專利名稱：一種遙控玩具摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具車，特別是一種可遙控操縱的玩具摩托車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種遙控玩具摩托車，包括車身、前、后車輪、遙控裝置及由遙控裝置操縱的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括機(jī)箱，設(shè)置于機(jī)箱內(nèi)的具有正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī)及其帶動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的末級輸出齒輪上設(shè)有與后車輪相驅(qū)接的轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)箱下部設(shè)有帶轉(zhuǎn)向輪且與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的起落臂。
本實(shí)用新型由于采用在由遙控裝置控制的驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)置的具有正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī)及其帶動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是在機(jī)箱下部設(shè)置的帶轉(zhuǎn)向輪且與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的起落臂，當(dāng)正常行駛時(shí)，摩托車通過遙控操縱使驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪作直線運(yùn)動(dòng)，而當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，帶有轉(zhuǎn)向輪的起落臂會在遙控裝置的操縱下自動(dòng)下擺至地面，并通過與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、變向。如需重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，可繼續(xù)操縱遙控裝置，起落臂會自動(dòng)收起，摩托車恢復(fù)直線行駛。本實(shí)用新型由于將上述直線行駛及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合成一體，并由遙控裝置操縱，大大增加了該玩具的趣味性，為玩具行業(yè)提供了一種新產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明
圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為


圖1不設(shè)轉(zhuǎn)套時(shí)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型遙控操縱盒示意圖；
本實(shí)用新型的整個(gè)動(dòng)作過程是這樣實(shí)現(xiàn)的按動(dòng)發(fā)射機(jī)操縱盒上的直線行駛按鈕，可遙控使驅(qū)動(dòng)裝置中的直流電機(jī)7正轉(zhuǎn)并帶動(dòng)若干減速齒輪組動(dòng)作，使動(dòng)力逐級傳遞到輸出齒輪52，由輸出齒輪52上的傳動(dòng)軸8帶動(dòng)后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)直線行駛，當(dāng)按動(dòng)發(fā)射機(jī)操縱盒上的轉(zhuǎn)向行駛按鈕時(shí)，可遙控使驅(qū)動(dòng)裝置中的直流電機(jī)7反轉(zhuǎn)并帶動(dòng)若干減速齒輪組動(dòng)作，使動(dòng)力逐級傳遞到起落臂9上端的齒輪48并通過齒輪48與帶有轉(zhuǎn)向輪91的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相驅(qū)接，與此同時(shí)，起落臂9的下擺是通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪47與設(shè)置在轉(zhuǎn)套92外緣上端的可在電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)與其嚙合的齒形拔塊94來實(shí)現(xiàn)的。而需重復(fù)原直線行駛時(shí)，可通過設(shè)置在轉(zhuǎn)套92下部缺口附近設(shè)置的可與齒輪44下部柱形凸輪53相配合的條形拔塊95來實(shí)現(xiàn)的，其運(yùn)動(dòng)過程是當(dāng)齒輪44轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，設(shè)于其下部的凸輪53拔動(dòng)條形拔塊95，條形拔塊95通過設(shè)在轉(zhuǎn)套92與條形拔塊95間的扭轉(zhuǎn)彈簧96將起落臂9拔回至懸空位置。需要說明的是，當(dāng)電機(jī)7正轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)摩托車直線行駛，而當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)可驅(qū)動(dòng)摩托車作轉(zhuǎn)向行駛，其間的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換是通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪48與齒輪49之間及齒輪48與起落臂9轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中同軸設(shè)置轉(zhuǎn)向齒輪97之間的兩套呈反向設(shè)置的單向斜齒形離合器來實(shí)現(xiàn)的，即當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪48與齒輪49之間的單向離合器工作，帶動(dòng)后輪作直線行駛，而當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪48與轉(zhuǎn)向齒輪97之間的單向離合器工作帶動(dòng)起落臂9前端的轉(zhuǎn)向輪91作轉(zhuǎn)彎行駛。
本實(shí)用新型由于采用在由遙控裝置控制的驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)置的具有正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī)及其帶動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是在機(jī)箱下部設(shè)置的帶轉(zhuǎn)向輪且與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的起落臂，當(dāng)正常行駛時(shí)，摩托車通過遙控操縱使驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪作直線運(yùn)動(dòng)，而當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，帶有轉(zhuǎn)向輪的起落臂會在遙控裝置的操縱下自動(dòng)下擺至地面，并通過與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、變向。如需重復(fù)上述運(yùn)動(dòng)，可繼續(xù)操縱遙控裝置，起落臂會自動(dòng)收起，摩托車恢復(fù)直線行駛。本實(shí)用新型由于將上述直線行駛及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有機(jī)的結(jié)合成一體，并由遙控裝置操縱，大大增加了該玩具的趣味性，為玩具行業(yè)提供了一種新產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種遙控玩具摩托車，包括車身(1)、前、后車輪(2)(3)、遙控裝置及由遙控裝置控制的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置包括機(jī)箱(6)，設(shè)置于機(jī)箱(6)內(nèi)的具有正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī)(7)及其帶動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，其中，在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的末級輸出齒輪上設(shè)有與后車輪(3)相驅(qū)接的轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)箱下部設(shè)有帶轉(zhuǎn)向輪(91)且與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的起落臂(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控玩具摩托車，其特征在于上述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)軸上輸出齒輪(41)帶動(dòng)的若干減速齒輪組，其中在輸出齒輪(41)上方設(shè)有與其相嚙合的端面齒輪(42)，在端面齒輪(42)下方設(shè)有與其一體且可與另一雙聯(lián)齒輪(44)(45)中的齒輪(44)相嚙合的齒輪(43)；上述雙聯(lián)齒輪(44)(45)兩齒輪之間為端面離合式嵌接，其中在齒輪(44)下部端面設(shè)有柱形凸輪(53)；上述雙聯(lián)齒輪(44)(45)附近設(shè)有可同時(shí)與齒輪(45)和另一齒輪(48)相嚙合的齒輪(46)，其中在齒輪(46)下方設(shè)有與其一體成型的齒輪(47)，在齒輪(46)(47)的齒輪軸下部套有一彈力彈簧；上述齒輪(48)上方設(shè)有一與其為單向斜齒形離合連接的齒輪(49)，所述齒輪(49)通過齒輪(50)(51)相互間嚙合傳動(dòng)將動(dòng)力傳至末級輸出齒輪(52)，其中在末級輸出齒輪(52)上設(shè)有與后輪(3)相驅(qū)接的轉(zhuǎn)軸(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的遙控玩具摩托車，其特征在于上述起落臂(9)包括設(shè)置在機(jī)箱(6)內(nèi)的轉(zhuǎn)套(92)、與轉(zhuǎn)套(92)一體成型的穿出機(jī)箱(6)的臂桿(93)，其中在轉(zhuǎn)套(92)和臂桿(93)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)所括設(shè)置于轉(zhuǎn)套內(nèi)的一對呈直角嚙合的轉(zhuǎn)向齒輪(97)和端面齒輪(98)，及設(shè)置于臂桿內(nèi)的輪軸(99)，其中轉(zhuǎn)向齒輪(97)與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪(48)(49)設(shè)置在同一轉(zhuǎn)軸上，在齒輪(48)下端面與轉(zhuǎn)向齒輪(97)的上端面設(shè)有可在直流電機(jī)(7)反轉(zhuǎn)時(shí)形成傳動(dòng)的單向斜齒形離合器；上述輪軸(99)的一端與設(shè)置于轉(zhuǎn)套內(nèi)的端面齒輪(98)相連，另一端伸出臂桿與轉(zhuǎn)向輪(91)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遙控玩具摩托車，其特征在于上述轉(zhuǎn)套(92)外緣上端一側(cè)設(shè)有可與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中齒輪(47)相嚙合的齒形撥塊(94)，在轉(zhuǎn)套下端開有缺口，在缺口附近設(shè)有可與齒輪(44)下部柱形凸輪相配合的條形撥塊(95)，在條形撥塊(95)一側(cè)設(shè)有一凸軸，凸軸上套有一扭轉(zhuǎn)彈簧(96)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧(96)的兩端分別扣置在轉(zhuǎn)套(92)缺口和條形撥塊(95)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控玩具摩托車，其特征在于上述后輪(3)輪體呈圓柱形，其輪體寬度為前輪的兩倍，其輪寬尺寸為30～50mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控玩具摩托車，其特征在于上述遙控裝置包括與驅(qū)動(dòng)裝置中正、反轉(zhuǎn)直流電機(jī)(7)相連通的設(shè)于車身(1)的接收電路板(8)和車身(1)外設(shè)置的發(fā)射機(jī)(10)，其中上述發(fā)射機(jī)(10)包括操縱盒(101)、設(shè)于盒體內(nèi)的發(fā)射電路及分別可遙控驅(qū)動(dòng)摩托車行駛或轉(zhuǎn)彎的兩個(gè)觸發(fā)開關(guān)(102、103)，所述發(fā)射電路通過與兩個(gè)觸發(fā)開關(guān)不同的接通方式，使發(fā)射電路特定的頻率輸出不同編碼的脈沖信號；上述接收電路板(8)可將從發(fā)射機(jī)發(fā)出的脈沖信號接收并經(jīng)放大和濾波后還原成脈沖遙控指令以控制正反轉(zhuǎn)直流電機(jī)(7)的轉(zhuǎn)向。
專利摘要一種遙控玩具摩托車，包括車身、前、后車輪、遙控裝置及由遙控裝置操縱的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括機(jī)箱，設(shè)置于機(jī)箱內(nèi)的具有正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī)及其帶動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的末級輸出齒輪上設(shè)有與后車輪相驅(qū)接的轉(zhuǎn)軸，所述機(jī)箱下部設(shè)有帶轉(zhuǎn)向輪且與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的起落臂。本實(shí)用新型由于采用在由遙控裝置控制的驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)置的具有正反轉(zhuǎn)的直流電機(jī)及其帶動(dòng)的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是在機(jī)箱下部設(shè)置的帶轉(zhuǎn)向輪且與齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連動(dòng)的起落臂，當(dāng)正常行駛時(shí)，摩托車通過遙控操縱使驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪作直線運(yùn)動(dòng)，而當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，帶有轉(zhuǎn)向輪的起落臂會在遙控裝置的操縱下自動(dòng)下擺至地面，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、變向。
文檔編號A63H17/21GK2605904SQ0322460
公開日2004年3月10日 申請日期2003年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月28日
發(fā)明者陳偉平 申請人:陳偉平