汽車駕駛室懸置減震器的制造方法
【專利摘要】一種汽車駕駛室懸置減震器，涉及汽車配件裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，包括支架總成，在所述支架總成上端連接有螺栓組件，所述支架總成包括底板，所述底板上部連接有減震膠體，在所述減震膠體內(nèi)具有一減震腔室，在該減震腔室內(nèi)設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧通過螺栓組件安裝在減震膠體的減震腔室內(nèi)，通過減震膠體及減震彈簧的設(shè)置來達(dá)到減震效果；本發(fā)明通過改變減震膠體的材料，使得減震膠體在受到?jīng)_擊力的時候可以吸收部分的沖擊力，通過回彈系統(tǒng)，無聲的分解了沖擊力，使駕駛員任然保持穩(wěn)固，舒適不動的現(xiàn)象。
【專利說明】汽車駕駛室懸置減震器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車駕駛室懸置減震器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著廣大汽車用戶對整車舒適性能要求的逐步提高，對汽車駕駛室懸置的抗振性能也提出了更高的要求。目前，國內(nèi)汽車駕駛室內(nèi)的懸置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，懸置膠墊用料多，產(chǎn)量低。減震性能不好，容易與橡膠體脫離，彈性小，易共振，噪聲大，不符合環(huán)保，同時駕駛員容易疲勞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性好的汽車駕駛室懸置減震器。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車駕駛室懸置減震器，包括支架總成，在所述支架總成上端連接有螺栓組件，所述支架總成包括底板，所述底板上部連接有減震膠體，在所述減震膠體內(nèi)具有一減震腔室，在該減震腔室內(nèi)設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧通過螺栓組件安裝在減震膠體的減震腔室內(nèi)，通過減震膠體及減震彈簧的設(shè)置來達(dá)到減震效果；
[0006]所述減震膠體是由以下重量份數(shù)的組分構(gòu)成:甲基乙烯基硅橡膠30-35份、聚氨酯15-20份、氮化硼5-7份、玉米淀粉5-8份、丙二醇4_6份、娃酸鈉1-3份、陶瓷粉2_3份、尼龍纖維4-6份、工業(yè)堿0.5-1份、聚四乙烯0.5-2份、聚酯短纖維4-6份、高分子樹脂乳液4-6份、硼纖維1-1.5份、丁晴橡膠0.5-2份、醇酸樹脂4-6份、石墨纖維2_4份、無機(jī)硅膠1-2份、硅油1-3份、無機(jī)纖維棉1-2份、礦物油1-2份；制備時，將各組分混合均勻，在80-90°C溫度下熱處理I小時，配成膠料，然后將膠料送入注塑機(jī)注塑成型。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過改變減震膠體的材料，使得減震膠體在受到?jīng)_擊力的時候可以吸收部分的沖擊力，通過回彈系統(tǒng)，無聲的分解了沖擊力，使駕駛員任然保持穩(wěn)固，舒適不動的現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)總成圖；
[0009]圖2為本發(fā)明支架總成圖。

【具體實施方式】
[0010]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0011]如圖1、圖2所示，一種汽車駕駛室懸置減震器，包括支架總成10，在所述支架總成10上端連接有螺栓組件20，所述支架總成10包括底板101，所述底板101上部連接有減震膠體102，在所述減震膠體102內(nèi)具有一減震腔室，在該減震腔室內(nèi)設(shè)有減震彈簧103，所述減震彈簧103通過螺栓組件20安裝在減震膠體102的減震腔室內(nèi)，通過減震膠體102及減震彈簧103的設(shè)置來達(dá)到減震效果；
[0012]所述減震膠體是由以下重量份數(shù)的組分構(gòu)成:甲基乙烯基硅橡膠30-35份、聚氨酯15-20份、氮化硼5-7份、玉米淀粉5-8份、丙二醇4_6份、娃酸鈉1-3份、陶瓷粉2_3份、尼龍纖維4-6份、工業(yè)堿0.5-1份、聚四乙烯0.5-2份、聚酯短纖維4-6份、高分子樹脂乳液4-6份、硼纖維1-1.5份、丁晴橡膠0.5-2份、醇酸樹脂4-6份、石墨纖維2_4份、無機(jī)硅膠1-2份、硅油1-3份、無機(jī)纖維棉1-2份、礦物油1-2份；制備時，將各組分混合均勻，在80-90°C溫度下熱處理I小時，配成膠料，然后將膠料送入注塑機(jī)注塑成型。
[0013]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車駕駛室懸置減震器，包括支架總成，在所述支架總成上端連接有螺栓組件，所述支架總成包括底板，所述底板上部連接有減震膠體，在所述減震膠體內(nèi)具有一減震腔室，在該減震腔室內(nèi)設(shè)有減震彈簧，所述減震彈簧通過螺栓組件安裝在減震膠體的減震腔室內(nèi)，通過減震膠體及減震彈簧的設(shè)置來達(dá)到減震效果；其特征在于， 所述減震膠體是由以下重量份數(shù)的組分構(gòu)成:甲基乙烯基硅橡膠30-35份、聚氨酯15-20份、氮化硼5-7份、玉米淀粉5-8份、丙三醇4-6份、硅酸鈉1-3份、陶瓷粉2-3份、尼龍纖維4-6份、工業(yè)堿0.5-1份、聚四乙烯0.5-2份、聚酯短纖維4-6份、高分子樹脂乳液4_6份、硼纖維1-1.5份、丁晴橡膠0.5-2份、醇酸樹脂4-6份、石墨纖維2-4份、無機(jī)硅膠1_2份、硅油1-3份、無機(jī)纖維棉1-2份、礦物油1-2份；制備時，將各組分混合均勻，在80-90°C溫度下熱處理I小時，配成膠料，然后將膠料送入注塑機(jī)注塑成型。
【文檔編號】C08L67/00GK104405824SQ201410537931
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】張安民, 許容毅, 張輝 申請人:安徽奧豐汽車配件有限公司