一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，設(shè)置有熔煉系統(tǒng)、成型系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及密封檢測(cè)裝置，所述熔煉系統(tǒng)連接成型系統(tǒng)，所述成型系統(tǒng)連接傳輸系統(tǒng)，所述傳輸系統(tǒng)連接冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)連接密封裝置；所述密封裝置包括水池、氣缸、承重臺(tái)、第一壓塊和第二壓塊；能夠流程化的對(duì)摩托車配件進(jìn)行生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，可以自行進(jìn)行金屬材料的熔煉，從而能夠更好的對(duì)摩托車配件的材料質(zhì)量進(jìn)行把控，并且能夠采用水冷的方式對(duì)生產(chǎn)出來的摩托車配件進(jìn)行冷卻，冷卻后能夠及時(shí)的對(duì)摩托車配件的密封性進(jìn)行檢測(cè)，并且在檢測(cè)時(shí)，利用具有固定措施的密封檢測(cè)裝置進(jìn)行摩托車配件的密封性水檢操作，達(dá)到精確檢測(cè)的目的。
【專利說明】
一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]配件，指裝配機(jī)械的零件或部件;或損壞后重新安裝上的零件或部件。配件可以分為兩類:標(biāo)準(zhǔn)配件和可選配件。
[0003]夾具是加工時(shí)用來迅速緊固工件，使機(jī)床、刀具、工件保持正確相對(duì)位置的工藝裝置。工裝夾具是機(jī)械加工不可缺少的部件，在機(jī)床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動(dòng)下，夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟(jì)方向發(fā)展。
[0004]現(xiàn)有的摩托車配件，往往對(duì)其內(nèi)部的密封性有嚴(yán)格的要求，在進(jìn)行密封性檢測(cè)時(shí)，一般采取水檢的方式進(jìn)行檢測(cè)，具體方式如下，將摩托車配件浸沒在水中，通過摩托車配件上的通孔往摩托車配件內(nèi)部充氣，通過觀察氣泡的情況來檢查其密封性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，能夠流程化的對(duì)摩托車配件進(jìn)行生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，可以自行進(jìn)行金屬材料的熔煉，從而能夠更好的對(duì)摩托車配件的材料質(zhì)量進(jìn)行把控，并且能夠采用水冷的方式對(duì)生產(chǎn)出來的摩托車配件進(jìn)行冷卻，冷卻后能夠及時(shí)的對(duì)摩托車配件的密封性進(jìn)行檢測(cè)，并且在檢測(cè)時(shí)，解決現(xiàn)有的水檢密封性操作時(shí)，由于待檢測(cè)摩托車配件無固定措施，水檢時(shí)容易晃動(dòng)，從而導(dǎo)致漏氣和進(jìn)水，從而造成測(cè)量精度偏差，甚至產(chǎn)生誤判的不足之處，利用具有固定措施的密封檢測(cè)裝置進(jìn)行摩托車配件的密封性水檢操作，達(dá)到精確檢測(cè)的目的。
[0006]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，設(shè)置有熔煉系統(tǒng)、成型系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及密封檢測(cè)裝置，所述熔煉系統(tǒng)連接成型系統(tǒng)，所述成型系統(tǒng)連接傳輸系統(tǒng)，所述傳輸系統(tǒng)連接冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)連接密封裝置;所述密封裝置包括水池、氣缸、承重臺(tái)、第一壓塊和第二壓塊，所述承重臺(tái)設(shè)置在水池底部，所述氣缸固定設(shè)置在承重臺(tái)上，所述氣缸的頂桿與第一壓塊連接;所述第二壓塊設(shè)置在第一壓塊的正對(duì)位置，且第二壓塊固定在承重臺(tái)和水池的側(cè)壁上;所述第一壓塊與第二壓塊將從冷卻系統(tǒng)內(nèi)送出的待檢測(cè)摩托車配件夾緊/松開。
[0007]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，便于第一壓塊和第二壓塊相對(duì)作用來對(duì)待檢測(cè)的摩托車配件進(jìn)行夾緊和松開，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述第一壓塊與承重臺(tái)之間通過滑軌滑動(dòng)連接。
[0008]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠自動(dòng)化的對(duì)熔煉爐內(nèi)進(jìn)行熔燃料的加載和待熔金屬物的加裝，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述熔煉系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有燃料加載裝置、熔煉爐、推料系統(tǒng)，所述燃料加載裝置設(shè)置在熔煉爐的燃料入口處，所述推料系統(tǒng)設(shè)置在熔煉爐的物料加載口處，所述熔煉爐的出料口與成型系統(tǒng)相連接。
[0009]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠?qū)⑷蹮捄蟮慕饘僖后w倒模成所要加工的摩托車配件，并在倒模成功后能夠快速穩(wěn)定安全的將模具分開，從而釋放出成型后的摩托車配件，以便將成型后的摩托車配件進(jìn)行后續(xù)工藝處理，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述成型系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有注模加工系統(tǒng)和脫模機(jī)構(gòu)，所述熔煉爐的出料口與注模加工系統(tǒng)的進(jìn)料口相連接，所述脫模機(jī)構(gòu)與注模加工系統(tǒng)相連接，所述注模加工系統(tǒng)的出口連接傳輸系統(tǒng)。
[0010]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠?qū)⒊尚秃蟮哪ν熊嚺浼捎盟涞姆绞竭M(jìn)行冷卻，并且在冷卻工藝操作時(shí)，在摩托車配件往冷卻水裝置內(nèi)輸送的過程中，采用自動(dòng)化的傳輸工藝進(jìn)行傳輸，從而降低人力成本的投入，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述冷卻系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有放置機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)、電機(jī)系統(tǒng)和冷卻水裝置，所述電機(jī)系統(tǒng)與放置機(jī)構(gòu)相連接，所述放置機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與冷卻水裝置相連接，所述冷卻水裝置與密封檢測(cè)裝置相連接。
[0011]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠?qū)Τ尚秃蟮哪ν熊嚺浼谋砻嬷噶钸M(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，避免不合格產(chǎn)品流入到后續(xù)工藝環(huán)節(jié)中，造成工藝?yán)速M(fèi)，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):在所述注模加工系統(tǒng)上還連接有表面質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0012]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，避免水冷后的冷卻水對(duì)周邊環(huán)境造成污染，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):在所述冷卻水裝置的出水口上還設(shè)置有排水裝置，所述排水裝置的出水口與廢水凈化系統(tǒng)相連接。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0014]本實(shí)用新型能夠流程化的對(duì)摩托車配件進(jìn)行生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，可以自行進(jìn)行金屬材料的熔煉，從而能夠更好的對(duì)摩托車配件的材料質(zhì)量進(jìn)行把控，并且能夠采用水冷的方式對(duì)生產(chǎn)出來的摩托車配件進(jìn)行冷卻，冷卻后能夠及時(shí)的對(duì)摩托車配件的密封性進(jìn)行檢測(cè)，并且在檢測(cè)時(shí)，解決現(xiàn)有的水檢密封性操作時(shí)，由于待檢測(cè)摩托車配件無固定措施，水檢時(shí)容易晃動(dòng)，從而導(dǎo)致漏氣和進(jìn)水，從而造成測(cè)量精度偏差，甚至產(chǎn)生誤判的不足之處，利用具有固定措施的密封檢測(cè)裝置進(jìn)行摩托車配件的密封性水檢操作，達(dá)到精確檢測(cè)的目的。
[0015]本實(shí)用新型所述表面質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)Τ尚秃蟮哪ν熊嚺浼谋砻嬷噶钸M(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，避免不合格產(chǎn)品流入到后續(xù)工藝環(huán)節(jié)中，造成工藝?yán)速M(fèi)。
[0016]本實(shí)用新型采用水冷的模式對(duì)成型后的摩托車配件進(jìn)行水冷，并且利用放置機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)相配合的方式自動(dòng)化的將成型后的摩托車配件送入冷卻水裝置內(nèi)進(jìn)行水冷。
[0017]本實(shí)用新型還將水冷后的冷卻水送入廢水凈化系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行凈化，從而避免水冷后的冷卻水對(duì)周邊環(huán)境造成污染。
[0018]本實(shí)用新型所述密封檢測(cè)裝置實(shí)現(xiàn)了在水下對(duì)待檢測(cè)摩托車配件進(jìn)行固定的效果，而且固定牢固；減少了檢測(cè)時(shí)摩托車配件發(fā)生漏氣進(jìn)水的情況，提高了檢測(cè)成功率和精度，減少了誤判;使得摩托車配件密封性水檢操作簡(jiǎn)便、省時(shí)省力，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型所述密封檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0021]其中，1-氣缸，2-承重臺(tái)，3-第一壓塊，4-第二壓塊。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0023]實(shí)施例1:
[0024]—種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):設(shè)置有熔煉系統(tǒng)、成型系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及密封檢測(cè)裝置，所述熔煉系統(tǒng)連接成型系統(tǒng)，所述成型系統(tǒng)連接傳輸系統(tǒng)，所述傳輸系統(tǒng)連接冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)連接密封裝置;所述密封裝置包括水池、氣缸1、承重臺(tái)2、第一壓塊3和第二壓塊4，所述承重臺(tái)2設(shè)置在水池底部，所述氣缸I固定設(shè)置在承重臺(tái)2上，所述氣缸I的頂桿與第一壓塊3連接;所述第二壓塊4設(shè)置在第一壓塊3的正對(duì)位置，且第二壓塊4固定在承重臺(tái)2和水池的側(cè)壁上;所述第一壓塊3與第二壓塊4將從冷卻系統(tǒng)內(nèi)送出的待檢測(cè)摩托車配件夾緊/松開。
[0025]在設(shè)計(jì)使用時(shí)，根據(jù)加工需要通過熔煉系統(tǒng)對(duì)待加工的摩托車配件所需金屬進(jìn)行熔煉，而后將熔煉好的金屬液體排放到成型系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行倒模處理，倒模成功后的摩托車配件將被通過傳輸系統(tǒng)傳輸?shù)嚼鋮s系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行水冷，水冷后的摩托車配件將被送人密封檢測(cè)裝置內(nèi)進(jìn)行密封性檢測(cè)，在進(jìn)行密封性檢測(cè)時(shí)，水池內(nèi)注入水，其水位以超出第二壓塊為最佳，然后將待檢測(cè)的摩托車配件放置在在第一壓塊3和第二壓塊4之間的承重臺(tái)2上，然后開啟氣缸I，氣缸頂桿推動(dòng)第一壓塊3向第二壓塊4方向移動(dòng)，直至與第二壓塊4一起將待檢測(cè)的摩托車配件夾緊，此時(shí)待檢測(cè)的摩托車配件完全浸沒在水中；再對(duì)待檢測(cè)的摩托車配件上對(duì)應(yīng)的孔進(jìn)行充氣，通過觀察氣泡的情況，來判待檢測(cè)的摩托車配件內(nèi)部的密封性是否滿足要求。
[0026]能夠流程化的對(duì)摩托車配件進(jìn)行生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中，可以自行進(jìn)行金屬材料的熔煉，從而能夠更好的對(duì)摩托車配件的材料質(zhì)量進(jìn)行把控，并且能夠采用水冷的方式對(duì)生產(chǎn)出來的摩托車配件進(jìn)行冷卻，冷卻后能夠及時(shí)的對(duì)摩托車配件的密封性進(jìn)行檢測(cè)，并且在檢測(cè)時(shí)，解決現(xiàn)有的水檢密封性操作時(shí)，由于待檢測(cè)摩托車配件無固定措施，水檢時(shí)容易晃動(dòng)，從而導(dǎo)致漏氣和進(jìn)水，從而造成測(cè)量精度偏差，甚至產(chǎn)生誤判的不足之處，利用具有固定措施的密封檢測(cè)裝置進(jìn)行摩托車配件的密封性水檢操作，達(dá)到精確檢測(cè)的目的。
[0027]實(shí)施例2:
[0028]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，便于第一壓塊和第二壓塊相對(duì)作用來對(duì)待檢測(cè)的摩托車配件進(jìn)行夾緊和松開，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述第一壓塊3與承重臺(tái)2之間通過滑軌滑動(dòng)連接。
[0029]實(shí)施例3:
[0030]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠自動(dòng)化的對(duì)熔煉爐內(nèi)進(jìn)行熔燃料的加載和待熔金屬物的加裝，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述熔煉系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有燃料加載裝置、熔煉爐、推料系統(tǒng)，所述燃料加載裝置設(shè)置在熔煉爐的燃料入口處，所述推料系統(tǒng)設(shè)置在熔煉爐的物料加載口處，所述熔煉爐的出料口與成型系統(tǒng)相連接。
[0031]實(shí)施例4:
[0032]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠?qū)⑷蹮捄蟮慕饘僖后w倒模成所要加工的摩托車配件，并在倒模成功后能夠快速穩(wěn)定安全的將模具分開，從而釋放出成型后的摩托車配件，以便將成型后的摩托車配件進(jìn)行后續(xù)工藝處理，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置有下述結(jié)構(gòu):所述成型系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有注模加工系統(tǒng)和脫模機(jī)構(gòu)，所述熔煉爐的出料口與注模加工系統(tǒng)的進(jìn)料口相連接，所述脫模機(jī)構(gòu)與注模加工系統(tǒng)相連接，所述注模加工系統(tǒng)的出口連接傳輸系統(tǒng)。
[0033]實(shí)施例5:
[0034]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠?qū)⒊尚秃蟮哪ν熊嚺浼捎盟涞姆绞竭M(jìn)行冷卻，并且在冷卻工藝操作時(shí)，在摩托車配件往冷卻水裝置內(nèi)輸送的過程中，采用自動(dòng)化的傳輸工藝進(jìn)行傳輸，從而降低人力成本的投入，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述冷卻系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有放置機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)、電機(jī)系統(tǒng)和冷卻水裝置，所述電機(jī)系統(tǒng)與放置機(jī)構(gòu)相連接，所述放置機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與冷卻水裝置相連接，所述冷卻水裝置與密封檢測(cè)裝置相連接。
[0035]實(shí)施例6:
[0036]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，能夠?qū)Τ尚秃蟮哪ν熊嚺浼谋砻嬷噶钸M(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，避免不合格產(chǎn)品流入到后續(xù)工藝環(huán)節(jié)中，造成工藝?yán)速M(fèi)，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):在所述注模加工系統(tǒng)上還連接有表面質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0037]實(shí)施例7:
[0038]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，避免水冷后的冷卻水對(duì)周邊環(huán)境造成污染，如圖1、圖2所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):在所述冷卻水裝置的出水口上還設(shè)置有排水裝置，所述排水裝置的出水口與廢水凈化系統(tǒng)相連接。
[0039]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于:設(shè)置有熔煉系統(tǒng)、成型系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及密封檢測(cè)裝置，所述熔煉系統(tǒng)連接成型系統(tǒng)，所述成型系統(tǒng)連接傳輸系統(tǒng)，所述傳輸系統(tǒng)連接冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)連接密封裝置;所述密封裝置包括水池、氣缸(I)、承重臺(tái)(2)、第一壓塊(3)和第二壓塊(4)，所述承重臺(tái)(2)設(shè)置在水池底部，所述氣缸(I)固定設(shè)置在承重臺(tái)(2)上，所述氣缸(I)的頂桿與第一壓塊(3)連接;所述第二壓塊(4)設(shè)置在第一壓塊(3)的正對(duì)位置，且第二壓塊(4)固定在承重臺(tái)(2)和水池的側(cè)壁上;所述第一壓塊(3)與第二壓塊(4)將從冷卻系統(tǒng)內(nèi)送出的待檢測(cè)摩托車配件夾緊/松開。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述第一壓塊(3)與承重臺(tái)(2)之間通過滑軌滑動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述熔煉系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有燃料加載裝置、熔煉爐、推料系統(tǒng)，所述燃料加載裝置設(shè)置在熔煉爐的燃料入口處，所述推料系統(tǒng)設(shè)置在熔煉爐的物料加載口處，所述熔煉爐的出料口與成型系統(tǒng)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述成型系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有注模加工系統(tǒng)和脫模機(jī)構(gòu)，所述熔煉爐的出料口與注模加工系統(tǒng)的進(jìn)料口相連接，所述脫模機(jī)構(gòu)與注模加工系統(tǒng)相連接，所述注模加工系統(tǒng)的出口連接傳輸系統(tǒng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有放置機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)、電機(jī)系統(tǒng)和冷卻水裝置，所述電機(jī)系統(tǒng)與放置機(jī)構(gòu)相連接，所述放置機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與冷卻水裝置相連接，所述冷卻水裝置與密封檢測(cè)裝置相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于:在所述注模加工系統(tǒng)上還連接有表面質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車配件生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于:在所述冷卻水裝置的出水口上還設(shè)置有排水裝置，所述排水裝置的出水口與廢水凈化系統(tǒng)相連接。
【文檔編號(hào)】G01M3/06GK205414398SQ201521042869
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日
【發(fā)明人】萬平
【申請(qǐng)人】重慶凱順機(jī)械有限公司