專利名稱:一種輪刀式節(jié)能型翻拋機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種節(jié)能型翻拋機，特別是一種污泥干燥用輪刀式節(jié)能型翻拋機，屬于干燥設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域：
。·背景技術(shù)：
污泥是由水和污水處理過程所產(chǎn)生的固體沉淀物質(zhì)。污泥作為一種生產(chǎn)廢物，處理往往需要消耗大量人力物力。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，污泥被逐漸應(yīng)用于環(huán)保和肥料領(lǐng)域，實現(xiàn)了變廢為寶的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在利用污泥的工藝對污泥原料含水量的要求為20% 30%，但由于污泥含水量高，一般采集的污泥含水量通常達到70% 80%，且泥、水分離困難，因此造成污泥干燥時間長、能耗高，嚴(yán)重限制了污泥的利用，污泥干燥已成為限制污泥利用的瓶頸問題。
目前的污泥干燥方法主要包括1、自然風(fēng)干技術(shù)；2、石灰石投加技術(shù)；3、污泥碳化技術(shù)；4、機械壓榨技術(shù)。其中，自然風(fēng)干技術(shù)處理污泥成本低,技術(shù)性要求不高,但該技術(shù)干燥和處理時間長，已成為限制該技術(shù)最主要的因素。
降低干燥和處理時間可以通過增加污泥與空氣的接觸面積來實現(xiàn)。如公開號為CN101168490(申請?zhí)?00710071193.x)的中國專利，公開了一種槽式污泥翻拋機，包括上機座和下機座，在所述的上機座和下機座之間設(shè)有液壓升降裝置，在所述的上機座內(nèi)橫向設(shè)置翻拋組件，所述的翻拋組件與調(diào)速電機連接，在所述的下機座的前、后邊側(cè)設(shè)有行走機構(gòu)，所述的行走機構(gòu)與調(diào)速減速電機連接。該裝置通過并排設(shè)置的耙桿在行走機構(gòu)的帶動下對池內(nèi)的污泥進行拋翻，達到增加污泥與空氣接觸面積，加快干燥速度的作用。但由于并列設(shè)置耙桿后，耙軸的重量增加，從而帶動耙軸需要大功率的電機，且隨著耙桿數(shù)量的增力口，污泥對耙軸的阻力增大，從而限制了該裝置對污泥的處理規(guī)模，并且該裝置的購置成本昂貴，且能耗高，導(dǎo)致污泥處理成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輪刀式節(jié)能型翻拋機。
一種輪刀式節(jié)能型翻拋機，包括行走機構(gòu)和翻拋機構(gòu)，翻拋機構(gòu)與行走機構(gòu)固定連接，其特征在于，行走機構(gòu)由橫向行走機構(gòu)和縱向行走機構(gòu)組成，橫向行走機構(gòu)包括橫向?qū)к壓蜋M向雙軌運動車，橫向雙軌運動車設(shè)置于橫向?qū)к壣涎貦M向?qū)к壨鶑?fù)運動；縱向行走機構(gòu)包括縱向?qū)к壓涂v向單軌運動車，縱向單軌運動車之間通過橫向?qū)к夁B接，縱向單軌運動車設(shè)置于縱向?qū)к壣涎乜v向?qū)к壨鶑?fù)運動；所述的橫向?qū)к壒潭ㄓ诳v向單軌運動車上；所述的翻拋機構(gòu)設(shè)置于橫向雙軌運動車下方且與橫向雙軌運動車固定連接。
所述的翻拋機構(gòu)通過固定支架與橫向雙軌運動車固定連接。
所述的翻拋機構(gòu)包括翻拋減速電機、翻拋輪和傳動輪，翻拋減速電機通過鏈條與傳動輪連接，傳動輪通過鏈條與翻拋輪連接。
上述翻拋輪包括輪體和翻拋齒輪，輪體和翻拋齒輪為同心圓且輪體的直徑大于翻拋齒輪的直徑，翻拋輪的輪體直徑為I 3m。
所述的翻拋輪邊沿還設(shè)置有翻拋刀，所述的翻拋刀由刀柄和刀體構(gòu)成，刀柄的柄端部固定于翻拋輪邊沿，刀柄的頭端部兩側(cè)設(shè)置有刀體插槽，刀體固定于刀體插槽內(nèi)。
上述刀體為“ J”型，刀體的短弧端固定于刀體插槽內(nèi)，刀體的長弧端部設(shè)置有向翻拋輪圓心相反方向彎曲的翻鉤，刀體的長度為40 50cm。
上述刀體所在的平面與刀柄在翻拋輪所在平面投影的夾角為90° 150°。
所述的橫向雙軌運動車包括橫向運動車車體、橫向運動車傳動輪、橫向運動車車輪和橫向運動車減速電機，橫向運動車車輪設(shè)置于橫向運動車車體下部，橫向運動車車輪通過鏈條與橫向運動車傳動輪相連接，橫向運動車傳動輪通過鏈條與橫向運動車減速電機相連接。所述的縱向單軌運動車包括縱向運動車車體、縱向運動車車輪和縱向運動車減速電機，縱向運動車車輪設(shè)置于縱向運動車車體下部，縱向運動車車輪通過齒輪與縱向運動車減速電機嚙合連接。
上述橫向運動車減速電機的功率為I. 5 2. 2kw、縱向運動車減速電機的功率為0. 8 I. 5kw、翻拋減速電機的功率為4. 5 7. 5kw。
有益效果
I、本發(fā)明通過橫向行走機構(gòu)和縱向行走機構(gòu)控制翻拋機構(gòu)的位置，使翻拋機構(gòu)可以隨時翻拋縱向?qū)к壷g下方的污泥，且由于翻拋機構(gòu)是點式翻拋，克服了傳統(tǒng)線式翻拋的局限性，處理規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)有翻拋機。
2、本發(fā)明的電機總功率最大僅為13kw，而傳統(tǒng)翻拋機的功率都在60kw以上，因此本發(fā)明的能耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有翻拋機的能耗。
3、本發(fā)明由于采用低功率電機，結(jié)構(gòu)簡單，因此設(shè)備制造成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)有設(shè)備的制造成本。
4、本發(fā)明操作簡便，干燥效率高，北方春秋季節(jié)晴天平均5 7天，可將含水量50% 80%的污泥干燥為含水量20% 30%的污泥,且每噸污泥處理成本為20 30元，遠(yuǎn)低于現(xiàn)有處理成本80 100元。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是翻拋輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是翻拋刀的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是翻拋刀的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是縱向單軌運動車的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是橫向雙軌運動車的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中1、橫向?qū)к墸?、橫向雙軌運動車，3、縱向?qū)к墸?、縱向單軌運動車，5，固定支架，6、翻拋減速電機，7、翻拋輪，8、傳動輪，9、鏈條，10、輪體，11、翻拋齒輪，12、翻拋刀，13、刀柄，14、刀體，15、刀體插槽，16、夾角，17、翻鉤，18、橫向運動車車體，19、橫向運動車傳動輪，20、橫向運動車車輪，21、橫向運動車減速電機，22、縱向運動車車體，23、縱向運動車車輪，24、縱向運動車減速電機，具體實施方式
下面結(jié)合
對本發(fā)明做進一步闡述，但本發(fā)明所保護范圍不限于此。
實施例I
一種輪刀式節(jié)能型翻拋機，如圖I所示，包括行走機構(gòu)和翻拋機構(gòu)，翻拋機構(gòu)與行走機構(gòu)固定連接，行走機構(gòu)由橫向行走機構(gòu)和縱向行走機構(gòu)組成，橫向行走機構(gòu)包括橫向?qū)к塈和橫向雙軌運動車2,橫向雙軌運動車2設(shè)置于橫向?qū)к塈上沿橫向?qū)к壨鵌復(fù)運動；縱向行走機構(gòu)包括縱向?qū)к?和縱向單軌運動車4，縱向單軌運動車4之間通過橫向?qū)к塈連接，縱向單軌運動車4設(shè)置于縱向?qū)к?上沿縱向?qū)к?往復(fù)運動；所述的橫向?qū)к塈固定于縱向單軌運動車4上；所述的翻拋機構(gòu)設(shè)置于橫向雙軌運動車2下方且與橫向雙軌運動車2通過固定支架5固定連接。
所述的翻拋機構(gòu)包括翻拋減速電機6、翻拋輪7和傳動輪8，翻拋減速電機6通過鏈條9與傳動輪8連接，傳動輪8通過鏈條9與翻拋輪7連接；翻拋輪7包括輪體10和翻拋齒輪11，輪體10和翻拋齒輪11為同心圓且輪體10的直徑大于翻拋齒輪11的直徑，翻拋輪7的輪體10直徑為2m ;翻拋輪4邊沿還設(shè)置有翻拋刀12，翻拋刀12由刀柄13和刀體14構(gòu)成，刀柄13的柄端部固定于翻拋輪7邊沿，刀柄13的頭端部兩側(cè)設(shè)置有刀體插槽15，如圖2所示；刀體14為“J”型，刀體14的短弧端固定于刀體插槽15內(nèi)，刀體14的長弧端部設(shè)置有向翻拋輪7圓心相反方向彎曲的翻鉤17，刀體14的長度為45cm ;刀體14所在的平面與刀柄13在翻拋輪7所在平面投影的夾角16為90°如圖3、圖4所示。
所述的橫向雙軌運動車2包括橫向運動車車體18、橫向運動車傳動輪19、橫向運動車車輪20和橫向運動車減速電機21，橫向運動車車輪19設(shè)置于橫向運動車車體18下部，橫向運動車車輪20通過鏈條9與橫向運動車傳動輪19相連接，橫向運動車傳動輪19通過鏈條9與橫向運動車減速電機21相連接；如圖6所示。
所述的縱向單軌運動車4包括縱向運動車車體22、縱向運動車車輪23和縱向運動車減速電機24，縱向運動車車輪23設(shè)置于縱向運動車車體22下部，縱向運動車車輪23通過齒輪與縱向運動車減速電機24嚙合連接；如圖5所示。
上述橫向運動車減速電機21的功率為I. 5kw、縱向運動車減速電機24的功率為
0.8kw、翻拋減速電機6的功率為4. 5kw。
該輪刀式節(jié)能型翻拋機在工作時，通過橫向運動車減速電機控制橫向運動車車體的位置，達到控制翻拋機構(gòu)的橫向位置，通過縱向運動車減速電機控制縱向運動車車體的位置，達到控制翻拋機構(gòu)的縱向位置，通過翻拋減速電機控制翻拋輪的轉(zhuǎn)動速度，達到控制翻拋強度的目的。本發(fā)明操作簡便，設(shè)備及使用成本低，本發(fā)明還可以通過外接電腦控制各種電機的轉(zhuǎn)動從而達到自動控制翻拋路徑和翻拋強度的目的。
實施例2
如實施例I所述的輪刀式節(jié)能型翻拋機，不同之處在于，翻拋輪7的輪體10直徑為3m ;刀體14的長度為50cm ;刀體14所在的平面與刀柄13在翻拋輪7所在平面投影的夾角16為120° ;橫向運動車減速電機21的功率為2. 2kw、縱向運動車減速電機24的功率為
1.5kw、翻拋減速電機6的功率為7. 5kw。
權(quán)利要求
1.一種輪刀式節(jié)能型翻拋機，包括行走機構(gòu)和翻拋機構(gòu)，翻拋機構(gòu)與行走機構(gòu)固定連接，其特征在于，行走機構(gòu)由橫向行走機構(gòu)和縱向行走機構(gòu)組成，橫向行走機構(gòu)包括橫向?qū)к壓蜋M向雙軌運動車，橫向雙軌運動車設(shè)置于橫向?qū)к壣涎貦M向?qū)к壨鶑?fù)運動；縱向行走機構(gòu)包括縱向?qū)к壓涂v向單軌運動車，縱向單軌運動車之間通過橫向?qū)к夁B接，縱向單軌運動車設(shè)置于縱向?qū)к壣涎乜v向?qū)к壨鶑?fù)運動；所述的橫向?qū)к壒潭ㄓ诳v向單軌運動車上；所述的翻拋機構(gòu)設(shè)置于橫向雙軌運動車下方且與橫向雙軌運動車固定連接；所述的翻拋機構(gòu)通過固定支架與橫向雙軌運動車固定連接； 所述的翻拋機構(gòu)包括翻拋減速電機、翻拋輪和傳動輪，翻拋減速電機通過鏈條與傳動輪連接，傳動輪通過鏈條與翻拋輪連接； 翻拋輪包括輪體和翻拋齒輪，輪體和翻拋齒輪為同心圓且輪體的直徑大于翻拋齒輪的直徑，翻拋輪的輪體直徑為I 3m ; 所述的翻拋輪邊沿還設(shè)置有翻拋刀，所述的翻拋刀由刀柄和刀體構(gòu)成，刀柄的柄端部固定于翻拋輪邊沿，刀柄的頭端部兩側(cè)設(shè)置有刀體插槽，刀體固定于刀體插槽內(nèi)； 刀體為“J”型，刀體的短弧端固定于刀體插槽內(nèi)，刀體的長弧端部設(shè)置有向翻拋輪圓心相反方向彎曲的翻鉤，刀體的長度為40 50cm。
2.如權(quán)利要求
I所述的輪刀式節(jié)能型翻拋機，其特征在于，刀體所在的平面與刀柄在翻拋輪所在平面投影的夾角為90° 150°。
3.如權(quán)利要求
I所述的輪刀式節(jié)能型翻拋機，其特征在于，所述的橫向雙軌運動車包括橫向運動車車體、橫向運動車傳動輪、橫向運動車車輪和橫向運動車減速電機，橫向運動車車輪設(shè)置于橫向運動車車體下部，橫向運動車車輪通過鏈條與橫向運動車傳動輪相連接，橫向運動車傳動輪通過鏈條與橫向運動車減速電機相連接。
4.如權(quán)利要求
I所述的輪刀式節(jié)能型翻拋機，其特征在于，所述的縱向單軌運動車包括縱向運動車車體、縱向運動車車輪和縱向運動車減速電機，縱向運動車車輪設(shè)置于縱向運動車車體下部，縱向運動車車輪通過齒輪與縱向運動車減速電機嚙合連接。
5.如權(quán)利要求
3或4所述的輪刀式節(jié)能型翻拋機，其特征在于，橫向運動車減速電機的功率為I. 5 2. 2kw、縱向運動車減速電機的功率為O. 8 I. 5kw、翻拋減速電機的功率為.4.5 7. 5kw。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種污泥干燥用輪刀式節(jié)能型翻拋機，屬于干燥設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域：
。它包括行走機構(gòu)和翻拋機構(gòu)，翻拋機構(gòu)與行走機構(gòu)固定連接，行走機構(gòu)由橫向行走機構(gòu)和縱向行走機構(gòu)組成，橫向行走機構(gòu)包括橫向?qū)к壓蜋M向雙軌運動車，橫向雙軌運動車設(shè)置于橫向?qū)к壣涎貦M向?qū)к壨鶑?fù)運動；縱向行走機構(gòu)包括縱向?qū)к壓涂v向單軌運動車，縱向單軌運動車之間通過橫向?qū)к夁B接，縱向單軌運動車設(shè)置于縱向?qū)к壣涎乜v向?qū)к壨鶑?fù)運動；所述的橫向?qū)к壒潭ㄓ诳v向單軌運動車上；所述的翻拋機構(gòu)設(shè)置于橫向雙軌運動車下方且與橫向雙軌運動車固定連接。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)線式翻拋的局限性，處理規(guī)模要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)有翻拋機且能耗及成本低于現(xiàn)有有翻拋機。
文檔編號C05F7/00GKCN101973792 B發(fā)布類型授權(quán) 專利申請?zhí)朇N 201010296926
公開日2012年10月3日 申請日期2010年9月29日
發(fā)明者王毅, 王煥坤 申請人:王煥坤導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan專利引用 (3),