一種貨車車廂襯里防護涂層及其涂裝工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種貨車車廂襯里防護涂層及其涂裝工藝，由水性底漆、無溶劑中涂層和水性面漆組成，無溶劑中涂層由樹脂組分和固化劑組分按重量比混合而成，水性面漆是水性雙組份聚氨酯面漆。車廂成型后涂裝電泳底漆烘烤或者水性環(huán)氧底漆自干，將含羥基樹脂置于攪拌容器內，依次加入添加劑、顏填料，充分攪拌至體系均勻，用砂磨機研磨；按比例將樹脂組分和固化劑組分混合，混合均勻，使用大口徑噴槍噴涂或手工刮涂施工；水性面漆在中涂施工完一天之后即可施工，采用噴涂、刷涂或滾涂工藝涂覆在無溶劑中涂層上，自然晾干即可。本發(fā)明涂層具有美觀、有效、成本低、環(huán)境友好的優(yōu)點，涂層具有非常好的硬度、彈性和韌性，耐磨性能。
【專利說明】
一種貨車車廂襯里防護涂層及其涂裝工藝
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及防腐涂層領域，具體是一種貨車車廂襯里防護涂層及其涂裝工藝。
【背景技術】
[0002]載貨車特別是小型卡車，裝載貨物雜，金屬件、砂石、甚至生豬、海鮮等，磨損和腐蝕問題嚴重。現(xiàn)有的解決方法主要有以下幾種，I)塑膠板襯里，有接縫容易翹邊，特別是運載泥沙的時候容易破壞;2)普通油漆，主要是醇酸和環(huán)氧漆，涂層薄不耐磨損，且冬天易變脆，容易剝落。含有溶劑，造成環(huán)境污染;3)噴涂聚脲，造價高且施工不方便;4)車廂內鋪設木板或橡膠墊，不美觀且不方便打掃，清洗或下雨時容易積水，加速金屬腐蝕。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種貨車車廂襯里防護涂層及其涂裝工藝，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
一種貨車車廂襯里防護涂層，由水性底漆、無溶劑中涂層和水性面漆組成，所述的水性底漆為電泳漆或水性環(huán)氧漆，所述的無溶劑中涂層由樹脂組分和固化劑組分按1:10?10:1的重量比混合而成，所述的水性面漆是水性雙組份聚氨酯面漆。
[0005]作為本發(fā)明進一步的方案:所述的樹脂組分是由質量分數(shù)為20?80%含羥基樹脂、O?8 %吸水劑、O?70 %顏填料、O?10 %納米添加劑、O?20 %分散劑、O?I %消泡劑、O?I %流平劑、O?10 %阻燃劑、O?2 %催化劑混合而成。
[0006]作為本發(fā)明進一步的方案:所述的固化劑組分由MD1、TD1、HD1、氫化MD1、IPDI中的一種或幾種的預聚物混合而成。
[0007]作為本發(fā)明進一步的方案:所述的含羥基樹脂是由低聚物多元醇、植物油多元醇按1:5?5:1的質量比制備而成，所述的低聚物多元醇為含有羥基的聚丙烯酸酯、聚酯、聚氨酯、醇酸或聚醚中的一種或多種低聚物，所述的植物油多元醇是植物油經(jīng)水解、酯交換、環(huán)氧化制備的含羥基的植物油制品。
[0008]作為本發(fā)明進一步的方案:所述的植物油為蓖麻油、大豆油、棕櫚油、菜籽油、亞麻油、桐油、棉籽油、花生油、葵花籽油中的一種或幾種。
[0009]作為本發(fā)明進一步的方案:所述的水性雙組份聚氨酯面漆由質量分數(shù)為20?80%的水性樹脂、5?80%的水性固化劑、O?5%的有機硅樹脂、O?2%的四氟乙烯蠟粉、O?10%的色漿、??1%的潤濕劑、??1%的流平劑、??1%的消泡劑、??2%的紫外線吸收劑制備而成。
[0010]作為本發(fā)明進一步的方案:所述的吸水劑是物理吸水劑分子篩，所述的顏填料為石英砂、碳酸鈣、鈦白粉、酞菁藍、氧化鐵、炭黑、滑石粉、硅灰石、高嶺土、重晶石、云母粉中的一種或多種;所述的納米添加劑為納米氧化招、納米氧化鋪、納米二氧化娃、納米碳化I丐、石墨烯、碳納米管中的一種或幾種。
[0011]作為本發(fā)明再進一步的方案:所述的水性樹脂是含有羥基的聚丙烯酸酯、聚酯或聚氨酯樹脂，所述的水性固化劑是含親水基團改性的異氰酸酯預聚物，所述的色漿是由質量分數(shù)為O?30%的水性樹脂、O?50%的超分散劑、20?70%的顏料制備而成。
[0012]—種所述的貨車車廂襯里防護涂層的涂裝工藝，步驟如下:
(1)車廂成型后涂裝電泳漆烘烤，或水性環(huán)氧底漆自干，備用；
(2)將含羥基樹脂和分散劑裝入攪拌容器中，攪拌下加入顏填料，預混均勻，經(jīng)砂磨機研磨達到細度小于20μπι，出料制備顏填料漿，將含羥基樹脂、顏填料漿、添加劑裝入攪拌器中，攪拌均勻，制備樹脂組分；；
(3)將樹脂組分和固化劑組分，按照羥基與異氰酸酯基團的摩爾比為0.8?1.2:1的比例，使用真空攪拌機混合均勻，使用大口徑噴槍噴涂或手工刮涂施工，漆膜厚度為0.2?2mm；
(4)水性面漆在中涂施工完一天之后即可施工，將水性樹脂、有機硅樹脂、四氟乙烯蠟粉、色漿、潤濕劑、流平劑、消泡劑、紫外線吸收劑投入攪拌器中，攪拌均勻制得A組分，水性固化劑為B組分;將A組分和B組分按照羥基與異氰酸酯基團的摩爾比為0.5?1:1的比例混合均勻;采用噴涂或滾涂工藝涂覆在無溶劑中涂層上，自然晾干即可。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:
底漆提供主要的防腐蝕性能；中涂通過硬度、彈性和韌性的結合，提供良好的抗沖擊和耐刮擦性能;水性面層提供裝飾性、耐磨耗性能、耐溶劑性;涂裝后的涂層具有美觀、有效、成本低、環(huán)境友好的優(yōu)點，涂層具有非常好的硬度、彈性和韌性，耐磨性能。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0015]實施例1
箱式貨車車廂內外表面，金屬前處理完成后，陰極電泳漆20-25μπι。
[0016]內壁噴涂無溶劑聚氨酯中涂，立面噴涂0.5mm，底部平面噴涂1-1.5mm。中涂配方和工藝如下:蓖麻油多元醇25g與聚酯樹脂25g混合均勻，攪拌下依次加入3A分子篩2g、納米二氧化硅2g、石英砂20g、碳酸鈣10g、BYK A530消泡劑0.2g混合均勻制備得樹脂組分84.2g。HDI三聚體為固化劑組分。將樹脂組分84.2g與固化劑組分16.Sg，投入真空攪拌機中攪拌5分鐘，用大口徑噴槍噴涂施工。
[0017]中涂施工完一天后，整個車廂內外壁噴涂水性面漆，干膜厚度20-25μπι。水性面漆的配方和工藝如下:水性羥基丙烯酸樹脂70g，Tego 245潤濕劑0.2g，BYK 333流平劑0.3g，BYK 024消泡劑0.2g，白色漿8g，去離子水10g。攪拌均勻制備為A組分88.7g(3B組分為含有親水基團改性的HDI三聚體。A組分88.7g與B組分11.3g，混合攪拌均勻，噴涂施工。
[0018]
實施例2
微型自卸車車廂，金屬前處理，水性環(huán)氧漆刷涂，室溫自干，漆膜厚度20-25μπι。
[0019]底漆實干后，噴涂中涂，膜厚1-1.5mm;中涂配方和工藝如下:蓖麻油多元醇25g與聚酯樹脂25g混合均勻，攪拌下依次加入3A分子篩2g、納米二氧化硅2g、石英砂15g、碳酸鈣10g、黑色漿5g、BYK A530消泡劑0.2g混合均勻制備得樹脂組分84.2g;MDI預聚物為固化劑組分;將樹脂組分84.2g與固化劑組分16.Sg，投入真空攪拌機中攪拌5min，用大口徑噴槍噴涂施工。
[0020]中涂施工完一天后，噴涂水性面漆，干膜厚度10-20μπι。水性面漆的配方和工藝如下:水性羥基丙烯酸樹脂70g，Tego 245潤濕劑0.2g，BYK 333流平劑0.3g，BYK 024消泡劑
0.2g，黑色漿8g，去離子水10g。攪拌均勻制備為A組分88.7g(3B組分為含有親水基團改性的HDI三聚體。A組分88.7g與B組分11.3g，混合攪拌均勻，噴涂施工。
[0021]
實施例3
電動三輪車車廂，打磨清理干凈，噴涂水性環(huán)氧底漆，漆膜厚度20μπι，室溫自干。
[0022]底漆實干后，噴中涂，配方和工藝如下:大豆油多元醇30g與聚酯樹脂20g混合均勻，攪拌下依次加入3A分子篩2g、納米二氧化硅2g、石英砂15g、碳酸鈣10g、紅色漿5g、BYKA530消泡劑0.2g混合均勻制備得樹脂組分84.2g JDI預聚物為固化劑組分。將樹脂組分84.2g與固化劑組分16.Sg，投入真空攪拌機中攪拌5分鐘，用大口徑噴槍噴涂施工，膜厚
0.5mm。常溫自干。
[0023]中涂施工完一天后，噴涂水性面漆，干膜厚度大約10_20μπι。水性面漆的配方和工藝如下:水性羥基丙烯酸樹脂70g，Tego 245潤濕劑0.2g，BYK 333流平劑0.3g，BYK 024消泡劑0.2g，紅色漿8g，去離子水10g。攪拌均勻制備為A組分88.7g(3B組分為含有親水基團改性的HDI三聚體。A組分88.7g與B組分11.3g，混合攪拌均勻，噴涂施工。常溫自干。
[0024]對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發(fā)明內。
【主權項】
1.一種貨車車廂襯里防護涂層，其特征在于，由水性底漆、無溶劑中涂層和水性面漆組成，所述的水性底漆為電泳漆或水性環(huán)氧漆，所述的無溶劑中涂層由樹脂組分和固化劑組分按I: 10?10:1的重量比混合而成，所述的水性面漆是水性雙組份聚氨酯面漆。2.根據(jù)權利要求1所述的貨車車廂襯里防護涂層，其特征在于，所述的樹脂組分是由質量分數(shù)為20?80%含羥基樹脂、O?8%吸水劑、O?70%顏填料、O?10%納米添加劑、O?20 %分散劑、O?I %消泡劑、O?I %流平劑、O?10 %阻燃劑、O?2 %催化劑混合而成。3.根據(jù)權利要求1所述的貨車車廂襯里防護涂層，其特征在于，所述的固化劑組分由MD1、TD1、HD1、氫化MD1、IPDI中的一種或幾種的預聚物混合而成。4.根據(jù)權利要求2所述的貨車車廂襯里防護涂層，其特征在于，所述的含羥基樹脂是由低聚物多元醇、植物油多元醇按1:5?5:1的質量比混合而成，所述的低聚物多元醇為含有羥基的聚丙烯酸酯、聚酯、聚氨酯、醇酸或聚醚中的一種或多種低聚物，所述的植物油多元醇是植物油經(jīng)水解、酯交換、環(huán)氧化制備的含羥基的植物油制品。5.根據(jù)權利要求4所述的貨車車廂襯里防護涂層，其特征在于，所述的植物油為蓖麻油、大豆油、棕櫚油、菜籽油、亞麻油、桐油、棉籽油、花生油、葵花籽油中的一種或幾種。6.根據(jù)權利要求1所述的貨車車廂襯里防護涂層，其特征在于，所述的水性雙組份聚氨酯面漆由質量分數(shù)為20?80%的水性樹脂、5?80%的水性固化劑、O?5%的有機硅樹脂、??2%的四氟乙烯蠟粉、O?10%的色漿、O?1%的潤濕劑、O?I %的流平劑、O?I %的消泡劑、O?2%的紫外線吸收劑制備而成。7.根據(jù)權利要求2所述的貨車車廂襯里防護涂層，其特征在于，所述的吸水劑是物理吸水劑分子篩，所述的顏填料為石英砂、碳酸鈣、鈦白粉、酞菁藍、氧化鐵、炭黑、滑石粉、硅灰石、高嶺土、重晶石、云母粉中的一種或多種;所述的納米添加劑為納米氧化鋁、納米氧化鋪、納米二氧化娃、納米碳化1丐、石墨稀、碳納米管中的一種或幾種。8.根據(jù)權利要求6所述的貨車車廂襯里防護涂層，其特征在于，所述的水性樹脂是含有羥基的聚丙烯酸酯、聚酯或聚氨酯樹脂，所述的水性固化劑是含親水基團改性的異氰酸酯預聚物，所述的色漿是由質量分數(shù)為O?30 %的水性樹脂、O?50 %的超分散劑、20?70 %的顏料制備而成。9.一種如任一權利要求1-8所述的貨車車廂襯里防護涂層的涂裝工藝，其特征在于，步驟如下: (1)車廂成型后涂裝電泳漆烘烤，或水性環(huán)氧底漆自干，備用； (2)將含羥基樹脂和分散劑裝入攪拌容器中，攪拌下加入顏填料，預混均勻，經(jīng)砂磨機研磨達到細度小于20μπι，出料制備顏填料漿，將主體樹脂、顏填料漿、添加劑裝入攪拌器中，攪拌均勻，制備樹脂組分； (3)將樹脂組分和固化劑組分，按照羥基與異氰酸酯基團的摩爾比為0.8?1.2:1的比例，使用真空攪拌機混合均勻，使用大口徑噴槍噴涂或手工刮涂施工，漆膜厚度為0.2?2mm； (4)水性面漆在中涂施工完一天之后即可施工，將水性樹脂、有機硅樹脂、四氟乙烯蠟粉、色漿、潤濕劑、流平劑、消泡劑、紫外線吸收劑投入攪拌器中，攪拌均勻制得A組分，水性固化劑為B組分;將A組分和B組分按照羥基與異氰酸酯基團的摩爾比為0.5?1:1的比例混合均勻;采用噴涂或滾涂工藝涂覆在無溶劑中涂層上，自然晾干即可。
【文檔編號】C09D11/04GK106065216SQ201610386382
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月4日 公開號201610386382.5, CN 106065216 A, CN 106065216A, CN 201610386382, CN-A-106065216, CN106065216 A, CN106065216A, CN201610386382, CN201610386382.5
【發(fā)明人】付學勇, 藍佳暉, 宋佳佳
【申請人】付學勇