專利名稱：一種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)用零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)閥的功能是控制行車制動(dòng)高壓空氣的流向。在制動(dòng)過程中，進(jìn)氣口的高壓空氣通過氣制動(dòng)閥的控制分為兩路，其中一路用于控制前軸控制氣室和掛車制動(dòng)控制閥，另一路控制后橋制動(dòng)氣室和掛車制動(dòng)控制閥，附加閥閥門在其中起著控制兩路高壓空氣的打開與關(guān)閉的作用。一般情況下，附加閥閥門設(shè)置在進(jìn)氣口與氣腔之間，控制大氣從調(diào)節(jié)閥后部進(jìn)入活塞氣腔，確保氣壓調(diào)節(jié)閥活塞氣腔與大氣隔絕。若附加閥閥門的密封效果不良，其控制氣壓的作用將失效，影響制動(dòng)的效果，還存在較大的安全隱患。閥門密封性能的好壞同密封面材料的性能有很大的關(guān)系，因工作環(huán)境中需要承受較高的氣壓，密封面材料必須具有較好的耐磨性能及延伸性能，同時(shí)密封面材料同金屬骨架的粘合效果對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的使用性能也有很大的影響?，F(xiàn)有技術(shù)中，用于氣壓調(diào)節(jié)閥的附加閥閥門中，密封面材料不能同時(shí)滿足較高的耐磨性和延伸性需求，而且密封面材料同金屬骨架的粘合效果一般，在工作環(huán)境中其使用壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出了一種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門，其密封面材料具有優(yōu)良的耐磨性和延伸性，其與金屬骨架的粘合性能優(yōu)越，從而改善了閥門的抗氣壓沖擊能力，提高了調(diào)節(jié)閥的使用穩(wěn)定性，增加了附加閥的使用壽命。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下—種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門，包括閥門本體1，所述閥門本體1的密封面A采用橡膠材料制成。優(yōu)選的，所述橡膠材料為丁腈橡膠。優(yōu)選的，所述丁腈橡膠中含有N330 炭黑和白炭黑，兩者按照88 12的比例配比。優(yōu)選的，在所述丁腈橡膠中摻有石油樹脂類物質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型中一種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門，閥門密封面材料選用同金屬骨架粘合性能較好，同時(shí)又耐高低溫的丁腈橡膠材料，選用N330炭黑和白炭黑并用的補(bǔ)強(qiáng)體系，可最大限度優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，既可增強(qiáng)材料的耐磨、強(qiáng)度等性能，又可增加同金屬骨架的粘合效果；加入石油樹脂類物質(zhì)，改善了延伸性能，增強(qiáng)了抗氣壓沖擊能力，在抗擊高壓氣流后能很好的恢復(fù)原狀，能很好的提高密封面的密封效果。本實(shí)用新型符合汽車制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)閥要求，滿足客戶的需求。

圖1是本實(shí)用新型一種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示為本實(shí)用新型提出的一種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門的結(jié)構(gòu)原理圖。本實(shí)用新型中汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門，包括閥門本體1，閥門本體1的密封面 A采用橡膠材料制成。所述橡膠材料為丁腈橡膠。所述丁腈橡膠中含有N330炭黑和白炭黑，兩者按照88 12的比例配比。在所述丁腈橡膠中摻有石油樹脂類物質(zhì)。本實(shí)用新型中，其密封面材料具有優(yōu)良的耐磨性和延伸性，其與金屬骨架的粘合性能優(yōu)越，從而改善了閥門的抗氣壓沖擊能力，提高了調(diào)節(jié)閥的使用穩(wěn)定性，增加了附加閥的使用壽命。通過對(duì)向橡膠材料的硫化處理結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，在具有相同硬度等級(jí)的乙丙橡膠、 丁腈橡膠和氯丁橡膠中，選用綜合性能較好的丁腈橡膠。橡膠材料中的炭黑不僅起著補(bǔ)強(qiáng)效果，還對(duì)材料的其他性能有較大的影響，N330 炭黑有較好的分散性、較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性能，但因硬度易偏高，和金屬骨架粘合是粘合性能不是很好；而白炭黑分散性能不是很好，但因有較好的延伸性和較好的附著性能， 同金屬骨架的粘合性能較好。將N330炭黑和白炭黑按88 12的比例并用，可最大限度優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，即可增強(qiáng)材料的耐磨、強(qiáng)度等性能，又可增加同金屬骨架的粘合效果。石油樹脂類物質(zhì)的特性為流動(dòng)性好，能改善主體材料的潤(rùn)濕性，粘性好，有突出的初粘性能，優(yōu)良的抗老化性，橡膠中加入石油樹脂類物質(zhì)能起到增粘、補(bǔ)強(qiáng)、軟化的作用。因此，在上述配方中加入石油樹脂類物質(zhì)同時(shí)還能極大的改善材料的延伸性能，在抗擊高壓氣流后能很好的恢復(fù)原狀，能很好的提高密封面的密封效果。本實(shí)用新型符合汽車制動(dòng)氣壓調(diào)節(jié)閥要求，滿足客戶的需求。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門，包括閥門本體(1)，其特征在于，所述閥門本體 (1)的密封面(A)采用橡膠材料制成，其中，所述橡膠材料為丁腈橡膠，所述丁腈橡膠中含有N330炭黑和白炭黑，兩者按照88 12的比例配比。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門，其特征在于，在所述丁腈橡膠中摻有石油樹脂類物質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車氣壓調(diào)節(jié)閥用附加閥門，包括閥門本體(1)，所述閥門本體(1)的密封面(A)采用橡膠材料制成，所述橡膠材料為丁腈橡膠，所述丁腈橡膠中含有N330炭黑和白炭黑，兩者按照88∶12的比例配比，在所述丁腈橡膠中摻有石油樹脂類物質(zhì)。本實(shí)用新型中，其密封面材料具有優(yōu)良的耐磨性和延伸性，其與金屬骨架的粘合性能優(yōu)越，從而改善了閥門的抗氣壓沖擊能力，提高了調(diào)節(jié)閥的使用穩(wěn)定性，增加了附加閥的使用壽命。
文檔編號(hào)C08K3/36GK202165687SQ20112023214
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月4日
發(fā)明者夏鼎湖, 張傳俊, 袁玉虎, 馬小鵬 申請(qǐng)人:安徽中鼎泰克汽車密封件有限公司