專利名稱：一種改性道路瀝青及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于石油化工下游產(chǎn)品領(lǐng)域，涉及一種改性道路浙青及其制備方法。
背景技術(shù)：
對浙青的改性以提高性能已經(jīng)有了幾十年的歷史，總的來說有以下幾種添加劑改 性方法添加共聚物苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物(SBQ是目前常用的用于改性浙青性能 的聚合物，其中SBS的用量為浙青重量的2% 20%，以硫磺為交聯(lián)劑。但是由于SBS與浙 青的相容性較差，因此很難生產(chǎn)出合格的浙青。而且改性浙青的粘度比較高，路面鋪料和攤 鋪比較困難。減少硫磺用量(0.015 0. 075%)所需SBS滲量很高，導(dǎo)致成本很高，并且這 種改性的浙青穩(wěn)定性能和儲存性能也不是很好。添加石蠟的石蠟改性浙青的缺點(diǎn)是改性浙 青的低溫性能不好，使其使用受到很大限制。粘土等礦物質(zhì)改性用高嶺石、硅藻土、硫磺等 改性的浙青材料，可以顯著延長道路的壽命，但仍然存在改性浙青材料剪切力下降等缺點(diǎn)。 廢舊橡膠材料改性用廢舊橡膠粉改性的浙青材料，這種材料可以實(shí)現(xiàn)廢物的再次利用，比 較適用于橋面道路的鋪灌，但仍存在容易開裂、防水性差、耐高溫性不好等缺點(diǎn)。上述改性方法均存在若干缺點(diǎn)，改性浙青性能不全面。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明人綜合分析研究了現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，提供了一種性能較全面的道路浙青 的改性方法。實(shí)現(xiàn)了廢物的再次利用，并且綜合考慮了多方因素，加入了交聯(lián)劑、相變調(diào)節(jié) 劑等，使改性的浙青材料防水性好，耐高溫性好，耐形變能力較強(qiáng)，穩(wěn)定性良好。本發(fā)明所述的道路改性浙青由浙青基質(zhì)、廢輪胎橡膠粉、共聚物、交聯(lián)劑，相變調(diào) 節(jié)劑組成。本發(fā)明所述的道路改性浙青中浙青基質(zhì)即為各種普通石油浙青，所占重量比為 80 85%。本發(fā)明所述的道路改性浙青中共聚物為苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物(SBS)，所占 重量比為10% 15%。本發(fā)明所述的道路改性浙青中廢輪胎橡膠粉，所占重量比為0. 5% 1%。本發(fā)明所述的道路改性浙青中交聯(lián)劑為硫磺，所占重量比為0. 0. 5%。本發(fā)明所述的道路改性浙青中相變調(diào)節(jié)劑為聚乙二醇，其分子量在1900 2100 之間，所占重量比為3^-5 ^本發(fā)明所述的道路改性浙青的制備方法如下在反應(yīng)罐中先將浙青加熱到 110°C 200°C，至溶解可流動狀態(tài)，然后把SBS、廢輪胎橡膠粉和聚乙二醇加入到浙青中， 攪拌混合0. 5 5小時，均勻混合后，加入硫磺，繼續(xù)攪拌，待混合物料混合均勻后，停止攪 拌，在120 180°C下放置0. 5 3小時，使交聯(lián)反應(yīng)完成，然后冷卻即得本產(chǎn)品。本發(fā)明的有益效果是使用廢輪胎橡膠粉為原料，實(shí)現(xiàn)了廢物再次利用，而且橡膠 粉的引入可以防止道路開裂；引入相變調(diào)節(jié)劑可以通過相變吸熱來增強(qiáng)道路的蓄熱性能和耐溫性能，防止形變；交聯(lián)劑的引入增強(qiáng)了浙青材料的牢固性。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1在反應(yīng)罐中先將浙青80kg加熱到110°C，至溶解可流動狀態(tài)，然后把SBSMkg，廢 輪胎橡膠粉Ikg和聚乙二醇3. 5kg加入到浙青中，攪拌混合2小時，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，繼續(xù)攪拌，待上述混合物料混合均勻后，停止攪拌，在150°C下放置2小時，使交聯(lián)反 應(yīng)完成，然后冷卻，即得本發(fā)明改性道路浙青產(chǎn)品一。實(shí)施例2在反應(yīng)罐中先將浙青85kg加熱到130°C，至溶解可流動狀態(tài)，然后把SBSlOkg，廢 輪胎橡膠粉0. 5kg和聚乙二醇4kg加入到浙青中，攪拌混合2小時，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，繼續(xù)攪拌，待上述混合物料混合均勻后，停止攪拌，在150°C下放置2小時，使交聯(lián)反 應(yīng)完成，然后冷卻，即得本發(fā)明改性道路浙青產(chǎn)品二。實(shí)施例3在反應(yīng)罐中先將浙青83kg加熱到130°C，至溶解可流動狀態(tài)，然后把SBSllkg，廢 輪胎橡膠粉0. 5kg和聚乙二醇3. 8kg加入到浙青中，攪拌混合2小時，均勻混合后，加入硫 磺0. 2kg,繼續(xù)攪拌，待上述混合物料混合均勻后，停止攪拌，在150°C下放置2小時，使交聯(lián) 反應(yīng)完成，然后冷卻，即得本發(fā)明改性道路浙青產(chǎn)品三。對產(chǎn)品一、二、三分別作了性能檢測實(shí)驗(yàn)車轍實(shí)驗(yàn)，結(jié)果見表
車轍實(shí)驗(yàn)動穩(wěn) 定度，次/mm原樣瀝青市售瀝青(重 交90號)產(chǎn)品一產(chǎn)品二產(chǎn)品三14342110345237854721 由上表可見，本發(fā)明產(chǎn)品那的穩(wěn)定度很高。比未改性浙青和目前市售浙青的提高 很大幅度。
權(quán)利要求
1.一種改性道路浙青，其特征在于所述的道路改性浙青由浙青基質(zhì)、廢輪胎橡膠粉、共 聚物、交聯(lián)劑，相變調(diào)節(jié)劑組成；其中所述的浙青基質(zhì)為普通石油浙青，所占重量比為80 85% ； 所述的共聚物為苯乙烯丁二烯三嵌段共聚物，所占重量比為10% 15% ； 所述的廢輪胎橡膠粉，所占重量比為0. 5% ； 所述的交聯(lián)劑為硫磺，所占重量比為0.1% 0.5% ；所述的相變調(diào)節(jié)劑為聚乙二醇，其分子量在1900 2100之間，所占重量比為3% 5%。
2.如權(quán)利要求1所述改性道路浙青的制備方法，其特征在于制備步驟和工藝參數(shù)如下在反應(yīng)罐中先將浙青加熱到110°C 200°C，至溶解可流動狀態(tài)，然后把SBS、廢輪胎橡 膠粉和聚乙二醇加入到浙青中，攪拌混合0. 5 5小時，均勻混合后，加入硫磺，繼續(xù)攪拌， 待混合物料混合均勻后，停止攪拌，在120 180°C下放置0. 5 3小時，使交聯(lián)反應(yīng)完成， 然后冷卻即得本產(chǎn)品。
3.如權(quán)利要求1所述改性道路浙青的制備方法，其特征在于制備步驟和工藝參數(shù)如下在反應(yīng)罐中先將浙青80kg加熱到110°C，至溶解可流動狀態(tài)，然后把SBSMkg，廢輪 胎橡膠粉Ikg和聚乙二醇3. 5kg加入到浙青中，攪拌混合2小時，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，繼續(xù)攪拌，待上述混合物料混合均勻后，停止攪拌，在150°C下放置2小時，使交聯(lián)反 應(yīng)完成，然后冷卻，即得改性道路浙青產(chǎn)品。
4.如權(quán)利要求1所述改性道路浙青的制備方法，其特征在于制備步驟和工藝參數(shù)如下在反應(yīng)罐中先將浙青85kg加熱到130°C，至溶解可流動狀態(tài)，然后把SBSlOkg，廢輪 胎橡膠粉0. 5kg和聚乙二醇4kg加入到浙青中，攪拌混合2小時，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，繼續(xù)攪拌，待上述混合物料混合均勻后，停止攪拌，在150°C下放置2小時，使交聯(lián)反 應(yīng)完成，然后冷卻，即得改性道路浙青產(chǎn)品。
5.如權(quán)利要求1所述改性道路浙青的制備方法，其特征在于制備步驟和工藝參數(shù)如下在反應(yīng)罐中先將浙青83kg加熱到130°C，至溶解可流動狀態(tài)，然后把SBSllkg，廢輪 胎橡膠粉0. 5kg和聚乙二醇3. 8kg加入到浙青中，攪拌混合2小時，均勻混合后，加入硫磺 0. ^g，繼續(xù)攪拌，待上述混合物料混合均勻后，停止攪拌，在150°C下放置2小時，使交聯(lián)反 應(yīng)完成，然后冷卻，即得改性道路浙青產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種改性道路瀝青及其制備方法，它是由瀝青基質(zhì)、廢輪胎橡膠粉、共聚物、交聯(lián)劑，相變調(diào)節(jié)劑組成，充分實(shí)現(xiàn)了廢物再次利用，并且由于加入了相變調(diào)節(jié)劑，規(guī)避了普通廢輪胎橡膠粉改性混合的瀝青容易開裂，熱穩(wěn)定性不好的缺點(diǎn)。交聯(lián)劑的加入使瀝青的穩(wěn)定性大大加強(qiáng)。并且經(jīng)效果測驗(yàn)在高溫下有非常好的耐壓性和耐形變性。本發(fā)明綜合考慮了廢物處理和材料改性兩方面，有著非常好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
文檔編號C08L71/08GK102093725SQ20091025562
公開日2011年6月15日 申請日期2009年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月9日
發(fā)明者車春玲 申請人:濟(jì)南開發(fā)區(qū)星火科學(xué)技術(shù)研究院