汽車后備箱殼體拋光用固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后備箱生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后備箱殼體拋光用固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后備箱是汽車的重要組成部分，人們通常會(huì)使用汽車后備箱裝載物品，同時(shí)汽車行駛時(shí)汽車后備箱不僅起到了保持重心的作用，還起到了降低風(fēng)噪的作用，這就要求汽車后備箱加工過(guò)程中必須要降低汽車后備箱殼體的粗糙度，通常行業(yè)內(nèi)采用的方式多為拋光來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是目前用于汽車后備箱殼體拋光的固定裝置通常較為復(fù)雜，而且影響裝夾速度，進(jìn)而增加成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種汽車后備箱殼體拋光用固定裝置，以提高汽車后備箱殼體的裝夾速度。
[0004]本方案中的汽車后備箱殼體拋光用固定裝置，包括主體，還包括左齒條、齒輪軸、右齒條，左齒條滑動(dòng)連接在主體上，左齒條可以向左滑動(dòng)；右齒條滑動(dòng)連接在主體上，右齒條可以向右滑動(dòng)，左齒條與右齒條錯(cuò)開設(shè)置，齒輪軸與主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，齒輪軸垂直于左齒條、右齒條并位于左齒條、右齒條之間，齒輪軸上設(shè)有與左齒條、右齒條嗤合的驅(qū)動(dòng)齒輪；左齒條左端、右齒條右端均設(shè)有用于頂緊汽車后備箱殼體的頂塊。
[0005]本方案的優(yōu)點(diǎn)在于:工作時(shí)，將汽車后備箱殼體扣在主體上，然后旋緊齒輪軸，齒輪隨之正向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪軸上的齒輪與左齒條、右齒條嚙合且齒輪軸垂直于左齒條、右齒條并位于左齒條、右齒條之間，左齒條向左滑動(dòng)，右齒條向右滑動(dòng)，如此便可以快速實(shí)現(xiàn)通過(guò)頂塊頂緊汽車后備箱殼體，之后就可以進(jìn)行拋光作業(yè)了 ；拋光結(jié)束后，需要取下汽車后備箱殼體時(shí)，只需要反向旋松齒輪軸，齒輪隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，左齒條向右滑動(dòng)，右齒條向左滑動(dòng)，便實(shí)現(xiàn)了快速松開汽車后備箱殼體的動(dòng)作。本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，便于快速裝夾汽車后備箱殼體，提高汽車后備箱殼體拋光效率。
[0006]進(jìn)一步，頂塊與左齒條左端、右齒條右端之間均為螺紋連接，方便安裝拆卸。
[0007]進(jìn)一步，齒輪軸露出主體的一端連接有手柄，方便轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸。
[0008]進(jìn)一步，還包括快速鎖緊機(jī)構(gòu)，快速鎖緊機(jī)構(gòu)包括位于主體上的銷孔和滑動(dòng)連接在手柄上的銷子，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸到位后，可以將銷子一端插入至銷孔中，從而將齒輪軸固定，防止齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)引起左齒條、右齒條松動(dòng)，影響汽車后備箱殼體的裝夾。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0011]說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:手柄1、左齒條2、齒輪軸3、右齒條4。
[0012]實(shí)施例基本如附圖1所示:汽車后備箱殼體拋光用固定裝置包括主體，還包括左齒條2、齒輪軸3、右齒條4，左齒條2滑動(dòng)連接在主體上，左齒條2可以向左滑動(dòng)；右齒條4滑動(dòng)連接在主體上，右齒條4可以向右滑動(dòng)，左齒條2與右齒條4錯(cuò)開設(shè)置，齒輪軸與主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，齒輪軸露出主體的一端連接有手柄1，方便轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸，齒輪軸垂直于左齒條、右齒條并位于左齒條、右齒條之間，齒輪軸上設(shè)有與左齒條、右齒條嗤合的驅(qū)動(dòng)齒輪；左齒條左端、右齒條右端均螺紋連接有用于頂緊汽車后備箱殼體的頂塊，方便安裝拆卸；還包括快速鎖緊機(jī)構(gòu)，快速鎖緊機(jī)構(gòu)包括位于主體上的銷孔和滑動(dòng)連接在手柄上的銷子，當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸到位后，可以將銷子一端插入至銷孔中，從而將齒輪軸固定，防止齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)引起左齒條、右齒條松動(dòng)，影響汽車后備箱殼體的裝夾。
[0013]工作時(shí)，將剎車片上的安裝孔置于支承塊的定位銷上，剎車片平放，然后旋緊固定螺母，中間壓板壓向剎車片內(nèi)端，與此同時(shí)，中間吊環(huán)螺栓向上拉起連接板，左連板右端、右連板左端上翹，而左連板左端、右連板右端下降，從而分別通過(guò)左吊環(huán)螺栓、右吊環(huán)螺栓使左壓板、右壓板向下壓緊剎車片外端，完成剎車片的壓緊動(dòng)作，如此便可以進(jìn)行剎車片的檢測(cè)；檢測(cè)完成后，只需要旋松固定螺母，在彈簧作用下中間壓板松開剎車片內(nèi)端，中間吊環(huán)螺栓帶動(dòng)連接板慢慢下降，左連板右端、右連板左端下降，而左連板左端、右連板右端上翹，從而分別通過(guò)左吊環(huán)螺栓、右吊環(huán)螺栓使左壓板、右壓板向下壓緊剎車片外端，同時(shí)左壓板、右壓板下方的彈簧也起到輔助左壓板、右壓板脫離剎車片外端的作用，如此完成剎車片的松開動(dòng)作。
[0014]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和實(shí)用新型的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車后備箱殼體拋光用固定裝置，包括主體，其特征在于，還包括左齒條、齒輪軸、右齒條，左齒條滑動(dòng)連接在主體上，左齒條可以向左滑動(dòng)；右齒條滑動(dòng)連接在主體上，右齒條可以向右滑動(dòng)，左齒條與右齒條錯(cuò)開設(shè)置，齒輪軸與主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，齒輪軸垂直于左齒條、右齒條并位于左齒條、右齒條之間，齒輪軸上設(shè)有與左齒條、右齒條嗤合的驅(qū)動(dòng)齒輪；左齒條左端、右齒條右端均設(shè)有用于頂緊汽車后備箱殼體的頂塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后備箱殼體拋光用固定裝置，其特征在于:頂塊與左齒條左端、右齒條右端之間均為螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后備箱殼體拋光用固定裝置，其特征在于:齒輪軸露出主體的一端連接有手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后備箱殼體拋光用固定裝置，其特征在于:還包括快速鎖緊機(jī)構(gòu)，快速鎖緊機(jī)構(gòu)包括位于主體上的銷孔和滑動(dòng)連接在手柄上的銷子。
【專利摘要】本專利公開了一種汽車后備箱殼體拋光用固定裝置，包括主體，還包括左齒條、齒輪軸、右齒條，左齒條滑動(dòng)連接在主體上，左齒條可以向左滑動(dòng)；右齒條滑動(dòng)連接在主體上，右齒條可以向右滑動(dòng)，左齒條與右齒條錯(cuò)開設(shè)置，齒輪軸與主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，齒輪軸垂直于左齒條、右齒條并位于左齒條、右齒條之間，齒輪軸上設(shè)有與左齒條、右齒條嚙合的驅(qū)動(dòng)齒輪；左齒條左端、右齒條右端均設(shè)有用于頂緊汽車后備箱殼體的頂塊；本方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，便于快速裝夾汽車后備箱殼體，提高汽車后備箱殼體拋光效率。
【IPC分類】B24B41-06
【公開號(hào)】CN204277772
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420730925
【發(fā)明人】黃忠澤
【申請(qǐng)人】重慶澤田汽車部件有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月30日