一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及冶金設(shè)備，尤其是一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車。
【背景技術(shù)】
[0002]抱罐車轉(zhuǎn)運(yùn)裝滿液態(tài)熔融熔渣的過程中，不可避免地會(huì)有部分熔渣潑出，銅冶煉熔渣溫度在1100度以上，抱罐車車廂是鋼結(jié)構(gòu)焊接件，高溫熔渣不可避免地會(huì)對(duì)鋼材和焊材的晶相結(jié)構(gòu)造成損害，降低鋼結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度。高溫熔渣的輻射也會(huì)引起車底下的車輪、油管、剎車分泵等橡膠材質(zhì)零部件著火，造成重大設(shè)備火災(zāi)事故。同時(shí)橡膠件還會(huì)因高溫加速或直接老化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)以上缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)，提供抱罐車轉(zhuǎn)運(yùn)高溫熔渣時(shí)，減輕和避免潑出的高溫熔渣對(duì)車廂鋼結(jié)構(gòu)以及車廂下的輪胎、油管、剎車分泵等橡膠材質(zhì)的零部件的傷害的一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車。
[0004]本實(shí)用新型一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，具有車頭，車頭連接有車廂，車廂是由底板、前車板及兩側(cè)車墻構(gòu)成，其特征在于:所述底板、前車板及兩側(cè)車墻的內(nèi)壁表面設(shè)有耐火層，耐火層上設(shè)有防護(hù)鋼板，所述車廂底板的尾端設(shè)有鏈條，鏈條與一防護(hù)板連接。
[0005]所述的一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，其特征在于:所述耐火層的厚度為10mm0
[0006]所述的一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，其特征在于:所述防護(hù)板為鋼板制成。
[0007]所述的一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，其特征在于:所述的耐火層是由耐火泥和耐火磚砌筑而成。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抱罐車轉(zhuǎn)運(yùn)高溫熔渣時(shí)，減輕和避免潑出的高溫熔渣對(duì)車廂鋼結(jié)構(gòu)以及車廂下的輪胎、油管、剎車分泵等橡膠材質(zhì)的零部件的傷害，且不影響日常檢查和維修，提高了抱罐車的使用壽命，降低了成本消耗。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型主視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型俯視圖；
[0011]圖3是圖2的A-A剖視圖。
[0012]圖中:1_車頭，2_車廂，3_底板，4_前車板，5_兩側(cè)車墻，6_耐火層，7_防護(hù)鋼板，8-鏈條，9-防護(hù)板，10-渣包。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參見圖1-3，本實(shí)用新型一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，具有車頭I，車頭I連接有車廂2，車廂2是由底板3、前車板4及兩側(cè)車墻5構(gòu)成，所述底板3、前車板4及兩側(cè)車墻5的內(nèi)壁表面設(shè)有耐火層6，所述的耐火層6是由耐火泥和耐火磚砌筑而成；所述耐火層6的厚度為10mm ;為防止耐火層被渣包10內(nèi)的熔渣沖刷，在耐火層6上鋪設(shè)一層防護(hù)鋼板7，耐火層砌筑后，空間空隙足夠，并不影響車輛對(duì)熔渣渣包的轉(zhuǎn)運(yùn)，司機(jī)依然按照原來的操作規(guī)程進(jìn)行操作，沒有額外的工作量；所述底板3的尾端設(shè)有鏈條8，鏈條8與一防護(hù)板9連接(如用普通轉(zhuǎn)軸連接防護(hù)板，熔渣易損壞轉(zhuǎn)軸)；所述防護(hù)板9為鋼板制成，減輕和避免潑出的高溫熔渣對(duì)車廂鋼結(jié)構(gòu)以及車廂下的輪胎、油管、剎車分泵等橡膠材質(zhì)的零部件的傷害，且不影響日常檢查和維修，提高了抱罐車的使用壽命，降低了成本消耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，具有車頭，車頭連接有車廂，車廂是由底板、前車板及兩側(cè)車墻構(gòu)成，其特征在于:所述底板、前車板及兩側(cè)車墻的內(nèi)壁表面設(shè)有耐火層，耐火層上設(shè)有防護(hù)鋼板，所述車廂底板的尾端設(shè)有鏈條，鏈條與一防護(hù)板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，其特征在于:所述耐火層的厚度為100mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，其特征在于:所述防護(hù)板為鋼板制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，其特征在于:所述的耐火層是由耐火泥和耐火磚砌筑而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種具有高溫防護(hù)層車廂的抱罐車，具有車頭，車頭連接有車廂，車廂是由底板、前車板及兩側(cè)車墻構(gòu)成，所述底板、前車板及兩側(cè)車墻的內(nèi)壁表面設(shè)有耐火層，耐火層上設(shè)有防護(hù)鋼板，所述車廂底板的尾端設(shè)有鏈條，鏈條與一防護(hù)板連接；所述耐火層的厚度為100mm；所述防護(hù)板為鋼板制成；所述的耐火層是由耐火泥和耐火磚砌筑而成；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抱罐車轉(zhuǎn)運(yùn)高溫熔渣時(shí)，減輕和避免潑出的高溫熔渣對(duì)車廂鋼結(jié)構(gòu)以及車廂下的輪胎、油管、剎車分泵等橡膠材質(zhì)的零部件的傷害，且不影響日常檢查和維修，提高了抱罐車的使用壽命，降低了成本消耗。
【IPC分類】B22D41-12, B62D33-02
【公開號(hào)】CN204603286
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520166546
【發(fā)明人】袁歡, 張功金, 萬黎明, 張建國(guó), 陸軍
【申請(qǐng)人】大冶有色金屬有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月24日