種新的隔音材料，它能用于汽車以及其他領(lǐng)域起到隔音降噪的 目的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 本發(fā)明的目的在于提供一種具有高拉伸、高強(qiáng)度、高斷裂生產(chǎn)率、柔軟、減震、阻尼 隔音降噪防開裂性能的組合物。
[0011] 本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0012] 一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，它包括聚乙烯和改性空心微珠，所述的聚 乙烯選自高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯和線性低密度聚乙稀，所述的空 心微珠的粒徑為0. 1-400微米，真密度為0. 4-2. 5g/cm3且堆積密度為0. 26-1. 2g/cm 3,所述 的改性空心微珠的制備方法包括以下步驟：
[0013] 將磷酸二氫鈉加入到20-30倍水中，攪拌均勻后加入空心微珠，80_90°C下保溫混 合10-20分鐘，得磷化微珠液；將丙烯酸甲酯與硅溶膠混合，攪拌均勻后與磷化微珠液混 合，加入十二烷基硫酸鈉，60-100轉(zhuǎn)/分?jǐn)嚢璺稚?-10分鐘，在100-1KTC下干燥1-2小時， 送入馬弗爐，260-300°C下焙燒15-20分鐘，即得所述改性空心微珠；所述的磷酸二氫鈉、空 心微珠、丙烯酸甲酯、硅溶膠、十二烷基硫酸鈉的質(zhì)量比為3-5 :50-60:2-3:3-4:0. 6-1。
[0014] -種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，所述的改性空心微珠的用量較好為 400-2000重量份，更好為500-1500重量份，最好為600-1000重量份，以上100重量份聚乙 稀計。
[0015] -種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，所述的組合物還包括選自乙烯-乙酸乙烯 酯共聚物、聚烯烴彈性體、三元乙丙橡膠、乙烯丁烯共聚物、熱塑性彈性體和/或熱塑性硫 化橡膠的其他聚合物，所述其他聚合物的用量為100-500重量份，較好為50-400重量份，更 好為70-200重量份，以100重量份聚乙烯計。
[0016] -種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，所述的組合物還包含選自抗氧化劑、抗靜 電劑、潤滑劑、增塑劑、著色劑和/或填充劑的添加劑，以所述聚乙烯為100重量份計，各種 添加劑的用量為〇. 1_1〇重量份，較好為〇. 5-8重量份，更好為1-5重量份，最好為2-4重 量份，所述的抗氧化劑選自以下物質(zhì)：丁基化甲苯（BHT)、苯基-B-萘胺、烷基對醌、硫醚、水 楊酸苯酯、巰基硫醚、硫代-丙酸酯、有機(jī)磷化合物、二硫代磺酸酯、酰胺化物、肼類、芳族胺 化合物以及它們的組合；所述的抗靜電劑選自以下化合物：季銨鹽、乙氧基化胺、脂族酯和 磺化石蠟以及它們的組合；所述的潤滑劑選自白油、脂族酯類、硬脂酸鹽以及它們的組合； 所述的著色劑選自炭黑、鈦白或其組合，所述的增塑劑選自以下物質(zhì)：對苯二甲酸酯、鄰苯 二甲酸酯、酯族二元酸酯、磷酸酯、氯化石蠟、以及它們的組合；所述的填充劑可以是任何填 充劑，但是優(yōu)選選自以下物質(zhì)：碳酸鈣、具有圓形和非圓形橫截面的玻璃纖維、玻璃瓶、玻璃 珠、碳纖維、滑石粉、云母、硅灰石、煅燒粘土、高嶺土、硅藻土、硫酸鎂、硅酸鎂、硫酸鋇、二氧 化鈦、碳酸鋁鈉、亞鐵酸鋇、鈦酸鉀以及它們的混合物，所述的具有非圓形橫截面的玻璃纖 維是指具有如下橫截面的玻璃纖維，所述橫截面具有玻璃纖維的縱向垂直并且對應(yīng)橫截面 中的最長直線距離的長軸。非圓形橫截面具有對應(yīng)橫截面中垂直于長軸的方向上的最長直 線距離的短軸。纖維的非圓形橫截面可以具有多種形狀，包括蠶形（8字形）、矩形、橢圓形、 近似三角形、多邊形和長方形。
[0017] -種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，其特征在于所述的空心微珠的化學(xué)成分如 下：
[0018]

【權(quán)利要求】
1. 一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，其特征在于它包括聚乙烯和改性空心微珠， 所述的聚乙烯選自高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、超高分子量聚乙烯和線性低密度聚乙烯， 所述的空心微珠的粒徑為0. 1-400微米，真密度為0. 4-2. 5g/cm3且堆積密度為0. 26-1. 2g/ cm3,所述的改性空心微珠的制備方法包括以下步驟： 將磷酸二氫鈉加入到20-30倍水中，攪拌均勻后加入空心微珠，80-90°C下保溫混合 10-20分鐘，得磷化微珠液；將丙烯酸甲酯與硅溶膠混合，攪拌均勻后與磷化微珠液混合， 加入十二烷基硫酸鈉，60-100轉(zhuǎn)/分?jǐn)嚢璺稚?-10分鐘，在100-110°C下干燥1-2小時，送 入馬弗爐，260-300°C下焙燒15-20分鐘，即得所述改性空心微珠；所述的磷酸二氫鈉、空心 微珠、丙烯酸甲酯、硅溶膠、十二烷基硫酸鈉的質(zhì)量比為3-5 :50-60:2-3:3-4:0. 6-1。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，其特征在于所述的改 性空心微珠的用量較好為400-2000重量份，更好為500-1500重量份，最好為600-1000重 量份，以上100重量份聚乙烯計。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，其特征在于所述的 組合物還包括選自乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、聚烯烴彈性體、三元乙丙橡膠、乙烯丁烯共聚 物、熱塑性彈性體和/或熱塑性硫化橡膠的其他聚合物，所述其他聚合物的用量為100-500 重量份，較好為50-400重量份，更好為70-200重量份，以100重量份聚乙烯計。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，其特征在于所述的組 合物還包含選自抗氧化劑、抗靜電劑、潤滑劑、增塑劑、著色劑和/或填充劑的添加劑，以所 述聚乙稀為100重量份計，各種添加劑的用量為0.卜1〇重量份，較好為0. 5-8重量份，更 好為1-5重量份，最好為2-4重量份，所述的抗氧化劑選自以下物質(zhì)：丁基化甲苯（BHT)、苯 基-B-萘胺、烷基對醌、硫醚、水楊酸苯酯、巰基硫醚、硫代-丙酸酯、有機(jī)磷化合物、二硫代 磺酸酯、酰胺化物、肼類、芳族胺化合物以及它們的組合；所述的抗靜電劑選自以下化合物： 季銨鹽、乙氧基化胺、脂族酯和磺化石蠟以及它們的組合；所述的潤滑劑選自白油、脂族酯 類、硬脂酸鹽以及它們的組合；所述的著色劑選自炭黑、鈦白或其組合，所述的增塑劑選自 以下物質(zhì)：對苯二甲酸酯、鄰苯二甲酸酯、酯族二元酸酯、磷酸酯、氯化石蠟、以及它們的組 合；所述的填充劑可以是任何填充劑，但是優(yōu)選選自以下物質(zhì)：碳酸鈣、具有圓形和非圓形 橫截面的玻璃纖維、玻璃瓶、玻璃珠、碳纖維、滑石粉、云母、硅灰石、煅燒粘土、高嶺土、硅藻 土、硫酸鎂、硅酸鎂、硫酸鋇、二氧化鈦、碳酸鋁鈉、亞鐵酸鋇、鈦酸鉀以及它們的混合物，所 述的具有非圓形橫截面的玻璃纖維是指具有如下橫截面的玻璃纖維，所述橫截面具有玻璃 纖維的縱向垂直并且對應(yīng)橫截面中的最長直線距離的長軸。非圓形橫截面具有對應(yīng)橫截面 中垂直于長軸的方向上的最長直線距離的短軸。纖維的非圓形橫截面可以具有多種形狀， 包括蠶形（8字形）、矩形、橢圓形、近似三角形、多邊形和長方形。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)裝飾業(yè)隔音隔震的組合物，其特征在于所述的空 心微珠的化學(xué)成分如下：
【文檔編號】C08K13/06GK104479196SQ201410673878
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月22日
【發(fā)明者】詹克平 申請人:合肥匯通控股股份有限公司