后轎半軸密封蓋用固定裝置的制造方法
【專利摘要】本專利公開了后轎半軸密封蓋用固定裝置，定位槽焊接在機架中部，滑套焊接在機架左側(cè)，楔形頂桿滑動設(shè)置在滑套中，楔形頂桿的楔形面位于楔形頂桿的右側(cè)，定位槽左側(cè)敞口，夾爪中部鉸接在定位槽左側(cè)，夾爪左側(cè)長度小于夾爪右端長度，夾爪左端設(shè)有與楔形面匹配的斜面，夾爪的重心位于夾爪鉸接處的左方，夾爪的右端呈鉤狀，左定位塊與定位槽頂面固定，右定位塊下端鉸接在機架右側(cè)，右定位塊上端外側(cè)凹陷形成有便于液壓頂桿頂緊的凹槽，機架左側(cè)還開有供夾爪擺入的通孔；能夠?qū)崿F(xiàn)對工件的夾緊定位，能夠?qū)ぜ焖傺b夾，大大提高了效率。
【專利說明】
后轎半軸密封蓋用固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種夾具，具體涉及一種后轎半軸密封蓋用固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]半軸密封蓋是汽車后橋上的一個重要的保安件，在汽車的運行過程中，承受著整個車身及車載貨物的重量。同時，由于路況的變化，它還要承受各種復(fù)雜的交變應(yīng)力。因此，半軸密封蓋質(zhì)量的好壞，直接影響到車輛的行駛安全。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中半軸密封蓋通常為鍛造制成的，其表面會產(chǎn)生許多毛刺，需要進行打磨。一般是工人通過手持方式進行固定加工的，加工質(zhì)量難以保證，而且也不安全，效率也低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型意在提供一種后轎半軸密封蓋用固定裝置，以提高加工效率。
[0005]基礎(chǔ)方案中的:后轎半軸密封蓋用固定裝置，包括機架，還包括機架上自左而右布置的由氣缸驅(qū)動的楔形頂桿、滑套、夾爪、左定位塊、定位槽、右定位塊以及液壓頂桿，定位槽焊接在機架中部，滑套焊接在機架左側(cè)，楔形頂桿滑動設(shè)置在滑套中，楔形頂桿的楔形面位于楔形頂桿的右側(cè)，定位槽左側(cè)敞口，夾爪中部鉸接在定位槽左側(cè)，夾爪左側(cè)長度小于夾爪右端長度，夾爪左端設(shè)有與楔形面匹配的斜面，夾爪的重心位于夾爪鉸接處的左方，夾爪的右端呈鉤狀，左定位塊與定位槽頂面固定，右定位塊下端鉸接在機架右側(cè)，右定位塊上端外側(cè)凹陷形成有便于液壓頂桿頂緊的凹槽，機架左側(cè)還開有供夾爪擺入的通孔。
[0006]本實用新型的優(yōu)點及原理:1、夾爪的重心位于夾爪鉸接處的左方，夾爪左端能夠自動向下擺動，夾爪右端能夠自動向上擺動將工件從定位槽取出；2、夾爪左側(cè)長度小于夾爪右端長度，形成了以夾爪中部鉸接點為支點的杠桿，工件初始套在夾爪右端時，工件以及夾爪右側(cè)對支點的力矩之和大于夾爪左側(cè)對支點的力矩，此時工件向下擺動進入定位槽中，直至工件與左定位塊相抵，此時夾爪右端抵在工件底面，夾爪左端位于楔形頂桿上方，然后控制氣缸驅(qū)動楔形頂桿帶動夾爪左端向上擺動。
[0007]使用時，控制液壓頂桿將右定位塊抵緊在定位槽右側(cè)，然后將工件右端與右定位塊相抵并并套在夾爪上，然后手動向下壓動工件，工件帶動夾爪一起擺入定位槽中，直至控制氣缸驅(qū)動楔形頂桿右移，工件的左端與左定位塊相抵，直至工件左端與左定位塊相抵，此時夾爪左端位于楔形面上方，控制氣缸驅(qū)動楔形頂桿右移，楔形頂桿驅(qū)動夾爪左端向上擺動，夾爪右端向下擺動將工件壓緊。
[0008]加工完成后，控制液壓頂桿右移，手動將右定位塊復(fù)位，然后控制氣缸驅(qū)動楔形頂桿左移，夾爪左端在重力作用下向下擺動，夾爪右端向上擺動從而將工件從定位槽中帶出，從而帶動螺紋蓋反向轉(zhuǎn)動，進而帶動滑動塊向內(nèi)移動，拉桿在彈簧作用下向上移動，從而松開工件。
[0009]本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對工件的夾緊定位，能夠?qū)ぜ焖傺b夾，大大提高了效率。
[0010]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的進一步優(yōu)化，右定位塊下端左側(cè)焊接有拉塊，拉塊與機架右側(cè)之間設(shè)置有彈簧;通過設(shè)置彈簧，能夠?qū)崿F(xiàn)右定位塊的自動復(fù)位，從而提高操作的便捷性。
[0011 ]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的進一步優(yōu)化，左定位塊與定位槽頂面通過螺栓連接并通過銷定位;方便快速定位和安裝拆卸。
[0012]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的進一步優(yōu)化，楔形頂桿與滑套之間還安裝有耐磨套;通過耐磨套的設(shè)置，減小楔形頂桿與滑套之間的摩擦，從而提高本裝置的使用壽命。
[0013]優(yōu)選方案四，作為優(yōu)選方案三的進一步優(yōu)化，楔形頂桿上開有防轉(zhuǎn)條形孔，滑套側(cè)壁上設(shè)置有插入防轉(zhuǎn)條形孔的防轉(zhuǎn)銷；防止楔形頂桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而保證楔形頂桿的穩(wěn)定運行。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機架10、楔形頂桿11、滑套12、夾爪20、左定位塊21、右定位塊22、液壓頂桿23。
[0017]實施例基本如附圖1所示:后轎半軸密封蓋用固定裝置，包括機架，還包括機架上自左而右布置的由氣缸驅(qū)動的楔形頂桿、滑套、夾爪、左定位塊、定位槽、右定位塊以及液壓頂桿，定位槽焊接在機架中部，滑套焊接在機架左側(cè)，楔形頂桿滑動設(shè)置在滑套中，楔形頂桿與滑套之間還安裝有耐磨套，楔形頂桿上開有防轉(zhuǎn)條形孔，滑套側(cè)壁上設(shè)置有插入防轉(zhuǎn)條形孔的防轉(zhuǎn)銷，楔形頂桿的楔形面位于楔形頂桿的右側(cè)，定位槽左側(cè)敞口，夾爪中部鉸接在定位槽左側(cè)，夾爪左側(cè)長度小于夾爪右端長度，夾爪左端設(shè)有與楔形面匹配的斜面，夾爪的重心位于夾爪鉸接處的左方，夾爪的右端呈鉤狀，左定位塊位于夾爪上方并與定位槽頂面通過螺栓連接并通過銷定位，右定位塊下端鉸接在機架右側(cè)，右定位塊上端外側(cè)凹陷形成有便于液壓頂桿頂緊的凹槽，右定位塊下端左側(cè)焊接有拉塊，拉塊與機架右側(cè)之間設(shè)置有彈簧，機架左側(cè)還開有供夾爪擺入的通孔。
[0018]使用時，控制液壓頂桿克服彈簧阻力將右定位塊抵緊在定位槽右側(cè)，然后將工件右端與右定位塊相抵并并套在夾爪上，然后手動向下壓動工件，工件帶動夾爪一起擺入定位槽中，直至控制氣缸驅(qū)動楔形頂桿右移，工件的左端與左定位塊相抵，直至工件左端與左定位塊相抵，此時夾爪左端位于楔形面上方，控制氣缸驅(qū)動楔形頂桿右移，楔形頂桿驅(qū)動夾爪左端向上擺動，夾爪右端向下擺動將工件壓緊。
[0019]加工完成后，控制液壓頂桿右移，右定位塊在彈簧作用下復(fù)位，然后控制氣缸驅(qū)動楔形頂桿左移，夾爪左端在重力作用下向下擺動，夾爪右端向上擺動從而將工件從定位槽中帶出，從而帶動螺紋蓋反向轉(zhuǎn)動，進而帶動滑動塊向內(nèi)移動，拉桿在彈簧作用下向上移動，從而松開工件。
【主權(quán)項】
1.后轎半軸密封蓋用固定裝置，其特征在于，包括機架，還包括機架上自左而右布置的由氣缸驅(qū)動的楔形頂桿、滑套、夾爪、左定位塊、定位槽、右定位塊以及液壓頂桿，定位槽焊接在機架中部，滑套焊接在機架左側(cè)，楔形頂桿滑動設(shè)置在滑套中，楔形頂桿的楔形面位于楔形頂桿的右側(cè)，定位槽左側(cè)敞口，夾爪中部鉸接在定位槽左側(cè)，夾爪左側(cè)長度小于夾爪右端長度，夾爪左端設(shè)有與楔形面匹配的斜面，夾爪的重心位于夾爪鉸接處的左方，夾爪的右端呈鉤狀，左定位塊與定位槽頂面固定，右定位塊下端鉸接在機架右側(cè)，右定位塊上端外側(cè)凹陷形成有便于液壓頂桿頂緊的凹槽，機架左側(cè)還開有供夾爪擺入的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后轎半軸密封蓋用固定裝置，其特征在于:右定位塊下端左側(cè)焊接有拉塊，拉塊與機架右側(cè)之間設(shè)置有彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后轎半軸密封蓋用固定裝置，其特征在于:左定位塊與定位槽頂面通過螺栓連接并通過銷定位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后轎半軸密封蓋用固定裝置，其特征在于:楔形頂桿與滑套之間還安裝有耐磨套。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后轎半軸密封蓋用固定裝置，其特征在于:楔形頂桿上開有防轉(zhuǎn)條形孔，滑套側(cè)壁上設(shè)置有插入防轉(zhuǎn)條形孔的防轉(zhuǎn)銷。
【文檔編號】B24B41/06GK205497211SQ201521057049
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2015年12月17日
【發(fā)明人】黃慧
【申請人】重慶慧團商貿(mào)有限公司