一種高速列車專用阻尼膠及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高速列車車身底盤外表面專用的阻尼膠，由改性乳液、水性增稠劑、防閃銹劑在捏合機中攪拌均勻后，再加入鹵素阻燃劑、三氧化二銻、氫氧化鋁，繼續(xù)攪拌均勻，然后加入云母粉、滑石粉、輕質(zhì)碳酸鈣、氣相二氧化硅，攪拌均勻制備而成。該阻尼膠具有良好的柔韌性、彎曲性、沖擊強度、耐酸性、耐堿性、耐水性、耐蝕性能、阻燃性能和附著力，能夠滿足市場的需求。
【專利說明】一種高速列車專用阻尼膠及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種阻尼膠，具體涉及一種適用于高速列車車身底盤表面涂覆的阻尼膠。

【背景技術(shù)】
[0002]為了減輕列車行駛過程中產(chǎn)生的噪音、震動以及熱量，列車車身底盤外表面都會涂覆阻尼膠。
[0003]高速列車的時速在200公里以上，是普通列車的2-3倍，由于速度快，列車在短時間內(nèi)可能會經(jīng)過不同的環(huán)境，比如溫度、濕度、路況的急劇變化，而且由于速度快，車身會產(chǎn)生較強的振動，因此對阻尼膠的性能有了更高的要求。
[0004]目前高速列車使用的阻尼膠通常由水性乳液、水性增稠劑、防沉劑、滑石粉、重質(zhì)碳酸鈣、顏料組成，形成的涂膜柔韌性較差，容易出現(xiàn)裂紋甚至龜裂；附著力差，易導致涂膜脫落，不僅影響美觀，而且會失去減震、隔熱的效果；由于是水性產(chǎn)品，容易銹蝕列車車身底材鋼板；而且涂膜的阻燃效果很差，有的甚至還能燃燒，存在安全隱患。
[0005]因此用于高速列車車身底盤外表面的阻尼膠應(yīng)具有優(yōu)異的柔韌性、彎曲性，硬度和抗沖擊、抗刮傷性能，同時具有防腐蝕、抗紫外線輻射、耐受頻繁沖洗、耐受冷熱交替循環(huán)性能，保證層間附著力、不開裂、不脫落。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種高速列車車身底盤外表面專用的阻尼膠，該阻尼膠具有高柔韌性、高彎曲性、高耐沖擊性、阻燃效果明顯，能夠達到高速列車正常行駛所要求的標準。
[0007]為了實現(xiàn)本發(fā)明所述目的，發(fā)明人提供了以下技術(shù)方案。
[0008]一種高速列車專用阻尼膠，以重量份數(shù)計，組成包括:改性乳液30-35份、水性增稠劑5-10份、防閃銹劑1-3份、鹵素阻燃劑2-3份、三氧化二銻5-10份、氫氧化鋁10-12份，云母粉20-30份、滑石粉10-15份、輕質(zhì)碳酸鈣10-15份、氣相二氧化硅1_3份。
[0009]上述高速列車專用阻尼膠，以重量百分數(shù)計，組成包括:改性乳液33份、水性增稠劑8份、防閃銹劑2份，鹵素阻燃劑2.5份、三氧化二銻8份、氫氧化鋁11份，云母粉25份、滑石粉12份、輕質(zhì)碳酸鈣13份、氣相二氧化硅2份。
[0010]上述高速列車專用阻尼膠，所述改性乳液的制備方法包括:
[0011]將10重量份的去離子水、3重量份的烷基酚聚氧乙烯醚、20重量份的丙烯酸乙酯、25重量份的羥甲基丙烯酸丁酯、10重量份的N-75聚氨酯樹脂攪拌至形成乳化液，備用；
[0012]將30重量份的去離子水、2重量份的聚乙烯醇升溫至80°C，滴加乳化液，控制滴加速度，在1.5-2小時之間滴加完畢，繼續(xù)控溫40分鐘，即得到改性乳液。
[0013]上述高速列車專用阻尼膠，所述水性增稠劑為羧甲基纖維素、羥乙基纖維素或聚氨酯。
[0014]上述高速列車專用阻尼膠，所述防閃銹劑型號為MT-16、SM-809或BT20。
[0015]上述高速列車專用阻尼膠，所述鹵素阻燃劑為四溴雙酚A、六溴環(huán)十三烷。
[0016]上述高速列車專用阻尼膠，所述云母粉的目數(shù)優(yōu)選為325目。得到的阻尼膠施工性能好，即噴涂效果好。
[0017]本發(fā)明所述高速列車專用阻尼膠使用時，可噴涂或刮涂形成涂膜，涂膜厚度為2-3_。涂膜厚度為2-3_，既節(jié)約成本，又能滿足防震、隔熱的要求，而且噴涂時干燥速度塊，施工效率高。
[0018]上述高速列車專用阻尼膠的制備方法包括:
[0019]將改性乳液30-35重量份、水性增稠劑5-10重量份、防閃銹劑1_3重量份，加入捏合機中，攪拌均勻后，再加入鹵素阻燃劑2-3重量份、三氧化二銻5-10重量份、氫氧化鋁10-12重量份，繼續(xù)攪拌均勻，然后加入云母粉20-30重量份、滑石粉10-15重量份、輕質(zhì)碳酸鈣10-15重量份、氣相二氧化硅1-3重量份，攪拌均勻即可。
[0020]本發(fā)明所述阻尼膠還可根據(jù)需要加入顏料。
[0021]在本發(fā)明所述改性乳液在制備過程中丙烯酸乙酯和羥甲基丙烯酸丁酯之間發(fā)生共聚反應(yīng)，由小分子聚合為高分子，聚氨酯樹脂嵌段在分子鏈上，使分子鏈具有高柔韌性、高彎曲性和高耐沖擊性。烷基酚聚氧乙烯醚作為乳化劑，可以包裹在丙烯酸乙酯、羥甲基丙烯酸丁酯和聚氨酯樹脂的分子外，使其可以均勻的分散在去離子水中。由于共聚反應(yīng)為放熱反應(yīng)，反應(yīng)如果過快 ，物料會從反應(yīng)器中溢出，不僅造成浪費，還會帶來安全隱患，因此發(fā)明人使用了聚乙烯醇，能夠預防反應(yīng)過快的進行。
[0022]本發(fā)明所述阻尼膠中，改性乳液為成膜物質(zhì)；水性增稠劑可以保護乳液，防止其析出分層；防閃銹劑可以防止阻尼膠的涂膜在干燥過程中腐蝕車身鋼板；鹵素阻燃劑受熱分解產(chǎn)生鹵素離子，可以消耗掉氫氧根自由基，使火焰熄滅，三氧化二銻與鹵素阻燃劑可產(chǎn)生協(xié)同阻燃的作用；氫氧化鋁受熱可分解釋放出水蒸氣，這一過程為吸熱過程，可使涂膜降溫而保護涂膜；云母粉可提高涂膜的柔韌性和抗沖擊性；滑石粉及輕質(zhì)碳酸鈣為填料，與乳液混合而成膏狀物，使其能夠均勻涂抹于垂直面上而不會成流狀向下滴；氣相二氧化硅為防沉劑，防止乳液析出分層。
[0023]本發(fā)明所述高速列車專用阻尼膠，選用合適的原料及配比，噴涂于列車車身底盤外表面后，所形成的涂膜與底材之間具有優(yōu)異的附著力，涂膜的強度及柔韌性優(yōu)異，不銹蝕車身鋼板，彎曲性好，耐沖擊性高，而且阻燃效果明顯。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明所述內(nèi)容做進一步詳細的說明。
[0025]實施例1
[0026]稱取330g去離子水、99g烷基酚聚氧乙烯醚加入乳化釜中，開啟攪拌后，加入660g丙烯酸乙酯、825g羥甲基丙烯酸丁酯、330g N-75聚氨酯樹脂攪拌30分鐘，形成乳化液，備用；將990g去離子水、66g聚乙烯醇升溫至80°C，滴加乳化液，控制滴加速度，1.5小時滴加完畢，繼續(xù)控溫80°C，40分鐘，即得到改性乳液3300g降溫至30°C出料，備用。
[0027]稱取改性乳液3300g、羧甲基纖維素800g、防閃銹劑(MT_16) 200g，加入捏合機中，攪拌均勻后，再加入四溴雙酚A250g、三氧化二銻800g、氫氧化鋁1100g，繼續(xù)攪拌均勻，然后加入325目的云母粉2500g、滑石粉1200g、輕質(zhì)碳酸|丐1300g、氣相二氧化娃200g,攪拌均勻即可。
[0028]實施例2
[0029]稱取300g去離子水、90g烷基酚聚氧乙烯醚加入乳化釜中，開啟攪拌后，加入600g丙烯酸乙酯、750g羥甲基丙烯酸丁酯、300g N-75聚氨酯樹脂攪拌25分鐘，形成乳化液，備用；將900g去離子水、60g聚乙烯醇升溫至80°C，滴加乳化液，控制滴加速度，2小時滴加完畢，繼續(xù)控溫80°C，40分鐘，即得到改性乳液3000g降溫至25°C出料，備用。
[0030]稱取改性乳液3000g、羥乙基纖維素500g、防閃銹劑(SM-809) 10g,加入捏合機中，攪拌均勻后，再加入六溴環(huán)十三烷200g、三氧化二銻500g、氫氧化鋁lOOOg，繼續(xù)攪拌均勻，然后加入300目的云母粉2000g、滑石粉lOOOg、輕質(zhì)碳酸鈣1000g、氣相二氧化硅100g，攪拌均勻即可。
[0031]實施例3
[0032]稱取350g去離子水、105g烷基酚聚氧乙烯醚、700g丙烯酸乙酯、875g羥甲基丙烯酸丁酯、350g N-75聚氨酯樹脂加入乳化釜中，攪拌35分鐘，形成乳化液，備用；將1050g去離子水、70g聚乙烯醇升溫至80°C，滴加乳化液，控制滴加速度，2小時滴加完畢，繼續(xù)控溫800C，40分鐘，即得到改性乳3500g降溫至20°C出料，備用。
[0033]稱取改性乳液3500g、聚氨酯1000g、防閃銹劑(BT20) 300g，加入捏合機中，攪拌均勻后，再加入四溴雙酚A300g、三氧化二銻1000g、氫氧化鋁1200g，繼續(xù)攪拌均勻，然后加入325目的云母粉3000g、滑石粉1500g、輕質(zhì)碳酸鈣1000g、氣相二氧化娃150g,攪拌均勻即可。
[0034]本發(fā)明所述阻尼膠使用時，首先將車身底盤外表面的污物清除干凈，然后將阻尼膠使用潔凈的攪棒攪拌均勻(因為在運輸時可能會由于顛簸造成分層)，用3A型無氣噴涂機噴涂或刮涂于高速列車車身底盤的外表面，形成涂膜，涂膜厚度為2~3mm。
[0035]實施例4
[0036]為了考察本發(fā)明所述阻尼膠的性能，發(fā)明人對依照實施例1-3所述方法制備得到的產(chǎn)品進行了檢測，同時發(fā)明人從市場隨機購買了一種阻尼膠作為對照，也進行了檢測，具體檢測結(jié)果見表1。
[0037]表1
[0038]

【權(quán)利要求】
1.一種高速列車專用阻尼膠，其特征在于，以重量份數(shù)計，組成包括:改性乳液30-35份、水性增稠劑5-10份、防閃銹劑1-3份、鹵素阻燃劑2-3份、三氧化二銻5-10份、氫氧化鋁10-12份，云母粉20-30份、滑石粉10-15份、輕質(zhì)碳酸鈣10_15份、氣相二氧化硅1_3份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車專用阻尼膠，其特征在于，以重量百分數(shù)計，組成包括:改性乳液33份、水性增稠劑8份、防閃銹劑2份，鹵素阻燃劑2.5份、三氧化二銻8份、氫氧化鋁11份，云母粉25份、滑石粉12份、輕質(zhì)碳酸鈣13份、氣相二氧化硅2份。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車專用阻尼膠，其特征在于，所述改性乳液的制備方法包括: 將10重量份的去離子水、3重量份的烷基酚聚氧乙烯醚、20重量份的丙烯酸乙酯、25重量份的羥甲基丙烯酸丁酯、10重量份的N-75聚氨酯樹脂攪拌至形成乳化液，備用； 將30重量份的去離子水、2重量份的聚乙烯醇升溫至80°C，滴加乳化液，控制滴加速度，在1.5-2小時之間滴加完畢，繼續(xù)控溫40分鐘，即得到改性乳液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速車專用阻尼膠，其特征在于，所述水性增稠劑為羧甲基纖維素、羥乙基纖維素或聚氨酯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車專用阻尼膠，其特征在于，所述防閃銹劑的型號為 MT-16、SM-809 或 BT20。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車專用阻尼膠，其特征在于，所述鹵素阻燃劑為四溴雙酚A、六溴環(huán)十三烷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速列車專用阻尼膠，其特征在于，所述云母粉的目數(shù)為325目。
8.如權(quán)利要求1所述的一種高速列車專用阻尼膠的使用方法，其特征在于，所述阻尼膠在使用時可噴涂或刮涂形成涂膜，涂膜厚度為2-3mm。
9.如權(quán)利要求1所述的一種高速列車專用阻尼膠的制備方法，其特征在于，包括以下操作步驟: 將改性乳液30-35重量份、水性增稠劑5-10重量份、防閃銹劑1-3重量份，加入捏合機中，攪拌均勻后，再加入鹵素阻燃劑2-3重量份、三氧化二銻5-10重量份、氫氧化鋁10-12重量份，繼續(xù)攪拌均勻，然后加入云母粉20-30重量份、滑石粉10-15重量份、輕質(zhì)碳酸鈣10-15重量份、氣相二氧化硅1-3重量份，攪拌均勻即可。
【文檔編號】C08F283/00GK104130661SQ201410411894
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】李海濤, 劉芳芳, 位雪良, 田廣輝 申請人:新盾汽車材料（石家莊）有限公司