汽車變速箱定子軸錐孔研磨裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速箱配件生產(chǎn)加工設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種用于研磨汽車變速箱定子軸錐孔的專用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車變速箱中定子軸兩端的錐孔需要進行研磨，目前大多是在偏擺儀上完成的，其缺點是，工作效率低且研磨表面粗糙影響后序生產(chǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決偏擺儀研磨錐孔效率低、表面粗糙的問題，設(shè)計一種雙頂針同心的研磨工具。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是，一種汽車變速箱定子軸錐孔研磨裝置，其特殊之處是，在工作臺的上面裝有左尾座和右尾座，右尾座的上面裝有伺服電機，右尾座內(nèi)裝有橫向的主軸，主軸的右端有傳動帶輪與電機連接，主軸左端面的外沿裝有左置的撥桿，右尾座左端面上裝有左置的右頂針；左尾座內(nèi)裝有橫向的左頂軸，左頂軸的外圍裝有復(fù)位彈簧，彈簧左側(cè)的左頂軸上裝有轉(zhuǎn)動軸、手柄，左頂軸的右端面上裝有左頂針，左頂針、右頂針、主軸三者的軸線重合。
[0005]使用時，先在左頂針、右頂針上裝好成型的砂紙，扳動轉(zhuǎn)動軸、手柄拉動左頂軸、左頂針左移，將定子軸的錐孔套到左頂針、右頂針的砂紙上，并使撥桿插入工件定子軸的一個側(cè)孔內(nèi)，啟動伺服電機通過傳動帶輪帶動主軸轉(zhuǎn)動，主軸上的撥桿帶動工件定子軸轉(zhuǎn)動，定子軸兩端的錐孔同時受到左頂針、右頂針上的砂紙的研磨。
[0006]本實用新型的技術(shù)效果是，采用上述技術(shù)方案，可以實現(xiàn)一種生產(chǎn)效率高，且能保證產(chǎn)品表面光滑，錐孔同心的定子軸研磨裝置。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖，并作摘要附圖。
[0008]在圖中，I右尾座、2主軸、3右頂針、4定子軸、5左頂軸、6左尾座、7工作臺、8轉(zhuǎn)動軸、9手柄、10彈簧、11左頂針、12撥桿、13電機、14傳動帶輪。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖實例，對本實用新型進一步說明。
[0010]如圖所示，在工作臺7上面裝有左尾座6和右尾座1，右尾座I的上面裝有伺服電機13，右尾座I內(nèi)裝有橫向的主軸2，主軸2的右端有傳動帶輪14與電機13連接，主軸2左端面的外沿裝有左置的撥桿12，右尾座I左端面上裝有左置的右頂針3 ;
[0011]左尾座6內(nèi)裝有橫向的左頂軸5，左頂軸5的外圍裝有復(fù)位彈簧10，彈簧10左側(cè)的左頂軸5上裝有轉(zhuǎn)動軸8、手柄9，左頂軸5的右端面上裝有左頂針11 ;左頂針11、右頂針3、主軸2三者的軸線重合。
[0012]使用時，先在左頂針11、右頂針3上裝好成型的砂紙，扳動轉(zhuǎn)動軸8、手柄9拉動左頂軸5、左頂針11左移，將工件定子軸4兩端的錐孔套到左頂針11、右頂針3的砂紙上，并使撥桿12插入工件定子軸4的一個側(cè)孔內(nèi)，啟動伺服電機13通過傳動帶輪14帶動主軸2轉(zhuǎn)動，主軸2上的撥桿12帶動工件定子軸4轉(zhuǎn)動，定子軸4兩端的錐孔同時受到左頂針11、右頂針3上的砂紙的研磨。
【主權(quán)項】
1.一種汽車變速箱定子軸錐孔研磨裝置，其特征是:在工作臺的上面裝有左尾座和右尾座，右尾座的上面裝有伺服電機，右尾座內(nèi)裝有橫向的主軸，主軸的右端有傳動帶輪與電機連接，主軸左端面的外沿裝有左置的撥桿，右尾座左端面上裝有左置的右頂針；左尾座內(nèi)裝有橫向的左頂軸，左頂軸的外圍裝有復(fù)位彈簧，彈簧左側(cè)的左頂軸上裝有轉(zhuǎn)動軸、手柄，左頂軸的右端面上裝有左頂針，左頂針、右頂針、主軸三者的軸線重合。
【專利摘要】一種汽車變速箱定子軸錐孔研磨裝置，其特點是在工作臺的上面裝有左尾座和右尾座，右尾座的上面裝有伺服電機，右尾座內(nèi)裝有橫向的主軸，主軸的右端有傳動帶輪與電機連接，主軸左端面的外沿裝有左置的撥桿，右尾座左端面上裝有左置的右頂針；左尾座內(nèi)裝有橫向的左頂軸，左頂軸的外圍裝有復(fù)位彈簧，彈簧左側(cè)的左頂軸上裝有轉(zhuǎn)動軸、手柄，左頂軸的右端面上裝有左頂針。它解決了偏擺儀研磨中心孔效率低、表面粗糙的問題，特別適合加工定子軸錐孔使用。
【IPC分類】B24B5/48
【公開號】CN204893605
【申請?zhí)枴緾N201520607993
【發(fā)明人】劉青山, 董安志
【申請人】青島聯(lián)源通機械有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月13日