提高耐燃油性的乙烯丙烯酸酯橡膠組合物的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種提高耐燃油性的乙烯丙烯酸酯橡膠組合物，包括80～90份乙烯丙烯酸酯橡膠，10～20份丙烯酸酯橡膠,55～65份炭黑N550，3～6份增塑劑TP-759，2.5份硬脂酸，1份防焦劑18D，1份防老劑445，2份加工助劑WB222，1.2～1.4份硫化劑DIAK?No.1，1份助硫化劑ACT-55。本發(fā)明的乙烯丙烯酸酯橡膠組合物，可滿足此需求，可明顯提高耐燃油性能而保證自身加工工藝，拓展了乙烯丙烯酸酯橡膠在汽車(chē)工業(yè)橡膠軟管的應(yīng)用范圍。
【專利說(shuō)明】提高耐燃油性的乙烯丙烯酸酯橡膠組合物
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)非燃油管路橡膠軟管的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及曲軸箱循環(huán)系統(tǒng)軟管及含燃油蒸氣的軟管。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，前途遠(yuǎn)大，主要原因有二:其一，中國(guó)市場(chǎng)巨大，人口眾多，需求不斷加大；其二，中國(guó)制造優(yōu)勢(shì)明顯，人品密度大造成勞動(dòng)力價(jià)格低不斷吸引著世界各大品牌汽車(chē)廠，隨著汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)零部件企業(yè)也在尋求突破，不斷提升自身研發(fā)水及制造水平。
[0003]汽車(chē)各系統(tǒng)中輸油橡膠軟管管路較多，按安全性的重要程度劃分明顯為燃油橡膠軟管管路系統(tǒng)、非燃油橡膠軟管管路系統(tǒng)。非燃油橡膠軟管管路系統(tǒng)中包括助力轉(zhuǎn)向、變速系統(tǒng)及機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)的橡膠軟管管路，而應(yīng)用的材料大多為氯磺化聚乙烯橡膠、丁腈橡膠、氯醇橡膠、乙烯丙烯酸酯橡膠、丙烯酸酯橡膠，其中氯磺化聚乙烯橡膠相比耐油、耐熱性最差，丁腈橡膠、氯醇橡膠在耐燃油稍好，但耐熱等過(guò)低、而丙烯酸酯橡膠耐熱耐油性均較好，尤其耐微量的燃油氣體，但在其在加工工藝方面最差，乙烯丙烯酸酯橡膠耐熱性、耐油性同樣較好，但其成本最高耐油性不如丙烯酸酯橡膠，而其良好的加工性能、耐熱耐油的綜合性能最佳，所以乙烯丙烯酸酯橡膠受到廣大汽車(chē)廠的青睞，但因發(fā)動(dòng)機(jī)室自身空間的限制，部分管路含有微量的燃油氣體，所以為提高安全性，需要提升非燃油橡膠軟管的耐燃油性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述情況，本發(fā)明的乙烯丙烯酸酯橡膠組合物，可滿足此需求，可明顯提高耐燃油性能而保證自身加工工藝，拓展了乙烯丙烯酸酯橡膠在汽車(chē)工業(yè)橡膠軟管的應(yīng)用范圍。
[0005]本發(fā)明的AEM橡膠組合物組分及質(zhì)量份數(shù)如下:
[0006]
【權(quán)利要求】
1.一種提高耐燃油性的乙烯丙烯酸酯橡膠組合物，其特征是組分和質(zhì)量份數(shù)如下: 乙酸酷橡膠《O~90份， W烯酸Si橡膠10 ~ 20份， 炭!B ΧδδΟ55~65 份， 增'f!劑ΤΡ-7593~6份， 硬脂酸2.δ份， 防焦劑18D1份， 防老劑.1451份， ITT:助劑 WB2222 份， 硫化劑 1)1 ΛΚ N0.11.2~1.4 份， 助硫優(yōu)_ ACT-551份；其中乙烯丙烯酸酯橡膠與丙烯酸酯橡膠并用， 用量合計(jì)為100份。
【文檔編號(hào)】C08L33/04GK103613837SQ201310589942
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】張洪起, 陳亮 申請(qǐng)人:天津鵬翎膠管股份有限公司