一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車輕量化的不斷發(fā)展，越來越多的汽車結(jié)構(gòu)件采用輕質(zhì)材料，如:鋁、鎂、復(fù)合材料等。由于發(fā)動機(jī)支架需要承受交變載荷，為實(shí)現(xiàn)輕量化的需求，一般都采用鋁合金材料進(jìn)行壓鑄生產(chǎn)。而由于發(fā)動機(jī)支架鑄件結(jié)構(gòu)較厚，特別是局部過渡彎位，容易出現(xiàn)縮孔等成型問題，從而難以保證鑄件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對上述存在的問題，提供一種能夠有效降低鑄件縮孔和氣孔的發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，包括定模和動模，所述定模和動模合模后形成平行布置的兩個鑄件型腔；所述定模包括定模模架、定模排氣塊、定模模仁、定模運(yùn)油管道和超點(diǎn)冷孔；所述動模包括動模模架、動模排氣塊、動模模仁和動模運(yùn)油管道；所述超點(diǎn)冷孔為兩個，分別設(shè)置在靠近兩個鑄件型腔最厚位置的定模模架背面。
[0006]優(yōu)選地，所述定模模架背面設(shè)置有通過超點(diǎn)冷孔的排水槽，避免將水直接流在壓室上。
[0007]優(yōu)選地，所述超點(diǎn)冷孔與壓鑄機(jī)邊運(yùn)水相連。
[0008]優(yōu)選地，所述鑄件型腔與排氣塊之間設(shè)有若干排氣槽。
[0009]優(yōu)選地，所述定模運(yùn)油管道為穿過定模模仁的四組直通運(yùn)油，所述直通運(yùn)油的出入口分別設(shè)置在定模模架兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述動模運(yùn)油管道包括三組直通運(yùn)油和兩組回轉(zhuǎn)運(yùn)油，所述直通運(yùn)油的出入口分別設(shè)置在動模模架兩側(cè)，所述回轉(zhuǎn)運(yùn)油的出入口均設(shè)置在動模模架的同一側(cè)。
[0011]所述定模運(yùn)油管道和動模運(yùn)油管道均與壓鑄模溫機(jī)相連。
[0012]優(yōu)選地，所述動模還包括頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括頂針、頂針板和復(fù)位桿，所述頂針板包括第一頂針板和第二頂針板，所述頂針和復(fù)位桿的一端通過第一頂針板和第二頂針板固定。
[0013]優(yōu)選地，所述定模還包括澆口套，所述動模還包括分流錐，所述澆口套和分流錐均設(shè)置有獨(dú)立運(yùn)水。
[0014]優(yōu)選地，所述定模模架和動模模架的頂部和底部分別設(shè)置有若干用于吊裝模具的吊環(huán)孔。
[0015]優(yōu)選地，所述定模設(shè)置有四個導(dǎo)柱，所述動模設(shè)置有四個與導(dǎo)柱對應(yīng)配合的導(dǎo)套，用于合模時進(jìn)行導(dǎo)向。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型采用布局合理的運(yùn)油管道平衡模具溫度，并采用超點(diǎn)冷孔加強(qiáng)鑄件較厚位置的冷卻，能夠有效降低發(fā)動機(jī)支架鑄件在結(jié)構(gòu)較厚位置產(chǎn)生縮孔的數(shù)量和大小；在鑄件型腔與排氣塊之間增設(shè)排氣槽，有利于模具排氣，從而有效降低發(fā)動機(jī)支架鑄件氣孔的數(shù)量和大小。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具的俯視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具的側(cè)視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型定模的主視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型定模運(yùn)油管道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型定模的后視圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型動模的主視圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型動模運(yùn)油管道的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)描述。
[0025]參見圖1?7，一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，包括定模I和動模2，定模I和動模2合模后形成平行布置的兩個鑄件型腔。
[0026]定模I包括定模模架3、定模排氣塊4、定模模仁5、定模運(yùn)油管道6和超點(diǎn)冷孔7。定模運(yùn)油管道6為穿過定模模仁5的四組直通運(yùn)油6-1，直通運(yùn)油6-1的出入口分別設(shè)置在定模模架3兩側(cè)；超點(diǎn)冷孔7為兩個，分別設(shè)置在靠近兩個鑄件型腔的最厚位置的定模模架3背面。
[0027]在定模模架3背面設(shè)置有通過超點(diǎn)冷孔7的排水槽17，避免將水直接流在壓室上。
[0028]動模2包括動模模架8、動模排氣塊9、動模模仁10、動模運(yùn)油管道11和頂出機(jī)構(gòu)12。動模運(yùn)油管道11包括三組直通運(yùn)油11-1和兩組回轉(zhuǎn)運(yùn)油11-2，直通運(yùn)油11-1的出入口分別設(shè)置在動模模架8兩側(cè)，回轉(zhuǎn)運(yùn)油11-2的出入口均設(shè)置在動模模架的同一側(cè)。
[0029]頂出機(jī)構(gòu)12用于將鑄件頂出，包括頂針13、頂針板14和復(fù)位桿15，頂針板14包括第一頂針板14-1和第二頂針板14-2，頂針13和復(fù)位桿15的一端通過第一頂針板14_1和第二頂針板14-2固定。頂針13可以設(shè)置多根，復(fù)位桿15為四根。
[0030]定模運(yùn)油管道6和動模運(yùn)油管道11與壓鑄模溫機(jī)相連。超點(diǎn)冷孔7與壓鑄機(jī)邊運(yùn)水相連。
[0031]在合模后，定模模仁5和動模模仁10之間設(shè)有多條與排氣塊4、9相連的的排氣槽16，排氣槽16盡量細(xì)、長。
[0032]定模I還包括澆口套18，動模2還包括分流錐19。澆口套18和分流錐19均設(shè)置有獨(dú)立運(yùn)水孔20-1、20-2。
[0033]定模模架3和動模模架8的頂部和底部還分別設(shè)置有多個吊環(huán)孔21，用于模具的吊裝。
[0034]定模I還設(shè)置有四個導(dǎo)柱22，動模2還設(shè)置有四個導(dǎo)套23，用于合模時進(jìn)行導(dǎo)向。
[0035]本實(shí)用新型采用布局合理的運(yùn)油孔平衡模具溫度，并采用超點(diǎn)冷孔加強(qiáng)鑄件較厚位置的冷卻，能夠有效降低發(fā)動機(jī)支架鑄件在結(jié)構(gòu)較厚位置產(chǎn)生縮孔的數(shù)量和大?。徊捎眉?xì)、長的排氣槽，有利于模具排氣，從而有效降低發(fā)動機(jī)支架鑄件氣孔的數(shù)量和大小。
[0036]惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求及實(shí)用新型說明書所記載的內(nèi)容所作出簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，包括定模和動模，其特征在于，所述定模和動模合模后形成平行布置的兩個鑄件型腔；所述定模包括定模模架、定模排氣塊、定模模仁、定模運(yùn)油管道和超點(diǎn)冷孔；所述動模包括動模模架、動模排氣塊、動模模仁和動模運(yùn)油管道；所述超點(diǎn)冷孔為兩個，分別設(shè)置在靠近兩個鑄件型腔最厚位置的定模模架背面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述定模模架背面設(shè)置有通過超點(diǎn)冷孔的排水槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述超點(diǎn)冷孔與壓鑄機(jī)邊運(yùn)水相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述鑄件型腔與排氣塊之間設(shè)有若干排氣槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述定模運(yùn)油管道為穿過定模模仁的四組直通運(yùn)油，所述直通運(yùn)油的出入口分別設(shè)置在定模模架兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述動模運(yùn)油管道包括三組直通運(yùn)油和兩組回轉(zhuǎn)運(yùn)油，所述直通運(yùn)油的出入口分別設(shè)置在動模模架兩側(cè)，所述回轉(zhuǎn)運(yùn)油的出入口均設(shè)置在動模模架的同一側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述動模還包括頂出機(jī)構(gòu)，所述頂出機(jī)構(gòu)包括頂針、頂針板和復(fù)位桿，所述頂針板包括第一頂針板和第二頂針板，所述頂針和復(fù)位桿的一端通過第一頂針板和第二頂針板固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述定模還包括澆口套，所述動模還包括分流錐，所述澆口套和分流錐均設(shè)置有獨(dú)立運(yùn)水。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述定模模架和動模模架的頂部和底部分別設(shè)置有若干用于吊裝模具的吊環(huán)孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，其特征在于，所述定模設(shè)置有四個導(dǎo)柱，所述動模設(shè)置有四個與導(dǎo)柱對應(yīng)配合的導(dǎo)套。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于壓鑄模具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動機(jī)支架壓鑄模具，包括定模和動模，所述定模和動模合模后形成平行布置的兩個鑄件型腔；所述定模包括定模模架、定模排氣塊、定模模仁、定模運(yùn)油管道和超點(diǎn)冷孔；所述動模包括動模模架、動模排氣塊、動模模仁和動模運(yùn)油管道；所述超點(diǎn)冷孔為兩個，分別設(shè)置在靠近兩個鑄件型腔最厚位置的定模模架背面。本實(shí)用新型采用布局合理的運(yùn)油管道平衡模具溫度，并采用超點(diǎn)冷孔加強(qiáng)鑄件較厚位置的冷卻，能夠有效降低發(fā)動機(jī)支架鑄件在結(jié)構(gòu)較厚位置產(chǎn)生縮孔的數(shù)量和大?。涣硗?，在鑄件型腔與排氣塊之間增設(shè)排氣槽，有利于模具排氣，從而有效降低發(fā)動機(jī)支架鑄件氣孔的數(shù)量和大小。
【IPC分類】B22D17-22
【公開號】CN204413094
【申請?zhí)枴緾N201420768598
【發(fā)明人】黎興標(biāo), 劉后堯, 程攸文, 吳湛方, 蒲全付, 劉功利, 羅健強(qiáng)
【申請人】廣東鴻泰科技股份有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月9日